CN104691700A - 一种潜水艇的船体 - Google Patents

Abstract

一种潜水艇的船体具有真空结构，其真空结构由：船体外壳(1)上再加一层真空层钢板(2)，所述的真空层钢板(2)与船体壳(1)之间有一定的间隙，这间隙之间抽成真空而形成真空层(3)，使各种机器产生的噪音只能传送到真空层钢板(2)，真空层钢板(2)与船体壳(1)之间由于有真空层(3)的关系，使真空层钢板(2)上的噪音无法传到潜艇的船体壳(1)上，从而降低了潜艇的噪音。

Description

一种潜水艇的船体

技术领域

本发明属船体制造领域，特别涉及到潜水艇的船体。

背景技术

常规潜艇与核潜艇辐射到水中的噪声，是一种对潜艇本身的隐蔽性构成严重威胁的噪声。因此，降低潜艇噪声是提高战斗力的关键技术。

常规潜艇与核潜艇的噪声有三个来源，一是由潜艇内部各种机械设备的运转，振动、磨擦，主机的减速齿轮箱和反应堆的主循环水泵等。但其各种设备的振动和运转的噪声是通过设备的基座与空气以及其他构件传给船体，从而引起船体壳的振动，并辐射到水中。二是螺旋桨旋转时振动、拍击水流而产生的噪声；三是当潜艇运动时，船体冲击水流引起的湍流而产生的水动力噪声。

目前，主要减低噪音的措施有：装艇设备采用减震机座或减震浮筏、采用低噪声的螺旋桨、研制使用噪声更小的泵喷射式推进装置和磁流体推进装置、提高核动力装置的自然循环能力(目的是取消主循环水泵的噪声)、使用电力推进(为了消除蒸汽推进方式中的减速齿轮这一主要噪声源)等等，但其效果不理想，我国的潜水艇在噪音技术上落后于美国与俄罗斯。

综上述结论，无论装在潜艇里面的设备，它的振动与噪音都是通过机器设备的机坐或通过潜艇仓室里的空气传送到船体壳上，从而引起船体壳跟着振动而产生噪声。

本发明的目的就是提供一种真空船体，使仓室里的机器设备的噪音无法传递给潜艇船体壳，减少潜艇的噪音，增强了潜艇本身的隐蔽性，并提高了船体的抗压能力，还有效的防止了海水温度对潜艇内部的影响，从而提高了我国潜艇的战斗力。

发明内容

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种潜艇的船体它具有真空结构；它有船体壳，真空钢板，真空层，抽气阀门，和连接材料所组成。所述的真空层是在船体上再加一层真空层钢板，所述的真空层钢板与船体壳之间有一定的间隙，这间隙之间抽成真空而形成真空层，这使各种机器产生的噪音只能传送到真空层钢板。真空层钢板与船体壳之间由于有真空层的关系，使真空层钢板上的噪音无法传到潜艇的船体壳上，从而降低了潜艇的噪音。所述的真空层钢板与船体壳之间用隔音隔振效果较好的材料来固定与连接。为了防止真空层的真空度与真空的泄漏把潜艇的船体上分成若干个真空层区域，每个区域安装抽气阀门，真空表，并放置吸气剂。

附图说明

图一是本发明一种潜水艇船体壳的主视图。

图二是本发明一种潜水艇船体壳的A-A剖视图

图中所示的结构包括：船体外壳(1)、真空层钢板(2)、真空层(3)、连接材料(4)、吸气剂(5)、真空表(6)、抽气阀门(7)

具体实施方案

结合附图1，附图2对本发明实施例做进一步的说明：

一种潜水艇的船体具有真空结构，其真空结构由：船体外壳(1)上再加一层真空层钢板(2)，所述的真空层钢板(2)与船体壳(1)之间有一定的间隙，这间隙之间抽成真空而形成真空层(3)，使各种机器产生的噪音只能传送到真空层钢板(2)，真空层钢板(2)与船体壳(1)之间由于有真空层(3)的关系，使真空层钢板(2)上的噪音无法传到潜艇的船体壳(1)上，从而降低了潜艇的噪音。所述的真空层钢板(2)与船体壳(1)之间用隔音隔振效果较好的连接材料(4)来固定与连接。为了防止真空层(3)的真空度下降，把潜艇的船体壳(1)上分成若干个真空层(3)区域，每个区域安装抽气阀门(7)真空表(6)并放置吸气剂(5)。

Claims (2)

1.一种潜水艇船体其由船体外壳(1)、真空层钢板(2)、真空层(3)、连接材料(4)、吸气剂(5)、真空表(6)、抽气阀门(7)所组成；其特征是：船体外壳(1)上再加一层真空层钢板(2)，所述的真空层钢板(2)与船体壳(1)之间有一定的间隙，这间隙之间抽成真空而形成真空层(3)，所述的真空层钢板(2)与船体壳(1)之间用隔音隔振效果较好的连接材料(4)来固定与连接。

2.根据权力要求1所述的一种潜水艇船体，其特征是：潜艇的船体壳(1)上分成若干个真空层(3)区域，每个区域放置吸气剂(5)并安装真空表(6)抽气阀门(7)。