CN104708536A - 一种汽车十字轴磨削夹紧装置 - Google Patents

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    • B24B41/00Component parts such as frames, beds, carriages, headstocks
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Abstract

本发明公开了一种汽车十字轴磨削夹紧装置,包括机床主轴、机床导轨,包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、气动顶尖、气缸,与现有技术相比,将十字轴一端放置在浮动顶尖右端,气缸通气,使得气动顶尖往左运动,在浮动顶尖的共同作用下将十字轴顶紧,并且浮动顶尖对十字轴进行轴向定位,再拧紧螺母使得夹紧套夹紧十字轴,从而完成磨削加工,由于该装置是用顶尖定位,避免了夹紧套将工件夹偏,从而保证了磨削加工精度,放置工件质量不良和报废。

Description

一种汽车十字轴磨削夹紧装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种磨削装置,尤其涉及一种汽车十字轴磨削夹紧装置。
背景技术
[0002] 十字轴是汽车零件中必不可少的零件,随着社会的发展,汽车的销量越来越大,从而对十字轴的需求量越来越多,十字轴是通过机械加工而成,十字轴需要热处理后进行磨削加工,目前十字轴磨削装夹是用卡盘夹紧,再进行磨削加工,由于十字轴热处理后会有一定变形,而通过卡盘装夹会导致十字轴夹偏,从而影响产品质量,甚至报废,鉴于上述缺陷,实有必要设计一种汽车十字轴磨削夹紧装置。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于:提供一种汽车十字轴磨削夹紧装置,来解决现有的卡盘直接装夹导致质量不良和报废的问题。
[0004] 本发明所要解决的技术问题在于:一种汽车十字轴磨削夹紧装置,包括机床主轴、机床导轨,包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、气动顶尖、气缸,所述的安装座位于机床主轴右端中心处,二者螺纹相连,所述的浮动顶尖位于安装座内部中心处,二者螺纹相连,所述的夹紧套位于安装座右端中心处,二者螺纹相连,所述的螺母位于夹紧套外端中心处,二者螺纹相连,所述的尾座位于机床导轨顶部中心处,二者螺纹相连,所述的气动顶尖位于尾座内部中心处,二者滑配相连,所述的气缸位于尾座右端中心处,其与尾座和气动顶尖螺纹相连。
[0005] 进一步,所述尾座与气动顶尖之间还设有滑套,其与气动顶尖滑配相连,与尾座螺纹相连。
[0006] 进一步,所述浮动顶尖包含了定位套、顶尖、弹簧、定位摩擦块。
[0007] 进一步,所述的定位套位于安装座内部中心处,二者螺纹相连。
[0008] 进一步,所述的顶尖位于定位套内部中心处,二者滑配相连。
[0009] 进一步,所述的弹簧位于定位套与顶尖之间,其与定位套螺纹相连。
[0010] 进一步,所述的定位摩擦块位于定位套右端中心处,二者螺纹相连。
[0011]与现有技术相比,该种汽车十字轴磨削夹紧装置,将十字轴一端放置在浮动顶尖右端,气缸通气,使得气动顶尖往左运动,在浮动顶尖的共同作用下将十字轴顶紧,并且浮动顶尖对十字轴进行轴向定位,再拧紧螺母使得夹紧套夹紧十字轴,从而完成磨削加工,由于该装置是用顶尖定位,避免了夹紧套将工件夹偏,从而保证了磨削加工精度,放置工件质量不良和报废。
附图说明
[0012] 图1是汽车十字轴磨削装置的剖视图
[0013] 图2是汽车十字轴磨削装置的局部视图
[0014] 机床主轴 I 机床导轨 2
[0015] 安装座 3 浮动顶尖 4
[0016] 夹紧套 5 螺母 6
[0017] 尾座 7 气动顶尖 8
[0018] 气缸 9 定位套 401
[0019] 顶尖 402弹簧 403
[0020] 定位摩擦块404滑套 701
[0021] 如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。
具体实施方式
