CN104631324A - 用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺 - Google Patents

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苗林
金仁兴
陈晋
陈晨
陈仕頲
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/10Cantilevered erection

Abstract

本发明涉及一种用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,步骤为:施工节段预应力张拉完成,将挂篮上索力转换到已浇主梁上,三角桁架尾部与已浇主梁锚固,拆除止推机构,下放拱架,折叠模板实现脱模;通过挂篮承载平台前、后锚杆组和顶升机构共同作用将承载平台下放;安装承载平台和三角桁架间的牵引机构;安装并调整行走小车,让其与挂篮承载平台中的行走滑梁接触并受力;通过承载平台前、后锚杆组和顶升机构将承载平台提升;连接张拉机构与斜拉索,形成挂篮前支点;按主梁施工控制要求浇注1/2节段混凝土,并第二次张拉斜拉索;混凝土浇筑完成,养护至设计规定强度及龄期,节段预应力张拉;重复前述工序,完成下一节段的混凝土浇筑。

Description

用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺
技术领域
本发明涉及一种用于斜拉桥的前支点挂篮施工工艺,特别是一种超宽翼缘主梁全断面一次性浇筑的前支点挂篮施工工艺。
背景技术
对于斜拉桥的前支点挂篮施工工艺,特别是针对具有超宽翼缘主梁斜拉桥,如果采用C型前支点挂篮施工工艺,超宽翼缘需要与主梁其他区域分次浇筑,如此主梁断面的结构整体性相对较差,如图1右侧阴影区域所示;另外为实现前支点挂篮的前移,需要在已经浇筑完成的梁段上铺设专用行走轨道,在挂篮行走时,需要较强大挂腿机构及行走反压机构来平衡挂篮前倾力,这样以来行走机构及抗倾覆机构需要设计的非常强大,容易造成前支点挂篮的自重超重(挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5——JTG/T F50-2011 16.5.1)。
发明内容
本发明是要提供一种用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,该工艺可以实现超宽翼缘主梁全断面一次性浇筑,提高现浇混凝土梁体的整体性;同时可以实现挂篮前移简单易操作,不需要较多的人员配合,减少附加轨道对桥面外观质量的影响。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:施工节段预应力张拉完成,将挂篮上索力转换到已浇主梁上,实现索力转换,拆除张拉千斤顶与斜拉索连接;解除三角桁架后锚固点,安装反压机构;三角桁架在手拉葫芦牵引下前移;三角桁架尾部与已浇主梁锚固,拆除止推机构,调整可调螺杆松开模板,下放拱架,折叠模板实现脱模;通过挂篮承载平台前、后锚杆组和顶升机构共同作用将承载平台下放200mm;承载平台下放到位后,安装承载平台和三角桁架间的牵引机构;安装并调整行走小车,让其与挂篮承载平台中的行走滑梁接触并受力;拆除承载平台前、后锚杆组并回缩顶升机构;承载平台在三角桁架前端千斤顶的牵引下,沿着行走滑梁向前移动一个节段;承载平台行走到位,安装承载平台前、后锚杆组,伸长顶升机构至梁底;拆除承载平台与三角桁架间牵引机构,通过承载平台前、后锚杆组和顶升机构将承载平台提升200mm;安装止推机构和张拉机构,立模,提升拱架,使挂篮精确定位,并满足预变形要求;连接张拉机构与斜拉索,形成挂篮前支点,并第一次张拉;按主梁施工控制要求浇注1/2节段混凝土,并第二次张拉斜拉索;混凝土浇筑完成,养护至设计规定强度及龄期,节段预应力张拉;重复前述工序,完成下一节段的混凝土浇筑。
本发明的有益成果是:超宽翼缘主梁可以实现全断面一次性浇筑,提高现浇混凝土梁体的整体性;利用三角桁架即可实现挂篮行走,这种方式承载平台前移比较平稳,前移过程中动力系统所需配合人员相对较少;挂篮平台及其他各部分模板,可以实现同步一次性就位,减少了施工工序,缩短了施工周期;用于挂篮前移的预埋轨道及构件数量减少,提高桥梁整体的外观质量。
附图说明
图1是主梁断面的结构整体示意图;
图2是本发明的结构平面示意图;
图3是本发明的结构空间示意图;
图4至图12本发明施工工艺的前九个过程示意图。
具体实施方式
下面结合具体实例,进一步阐述本发明专利的实施方式。
如图2,3所示,用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺的装备,包括承载平台1、行走滑梁2、三角桁架3、牵引机构4、行走小车5、止推机构6、顶升机构7和张拉机构8。
本发明操作过程中需要的注意事项是:
1)非工作状态下,三角桁架3后锚固点应始终与混凝土处于锚固状态;
2)挂篮提升或下放时,挂篮承载平台1前、后锚杆组与顶升机构7必须同步操作,防止承载平台1过度倾斜。挂篮行走时,必须保证两侧同步前移,在两侧行走三角桁架3上增加刻度并安排专门人员分别在两侧观察。
3)各锚杆组的拆卸应注意先后顺序,即先拆卸张拉机构8,再依次拆卸后锚杆组、前锚杆组。此外,还应注意对称同时拆卸,即用两台千斤顶同时顶升,松开锚杆锁紧螺母,然后同时放松千斤顶进行拆卸。
4)挂篮的前移由行走机构完成,纵向精确定位由止推机构6千斤顶完成。操作时应预估挂篮由倾斜变为水平状态纵向定位的变化量,控制纵向定位误差小于15毫米。
5)当挂篮前端产生横桥向偏移时,可在挂篮承载平台1与桥主梁主肋间用手拉葫芦予以调整。在牵引挂篮前移时,应尽量保证挂篮整体平移,并不断观测,随时纠正挂篮的偏位。模板体系的安装应控制与挂篮承载平台1轴线偏差不大于10mm
6)应根据设计和施工控制最终确定的斜拉索流线几何特征及梁端标高情况(箱梁倾斜状态)计算并放样确定前支点位置,并精确定位。初张拉完成后及浇注过程中应保证张拉机构8各连接构件与斜拉索成一直线,以防止张拉杆偏心受力。张拉过程中张拉机构8的调节支座必须锁定。
7)浇注混凝土时,控制桥中心线两侧的偏载不超过10吨。
本发明的具体施工工艺:
1)施工节段预应力张拉完成,将挂篮上索力转换到已浇主梁上,实现索力转换,拆除张拉千斤顶与斜拉索连接,见图4;
2)解除三角桁架3后锚固点,安装反压机构;三角桁架3在手拉葫芦牵引下前移,见图5;
3)三角桁架3尾部与已浇主梁锚固,拆除止推机构6,调整可调螺杆松开模板,下放拱架,折叠模板实现脱模,见图6;
4)通过挂篮承载平台1前、后锚杆组和顶升机构7共同作用将承载平台1下放200mm,见图7;
5)承载平台1下放到位后,安装承载平台1和三角桁架3间的牵引机构4;安装并调整行走小车5,让其与挂篮承载平台1中的行走滑梁3接触并受力,见图8;
6)拆除承载平台1前、后锚杆组并回缩顶升机构7;承载平台1在三角桁架3前端千斤顶的牵引下,沿着行走滑梁3向前移动一个节段,见图9;
7)承载平台1行走到位,安装承载平台1前、后锚杆组,伸长顶升机构(7)至梁底,见图10;
8)拆除承载平台1与三角桁架3间牵引机构4,通过承载平台1前、后锚杆组和顶升机构7将承载平台提升200mm,见图11;
9)安装止推机构6和张拉机构8,立模,提升拱架,使挂篮精确定位,并满足预变形要求;连接张拉机构8与斜拉索,形成挂篮前支点,并第一次张拉,见图12;
10)按主梁施工控制要求浇注1/2节段混凝土,并第二次张拉斜拉索,使各节段满足索力及变形双控的要求;
11)混凝土浇筑完成,养护至设计规定强度及龄期,节段预应力张拉;重复前述工序,完成下一节段的混凝土浇筑。

