CN104629188A - 一种用于汽车无卤阻燃内饰材料及其制备方法 - Google Patents

一种用于汽车无卤阻燃内饰材料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，它是由下述重量份的原料组成的：氰尿酸三聚氰胺1-2份、无规共聚聚丙烯91-100份、硅胶矽油1-2份、麻黄碱0.3-1份、聚苯乙烯2-3份、仲钨酸铵0.1-0.2份、对羟基苯甲酸丁酯1-2份、月桂基二甲基氧化胺0.3-1份、聚乙烯醇缩丁醛2-3份、滑石粉10-16份、环氧油酸丁酯3-4份、磷酸氢钙2-3份、微胶囊化红磷2-3份、甘露醇1-2份、2-溴-4-甲基苯酚0.7-1份、助剂2-3份、抗氧剂168 0.6-1份，本发明的内饰材料成型性好，加工性强，配方科学合理，不含卤素，加入的氰尿酸三聚氰胺、微胶囊化红磷等都有很好的阻燃性，经过本发明的改性后可以起到更好的阻燃效果，阻燃等级可达UL94V-1，安全性、环保性好。

Description

一种用于汽车无卤阻燃内饰材料及其制备方法
技术领域
本发明主要涉及材料领域，尤其涉及一种用于汽车无卤阻燃内饰材料及其制备方法。
背景技术
聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，是目前所有塑料中最轻的品种之一。它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0. 01%，分子量约8万一15万。成型性好，但因收缩率大，厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好，易于着色。
中国目前汽车占有总量与日俱增，汽车自燃现象时有出现，给人的生命财产安全带来极大的威胁，同时汽车材料燃烧释放油烟有毒气体给环境带来危害。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种环保型的汽车无卤阻燃内饰材料。
为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：
一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其特征在于，其组分及重量份配比如下：氰尿酸三聚氰胺1-2份、无规共聚聚丙烯91-100份、硅胶矽油1-2份、麻黄碱0.3-1份、聚苯乙烯2-3份、仲钨酸铵0.1-0.2份、对羟基苯甲酸丁酯1-2份、月桂基二甲基氧化胺0.3-1份、聚乙烯醇缩丁醛2-3份、滑石粉10-16份、环氧油酸丁酯3-4份、磷酸氢钙2-3份、微胶囊化红磷2-3份、甘露醇1-2份、2-溴-4-甲基苯酚0.7-1份、助剂2-3份、抗氧剂168 0.6-1份。
所述的助剂其组分及重量份配比如下：熟高铝粉3-5份、丙烯酸异辛酯5-7份、二异氰酸酯0.6-1份、马来松香20-26份、次氮基三乙酸0.5-1份、28%的氨水40-50份、三羟甲基丙烷0.1-0.4份。
所述的助剂的制备方法包括以下步骤：
（1）按照组分及重量份配比取上述28%的氨水，加入次氮基三乙酸，搅拌均匀，得酸化液；将酸化液平均分成重量相等的两份，计为A、B；
（2）将马来松香加热软化，加入丙烯酸异辛酯，保温搅拌混合10-20分钟，加入A份酸化液，搅拌至常温；
（3）将熟高铝粉加入到B份酸化液中，搅拌均匀后加入二异氰酸酯，搅拌均匀；
（4）将上述处理后的原料混合，加入三羟甲基丙烷，60-80转/分搅拌分散20-30分钟，脱水，自然条件下干燥，即得所述助剂。
所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）将麻黄碱加入到甘露醇中，搅拌均匀后加入微胶囊化红磷，在40-50℃下加热2-3分钟，得预处理红磷；
（2）将月桂基二甲基氧化胺加入到4-6倍水中，搅拌均匀后加入磷酸氢钙、氰尿酸三聚氰胺，搅拌均匀后加入预处理红磷、聚乙烯醇缩丁醛，在80-90℃下加热至水干，与聚苯乙烯混合，在110-115℃下烘干10-20分钟，得阻燃助剂；
（3）将上述阻燃助剂与剩余各原料混合，600-700转/分搅拌分散20-30分钟，送入双螺杆挤出机熔融挤出，挤出产物经过循环水浴冷却和切粒，即得所述用于汽车无卤阻燃内饰材料。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明的内饰材料成型性好，加工性强，配方科学合理，不含卤素，加入的氰尿酸三聚氰胺、微胶囊化红磷等都有很好的阻燃性，经过本发明的改性后可以起到更好的阻燃效果，阻燃等级可达到UL94V-1，安全性、环保性好。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1
一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其组分及重量份配比如下：氰尿酸三聚氰胺1份、无规共聚聚丙烯91份、硅胶矽油1份、麻黄碱0.3份、聚苯乙烯2份、仲钨酸铵0.1份、对羟基苯甲酸丁酯1份、月桂基二甲基氧化胺0.4份、聚乙烯醇缩丁醛2份、滑石粉12份、环氧油酸丁酯3份、磷酸氢钙2份、微胶囊化红磷2份、甘露醇1份、2-溴-4-甲基苯酚0.7份、助剂2份、抗氧剂168 0.6份。
所述的助剂其组分及重量份配比如下：熟高铝粉3份、丙烯酸异辛酯5份、二异氰酸酯0.6份、马来松香20份、次氮基三乙酸0.5份、28%的氨水40份、三羟甲基丙烷0.1份。
所述的助剂的制备方法包括以下步骤：
