CN104691388B - 用于车辆的辅助垫及加工该辅助垫的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车辆的辅助垫及加工该辅助垫的装置。所述辅助垫可以包括织物，其设置为形成外观；气泡纸，该织物与该气泡纸编织及联接；涂覆层，其涂覆在气泡纸的下表面；底层，其联接至涂覆层的下表面；粘合层，其置于涂覆层和底层之间，起到粘合胶的作用，用于粘合涂覆层的下表面和底层的上表面；以及多个突出，其涂覆在底层的下表面上，并且形成从底层的下表面突伸出来的形状。突出可以以基本均匀的点状图案涂覆在底层的下表面上。
Description
相关申请交叉引用
本申请要求2013年12月18日提交的韩国专利申请No.10-2013-0158186的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的辅助垫及加工该辅助垫的装置，特别涉及一种具有改进的功能以及改进的环境友好性的用于车辆的辅助垫，以及加工该辅助垫的装置。
背景技术
一般地，地板板件设置在车辆的车内地板上，并且地板板件的上部设置有地毯。地毯起到在被发动机的热量加热的地板板件和车辆内部排放热量之间的绝热作用。进一步地，地毯抑制在车辆行驶过程中产生的噪音进入车辆内部。而且，地毯还改进了车辆的内部设计。
地毯设置在乘客的脚下，其容易受到从乘客鞋子落下的外来物质的影响。此外，清理附着有外来物质的地毯非常不容易。
因此，辅助垫得到普遍地使用，该辅助垫覆盖地毯并且是单独清理，以使得车辆的内部清理能够容易进行。辅助垫可以取代地毯起到改进内部设计的作用，并且进一步地抑制在车辆行驶过程中的噪音进入车辆的内部。进一步地，当采用辅助垫时，能够防止地毯被损坏。
然而，根据辅助垫的材料的不同，乘客可能会受到重金属的影响或者闻到恶臭味。特别地，仅考虑功能(例如耐久性和耐热性能，以及辅助垫与地毯的摩擦力)的辅助垫材料的选择可能进一步地使重金属和恶臭味的问题恶化。同时，考虑到考虑了环境友好性规定被有效地建立的国际趋势，并且考虑到使乘客舒适的车内环境，因此需要由环境友好型材料形成的辅助垫。
公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明已致力于提供一种具有改进的功能和改进的环境友好性的用于车辆的辅助垫，以及用于加工该辅助垫的装置。
本发明的各个方面提供一种用于车辆的辅助垫，其包括：织物，其设置为形成暴露于车辆内部的外观；气泡纸，该织物与该气泡纸编织及联接，以从气泡纸的上表面穿过到达气泡纸的下表面，然后再从气泡纸的所述下表面穿过到达所述上表面；涂覆层，其涂覆在气泡纸的下表面；底层，其联接至涂覆层的下表面；粘合层，其置于涂覆层和底层之间，用做用于粘合涂覆层的下表面和底层的上表面的粘合胶；以及多个突出，其涂覆在底层的下表面上，并且以从底层的下表面突伸出来的形状形成。
突出可以以基本均匀的点状图案涂覆在底层的下表面上。粘合层可以由包括乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)的材料制成。底层可以由毛毡制成。突出可以由包括聚氨酯(PU)的材料制成。
本发明的各个其他方面提供一种用于加工车辆的辅助垫的装置，其加工辅助垫的底层，其中辅助垫包括暴露于车辆内部的织物、与织物编织和联接的气泡纸、涂覆在气泡纸的下表面的涂覆层、以及联接至涂覆层的下表面的底层。该装置可以包括：牵引滚轮，其用于缠绕待加工的底层，并且配置为在预定方向上牵引被缠绕的底层；J型箱，其配置为接收从牵引滚轮牵引出的底层，并且使接收到的底层在预定温度或者预定温度范围内保持预定时间；干燥机，其配置为对已经通过J型箱的底层进行干燥；涂覆装置，其配置为将突出涂覆至已经通过干燥机的底层的一个表面上；热处理装置，其配置为对已经通过涂覆装置的底层进行热处理；以及收集滚轮，其用于缠绕由依序通过J型箱、干燥机、涂覆装置以及热处理装置而被加工的底层，并且配置为在缠绕已加工的底层的同时收集底层。