[0022] 在下文中,阐述了多种特定细节,以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而,对本领域的技术人员来说,很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下,没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0023] 如图1、图2所示,一种汽车十字轴磨削夹紧装置,包括机床主轴1、机床导轨2、安装座3、浮动顶尖4、夹紧套5、螺母6、尾座7、气动顶尖8、气缸9、定位套401、顶尖402、弹簧403、定位摩擦块404、滑套701,所述的安装座3位于机床主轴I右端中心处,二者螺纹相连,所述的浮动顶尖4位于安装座3内部中心处,二者螺纹相连,所述的夹紧套5位于安装座3右端中心处,二者螺纹相连,所述的螺母6位于夹紧套5外端中心处,二者螺纹相连,所述的尾座7位于机床导轨2顶部中心处,二者螺纹相连,所述的气动顶尖8位于尾座7内部中心处,二者滑配相连,所述的气缸9位于尾座7右端中心处,其与尾座7和气动顶尖8螺纹相连。所述尾座7与气动顶尖8之间还设有滑套701,其与气动顶尖8滑配相连,与尾座7螺纹相连。所述浮动顶尖4包含了定位套401、顶尖402、弹簧403、定位摩擦块404。所述的定位套401位于安装座3内部中心处,二者螺纹相连。所述的顶尖402位于定位套401内部中心处,二者滑配相连。所述的弹簧403位于定位套401与顶尖402之间,其与定位套401螺纹相连。所述的定位摩擦块404位于定位套401右端中心处,二者螺纹相连。其中安装座3、尾座7是该装置的固定和定位机构,定位套401是与安装座3精密配合,是对顶尖402起到精密定位作用,顶尖402与弹簧403组成浮动定位机构,对工件只起X轴方向定位,在浮动机构的作用下才能使得定位摩擦块404对工件轴向定位,并且定位摩擦块是增加工件的摩擦力,防止加工过程中工作打滑,滑套701是使得气动顶尖8在尾座7中滑动更顺畅。该装置是将十字轴一端放置在浮动顶尖4右端,气缸9通气,使得气动顶尖8往左运动,在浮动顶尖4的共同作用下将十字轴顶紧,并且浮动顶尖4对十字轴进行轴向定位,再拧紧螺母6使得夹紧套5夹紧十字轴,从而完成磨削加工,由于该装置是用顶尖定位,避免了夹紧套将工件夹偏,从而保证了磨削加工精度,放置工件质量不良和报废。
[0024] 本发明不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所做出的种种变换,均落在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车十字轴磨削夹紧装置,包括机床主轴、机床导轨,其特征在于包括安装座、浮动顶尖、夹紧套、螺母、尾座、气动顶尖、气缸,所述的安装座位于机床主轴右端中心处,二者螺纹相连,所述的浮动顶尖位于安装座内部中心处,二者螺纹相连,所述的夹紧套位于安装座右端中心处,二者螺纹相连,所述的螺母位于夹紧套外端中心处,二者螺纹相连,所述的尾座位于机床导轨顶部中心处,二者螺纹相连,所述的气动顶尖位于尾座内部中心处,二者滑配相连,所述的气缸位于尾座右端中心处,其与气动顶尖和尾座螺纹相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述尾座与气动顶尖之间还设有滑套,其与气动顶尖滑配相连,与尾座螺纹相连。
3.如权利要求2所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述浮动顶尖包含了定位套、顶尖、弹簧、定位摩擦块。
4.如权利要求3所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述的定位套位于安装座内部中心处,二者螺纹相连。
5.如权利要求4所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述的顶尖位于定位套内部中心处,二者滑配相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述的弹簧位于定位套与顶尖之间,其与定位套螺纹相连。
7.如权利要求6所述的一种汽车十字轴磨削夹紧装置,其特征在于所述的定位摩擦块位于定位套右端中心处,二者螺纹相连。
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