CN104713740A - 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 - Google Patents
一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104713740A CN104713740A CN201510116659.8A CN201510116659A CN104713740A CN 104713740 A CN104713740 A CN 104713740A CN 201510116659 A CN201510116659 A CN 201510116659A CN 104713740 A CN104713740 A CN 104713740A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- load
- strain
- dynamic
- test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明涉及一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其特征在于:该方法的步骤为:(1)确定加载车辆及测点布置;(2)根据测点布置方案,现场布设传感器;(3)现场跑车,采集桥梁动态响应;(4)提取桥梁结构动态响应;(5)计算静态响应,根据桥梁的动态响应曲线所提取的最大动挠度、最大动应变和动力增大系数,计算得到计算静挠度和计算静应变;(6)评定试验桥梁的承载能力。其通过使车辆以一定的速度按静力荷载试验工况进行移动荷载试验,将采集所得动态响应利用公式转换为静态响应,然后将静态响应与理论计算值和有关规范规定值作比较,进而依据现行规范对桥梁结构的承载能力做出评定,具有省时省力,对交通基本无影响的优点。
Description
技术领域
本发明属于桥梁工程的桥梁检测技术领域,特别是一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法。
背景技术
当前,在桥梁检测领域,桥梁承载能力的评定方法主要有静力荷载试验法和动力荷载试验法。静力荷载试验是一种比较直观评定桥梁承载能力的方法,主要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的外载,采用分级加载的方法,利用检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截面在各级试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数等特性的变化,将测试结果与结构按相应荷载作用下的计算值和有关规范规定值作比较,从而评定桥梁结构的承载能力。通过校验系数来说明结构潜在的承载力,相对残余变形反映结构的工作状态。但静力荷载试验费时、费钱、费力,最主要的是对交通带来较大的负面影响。
动力荷载试验工作量较小,费用低,试验时间短,操作方便、快捷,但目前尚不能将动载试验的结果与桥梁的承载力建立联系,对动载试验的数据不能完全利用。
因此需要研究一种快捷、方便,且准确可靠的桥梁承载能力评定方法,将准确可靠的静力荷载试验方法与快捷方便的动力荷载试验方法相结合,将动力荷载试验数据与桥梁结构的承载能力建立可靠得联系,是亟待解决的重要技术问题。
发明内容
针对现有技术所存在的不足,本发明提供一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其通过使车辆以一定的速度按静力荷载试验工况进行移动荷载试验,将采集所得动态响应利用公式转换为静态响应,然后将静态响应与理论计算值和有关规范规定值作比较,进而依据现行规范对桥梁结构的承载能力做出评定。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其特征在于:该方法的步骤为:
⑴确定加载车辆及测点布置:
依据桥梁设计资料和现行规范制定移动荷载试验方案,计算截面的试验效率,确定加载车辆工况和测点布置,要求控制截面的试验效率介于0.95~1.05之间,测点为挠度测点和应变测点,布置于受力或变形最大位置处;
⑵根据测点布置方案,现场布设传感器:
根据试验桥型对数据精度的要求,选择相应的传感器及数据采集设备,根据现场条件,采用相应的辅助设施将传感器布设于测点处;
⑶现场跑车,采集桥梁动态响应:
根据移动荷载试验方案进行现场跑车试验,并通过布设的传感器采集动态响应曲线;
⑷提取桥梁结构动态响应:
对现场采集的动态响应曲线进行分析,提取试验荷载作用下的最大动挠度和最大动应变,并根据实测曲线计算相应荷载作用下的动力增大系数;
⑸计算静态响应:
根据动力增大系数的意义,移动荷载作用下桥梁的动态响应与响应静力荷载作用下桥梁的静态响应之间的关系为:
Ss=Sdr/(1+μ),式中
Ss为计算静挠度或计算静应变,
Sdr为相对动挠度或动应变,
1+μ为实测动力增大系数;
根据桥梁的动态响应曲线所提取的最大动挠度、最大动应变和动力增大系数,依据上述公式计算得到计算静挠度和计算静应变;
⑹评定试验桥梁的承载能力:
由计算静挠度和计算静应变计算校验系数ζ,ζ的计算公式为
ζ=Ss/Se,其中:
Ss为计算静挠度和计算静应变值;
Se为试验荷载作用下测点的理论计算挠度和应变值,
依据现行规范评定桥梁的承载能力:当ζ小于1时,桥梁承载能力满足设计要求,当ζ大于1时,桥梁承载能力不满足要求。
而且,步骤⑵中所述的挠度测点选用挠度传感器,应力测点选用应变传感器。
而且,步骤⑵中所述的辅助设施为桥检车、灯杆车或脚手架。
本发明的优点和有益效果为:
1.本发明的基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,针对静力荷载试验费时、费力、中断交通时间长等缺点,提出以移动荷载试验为基础的桥梁承载能力快速评定方法,具有省时省力,对交通基本无影响的优点。
2.本发明的基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,针对常规移动荷载试验快捷、方便,但不能反映桥梁在设计荷载作用下的工作状况的问题,提出以静力荷载试验效率标准进行桥梁移动荷载试验的方法,在桥梁检测中得到应用。