（1）按照组分及重量份配比取上述28%的氨水，加入次氮基三乙酸，搅拌均匀，得酸化液；将酸化液平均分成重量相等的两份，计为A、B；
（2）将马来松香加热软化，加入丙烯酸异辛酯，保温搅拌混合10-20分钟，加入A份酸化液，搅拌至常温；
（3）将熟高铝粉加入到B份酸化液中，搅拌均匀后加入二异氰酸酯，搅拌均匀；
（4）将上述处理后的原料混合，加入三羟甲基丙烷，60转/分搅拌分散20分钟，脱水，自然条件下干燥，即得所述助剂。
所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）将麻黄碱加入到甘露醇中，搅拌均匀后加入微胶囊化红磷，在40℃下加热2分钟，得预处理红磷；
（2）将月桂基二甲基氧化胺加入到4倍水中，搅拌均匀后加入磷酸氢钙、氰尿酸三聚氰胺，搅拌均匀后加入预处理红磷、聚乙烯醇缩丁醛，在80℃下加热至水干，与聚苯乙烯混合，在110℃下烘干10分钟，得阻燃助剂；
（3）将上述阻燃助剂与剩余各原料混合，600转/分搅拌分散20分钟，送入双螺杆挤出机熔融挤出，挤出产物经过循环水浴冷却和切粒，即得所述用于汽车无卤阻燃内饰材料。
实施例2
一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其组分及重量份配比如下：氰尿酸三聚氰胺2份、无规共聚聚丙烯100份、硅胶矽油2份、麻黄碱1份、聚苯乙烯3份、仲钨酸铵0.2份、对羟基苯甲酸丁酯2份、月桂基二甲基氧化胺1份、聚乙烯醇缩丁醛3份、滑石粉16份、环氧油酸丁酯4份、磷酸氢钙3份、微胶囊化红磷3份、甘露醇2份、2-溴-4-甲基苯酚1份、助剂3份、抗氧剂168 1份。
所述的助剂其组分及重量份配比如下：熟高铝粉3-5份、丙烯酸异辛酯7份、二异氰酸酯1份、马来松香26份、次氮基三乙酸1份、28%的氨水50份、三羟甲基丙烷0.4份。
所述的助剂的制备方法包括以下步骤：
（1）按照组分及重量份配比取上述28%的氨水，加入次氮基三乙酸，搅拌均匀，得酸化液；将酸化液平均分成重量相等的两份，计为A、B；
（2）将马来松香加热软化，加入丙烯酸异辛酯，保温搅拌混合20分钟，加入A份酸化液，搅拌至常温；
（3）将熟高铝粉加入到B份酸化液中，搅拌均匀后加入二异氰酸酯，搅拌均匀；
（4）将上述处理后的原料混合，加入三羟甲基丙烷，80转/分搅拌分散30分钟，脱水，自然条件下干燥，即得所述助剂。
所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）将麻黄碱加入到甘露醇中，搅拌均匀后加入微胶囊化红磷，在50℃下加热3分钟，得预处理红磷；
（2）将月桂基二甲基氧化胺加入到6倍水中，搅拌均匀后加入磷酸氢钙、氰尿酸三聚氰胺，搅拌均匀后加入预处理红磷、聚乙烯醇缩丁醛，在90℃下加热至水干，与聚苯乙烯混合，在115℃下烘干20分钟，得阻燃助剂；
（3）将上述阻燃助剂与剩余各原料混合，700转/分搅拌分散30分钟，送入双螺杆挤出机熔融挤出，挤出产物经过循环水浴冷却和切粒，即得所述用于汽车无卤阻燃内饰材料。
实施例3
一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其组分及重量份配比如下：氰尿酸三聚氰胺1.5份、无规共聚聚丙烯92份、硅胶矽油1.5份、麻黄碱0.9份、聚苯乙烯2.5份、仲钨酸铵0.1份、对羟基苯甲酸丁酯1.5份、月桂基二甲基氧化胺0.7份、聚乙烯醇缩丁醛2.5份、滑石粉15份、环氧油酸丁酯3.5份、磷酸氢钙2.5份、微胶囊化红磷2.5份、甘露醇1.5份、2-溴-4-甲基苯酚0.8份、助剂2.5份、抗氧剂168 0.8份。
所述的助剂其组分及重量份配比如下：熟高铝粉4份、丙烯酸异辛酯6份、二异氰酸酯0.8份、马来松香25份、次氮基三乙酸0.7份、28%的氨水45份、三羟甲基丙烷0.3份。
所述的助剂的制备方法包括以下步骤：
（1）按照组分及重量份配比取上述28%的氨水，加入次氮基三乙酸，搅拌均匀，得酸化液；将酸化液平均分成重量相等的两份，计为A、B；
（2）将马来松香加热软化，加入丙烯酸异辛酯，保温搅拌混合10-20分钟，加入A份酸化液，搅拌至常温；
（3）将熟高铝粉加入到B份酸化液中，搅拌均匀后加入二异氰酸酯，搅拌均匀；
（4）将上述处理后的原料混合，加入三羟甲基丙烷，70转/分搅拌分散25分钟，脱水，自然条件下干燥，即得所述助剂。
所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）将麻黄碱加入到甘露醇中，搅拌均匀后加入微胶囊化红磷，在45℃下加热2.5分钟，得预处理红磷；
（2）将月桂基二甲基氧化胺加入到4-6倍水中，搅拌均匀后加入磷酸氢钙、氰尿酸三聚氰胺，搅拌均匀后加入预处理红磷、聚乙烯醇缩丁醛，在85℃下加热至水干，与聚苯乙烯混合，在113℃下烘干15分钟，得阻燃助剂；
（3）将上述阻燃助剂与剩余各原料混合，650转/分搅拌分散25分钟，送入双螺杆挤出机熔融挤出，挤出产物经过循环水浴冷却和切粒，即得所述用于汽车无卤阻燃内饰材料。
对实施例1、实施例2和实施例3制备的汽车无卤阻燃内饰材料进行性能测试：
测试项目 实施例1 实施例2 实施例3
拉伸强度（MPa） 32.2 32.3 32.2
熔体流动速率（g/10min） 3.3 3.3 3.4
UL94 阻燃等级 V1 V1 V1
本发明的内饰材料成型性好，加工性强，配方科学合理，不含卤素，加入的氰尿酸三聚氰胺、微胶囊化红磷等都有很好的阻燃性，经过本发明的改性后可以起到更好的阻燃效果，阻燃等级可达到UL94V-1，安全性、环保性好。

