CN104653925B - 流体装卸用应急脱离装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种流体装卸用应急脱离装置，涉及流体输送管道的安全装置技术领域，包括具有上阀体和下阀体的脱开阀，上阀体和下阀体对接的法兰盘缘外设有包合夹紧装置，包合夹紧装置连接打开装置；上阀体和下阀体内腔设有锥形面，锥形面装有第二密封圈；上阀体和下阀体腔内装有具有锥体的上阀芯和下阀芯，上阀芯和下阀芯的外端分别连结有销轴，销轴依次套装有第一弹簧和弹簧座；上阀芯和下阀芯的内端分别设有相抵接的撑杆，上阀芯与上阀体和下阀芯与下阀体之间形成流体通道。与现有技术相比，本发明打开装置直接将包合夹紧装置打开，上阀体与下阀体脱开速度更快；两个第一弹簧分别推动上阀芯和下阀芯将阀口封闭，关闭严密，关闭速度快。

Description

流体装卸用应急脱离装置
技术领域
本发明涉及流体输送管道的安全装置技术领域，尤其是一种用于海上作业时的流体装卸用的应急脱离装置。
背景技术
应急脱离装置是液化天然气转运装置中的关键部件之一，它关系到海上作业的安全，应急脱离装置可以在船用液化天然气转运中最大程度的确保流体在输送中的安全性。有一种流体装卸用的应急脱离装置，这种应急脱离装置设有上、下两个球阀，两个球阀的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有包合夹紧装置，它还设有一个在紧急脱离时实现关闭阀门的同时打开包合夹紧装置的联动装置。这种应急脱离装置在使用过程中存在如下问题：1、在紧急脱离时通过联动装置关闭上、下两个球阀，同时打包合开夹紧装置，联动装置的动作过程需要一定的时间，延缓了上、下两个球阀的脱离；2、联动装置关闭球阀时，会出现球阀的阀芯转动不到位的现象，造成关闭不严。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种紧急情况下迅速脱开并自动关闭阀口的流体装卸用应急脱离装置，以解决现有的应急脱离装置打开时间延缓，关闭不严的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种流体装卸用应急脱离装置，包括具有上阀体和下阀体的脱开阀，所述上阀体和所述下阀体的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有包合夹紧装置，所述包合夹紧装置连接打开装置；所述上阀体和所述下阀体的对接处设有第一密封圈；在所述上阀体和所述下阀体的内腔设有小端朝向对接处的锥形面，所述锥形面装有第二密封圈；所述上阀体和所述下阀体腔内分别装有具有锥体的上阀芯和下阀芯，所述上阀芯和所述下阀芯的外端分别连结有销轴，所述销轴上依次套装有第一弹簧和弹簧座，两个所述弹簧座分别固定在所述上阀体和所述下阀体上；所述上阀芯和所述下阀芯的内端分别设有相抵接的撑杆，所述上阀芯与所述上阀体和所述下阀芯与所述下阀体之间形成流体通道。
上述流体装卸用应急脱离装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述包合夹紧装置包括套装在对接的法兰盘缘上的左卡箍和右卡箍，所述左卡箍和所述右卡箍的两侧设有向外伸出的支板，所述右卡箍的支板上设有铰链板，所述铰链板上铰接有连杆，所述连杆穿出所述左卡箍的支板处依次套装有第二弹簧和限位螺母。
进一步的，所述打开装置包括卡装在所述连杆杆体上的钢夹，所述钢夹的上端与驱动油缸的活塞杆连接，所述驱动油缸通过安装架装在所述上阀体上端的法兰盘上。
进一步的，在所述左卡箍和所述右卡箍的外侧设有多块耳板，所述上阀体连接的管路上设有与所述耳板相对的横撑板，在所述横撑板与所述耳板之间设有拉簧。
进一步的，所述下阀芯的撑杆上端设有限位孔，所述上阀芯的撑杆具有插入所述限位孔的限位销。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明包括具有上阀体和下阀体的脱开阀，上阀体和下阀体通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有包合夹紧装置，包合夹紧装置连接有打开装置；紧急情况下打开装置直接将包合夹紧装置打开，上阀体与下阀体的脱开速度更快。
2、在上阀体和下阀体的内腔设有小端朝向对接处的锥形面，锥形面装有第二密封圈，上阀体和下阀体腔内分别装有具有锥体的上阀芯和下阀芯，上阀芯和下阀芯的外端分别连结有销轴，销轴上依次套装有第一弹簧和弹簧座，两个弹簧座分别固定在上阀体和下阀体上；上阀芯和下阀芯的内端分别设有相抵接的撑杆；当上阀体与下阀体脱开时，两个第一弹簧分别推动上阀芯和下阀芯将阀口封闭，阀口关闭严密，关闭速度快，确保脱开阀在紧急情况下快速并且安全地脱开。
3、包合夹紧装置包括左卡箍和右卡箍，左卡箍和右卡箍的两侧设有向外伸出的支板，右卡箍的支板上设有铰链板，铰链板上铰接有连杆，连杆穿出左卡箍的支板处依次套装有第二弹簧和限位螺母；打开装置包括卡装在连杆杆体上的钢夹，钢夹的上端与驱动油缸的活塞杆连接，驱动油缸通过安装架装在上阀体上端的法兰盘上。紧急情况下，启动驱动油缸推动钢夹下压，使装在连杆左端的第二弹簧受压缩，左卡箍向外张开，左卡箍和右卡箍脱离对接的法兰盘缘，上阀体与下阀体分离，结构简单，打开方便迅速。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的包合夹紧装置的结构示意图。
图3是本发明实施例的打开装置的安装示意图。
图4是本发明实施例的钢夹的结构示意图。
图5是图4的俯视图。
图6是本发明实施例的脱开阀的结构示意图。
图7是本发明实施例的脱开阀的上阀体与下阀体在脱开状态的示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1、图6所示的一种流体装卸用应急脱离装置，包括具有上阀体6和下阀体1的脱开阀，上阀体6和下阀体1的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外装有包合夹紧装置，包合夹紧装置连接有打开装置；上阀体6和下阀体1的阀口处开设有对应的密封槽，密封槽内装有第一密封圈21；在上阀体6和下阀体1的内腔设置有小端朝向对接处的锥形面，锥形面的小端处装有第二密封圈17；上阀体6和下阀体1腔内分别装有上阀芯16和下阀芯22，上阀芯16和下阀芯22分别设置有与上阀体6和下阀体1的锥形面对应的锥体，上阀芯16和下阀芯22的外端分别连结有销轴19，销轴19上依次套装有第一弹簧18和弹簧座20，两个弹簧座20通过连接板分别焊接在上阀体6和下阀体1上；上阀芯16和下阀芯22的内端分别连结有相抵接的撑杆，下阀芯22的撑杆上端开设有限位孔，上阀芯16的撑杆具有插入限位孔的限位销；上阀芯16与上阀体6和下阀芯22与下阀体1之间形成流体通道。
如图2所示的包合夹紧装置包括套装在对接的法兰盘缘上的左卡箍11和右卡箍4，左卡箍11和右卡箍4的两侧具有向外伸出的支板3，右卡箍4的每块支板3上相对设置有两块铰链板2，两块铰链板2之间铰接有连杆15，连杆15穿出左卡箍11的支板3处依次套装有第二弹簧13和限位螺母12。
如图3所示的打开装置包括卡装在连杆15杆体上的钢夹14，钢夹14的下端开设有凹槽，上端开有螺纹孔，如图4、图5所示；钢夹14的上端与驱动油缸10的活塞杆连接，驱动油缸10通过安装架9装在上阀体6上端的法兰盘上。在左卡箍11和右卡箍4的外侧焊接有四块耳板5，上阀体6连接的管路上装有与耳板5相对的横撑板8，在横撑板8与耳板5之间装有拉簧7。
紧急打开时，启动驱动油缸10推动钢夹14下压，由于连杆15右端铰接在支板3上，使装在连杆15左端的第二弹簧13受压缩，左卡箍11向外张开，左卡箍11和右卡箍4脱离对接的法兰盘缘，上阀体6与下阀体1分离，上阀芯16和下阀芯22在第一弹簧的作用下关闭阀口，如图7所示。阀口关闭严密，关闭速度快，确保脱开阀在紧急情况下快速并且安全地脱开。