涂覆装置可以将多个突出以基本均匀的点状图案涂覆在底层的一个表面上。多个突出可以通过将包括PU的材料涂覆底层的一个表面而形成。
底层可以在通过上涂覆滚轮和下涂覆滚轮之间的同时被涂覆，上涂覆滚轮和下涂覆滚轮在涂覆装置中基本竖直地设置，上涂覆滚轮可以基本形成为具有两个闭合表面的中空的圆柱体形状，并且上涂覆滚轮的圆周表面可以形成多个孔，上涂覆滚轮内可以包括PU粘合剂，其涂覆在底层的一个表面上以形成突出。
上涂覆滚轮的旋转轴上可以安装刀片，其形成为从上涂覆滚轮的旋转轴延伸至外圆周的形状。PU粘合剂可以设置在相对于刀片与上涂覆滚轮的旋转方向相反的方向上，从而随着上涂覆滚轮的旋转而被刀片挤压。被刀片挤压的PU粘合剂可以通过多个孔排出到上涂覆滚轮外。
多个孔可以在形成为圆柱体形状的上涂覆滚轮的圆周方向上基本以等间距形成。多个孔可以在形成为圆柱体形状的上涂覆滚轮的轴的方向上基本以等间距形成。
而本发明的各个其他方面还提供一种用于加工车辆的辅助垫的装置，其加工配置辅助垫的下表面的底层，以保护车辆内的地毯并且将辅助垫固定至地毯，该装置包括：涂覆装置，其配置为将多个突出以基本均匀的点状图案涂覆在底层的一个表面上。
包括PU的材料可以涂覆在底层的一个表面上，并且多个突出可以由包括PU的材料制成。
涂覆装置可以包括：上涂覆滚轮，其设置为对底层的一个表面挤压，并且形成为具有两个闭合的表面的中空圆柱体形状；以及下涂覆滚轮，其设置在上涂覆滚轮的下侧以对底层的另一表面挤压。
底层在通过上涂覆滚轮和下涂覆滚轮之间的同时被涂覆，并且上涂覆滚轮可以包括：多个孔，其形成于圆柱形状的外圆周表面；PU粘合剂，其包括在中空的上涂覆滚轮内，通过多个孔排出；以及刀片，其以从上涂覆滚轮的旋转轴延伸至外圆周的形状安装在旋转轴上，以挤压并排出PU粘合剂。
PU粘合剂可以设置在相对于刀片与上涂覆滚轮的旋转方向相反的方向上，从而随着上涂覆滚轮的旋转被刀片挤压。
多个孔可以在形成为圆柱体形状的上涂覆滚轮的圆周方向上，基本以等间距形成。多个孔可以在形成为圆柱体形状的上涂覆滚轮的轴的方向上，基本以等间距形成。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以说明。
附图说明
图1为示出了根据本发明的用于车辆的示例性辅助垫的分解侧截面视图。
图2为示出了根据本发明的用于加工车辆的辅助垫的示例性装置的示意图。
图3为示出了根据本发明的用于加工车辆的辅助垫的示例性装置的部分配置图。
具体实施方式
现在将详细参考本发明的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。当本发明结合示例性实施方案描述时，应当理解，现有描述不应当使得本发明受到这些示例性实施方案的限制。相反地，本发明旨在不仅覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖各种替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案，这些替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案能够被包括于由所附权利要求书限定的本发明的精神及范畴内。
图1为示出了根据本发明的各个实施例的用于车辆的辅助垫的分解侧截面视图。如图1所示，根据本发明的各个实施例的用于车辆的辅助垫1包括织物10、气泡纸(bublepaper)20、涂覆层30、底层(backing layer)50、突出52以及粘合层40。
织物10设置在辅助垫1的上表面上，并且形成辅助垫1的外观。即，辅助垫1的上表面为暴露于车辆的车内侧的表面，并且织物10为内部设计的一部分，从而其外观非常值得关注。织物10可以根据设计或者应用而由各种材料制成。例如，织物10可以由膨体连续长丝(bulked continuous filament,BCF)制成。此处，BCF为膨体连续长丝的缩写，并且是为地毯而开发的尼龙质地的纱线。进一步地，BCF中不会产生起毛(hair growth)或者起绒现象，并且BCF具有极佳的体积和耐久性。
