CN104711758A - 吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，属于纺织材料技术领域，采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料，吸声效果好、阻燃性高、可降解。
Description
技术领域
本发明公开一种吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，属于纺织材料技术领域。
背景技术
汽车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益好的特点，汽车工业与社会生产的关联程度大，围绕汽车生产的发展可以带动大量的零部件生产企业以及原材料工业的发展，对整个社会经济有巨大的带动作用。据估计，零部件的价值占一辆汽车总价值的三分之二以上。汽车是高附加值产品，产品的加工深度大、增值多，劳动生产率高于其他产品，汽车的国际市场金额已超过1000亿美元。随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求也从最初的代步工具逐渐上升为舒适的移动空间，所以汽车自身机械性能和舒适性能就成了衡量汽车品质的重要标准，其中汽车噪声和内饰材料的环境友好性能是当前汽车内饰研究的热点。
当前汽车内饰材料由三层结构复合而来：面层装饰材料，中间层骨架隔音隔振材料，底层加固材料。但传统底层材料一般多为机织布聚酯纤网，或者是针刺加固PET或PP的薄克重非织造材料，不仅不具备吸声降噪功能，而且没有很好的阻燃作用，同时环境友好性差。
发明内容
本发明的目的是提供一种吸声效果好、阻燃性高、可降解的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。
作为上述方案的进一步设置，所述梳理机一的主锡林工作辊为60m/min，主锡林剥取辊为120m/min，主锡林转速为1100 m/min。
所述梳理机一中每只道夫产出纤网小于16g/m2，形成小面密度纤网，后经过交叉铺网机交叉铺网，使纤维由纵向排列向横向转变，之后纤网经杂乱牵伸机对纤网进行多级小倍数的牵伸以达到设定的纤网克重。
所述梳理机二的主锡林工作辊为70m/min，主锡林剥取辊为140m/min，主锡林转速为1200 m/min。梳理机二配置有凝聚罗拉，可通过调节其与道夫的速比来调节纤维的杂乱程度。
所述牵伸机为纤网杂乱牵伸机，牵伸倍数为3.5-3.7倍。
所述水刺工序，其6个水刺头水刺压力分别设定为：35bar、90bar、100bar、90bar、90bar、100bar。
所述烘干工序，其烘干机温度控制在110℃-130℃。
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料主要具有以下优点：
1. 采用醋酸纤维作为原料，由于醋酸纤维为再生纤维，可降解，对环境压力小。
2. 由于醋酸纤维热稳定性好，无味无毒，不易燃烧，是作为汽车内饰的优良材料，对人体安全。
3. 采用水刺加固工艺，材料致密，空隙率高，使整体内饰材料的吸声降噪性能提高。
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的物性指标如下：
1、产品克重：48.95g/m2；
2、甲醛含量：≤10mg/kg；
3、吸水率：960%；
4、断裂强力：纵向95N，横向31.6N；
5、断裂伸长率：纵向26.35%，横向68.35%；
6、阻燃性：燃烧速度≤100mm/min；
7、吸声系数：α≈0.8 ；降噪系数： NRC≥0.3；
8、降解性能：堆肥内40天降解率≥60%。
具体实施方式
实施例1
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，具体包括以下：采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。
其中，梳理机一的主锡林工作辊为60m/min，主锡林剥取辊为120m/min，主锡林转速为1100 m/min。
梳理机一中每只道夫产出纤网小于16g/m2。
梳理机二的主锡林工作辊为70m/min，主锡林剥取辊为140m/min，主锡林转速为1200 m/min。
牵伸机为纤网杂乱牵伸机，牵伸倍数为3.5倍。
水刺工序，其6个水刺头水刺压力分别设定为：35bar、90bar、100bar、90bar、90bar、100bar。
烘干工序，其烘干机温度控制在110℃。
实施例2
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，具体包括以下：采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。
其中，梳理机一的主锡林工作辊为60m/min，主锡林剥取辊为120m/min，主锡林转速为1100 m/min。
梳理机一中每只道夫产出纤网小于16g/m2。
梳理机二的主锡林工作辊为70m/min，主锡林剥取辊为140m/min，主锡林转速为1200 m/min。
牵伸机为纤网杂乱牵伸机，牵伸倍数为3.6倍。
水刺工序，其6个水刺头水刺压力分别设定为：35bar、90bar、100bar、90bar、90bar、100bar。
烘干工序，其烘干机温度控制在120℃。
实施例3
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，具体包括以下：采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。
其中，梳理机一的主锡林工作辊为60m/min，主锡林剥取辊为120m/min，主锡林转速为1100 m/min。
梳理机一中每只道夫产出纤网小于16g/m2。
梳理机二的主锡林工作辊为70m/min，主锡林剥取辊为140m/min，主锡林转速为1200 m/min。
牵伸机为纤网杂乱牵伸机，牵伸倍数为3.7倍。
水刺工序，其6个水刺头水刺压力分别设定为：35bar、90bar、100bar、90bar、90bar、100bar。
烘干工序，其烘干机温度控制在130℃。
本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料，结构致密，空隙率高，吸声效果好，醋酸纤维可降解，环境友好性好，对环境危害小，同时醋酸纤维阻燃性高，对人体安全提供了一定的保障。本发明吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，生产效率高、成本低。
上述实施例仅用于解释说明本发明的发明构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：采用醋酸纤维为原料，依次喂入长帘、卧式开松机、大仓混棉箱；然后由精开松机一、精开松机二进行分层处理，经精开松机一处理后的原料依次喂入储棉箱一、气流棉箱一、梳理机一、交叉铺网机、牵伸机，经精开松机二处理后的原料依次喂入储棉箱二、气流棉箱二、梳理机二；接着将两层原料进行叠合，再依次进入水刺工序、烘干工序、在线检测工序、卷取工序。
2.如权利要求1所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述梳理机一的主锡林工作辊为60m/min，主锡林剥取辊为120m/min，主锡林转速为1100 m/min。
3.如权利要求1或2所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述梳理机一中每只道夫产出纤网小于16g/m2。
4.如权利要求1所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述梳理机二的主锡林工作辊为70m/min，主锡林剥取辊为140m/min，主锡林转速为1200 m/min。
5.如权利要求1所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述牵伸机为纤网杂乱牵伸机，牵伸倍数为3.5-3.7倍。
6.如权利要求1所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述水刺工序，其6个水刺头水刺压力分别设定为：35bar、90bar、100bar、90bar、90bar、100bar。
7.如权利要求1所述的吸声降噪汽车内饰水刺非织造新材料的生产工艺，其特征在于：所述烘干工序，其烘干机温度控制在110℃-130℃。
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