Claims (7)

1.一种用于超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,采用承载平台(1)、行走滑梁(2)、三角桁架(3)、牵引机构(4)、行走小车(5)、止推机构(6)、顶升机构(7)和张拉机构(8)作为施工装备,其特征在于,施工具体步骤是:
1)施工节段预应力张拉完成,将挂篮上索力转换到已浇主梁上,实现索力转换,拆除张拉千斤顶与斜拉索连接;
2)解除三角桁架(3)后锚固点,安装反压机构;三角桁架(3)在手拉葫芦牵引下前移;
3)三角桁架(3)尾部与已浇主梁锚固,拆除止推机构(6),调整可调螺杆松开模板,下放拱架,折叠模板实现脱模;
4)通过挂篮承载平台(1)前、后锚杆组和顶升机构(7)共同作用将承载平台(1)下放;
5)承载平台(1)下放到位后,安装承载平台(1)和三角桁架(3)间的牵引机构(4);安装并调整行走小车(5),让其与挂篮承载平台(1)中的行走滑梁(2)接触并受力;
6)拆除承载平台(1)前、后锚杆组并回缩顶升机构(7);承载平台(1)在三角桁架(3)前端千斤顶的牵引下,沿着行走滑梁(3)向前移动一个节段;
7)承载平台(1)行走到位,安装承载平台(1)前、后锚杆组,伸长顶升机构(7)至梁底;
8)拆除承载平台(1)与三角桁架(3)间牵引机构(4),通过承载平台(1)前、后锚杆组和顶升机构(7)将承载平台提升;
9)安装止推机构(6)和张拉机构(8),立模,提升拱架,使挂篮精确定位,并满足预变形要求;连接张拉机构(8)与斜拉索,形成挂篮前支点,并第一次张拉;
10)按主梁施工控制要求浇注1/2节段混凝土,并第二次张拉斜拉索,使各节段满足索力及变形双控的要求;
11)混凝土浇筑完成,养护至设计规定强度及龄期,节段预应力张拉;重复前述工序,完成下一节段的混凝土浇筑。
2.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:所述承载平台(1)的前、后锚固点,采用PSB830Φ40精轧螺纹钢筋,每根精轧螺纹钢预紧力为10t,与已经浇筑完成并达到设计强度的梁段进行锚固。
3.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:所述行走小车(5)采用PSB830Φ32精轧螺纹钢筋,与已经浇筑完成并达到设计强度的梁段进行锚固。
4.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:所述止推机构(6)锚固精轧螺纹钢筋每根应施加10t预紧力。
5.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:所述三角桁架(3)前端的液压动力装置,采用100t千斤顶。
6.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:利用挂篮进行斜拉索张拉时单索张拉力≤340t。
7.根据权利要求1所述的用于斜拉桥超宽翼缘主梁的前支点挂篮施工工艺,其特征在于:所述顶升机构(7)用来调整挂篮空载时前端标高,调节行程(-250mm,+250mm)。
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