同时，辅助垫1的下表面是与上表面相对的表面，并且是与设置成覆盖车辆的地板板件的地毯相接触的表面。基于辅助垫1的组成元件的上表面和下表面以及辅助垫1的组成元件的上表面的方向和下表面的方向，提供以下描述。
气泡纸20为包括一空间的纸，该空间内部有空气存在，并且使用织物10对气泡纸20进行编织(thread)以使其互相联接。进一步地，织物10被编织成以穿过气泡纸20从气泡纸20一个上表面到达气泡纸20一个下表面，再穿过气泡纸20从气泡纸20的该下表面到气泡纸20的该上表面。联接至织物10的气泡纸20可以和本领域中的气泡纸相同或者相似，因此将省略其详细描述。
涂覆层30涂覆在与织物10编织的气泡纸20的下表面上，并且将与气泡纸20编织的织物10的一部分固定至气泡纸20。即，涂覆层30加强了织物10和气泡纸20之间的联接力。进一步地，涂覆层30可以由具有极佳弹性的材料制成，并且根据本领域技术人员的设计很容易涂覆。例如，涂覆层30可以由胶乳制成。此处，胶乳是指橡胶的颗粒，其在水中分散开并且以胶质的形式悬浮，其包括天然橡胶胶乳和合成橡胶胶乳。胶乳可以和本领域中的胶乳相同或者相似，因此将省略其详细描述。
底层50联接至涂覆层30。进一步地，底层50的上表面联接至涂覆层30的下表面。进一步地，底层50的下表面为辅助垫1的下表面。即，底层50的下表面与地毯相接触。进一步地，底层50由毛毡制成。此处，毛毡为通过以下方式获得的织物：通过将水分和热量施加至羊毛或者人造纤维来压缩羊毛或者人造纤维，并且该毛毡具有极佳的储热性能和冲击缓冲性能。
同时，底层50防止与地毯相接触的辅助垫1被轻易移动。进一步地，辅助垫1通过底层50和地毯之间的摩擦力而固定至地毯，并且底层50的下表面的形成有助于改进摩擦力。
突出52涂覆在底层50的下表面上，以便于改进摩擦力。进一步地，多个突出52从底层50的下表面突伸出来，并且底层50的下表面通过多个突出52以凸凹的表面形成。进一步地，突出52由聚氨酯(polyurethane，PU)或者包括PU的材料等诸如此类的材料形成。PU是聚氨酯的缩写，其具有极佳的弹性、初始状态恢复性、抗拉强度、延伸率以及挠性。
粘合层40置于涂覆层30和底层50之间。进一步地，粘合层40起到粘合胶的作用，粘合涂覆层30的下表面和底层50的上表面。进一步地，粘合层40由乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)或者包括EVA的材料等诸如此类的材料制成。
此处，EVA是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的缩写。EVA是通过使乙烯和醋酸乙烯单体聚合而产生的聚合物，并且当醋酸乙烯的含量增加时，EVA的密度增加，但是结晶度恶化，使得挠性增加。进一步地，EVA具有极佳的耐冲击性、抗应力性以及龟裂性能。同时，具有高浓度的EVA作为粘合胶的原料使用。
图2为示出了根据本发明的各个实施例的用于车辆的辅助垫加工装置的示意图。如图2所示，根据本发明的各个实施例的车辆的辅助垫加工装置2是用于加工辅助垫1的组成元件中底层50的装置。进一步地，辅助垫加工装置2包括牵引滚轮100、收集滚轮150、移动滚轮105、J型箱110、干燥机120、涂覆装置130以及热处理装置140。
牵引滚轮100为被由辅助垫加工装置2加工的底层50所缠绕的滚轮。即，牵引滚轮100被设置成使在通过辅助垫加工装置2加工之前的未加工底层50a绕牵引滚轮100缠绕。进一步地，牵引滚轮100可旋转地设置，并且通过旋转而在预定的方向上牵引该未加工底层50a。
收集滚轮150为被由辅助垫加工装置2加工的底层50所缠绕的滚轮。即，收集滚轮150设置成使得通过辅助垫加工装置2加工之后的已加工底层50b绕收集滚轮150缠绕。进一步地，收集滚轮150可旋转地设置，并且通过旋转来缠绕已加工底层50b的同时收集已加工底层50b。
