CN104701113A - 一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构 - Google Patents

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王超
李燕
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H85/205—Electric connections to contacts on the base

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Abstract

本发明涉及一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，所述的风机调速模块包括温度保险丝(2)和底座(5)，所述的弹簧压紧机构将温度保险丝(2)紧密贴合在底座(5)上，所述的弹簧压紧机构包括弹簧压片(1)、紧固螺丝(3)和位置挡块(4)，所述的弹簧压片(1)一端装入位置挡块(4)，另一端与紧固螺丝(3)连接，中间圆弧段贴合温度保险丝(2)，通过锁紧紧固螺丝(3)使弹簧压片(1)与温度保险丝(2)接触弧面产生形变，从而压紧温度保险丝(2)。与现有技术相比，本发明具有受力性能好、耐疲劳、安全性能高等优点。

Description

一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构
技术领域
本发明涉及一种弹簧压紧机构，尤其是涉及一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构。
背景技术
汽车风机调速模块是一个由电池供电的电子组件，根据空调控制器传来的信号改变风机马达两端的电压，从而实现风机的无级调速；调速模块从外形安装结构分主要有立式结构和卧式结构类型。
现有风机调速模块通常由一个符合阻燃要求的塑料底座(插座护套集成在了塑料底座上)，带插脚的PCB，温度保险丝(MTS)，压簧片，功率晶体管/MOSFET管及一个适宜的铝制散热器组成。散热器部分安装在风机蜗壳内利用风机的气流来散热，另外使用一温度保险丝(MTS)来控制器温度是否过高。
现有风机调速模块的温度保险丝通常采用悬臂式结构(如图1和2所示)，常规的悬臂梁结构一固定端和一自由端，自由端产生形变压紧工件，当压簧片收到外力干扰发生形变时，会出现温度保险丝的水平移动，使压紧失效，同时压簧片与保险丝采用线接触，大大降低了可靠性，因此存在弯矩大、抗干扰能力差及易损伤被紧压件等缺陷。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种受力性能好、耐疲劳、安全性能高的用于风机调速模块的弹簧压紧机构。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，所述的风机调速模块包括温度保险丝和底座，其特征在于，所述的弹簧压紧机构将温度保险丝紧密贴合在底座上，所述的弹簧压紧机构包括弹簧压片、紧固螺丝和位置挡块，所述的弹簧压片一端装入位置挡块，另一端与紧固螺丝连接，中间圆弧段贴合温度保险丝，通过锁紧紧固螺丝使弹簧压片与温度保险丝接触弧面产生形变，从而压紧温度保险丝。
优选地，所述的弹簧压片包括两头固定端和中间受力形变区域，所述的两头固定端分别与紧固螺丝和位置挡块连接，所述的中间受力形变区域贴合温度保险丝。所述弹簧压片降低了外界干扰力带来的失效，减小了弯矩，降低了剪切应力，有效地增加了压紧的可靠性。
优选地，所述的弹簧压片的中间受力形变区域为圆弧面，与被压温度保险丝面接触，被压件温度保险丝受力均匀，避免了线接触或点接触高压强带来的损伤，同时也减小了弯矩，降低了剪切应力，减小了自身材料断裂的风险。
优选地，所述的弹簧压片的固定端与位置挡块的配合面卡合连接。
优选地，所述的中间受力形变区域的圆弧面的圆弧角为110°至130°。
优选地，所述的圆弧角为120°。
优选地，与紧固螺丝连接的弹簧压片固定端设有用于紧固螺丝穿设的螺纹孔。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1)本发明由于通过增加位置挡块，由悬臂梁转换成简支梁；避免了悬臂梁结构外界干扰因素带来的压紧失效，有效地提高了功能安全性。
2)本发明通过仿形温度保险丝圆柱面，实现了面接触，大大地增加接触面积，减小高压强引起的破坏。
附图说明
图1为常规风机调速模块上使用的弹簧压片抗外力干扰示意图；
图2为常规风机调速模块上使用的弹簧压片配合面接触类型示意图；
图3为本发明风机调速模块上使用的弹簧压紧机构示意图；
图4为本发明风机调速模块上使用的弹簧压紧机构抗外力干扰示意图；
图5为常规风机调速模块上使用的弹簧压片受力弯矩示意图；
图6为本发明风机调速模块上使用的弹簧压紧机构受力弯矩示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
如图3所示，一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，所述的风机调速模块包括温度保险丝2和底座5，所述的弹簧压紧机构将温度保险丝2紧密贴合在底座5上，所述的弹簧压紧机构包括弹簧压片1、紧固螺丝3和位置挡块4，所述的弹簧压片1一端装入位置挡块4，另一端与紧固螺丝3连接，中间圆弧段贴合温度保险丝2，通过锁紧紧固螺丝3使弹簧压片1与温度保险丝2接触弧面产生形变，从而压紧温度保险丝2。
所述的弹簧压片1包括两头固定端和中间受力形变区域，所述的两头固定端分别与紧固螺丝3和位置挡块4连接，所述的中间受力形变区域贴合温度保险丝2。所述的弹簧压片1的中间受力形变区域为圆弧面，与被压温度保险丝2面接触。所述的弹簧压片1的固定端与位置挡块4的配合面卡合连接。
所述的中间受力形变区域的圆弧面的圆弧角为110°至130°。最优地，所述的圆弧角为120°。与紧固螺丝3连接的弹簧压片1固定端设有用于紧固螺丝3穿设的螺纹孔。
本发明应用位置挡块4作为一固定端，所述弹簧压片仅仅增加与挡块配合面，组装过程只需将弹簧压片放入位置挡块配合面，极大程度简化了组装固定工序及返工拆卸工序。同时通过仿形被压紧件-温度保险丝2，使线接触改善成面接触，减小高压强引起的破损，有效地保护了温度保险丝2。
由图5和图6可知，常规风机调速模块上使用的弹簧压片的最大弯矩M＝Fl，而本发明风机调速模块上使用的弹簧压紧机构的最大弯矩M＝Fl/4。

Claims (7)

1.一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，所述的风机调速模块包括温度保险丝(2)和底座(5)，其特征在于，所述的弹簧压紧机构将温度保险丝(2)紧密贴合在底座(5)上，所述的弹簧压紧机构包括弹簧压片(1)、紧固螺丝(3)和位置挡块(4)，所述的弹簧压片(1)一端装入位置挡块(4)，另一端与紧固螺丝(3)连接，中间圆弧段贴合温度保险丝(2)，通过锁紧紧固螺丝(3)使弹簧压片(1)与温度保险丝(2)接触弧面产生形变，从而压紧温度保险丝(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，所述的弹簧压片(1)包括两头固定端和中间受力形变区域，所述的两头固定端分别与紧固螺丝(3)和位置挡块(4)连接，所述的中间受力形变区域贴合温度保险丝(2)。
3.根据权利要求2所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，所述的弹簧压片(1)的中间受力形变区域为圆弧面，与被压温度保险丝(2)面接触。
4.根据权利要求2所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，所述的弹簧压片(1)的固定端与位置挡块(4)的配合面卡合连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，所述的中间受力形变区域的圆弧面的圆弧角为110°至130°。
6.根据权利要求5所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，所述的圆弧角为120°。
7.根据权利要求2所述的一种用于风机调速模块的弹簧压紧机构，其特征在于，与紧固螺丝(3)连接的弹簧压片(1)固定端设有用于紧固螺丝(3)穿设的螺纹孔。
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