CN104629398A - 一种新型材料的汽车空调壳体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型材料的汽车空调壳体，属于汽车零配件材料领域。其技术方案是：是使用一种新型碳纤维材料，由有机纤维经碳化及石墨化处理后再与树脂复合组成一种碳纤维复合材料，采用碳纤维布结构加固。本发明的特点是，碳纤维具有元素碳的各种优良性能，耐热性极好、耐腐蚀性好。碳纤维和树脂形成的复合材料的比强度和比模量高于钢和铝合金。碳纤维复合材料应用在汽车空调壳体上，可以显著减轻重量，提高承载载荷，耐腐蚀，强度大，有很好的应用前景。
Description
技术领域
本发明公开了一种新型材料的汽车空调壳体，属于汽车零配件材料领域。
背景技术
目前，在传统的汽车空调壳体中，主要以工程塑料等为原料制作而成，稳定性不高、容易被空气等腐蚀、损坏，缩短使用寿命。因此，为了解决以上出现的问题，本发明提供一种新型材料的汽车空调壳体，是使用一种新型碳纤维材料。其特点是碳纤维具有元素碳的各种优良性能，耐热性极好、耐腐蚀性好。碳纤维和树脂形成的复合材料的比强度和比模量高于钢和铝合金。碳纤维复合材料应用在汽车空调壳体上，可以显著减轻重量，提高承载载荷，耐腐蚀，强度大，有很好的应用前景。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型材料的汽车空调壳体。
其技术方案是：由有机纤维经碳化及石墨化处理后再与树脂复合组成一种碳纤维复合材料，采用碳纤维布结构加固。
本发明的特点：碳纤维具有元素碳的各种优良性能，耐热性极好、耐腐蚀性好。碳纤维和树脂形成的复合材料的比强度和比模量高于钢和铝合金。碳纤维复合材料应用在汽车空调壳体上，可以显著减轻重量，提高承载载荷，耐腐蚀，强度大，有很好的应用前景。
具体实施方式
一种新型碳纤维材料，由有机纤维经碳化及石墨化处理再与树脂复合组成碳纤维复合材料，最后用碳纤维布结构加固。其含碳量在90%以上。
另外，本发明并不意味着被说明书所局限，在没有脱离设计宗旨及其原理的前提下可以有所变化。
Claims (2)
1.一种新型材料的汽车空调壳体，其特征是：是由有机纤维经碳化及石墨化处理再与树脂复合组成碳纤维复合材料，再采用碳纤维布结构加固。
2.根据权利要求1所述的一种新型材料的汽车空调壳体，其特征是：其含碳量在90%以上。
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Cited By (1)
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2013
- 2013-11-14 CN CN201310562997.5A patent/CN104629398A/zh active Pending
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Legal Events
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20150520 |