移动滚轮105为设置成用于移动底层50的滚轮。多个移动滚轮105设置在牵引滚轮100和收集滚轮150之间。进一步地，移动滚轮105可旋转地设置，并且通过旋转来将底层50从用以牵引未加工底层50a的牵引滚轮100移动到用以收集已加工底层50b的收集滚轮150。
同时，从牵引滚轮100所牵引出的底层50依序通过J型箱110、干燥机120、涂覆装置130以及热处理装置140，同时通过移动滚轮105来移动至收集滚轮150。
J型箱110从收集滚轮150接收未加工底层50a。进一步地，底层50以预定温度或者预定温度范围在J型箱中保持预定时间。同时，J型箱110是一种形如字母“J”的加工箱，带有加工液体的布料在布料的加工过程中放入J型箱中，并且在J型箱内布料以预定温度保持预定时间。J型箱可以和本领域中的J型箱相同或者相似，因此将省略其详细描述。
干燥机120是用于干燥已经通过J型箱110的底层50的装置。进一步地，在底层50通过多个移动滚轮105在干燥机120内移动的同时，对其进行干燥。
涂覆装置130是一种用于将构成突出52的PU涂覆至已经通过干燥机120的底层50下表面的装置。进一步地，涂覆装置130包括上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138。
上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138为设置成相互邻近以便于涂覆底层50的滚轮。同时，上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138可以竖直地或者基本竖直地设置。进一步地，底层50通过移动滚轮105而以被上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138挤压的状态在上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138之间移动，从而使得PU涂覆在底层50的下表面上，并且使得突出52形成在底层50的下表面上。
热处理装置140是用于干燥和热处理已经通过涂覆装置130的底层50的装置。进一步地，通过热处理装置140的已加工的底层50b在收集滚轮150处被收集。同时，被涂覆的织物的热处理对于本领域技术人员是显而易见的。
图3为根据本发明的各个实施例的用于加工车辆的辅助垫的装置的部分配置图。如图3所示，上涂覆滚轮132形成为或者基本为中空圆柱体形状。进一步地，上涂覆滚轮132的圆柱体形状包括圆周表面和两个表面，并且上涂覆滚轮132的两个表面是闭合的。进一步地，上涂覆滚轮132的圆周表面上形成有多个孔137。进一步地，多个孔137在以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮132的圆周方向上以或者基本以等间距形成。同时，多个孔137沿着以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮132的轴的方向以或者基本以等间距形成。
上涂覆滚轮132内部包括有PU粘合剂B，并且设置有刀片135。刀片135安装至上涂覆滚轮132的旋转轴133。进一步地，刀片135以从旋转轴133朝向上涂覆滚轮132的圆周表面延伸的形状形成。进一步地，朝向上涂覆滚轮132的圆周表面延伸的刀片135的一端对包括在上涂覆滚轮132中的PU粘合剂B挤压。PU粘合剂B设置在相对于刀片135与上涂覆滚轮132的旋转方向相反的方向上，从而随着上涂覆滚轮132的旋转，PU粘合剂B被刀片135挤压。
被刀片135挤压的PU粘合剂B通过孔137被排出至上涂覆滚轮132外侧。进一步地，当PU粘合剂B被排出至上涂覆滚轮132外侧时，刀片135的一端刮擦PU粘合剂B，由此防止PU粘合剂B过量排出。即，排出的PU粘合剂B的量由刀片135的一端的形状和孔137的尺寸确定。同时，刀片135的一端的形状和孔137的尺寸可以设定为使得PU粘合剂B的排出量具有预定值。
