CN104627897A - 高效液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明高效液压千斤顶涉及机械辅助装置领域，具体涉及高效液压千斤顶，包括大缸柱塞和泵缸，所述大缸柱塞设置于大缸缸筒内，所述大缸缸筒的下部通过截止阀与油箱相连，所述大缸柱塞内设置有一小缸柱塞，所述大缸柱塞内腔通过第一单向阀与油箱相连，同时通过压油单向阀与泵缸相连，所述泵缸内设置有一活塞，所述活塞与压杆相连，泵缸通过吸油单向阀与油箱相连。本发明在空载阶段能快速移动，节省了时间，提高工作效率，且承载力大，安全可靠。

Description

高效液压千斤顶

技术领域

本发明涉及机械辅助装置领域，具体涉及高效液压千斤顶。

背景技术

目前，随车携带的举升工具，有螺旋式和液压式两种千斤顶，均为手动操作，费时费力，劳动条件差且安全性低。随着轿车等中小型汽车逐步进人家庭，传统的手动千斤顶越来越不受欢迎，而且在空载阶段，承压头不能迅速移动，工作效率低，劳动强度大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种在空载阶段能快速移动，节省了时间，提高工作效率，且承载力大，安全可靠的高效液压千斤顶。

本发明高效液压千斤顶，包括大缸柱塞和泵缸，所述大缸柱塞设置于大缸缸筒内，所述大缸缸筒的下部通过截止阀与油箱相连，所述大缸柱塞内设置有一小缸柱塞，所述大缸柱塞内腔通过第一单向阀与油箱相连，同时通过压油单向阀与泵缸相连，所述泵缸内设置有一活塞，所述活塞通过连接杆与压杆相连，泵缸通过吸油单向阀与油箱相连。

优选地，大缸柱塞内腔和小缸柱塞的横截面积相等。

优选地，小缸柱塞通过第二单向阀与大缸柱塞的内腔相连。

本发明在空载阶段能快速移动，节省了时间，提高工作效率，且承载力大，安全可靠。

附图说明

图1为高效液压千斤顶的结构示意图。

附图标记：1-油箱，2-截止阀，3-第一单向阀，4-第二单向阀，5-大缸缸筒，6-大缸柱塞，7-小缸柱塞，8-压杆，9-活塞，10-泵缸，11-压油单向阀，12-吸油单向阀，13-第一工作油腔，14-第二工作油腔。

具体实施方式

本发明高效液压千斤顶，包括大缸柱塞6和泵缸10，所述大缸柱塞6设置于大缸缸筒5内，所述大缸缸筒5的下部通过截止阀2与油箱1相连，所述大缸柱塞6内设置有一小缸柱塞7，所述大缸柱塞6内腔通过第一单向阀3与油箱1相连，同时通过压油单向阀11与泵缸10相连，所述泵缸10内设置有一活塞9，所述活塞9通过连接杆与压杆8相连，泵缸10通过吸油单向阀12与油箱1相连。大缸柱塞6内腔和小缸柱塞7的横截面积相等。小缸柱塞7通过第二单向阀4与大缸柱塞6的内腔相连。

大缸柱塞6内腔和小缸柱塞7的横截面积相等，因此大缸柱塞6在空行程段作快速上升。而与此同时，大缸柱塞6的下部与第二工作油腔14的工作容积扩大，形成真空，在大气压的作用下，油箱1中液体推开第一单向阀3流入柱塞缸7中。而当大缸柱塞6的顶部接触到载荷后，第一工作油腔腔内油液压力上升，液体推开第二单向阀4，分两路同时进入第一工作油腔和大缸缸筒5中，单向阀1l被压力油关闭。当需柱塞停止时，停止压杆运动，大缸缸筒5中的油液使压油单向阀11关闭，大缸柱塞6就自锁不动。需要大缸柱塞6向下返回时，打开截止阀2，在重力作用下，大缸缸筒5中的油液直接流回油箱1，而第一工作油腔13腔中的油液推开第二单向阀4后流回油箱，此时大缸柱塞6复位。

Claims (3)

1. 一种高效液压千斤顶，包括大缸柱塞（6）和泵缸（10），其特征在于，所述大缸柱塞（6）设置于大缸缸筒（5）内，所述大缸缸筒（5）的下部通过截止阀（2）与油箱（1）相连，所述大缸柱塞（6）内设置有一小缸柱塞（7），所述大缸柱塞（6）内腔通过第一单向阀（3）与油箱（1）相连，同时通过压油单向阀（11）与泵缸（10）相连，所述泵缸（10）内设置有一活塞（9），所述活塞（9）通过连接杆与压杆（8）相连，泵缸（10）通过吸油单向阀（12）与油箱（1）相连。

2.如权利要求1所述高效液压千斤顶，其特征在于，所述大缸柱塞（6）内腔和小缸柱塞（7）的横截面积相等。

3.如权利要求2所述高效液压千斤顶，其特征在于，所述小缸柱塞（7）通过第二单向阀（4）与大缸柱塞（6）的内腔相连。