CN203793142U - 一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，包括气体发生器、与气体发生器连通的气缸、能够沿气缸内壁运动的活塞及切割支架，切割支架固定在气缸上，活塞与切割支架之间设有能够盛装电缆的空间，活塞顶端和切割支架顶端至少一端设有剪切刃口，剪切刃口朝向盛装电缆的空间。本实用新型的有益效果是，在新能源汽车发生故障或者发生事故条件下，需要快速切断主电缆时，能够在预定位置迅速切断主电缆，保证车辆和人员的安全；在新能源汽车正常运行过程中本实用新型完全独立于新能源汽车电驱动系统，不会导致其他的电能损耗和对其他电子电器件的干扰；具有结构简单，维修方便，切断效率高、安全性能好等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全、新能源汽车领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器。
背景技术
新能源汽车电驱动系统为了保证高压安全不能使用太高的电压等级，所以一般均采用大电流来保证车辆运行功率。新能源汽车为保证安全，要求在故障或事故状态下主要电源能够被迅速切断。目前只有在主电缆中连入继电器才能实现该功能。但目前常用的继电器载流量低，抗电子干扰能力差，在大电流、复杂工况下可靠性较差，能够满足大载流量的继电器体积和质量均较大，且自身能耗和成本均较高，不适合新能源汽车使用。所以目前继电器在新能源汽车主电路中使用费效比较低，不能有效保护新能源汽车的安全。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种抗电子干扰能力强、能够迅速切断主电缆的气缸驱动电缆断路器，尤其适合新能源汽车中使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，包括气体发生器（1）、与所述气体发生器（1）连通的气缸（2）、能够沿所述气缸（2）内壁运动的活塞（3）及切割支架（4），所述切割支架（4）固定在所述气缸（2）上，所述活塞（2）与所述切割支架（4）之间设有能够盛装电缆的空间，所述活塞（2）顶端和所述切割支架（4）顶端至少一端设有剪切刃口（5），所述剪切刃口（5）朝向所述盛装电缆的空间。
进一步，所述切割支架（4）固定在所述气缸（2）侧壁上。
进一步，所述剪切刃口（5）为绝缘刃口。
进一步，所述气体发生器（1）为火药燃气发生器。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在新能源汽车发生故障或者发生事故条件下，需要快速切断主电缆时，本实用新型能够在预定位置迅速切断主电缆，保证车辆和人员的安全；在新能源汽车正常运行过程中本实用新型完全独立于新能源汽车电驱动系统，不会导致其他的电能损耗和对其他电子电器件的干扰；具有结构简单，维修方便，切断效率高、安全性能好等优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型沿A-A方向剖面结构示意图。
图中：
1、气体发生器 2、气缸 3、活塞
4、切割支架 5、剪切刃口 6、主电缆
具体实施方式
本实用新型提供一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，请参考图1及图2，包括气体发生器1、与气体发生器1连通的气缸2、能够沿气缸2内壁运动的活塞3及固定在气缸2侧壁上的切割支架4，活塞2与切割支架4之间设有能够盛装电缆的空间，本实施例中活塞2的顶端和切割支架4顶端均设有朝向电缆的绝缘剪切刃口5，但本实用新型不仅限于此，也可以是仅活塞2的顶端设有朝向电缆的绝缘剪切刃口5，或者仅切割支架4顶端设有朝向电缆的绝缘剪切刃口5。
本实例的工作过程：本实用新型应用在新能源汽车中，将主电缆6安装在活塞2与切割支架4之间，安装中应该避免在正常使用中由振动和颠簸等因素造成的主电缆6与剪切刀刃的摩擦和挤压，以免造成电缆外皮的磨损和破坏；车辆自检系统或车辆安全控制ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）控制气体发生器1的起爆。当车辆发生故障或安全事故时，车辆自检系统或车辆安全控制ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）给出启爆信号，气体发生器1被触发，高压气体迅速充满气缸，推动活塞3，剪切刃口5将主电缆6快速切断。本实施例中气体发生器1采用不带压缩气体冷却的火药燃气发生器，因为火药燃气发生器充气较其他气体发生器快，产生的燃气不直接与人体或可燃物接触，所以不用压缩气体冷却也没有烧伤和着火的危险，这样能最大限度的降低气体发生器的体积和成本，并能提高断路质量。本实用新型中能够通过改变剪切刃口5的刀刃外形、宽度和气体发生器产汽量、气缸行程等参数实现一根或多根电缆的有效快速剪切。由于本实用新型中切割断路系统独立于电缆所处的电路系统，也不含任何电磁机构，正常行车状态下能耗为零，不会发出电磁干扰信号干扰其他电子设备，在使用过程中该系统被其他部件电磁干扰发生误作用或不作用的概率也为零。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，其特征在于：包括气体发生器（1）、与所述气体发生器（1）连通的气缸（2）、能够沿所述气缸（2）内壁运动的活塞（3）及切割支架（4），所述切割支架（4）固定在所述气缸（2）上，所述活塞（2）与所述切割支架（4）之间设有能够盛装电缆的空间，所述活塞（2）顶端和所述切割支架（4）顶端至少一端设有剪切刃口（5），所述剪切刃口（5）朝向所述盛装电缆的空间。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，其特征在于：所述切割支架（4）固定在所述气缸（2）侧壁上。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，其特征在于：所述剪切刃口（5）为绝缘刃口。
4.根据权利要求1、2或3任一项所述的用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器，其特征在于：所述气体发生器（1）为火药燃气发生器。
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| CN201420122127.6U CN203793142U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器 |
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| CN201420122127.6U CN203793142U (zh) | 2014-03-18 | 2014-03-18 | 一种用于新能源汽车的气缸驱动电缆断路器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031533A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-11 | 深圳前海互通汽车物联网科技有限公司 | 一种线路剪断器、汽车线路保护装置及远程安全控制系统 |
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2014
- 2014-03-18 CN CN201420122127.6U patent/CN203793142U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107031533A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-11 | 深圳前海互通汽车物联网科技有限公司 | 一种线路剪断器、汽车线路保护装置及远程安全控制系统 |
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