以预定值排出的PU粘合剂B涂覆在底层50的下表面上。进一步地，排出的PU粘合剂B在底层50的下表面上形成点状的突出52。进一步地，点状的突出52均匀地或者基本均匀地以对应于孔137间隔的间隔而形成，其中孔137以等间距形成。即，突出52以均匀地或者基本均匀地的点状图案在底层50的下表面上形成。同时，通过上涂覆滚轮132和下涂覆滚轮138之间的底层50以底层50的上侧和下侧颠倒的状态移动，从而使得突出52能够轻易地涂覆在底层50的下表面上。
如上所述，根据本发明的各个实施例，底层50由毛毡制成，由此确保环境友好性。进一步地，粘合层40由EVA制成，由此改进耐热性和粘合性能。进一步地，突出52以点状图案涂覆在底层50的下表面上，由此改进了可销售性。
为了便于所附权利要求书的解释方便以及准确定义，术语“上”，“下”，“内”和“外”等用于参照示范性实施例的特征在附图中的位置来描述这些特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。对示例性实施方案进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (15)
1.一种用于车辆的辅助垫，其包括：
织物，所述织物设置为形成暴露于车辆内部的外观；
气泡纸，所述织物编织并联接到所述气泡纸，以从所述气泡纸的上表面穿过到达气泡纸下表面，然后再从气泡纸的所述下表面穿过到达气泡纸的所述上表面；
涂覆层，所述涂覆层涂覆在所述气泡层的下表面；
底层，所述底层联接至所述涂覆层的下表面；
粘合层，所述粘合层置于所述涂覆层和底层之间，用做用于粘合涂覆层的下表面和底层的上表面的粘合胶；以及
多个突出，所述多个突出涂覆在所述底层的下表面上，并且以从所述底层的下表面突伸出来的形状形成，
其中，所述多个突出以基本均匀的点状图案涂覆在所述底层的下表面上，所述底层由毛毡制成，所述毛毡为通过以下方式获得的织物：通过将水分和热量施加至羊毛或者人造纤维来压缩羊毛或者人造纤维。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的辅助垫，其中所述粘合层由包括乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的材料制成。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的辅助垫，其中所述多个突出由包括聚氨酯的材料制成。
4.一种用于加工车辆的辅助垫的装置，其加工所述辅助垫的底层，其中所述辅助垫包括暴露于车辆内部的织物、气泡纸、涂覆在气泡纸的下表面的涂覆层、以及联接至涂覆层的下表面的底层，其中所述织物编织和联接至所述气泡纸，所述底层由毛毡制成，所述毛毡为通过以下方式获得的织物：通过将水分和热量施加至羊毛或者人造纤维来压缩羊毛或者人造纤维，所述用于加工车辆的辅助垫的装置包括：
牵引滚轮，所述牵引滚轮用于缠绕待加工的底层，并且配置为在预定方向上牵引被缠绕的底层；
J型箱，所述J型箱配置为接收从所述牵引滚轮牵引出的底层，并且使接收到的底层以预定温度或者预定温度范围保持预定时间；
干燥机，所述干燥机配置为对已经通过所述J型箱的底层进行干燥；
涂覆装置，所述涂覆装置配置为将多个突出涂覆至已经通过干燥机的底层的一个表面上；
热处理装置，所述热处理装置配置为对已经通过涂覆装置的底层进行热处理；以及
收集滚轮，所述收集滚轮用于缠绕由依序通过J型箱、干燥机、涂覆装置以及热处理装置而被加工的底层，并且配置为在缠绕已加工的底层的同时收集所述底层，
其中，所述涂覆装置将多个突出以基本均匀的点状图案涂覆在底层的一个表面上,
所述底层在通过上涂覆滚轮和下涂覆滚轮之间的同时被涂覆，所述上涂覆滚轮和下涂覆滚轮基本竖直地设置在涂覆装置中，并且