3.本发明的基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,针对移动荷载作用下桥梁的动态响应与相应静荷载作用下桥梁的静态响应的关系,引入动力增大系数,提出了静态响应计算公式:Ss=Sdr/(1+μ)(式中Ss为计算静挠度或计算静应变,Sdr为相对动挠度或动应变,1+μ为实测动力增大系数。)
4、本发明的基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,通过使车辆以一定的速度按静力荷载试验工况进行移动荷载试验,将采集所得动态响应利用公式转换为静态响应,然后将静态响应与理论计算值和有关规范规定值作比较,进而依据现行规范对桥梁结构的承载能力做出评定。
5、本发明的基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,与传统静力荷载试验相比,该方法试验成本节省50%~60%,具有显著的经济效益;试验时间节省60%~80%,较大程度得减小对交通的影响,具有经济效益和社会效益;与动力荷载试验方法相比,该方法选用静力荷载试验加载效率,能够反映桥梁结构在设计荷载作用下的工作性能,且通过现场动静荷载试验对比,验证了该方法的准确性,可靠程度高。该方法具有双重经济效益和社会意义,应用前景广阔。
附图说明
图1为车辆加载位置图;
图2为挠度测点布置示意图;
图3为应变测点布置示意图;
图4为3#梁跨中位置挠度曲线图;
图5为3#梁跨中位置应变曲线图
图6为本发明的流程图。
附图说明:
1-人行道、2-1#梁、3-2#梁、4-3#梁、5-4#梁、6-5#梁、7-6#梁、8-车行道、9-7#梁、10-8#梁、11-9#梁、12-10#梁、13-11#梁,14-容栅式位移传感器、15-应变片。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,本实施例以某简支板梁桥为例来说明,该方法的步骤为:
⑴确定试验效率、加载车辆及测点布置:
依据桥梁设计资料和现行规范制定移动荷载试验方案,计算试验效率,确定加载车辆工况和测点布置。
该简支板梁桥采用跨径13.8米先张预应力空心板梁结构,全桥共11片板梁,依次为1#梁2、2#梁3、3#梁4、4#梁5、5#梁6、6#梁7、7#梁9、8#梁10、9#梁11、10#梁12、11#梁13。横桥向总宽12m,依次为1.5m人行道1、9m车行道8和1.5m人行道1。
该桥设计荷载等级为城-B级、人群-3.5kN/m2,根据静力荷载试验效率的要求,选择静力荷载试验效率介于0.95~1.05之间。以3#梁跨中弯矩为控制内力,通过计算选用两辆重375kN的三轴载重加载车,试验效率为1.02,车辆横桥向布置如图1所示。测点包括挠度测点和应变测点,均布置于梁底跨中位置。
在此过程中:车辆载重、数量和布置位置受桥梁荷载等级和桥梁结构型式的不同而调整,但必须满足控制截面的试验效率介于0.95~1.05之间;测点布置位置受桥梁结构型式的不同而不同,布置原则为布置于受力或变形最大位置处。本实施例中,测点为1#梁、2#梁、3#梁、4#梁、5#梁、6#梁及9#梁。
⑵根据测点布置方案,现场布设传感器:
根据试验桥型对数据精度的要求,选择相应的传感器及数据采集设备。根据现场条件,采用相应的辅助设施,桥检车、灯杆车、脚手架等将传感器布设于测点处。测点主要包括反映桥梁结构整体刚度的挠度测点和反映桥梁结构材料强度的应力测点。挠度测点选用挠度传感器,应力测点选用应变传感器。
对该简支梁桥,挠度传感器选择测量精度为0.01mm的容栅式位移传感器,应变传感器采用测量精度为1με的电阻应变片,采用一组容栅式位移传感器14垂直于1#梁、2#梁、3#梁、4#梁、5#梁、6#梁及9#梁的梁底平面竖向安装在搭设的支架上,如图2所示;采用一组应变片15顺桥向粘贴于1#梁、2#梁、3#梁、4#梁、5#梁、6#梁及9#梁的梁底平面内,图3所示。
⑶现场跑车,采集桥梁动态响应:
根据移动荷载试验方案进行现场跑车试验,并通过布设的挠度传感器和应变传感器采集桥梁的动态响应曲线。
在该简支梁桥试验过程中,2辆375kN的载重车以10km/h的速度从0#台侧路面跑至1#台侧路面,相同速度、相同路径跑三次,且每次均采集挠度数据和应变数据。
在试验过程中:车速一般选择10km/h,如果车辆间距较小,从试验安全角度考虑,跑车速度可以选择5km/h;跑三次是为了试验数据的准确性,减少数据随机性带来的干扰。
⑷提取桥梁结构动态响应:
对现场采集的动态响应曲线进行分析,提取试验荷载作用下的最大动挠度和最大动应变,并根据实测曲线计算相应荷载作用下的动力增大系数。
以该简支梁桥3#梁的挠度和应变数据为例:其动挠度数据和动应变数据原始曲线如图4、图5所示:
分别提取三次跑车的数据值,并以其平均值作为桥梁评定所用数据:3#梁跨中梁底动挠度值为2.82mm,挠度增大系数为1.045;3#梁跨中梁底动应变值为70με,应变增大系数为1.048。
⑸计算静态响应:
根据动力增大系数的意义,移动荷载作用下桥梁的动态响应与相应静力荷载作用下桥梁的静态响应之间的关系为:Ss=Sdr/(1+μ);
式中Ss为计算静挠度或计算静应变,
Sdr为相对动挠度或动应变,
1+μ为实测动力增大系数。
根据移动荷载试验过程中采集的动态响应曲线提取的最大动挠度、最大动应变和动力增大系数,和公式Ss=Sdr/(1+μ)便可以计算得到计算静挠度和计算静应变。
对于该简支梁桥3#梁:计算静挠度=2.82/1.045=2.70mm,计算静应变=70/1.048=67με。
⑹评定试验桥梁的承载能力:
由计算静挠度和计算静应变计算校验系数ζ,ζ的计算公式为ζ=Ss/Se,
Ss为计算静挠度和计算静应变值;
Se为试验荷载作用下测点的理论计算挠度和应变值。
该简支梁桥3#梁的计算静挠度和计算静应变依次为2.70mm、67με,理论计算挠度和应变依次为10.15mm、149με,所以有:3#梁跨中挠度校验系数=2.70/10.15=0.27,应变校验系数=67/149=0.45。
依据现行规范评定桥梁的承载能力:当ζ小于1时,说明桥梁承载能力满足设计要求,当ζ大于1时,说明桥梁承载能力不满足要求。