Claims (5)

1.一种流体装卸用应急脱离装置，包括具有上阀体（6）和下阀体（1）的脱开阀，所述上阀体（6）和所述下阀体（1）的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有包合夹紧装置，所述包合夹紧装置连接打开装置；其特征在于：所述上阀体（6）和所述下阀体（1）的对接处设有第一密封圈（21）；在所述上阀体（6）和所述下阀体（1）的内腔设有小端朝向对接处的锥形面，所述锥形面装有第二密封圈（17）；所述上阀体（6）和所述下阀体（1）腔内分别装有具有锥体的上阀芯（16）和下阀芯（22），所述上阀芯（16）和所述下阀芯（22）的外端分别连结有销轴（19），所述销轴（19）上依次套装有第一弹簧（18）和弹簧座（20），两个所述弹簧座（20）分别固定在所述上阀体（6）和所述下阀体（1）上；所述上阀芯（16）和所述下阀芯（22）的内端分别设有相抵接的撑杆，所述上阀芯（16）与所述上阀体（6）和所述下阀芯（22）与所述下阀体（1）之间形成流体通道；所述包合夹紧装置包括套装在对接的法兰盘缘上的左卡箍（11）和右卡箍（4），所述左卡箍（11）和所述右卡箍（4）的两侧设有向外伸出的支板（3），所述右卡箍（4）的支板（3）上设有铰链板（2），所述铰链板（2）上铰接有连杆（15），所述连杆（15）穿出所述左卡箍（11）的支板（3）处依次套装有第二弹簧（13）和限位螺母（12）。
2.根据权利要求1所述的流体装卸用应急脱离装置，其特征在于：所述打开装置包括卡装在所述连杆（15）杆体上的钢夹（14），所述钢夹（14）的上端与驱动油缸（10）的活塞杆连接，所述驱动油缸（10）通过安装架（9）装在所述上阀体（6）上端的法兰盘上。
3.根据权利要求1或2所述的流体装卸用应急脱离装置，其特征在于：在所述左卡箍（11）和所述右卡箍（4）的外侧设有多块耳板（5），所述上阀体（6）连接的管路上设有与所述耳板（5）相对的横撑板（8），在所述横撑板（8）与所述耳板（5）之间设有拉簧（7）。
4.根据权利要求1或2所述的流体装卸用应急脱离装置，其特征在于：所述下阀芯（22）的撑杆上端设有限位孔，所述上阀芯（16）的撑杆具有插入所述限位孔的限位销。
5.根据权利要求3所述的流体装卸用应急脱离装置，其特征在于：所述下阀芯（22）的撑杆上端设有限位孔，所述上阀芯（16）的撑杆具有插入所述限位孔的限位销。
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