所述上涂覆滚轮的旋转轴上安装有刀片，所述刀片以从上涂覆滚轮的旋转轴延伸至外圆周的形状形成。
5.根据权利要求4所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中所述多个突出通过将包括聚氨酯的材料涂覆底层的一个表面而形成。
6.根据权利要求5所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述上涂覆滚轮基本上以具有两个闭合表面的中空圆柱体形状形成，并且
所述上涂覆滚轮的圆周表面形成多个孔，上涂覆滚轮内部包括聚氨酯粘合剂，所述聚氨酯粘合剂涂覆在底层的一个表面上以形成多个突出。
7.根据权利要求6所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中所述聚氨酯粘合剂设置在相对于刀片与上涂覆滚轮的旋转方向相反的方向上，从而随着上涂覆滚轮的旋转而被刀片挤压。
8.根据权利要求7所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
被所述刀片挤压的聚氨酯粘合剂通过所述多个孔排出到上涂覆滚轮的外侧。
9.根据权利要求6所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述多个孔沿以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮的圆周方向基本以等间距形成。
10.根据权利要求6所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述多个孔在以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮的轴的方向上基本以等间距形成。
11.一种用于加工车辆的辅助垫的装置，其加工构成辅助垫的下表面的底层，以保护车辆内的地毯并且将辅助垫固定至地毯，其中所述底层由毛毡制成，所述毛毡为通过以下方式获得的织物：通过将水分和热量施加至羊毛或者人造纤维来压缩羊毛或者人造纤维，所述用于加工车辆的辅助垫的装置包括：
涂覆装置，所述涂覆装置配置为将多个突出以基本均匀的点状图案涂覆在底层的一个表面上，
其中所述涂覆装置包括：
上涂覆滚轮，所述上涂覆滚轮设置为对底层的一个表面挤压，并且基本以具有两个闭合的表面的中空圆柱体形状形成；以及
下涂覆滚轮，所述下涂覆滚轮设置在所述上涂覆滚轮的下侧以对底层的另一表面挤压，并且
所述底层在通过上涂覆滚轮和下涂覆滚轮之间的同时被涂覆，并且
所述上涂覆滚轮包括：
多个孔，所述多个孔形成于圆柱形状的外圆周表面；
聚氨酯粘合剂，所述聚氨酯粘合剂包括在所述中空的上涂覆滚轮内，以通过所述多个孔排出；以及
刀片，所述刀片以从上涂覆滚轮的旋转轴延伸至外圆周的形状安装在旋转轴上，以挤压并排出聚氨酯粘合剂。
12.根据权利要求11所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
包括聚氨酯的材料涂覆在底层的一个表面上，并且所述多个突出由包括聚氨酯的材料制成。
13.根据权利要求11所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述聚氨酯粘合剂设置在相对于刀片与上涂覆滚轮的旋转方向相反的方向上，从而随着上涂覆滚轮的旋转而被刀片挤压。
14.根据权利要求11所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述多个孔沿以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮的圆周方向基本以等间距形成。
15.根据权利要求11所述的用于加工车辆的辅助垫的装置，其中：
所述多个孔沿以圆柱体形状形成的上涂覆滚轮的轴的方向基本以等间距形成。
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