该桥控制梁3#梁的挠度校验系数和应变校验系数均小于1,因此可以判断该简支梁桥承载能力满足设计要求。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其特征在于:该方法的步骤为:
⑴确定加载车辆及测点布置:
依据桥梁设计资料和现行规范制定移动荷载试验方案,计算截面的试验效率,确定加载车辆工况和测点布置,要求控制截面的试验效率介于0.95~1.05之间,测点为挠度测点和应变测点,布置于受力或变形最大位置处;
⑵根据测点布置方案,现场布设传感器:
根据试验桥型对数据精度的要求,选择相应的传感器及数据采集设备,根据现场条件,采用相应的辅助设施将传感器布设于测点处;
⑶现场跑车,采集桥梁动态响应:
根据移动荷载试验方案进行现场跑车试验,并通过布设的传感器采集动态响应曲线;
⑷提取桥梁结构动态响应:
对现场采集的动态响应曲线进行分析,提取试验荷载作用下的最大动挠度和最大动应变,并根据实测曲线计算相应荷载作用下的动力增大系数;
⑸计算静态响应:
根据动力增大系数的意义,移动荷载作用下桥梁的动态响应与响应静力荷载作用下桥梁的静态响应之间的关系为:
Ss=Sdr/(1+μ),式中
Ss为计算静挠度或计算静应变,
Sdr为相对动挠度或动应变,
1+μ为实测动力增大系数;
根据桥梁的动态响应曲线所提取的最大动挠度、最大动应变和动力增大系数,依据上述公式计算得到计算静挠度和计算静应变;
⑹评定试验桥梁的承载能力:
由计算静挠度和计算静应变计算校验系数ζ,ζ的计算公式为
ζ=Ss/Se,其中:
Ss为计算静挠度和计算静应变值;
Se为试验荷载作用下测点的理论计算挠度和应变值,
依据现行规范评定桥梁的承载能力:当ζ小于1时,桥梁承载能力满足设计要求,当ζ大于1时,桥梁承载能力不满足要求。
2.根据权利要求1所述的一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其特征在于:步骤⑵中所述的挠度测点选用挠度传感器,应力测点选用应变传感器。
3.根据权利要求1所述的一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法,其特征在于:步骤⑵中所述的辅助设施为桥检车、灯杆车或脚手架。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510116659.8A CN104713740B (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510116659.8A CN104713740B (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104713740A true CN104713740A (zh) | 2015-06-17 |
CN104713740B CN104713740B (zh) | 2017-07-14 |
Family
ID=53413255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510116659.8A Active CN104713740B (zh) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104713740B (zh) |
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106442151A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-22 | 中国铁道科学研究院标准计量研究所 | 一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法 |
CN106813828A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 江西飞尚科技有限公司 | 一种现场绕制式磁通量传感器标定方法 |
CN106932160A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-07-07 | 上海建为历保科技股份有限公司 | 古建筑受荷分析方法 |
WO2018000561A1 (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-04 | 东南大学 | 一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法与设备 |
CN108319767A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-07-24 | 健研检测集团有限公司 | 基于移动荷载的悬索桥吊杆受力状态评估的方法 |
CN108334740A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-27 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 爆炸载荷作用下起波配筋rc梁抗力动力系数确定方法 |
CN108830011A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-11-16 | 上海兰德公路工程咨询设计有限公司 | 中小跨径梁式桥活载超载系数的快速测定方法 |
CN108982030A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-11 | 云南大学 | 一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法 |
CN109556848A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种基于横向分布系数的简支梁桥结构损伤监测系统 |