Claims (4)

1.一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其特征在于，其组分及重量份配比如下：氰尿酸三聚氰胺1-2份、无规共聚聚丙烯91-100份、硅胶矽油1-2份、麻黄碱0.3-1份、聚苯乙烯2-3份、仲钨酸铵0.1-0.2份、对羟基苯甲酸丁酯1-2份、月桂基二甲基氧化胺0.3-1份、聚乙烯醇缩丁醛2-3份、滑石粉10-16份、环氧油酸丁酯3-4份、磷酸氢钙2-3份、微胶囊化红磷2-3份、甘露醇1-2份、2-溴-4-甲基苯酚0.7-1份、助剂2-3份、抗氧剂168 0.6-1份。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其特征在于：所述的助剂其组分及重量份配比如下：熟高铝粉3-5份、丙烯酸异辛酯5-7份、二异氰酸酯0.6-1份、马来松香20-26份、次氮基三乙酸0.5-1份、28%的氨水40-50份、三羟甲基丙烷0.1-0.4份。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料，其特征在于：所述的助剂的制备方法包括以下步骤：
（1）按照组分及重量份配比取上述28%的氨水，加入次氮基三乙酸，搅拌均匀，得酸化液；将酸化液平均分成重量相等的两份，计为A、B；
（2）将马来松香加热软化，加入丙烯酸异辛酯，保温搅拌混合10-20分钟，加入A份酸化液，搅拌至常温；
（3）将熟高铝粉加入到B份酸化液中，搅拌均匀后加入二异氰酸酯，搅拌均匀；
（4）将上述处理后的原料混合，加入三羟甲基丙烷，60-80转/分搅拌分散20-30分钟，脱水，自然条件下干燥，即得所述助剂。
4.根据权利要求1-3所述的一种用于汽车无卤阻燃内饰材料的制备方法，包括以下步骤：
（1）将麻黄碱加入到甘露醇中，搅拌均匀后加入微胶囊化红磷，在40-50℃下加热2-3分钟，得预处理红磷；
（2）将月桂基二甲基氧化胺加入到4-6倍水中，搅拌均匀后加入磷酸氢钙、氰尿酸三聚氰胺，搅拌均匀后加入预处理红磷、聚乙烯醇缩丁醛，在80-90℃下加热至水干，与聚苯乙烯混合，在110-115℃下烘干10-20分钟，得阻燃助剂；
（3）将上述阻燃助剂与剩余各原料混合，600-700转/分搅拌分散20-30分钟，送入双螺杆挤出机熔融挤出，挤出产物经过循环水浴冷却和切粒，即得所述用于汽车无卤阻燃内饰材料。
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