CN104709414B - 一种电动独轮平衡车的防水结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电动独轮平衡车的防水结构，包括：A壳体、B壳体、行走轮，所述行走轮内侧安装有电机，电机通过电机轴安装在A壳体与B壳体之间，A壳体与B壳体对称设置，A壳体与B壳体外侧设有电控系统安装腔体，电控系统安装腔体下侧设有线护套，电控系统安装腔体外侧通过铝盖板密封，电控系统安装腔体与铝盖板之间的连接处设有密封胶槽，平衡车的电控装置密封设置在电控系统安装腔体内。本发明在控制板和电池放置空间由向内开放改成了向外开放，然后经过防水密封，经实际验证防水性能优良，可以保障车子在有灰尘和雨水较为恶劣的环境里正常工作，提高了整车的可靠性。

Description

一种电动独轮平衡车的防水结构
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种电动独轮平衡车的防水结构。
背景技术
电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了最终现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。电动独轮车的兴起，即将引发一场新的交通革命。
目前，中国专利公开了一种电动独轮车(请公布号CN 104085464 A；公布日2014.10.08)，包括有安装在独轮车车身前部和/或后部左右两侧的转向灯，在独轮车两侧的两个踏板上均安装有用以判断骑行者是否双脚均站在踏板上的确认按钮开关，以及用以控制转向灯通断的控制按钮开关；所述的确认按钮开关安装在踏板前半部的上方；所述的控制按钮开关安装在踏板后半部的上方；位于左侧的转向灯由右侧的控制按钮开关控制，位于右侧的转向灯由左侧的控制按钮开关控制。但是其所有电控部分都设置在壳体内部，因此其密封防水性能较弱，不能满足含水场合的使用。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种电动独轮平衡车的防水结构，以解决上述背景技术中的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种电动独轮平衡车的防水结构，包括：带开关的A壳体、不带开关的B壳体、行走轮，所述行走轮内侧安装有电机，电机通过电机轴安装在A壳体与B壳体之间，A壳体与B壳体对称设置，A壳体与B壳体之间的连接是通过壳体周围的螺丝紧固，A壳体与B壳体外侧设有电控系统安装腔体，在腔体上部设有走线管将A、B壳体电控系统的连线与外界隔离，A、B壳体走线管的接口处设有O型防水圈，电控系统安装腔体下侧设有线护套，电控系统安装腔体外侧通过铝盖板密封，电控系统安装腔体与铝盖板之间的连接处设有密封胶槽，涂胶后铝板盖四周用螺丝紧固，平衡车的电控装置密封设置在电控系统安装腔体内，解决了外开口的防水问题；至电机的引出线密封是硅胶线护套解决；而开关和LED指示灯均采用的是IP67标准的附件；经实际测试该平衡车可放置水中后拿出不影响使用。
所述A壳体、B壳体上端设有手提把手。
所述A壳体与B壳体之间通过螺栓相连，螺栓与A壳体、B壳体连接处设有O型密封圈。
与已公开技术相比，本发明存在以下优点：本发明在控制板和电池放置空间由向内开放改成了向外开放，然后经过防水密封，经实际验证防水性能优良，可以保障车子在有灰尘和雨水较为恶劣的环境里正常工作，提高了整车的可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种电动独轮平衡车的防水结构，包括：带开关的A壳体1、不带开关的B壳体2、行走轮3，所述行走轮3内侧安装有电机4，电机4通过电机轴5安装在A壳体1与B壳体2之间，A、B壳体互为镜像结构，A壳体1与B壳体2对称设置，A壳体1与B壳体2外侧设有电控系统安装腔体11，在腔体上部设有走线管将A、B壳体电控系统的连线与外界隔离，A、B壳体走线管的接口处设有O型防水圈，电控系统安装腔体11下侧设有线护套6，电控系统安装腔体11外侧通过铝盖板7密封，电控系统安装腔体11与铝盖板7之间的连接处设有密封胶槽8，平衡车的电控装置密封设置在电控系统安装腔体11内。
所述A壳体1、B壳体2上端设有手提把手9。
所述A壳体1与B壳体2之间通过螺栓相连，螺栓与A壳体1、B壳体2连接处设有O型密封圈10。
本发明在控制板和电池放置空间由向内开放改成了向外开放，左右AB两个外壳的电线互联是通过壳体上的两个线管与外部隔离，线管接头处用O型密封圈防水，外壳外开口处设计有密封胶槽涂胶后由2毫米厚的铝板实现了外部密封，开关和LED指示灯均采用符合IP67标准的并且加有防水圈，从电机进来的线由防水硅胶护套解决。经实际验证防水性能优良，可以保障车子在有灰尘和雨水较为恶劣的环境里正常工作，提高了整车的可靠性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种电动独轮平衡车的防水结构，包括：带开关的A壳体、不带开关的B壳体、行走轮，其特征在于：所述行走轮内侧安装有电机，电机通过电机轴安装在A壳体与B壳体之间，A壳体与B壳体对称设置，A壳体与B壳体之间的连接是通过壳体周围的螺丝紧固，A壳体与B壳体外侧设有电控系统安装腔体，在电控系统安装腔体上部设有走线管将A、B壳体电控系统的连线与外界隔离，A、B壳体走线管的接口处设有O型防水圈，电控系统安装腔体下侧设有线护套，电控系统安装腔体外侧通过铝盖板密封，电控系统安装腔体与铝盖板之间的连接处设有密封胶槽，密封胶槽涂胶后，铝盖板四周用螺丝紧固，平衡车的电控系统密封设置在电控系统安装腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种电动独轮平衡车的防水结构，其特征在于：所述A壳体、B壳体上端设有手提把手。
3.根据权利要求1所述的一种电动独轮平衡车的防水结构，其特征在于：所述A壳体与B壳体之间通过螺栓相连，螺栓与A壳体、B壳体连接处设有O型密封圈。
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