CN110377943A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-10-25 | 中南大学 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力评估方法 |
CN110553809A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-12-10 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 桥梁性能状态监测系统、方法和装置 |
CN110686613A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-14 | 大连理工大学 | 一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统 |
CN110987499A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-10 | 中交路桥建设有限公司 | 一种桥梁动载试验方法 |
CN111400794A (zh) * | 2020-03-10 | 2020-07-10 | 上海城建城市运营(集团)有限公司 | 一种城市高架桥梁总挠度快速智能化监测算法 |
CN111829738A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-10-27 | 唐堂 | 一种基于冲击荷载的桥梁承载力轻量化评定方法 |
CN112857718A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-05-28 | 合肥工业大学 | 一种基于移动车辆测试的桥梁承载能力快速评估方法 |
CN112906105A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-04 | 中铁大桥局集团有限公司 | 社会车辆加载下的服役桥梁快速荷载试验方法 |
CN112945490A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-11 | 北京路桥瑞通科技发展有限公司 | 一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法 |
CN113358463A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-09-07 | 南通市顺通公路交通工程检测有限公司 | 一种公路桥梁承载能力的检测方法 |
CN114722458A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-07-08 | 浙江省交通运输科学研究院 | 一种针对在役空心板梁桥承载能力的综合评定方法 |
CN114941995A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-08-26 | 中国矿业大学 | 基于分布式光纤应变测试的梁式桥钢结构变形监测系统 |
CN115791033A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-03-14 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | 基于通行车辆荷载及动挠度监测的桥梁承载能力评定方法 |
CN115855167A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-03-28 | 济南金曰公路工程有限公司 | 基于移动传感评定桥梁单梁挠度和应变的无损测试方法 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101532917B (zh) * | 2009-04-15 | 2011-08-03 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种桥梁承载能力快速荷载试验方法 |
CN103048102B (zh) * | 2012-11-30 | 2016-08-17 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 一种梁式桥的状态评估方法 |
CN103870705B (zh) * | 2014-03-26 | 2017-01-18 | 上海同豪土木工程咨询有限公司 | 一种板梁桥结构动态承载力的反演方法 |
-
2015
- 2015-03-17 CN CN201510116659.8A patent/CN104713740B/zh active Active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
吴永毅: "基于动静载试验的桥梁状态评估初探", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》 * |
李伟钊: "基于动力测试的公路混凝土梁式桥工作性能评定方法研究", 《中国博士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》 * |
Cited By (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10620085B2 (en) | 2016-06-30 | 2020-04-14 | Southeast University | Bridge inspection and evaluation method based on impact vibration |
WO2018000561A1 (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-04 | 东南大学 | 一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法与设备 |
