CN104632601A - 一种汽车空压机过载保护器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空压机过载保护器，通过在壳体内设置传动轴和传动键，在传动轴右端设置传动法兰来控制，设置有联结座来连接在空压机上，设置有螺栓来固定，设置有弹簧垫圈和平垫圈辅助固定连接，设置有密封圈来密封；本发明结构简单易操作，可以很好地对汽车空压机过载或故障时切断电源，是电动机不被烧毁，适用于生产中。
Description
技术领域
本发明涉及过载故障处理领域，尤其涉及一种汽车空压机过载保护器。
背景技术
过载保护器常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），过载保护器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械以及负载；空压机是压缩空气的气压发生装置，汽车中常采用空压机，当压缩机负荷过大或发生某些故障，或电源电压过低过高而不能正常起动时，都会引起电动机电流增大；而现有的过载保护器对于汽车空压机的使用来说不够完善，需提供一种性能优异的过载保护器供汽车空压机使用，因此解决上述问题就显得十分必要了。
发明内容
本发明提供一种汽车空压机过载保护器，设置为上下对称的结构，并且设置传动轴、传动键和传动法兰，解决了背景技术中出现的问题。
为解决上述问题，本发明提供一种汽车空压机过载保护器，包括有壳体，壳体内部件上下对称，所述壳体内顶部左侧设置有联接座，壳体内顶部右侧设置有端盖，端盖处设置有第一螺栓，螺栓下方设置有两个摩擦片，摩擦片的左侧设置有隔圈，隔圈右侧下方设置蝶形弹簧，隔圈右侧上方设置有定位销；所述壳体中间偏右设置有传动轴，传动轴最右端设置有第二螺栓，第二螺栓上方设置有传动法兰，传动轴内设置有传动键。
进一步改进在于：所述第二螺栓套有第一弹簧垫圈，第二螺栓两侧还设置有平垫圈。
进一步改进在于：所述传动轴顶部左侧设置有三层复合套，传动轴顶部右侧设置有骨架密封圈。
进一步改进在于：所述第一螺栓下方设置有O型橡胶密封圈。
进一步改进在于：所述联接座左端设置有第三螺栓，联接座右侧设置有第四螺栓，第四螺栓上设置有第二弹簧垫圈。
本发明的有益效果：本发明通过在壳体内设置传动轴和传动键，在传动轴右端设置传动法兰来控制，设置有联结座来连接在空压机上，设置有螺栓来固定，设置有弹簧垫圈和平垫圈辅助固定连接，设置有密封圈来密封；本发明结构简单易操作，可以很好地对汽车空压机过载或故障时切断电源，是电动机不被烧毁，适用于生产中。
附图说明
图1是本发明的示意图。
其中：1-壳体，2-联接座，3-端盖，4-第一螺栓，5-摩擦片，6-隔圈，7-蝶形弹簧，8-定位销，9-传动轴，10-第二螺栓，11-传动法兰，12-传动键，13-第一弹簧垫圈，14-平垫圈，15-三层复合套，16-骨架密封圈，17-O型橡胶密封圈，18-第三螺栓，19-第四螺栓，20-第二弹簧垫圈。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车空压机过载保护器，包括有壳体1，壳体1内部件上下对称，所述壳体1内顶部左侧设置有联接座2，壳体1内顶部右侧设置有端盖3，端盖3处设置有第一螺栓4，螺栓下方设置有两个摩擦片5，摩擦片5的左侧设置有隔圈6，隔圈6右侧下方设置蝶形弹簧7，隔圈6右侧上方设置有定位销8；所述壳体1中间偏右设置有传动轴9，传动轴9最右端设置有第二螺栓10，第二螺栓10上方设置有传动法兰11，传动轴9内设置有传动键12；所述第二螺栓10套有第一弹簧垫圈13，第二螺栓10两侧还设置有平垫圈14；所述传动轴9顶部左侧设置有三层复合套15，传动轴9顶部右侧设置有骨架密封圈16；所述第一螺栓4下方设置有O型橡胶密封圈17；所述联接座2左端设置有第三螺栓18，联接座2右侧设置有第四螺栓19，第四螺栓19上设置有第二弹簧垫圈20。
通过在壳体1内设置传动轴9和传动键，在传动轴9右端设置传动法兰11来控制，设置有联结座2来连接在空压机上，设置有螺栓来固定，设置有弹簧垫圈和平垫圈14辅助固定连接，设置有密封圈来密封。
本实施例结构简单易操作，可以很好地对汽车空压机过载或故障时切断电源，是电动机不被烧毁，适用于生产中。
Claims (5)
1.一种汽车空压机过载保护器，包括有壳体（1），壳体（1）内部件上下对称，其特征在于：所述壳体（1）内顶部左侧设置有联接座（2），壳体（1）内顶部右侧设置有端盖（3），端盖（3）处设置有第一螺栓（4），螺栓下方设置有两个摩擦片（5），摩擦片（5）的左侧设置有隔圈（6），隔圈（6）右侧下方设置蝶形弹簧（7），隔圈（6）右侧上方设置有定位销（8）；所述壳体（1）中间偏右设置有传动轴（9），传动轴（9）最右端设置有第二螺栓（10），第二螺栓（10）上方设置有传动法兰（11），传动轴（9）内设置有传动键（12）。
2.如权利要求1所述一种汽车空压机过载保护器，其特征在于：所述第二螺栓（10）套有第一弹簧垫圈（13），第二螺栓（10）两侧还设置有平垫圈（14）。
3.如权利要求1所述一种汽车空压机过载保护器，其特征在于：所述传动轴（9）顶部左侧设置有三层复合套（15），传动轴（9）顶部右侧设置有骨架密封圈（16）。
4.如权利要求1所述一种汽车空压机过载保护器，其特征在于：所述第一螺栓（4）下方设置有O型橡胶密封圈（17）。
5.如权利要求1所述一种汽车空压机过载保护器，其特征在于：所述联接座（2）左端设置有第三螺栓（18），联接座（2）右侧设置有第四螺栓（19），第四螺栓（19）上设置有第二弹簧垫圈（20）。
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| CN201410748565.8A CN104632601A (zh) | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 一种汽车空压机过载保护器 |
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| CN104632601A true CN104632601A (zh) | 2015-05-20 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN104632601A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2005337398A (ja) * | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Ntn Corp | 動力伝達装置 |
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