CN106442151A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-22 | 中国铁道科学研究院标准计量研究所 | 一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法 |
CN106442151B (zh) * | 2016-08-31 | 2023-10-13 | 中国铁路总公司 | 一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法 |
CN106813828A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 江西飞尚科技有限公司 | 一种现场绕制式磁通量传感器标定方法 |
CN106932160A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-07-07 | 上海建为历保科技股份有限公司 | 古建筑受荷分析方法 |
CN108319767A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-07-24 | 健研检测集团有限公司 | 基于移动荷载的悬索桥吊杆受力状态评估的方法 |
CN108319767B (zh) * | 2018-01-22 | 2021-09-07 | 健研检测集团有限公司 | 基于移动荷载的悬索桥吊杆受力状态评估的方法 |
CN108334740A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-27 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 爆炸载荷作用下起波配筋rc梁抗力动力系数确定方法 |
CN108334740B (zh) * | 2018-01-30 | 2021-09-03 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 爆炸载荷作用下起波配筋rc梁抗力动力系数确定方法 |
CN108830011A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-11-16 | 上海兰德公路工程咨询设计有限公司 | 中小跨径梁式桥活载超载系数的快速测定方法 |
CN108982030A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-11 | 云南大学 | 一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法 |
CN108982030B (zh) * | 2018-07-26 | 2020-06-16 | 云南大学 | 一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法 |
CN109556848A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-02 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种基于横向分布系数的简支梁桥结构损伤监测系统 |
CN110377943B (zh) * | 2019-06-10 | 2022-02-25 | 中南大学 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力评估方法 |
CN110377943A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-10-25 | 中南大学 | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力评估方法 |
CN110553809A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-12-10 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 桥梁性能状态监测系统、方法和装置 |
CN110686613A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-14 | 大连理工大学 | 一种基于分布式光纤动静应变测试的路基变形监测系统 |
CN110987499A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-10 | 中交路桥建设有限公司 | 一种桥梁动载试验方法 |
CN111400794A (zh) * | 2020-03-10 | 2020-07-10 | 上海城建城市运营(集团)有限公司 | 一种城市高架桥梁总挠度快速智能化监测算法 |
CN111829738A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-10-27 | 唐堂 | 一种基于冲击荷载的桥梁承载力轻量化评定方法 |
CN112906105A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-04 | 中铁大桥局集团有限公司 | 社会车辆加载下的服役桥梁快速荷载试验方法 |
CN112857718A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-05-28 | 合肥工业大学 | 一种基于移动车辆测试的桥梁承载能力快速评估方法 |
CN112945490A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-11 | 北京路桥瑞通科技发展有限公司 | 一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法 |
CN113358463A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-09-07 | 南通市顺通公路交通工程检测有限公司 | 一种公路桥梁承载能力的检测方法 |
CN114722458A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-07-08 | 浙江省交通运输科学研究院 | 一种针对在役空心板梁桥承载能力的综合评定方法 |
CN114941995A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-08-26 | 中国矿业大学 | 基于分布式光纤应变测试的梁式桥钢结构变形监测系统 |
CN114941995B (zh) * | 2022-04-20 | 2023-06-13 | 中国矿业大学 | 基于分布式光纤应变测试的梁式桥钢结构变形监测系统 |
CN115791033A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-03-14 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | 基于通行车辆荷载及动挠度监测的桥梁承载能力评定方法 |
CN115791033B (zh) * | 2022-11-28 | 2023-08-22 | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 | 基于通行车辆荷载及动挠度监测的桥梁承载能力评定方法 |
CN115855167A (zh) * | 2023-02-27 | 2023-03-28 | 济南金曰公路工程有限公司 | 基于移动传感评定桥梁单梁挠度和应变的无损测试方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104713740B (zh) | 2017-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104713740B (zh) | 一种基于移动荷载试验的桥梁承载能力快速评定方法 | |
CN108775993B (zh) | 一种桥梁损伤检测方法 | |
Karoumi et al. | Monitoring traffic loads and dynamic effects using an instrumented railway bridge | |
CN103048102B (zh) | 一种梁式桥的状态评估方法 | |
CN110502856B (zh) | 支座反力影响线曲率的连续梁损伤识别方法 | |
CN110631786B (zh) | 一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法 | |
CN104034469B (zh) | 起重机大车轮压的测定方法 | |
CN103323276B (zh) | 混凝土桥梁截面特性快速检测评定方法 | |
CN114021405B (zh) | 一种基于横向挠度影响线的装配式板梁桥铰缝损伤检测方法 | |
CN107490334A (zh) | 装配式板梁铰缝损伤评价方法 | |
CN105651474A (zh) | 预应力混凝土整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验方法 | |
CN110926735A (zh) | 基于多维动态参数的桥梁结构快速诊断方法 | |
Al-Khateeb et al. | Structural health monitoring of a cable-stayed bridge using regularly conducted diagnostic load tests | |
Sigurdardottir et al. | The neutral axis location for structural health monitoring: an overview | |
CN113239481B (zh) | 一种32米高铁标准简支梁的动挠度监测方法 | |
Costa et al. | Rehabilitation and condition assessment of a centenary steel truss bridge | |
Yang et al. | Moving load identification of small and medium-sized bridges based on distributed optical fiber sensing | |
Tu et al. | Technical Analysis of Highway Bridge Static Load Test | |
CN115713020A (zh) | 一种基于局部振型的简支梁桥承载刚度快速测试评定方法 | |
Peiris et al. | Load testing of bridges for load rating | |
Zolghadri et al. | Identification of truck types using strain sensors include co-located strain gauges | |
CN105651441A (zh) | 轨枕支反力测试方法 | |
Cortis et al. | Decoupling of wheel-rail lateral contact forces from wayside measurements | |
Sundaram et al. | Condition assessment of a prestressed concrete girder and slab bridge for increased axle loadings | |
Wang et al. | Thermal effect on shear fatigue of headed stud connectors in steel-concrete composite girder bridges |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |