CN104627257A - 一种运载工具升力装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的是一种运载工具升力装置。在梁上间隔分布固定有升力叶片,升力叶片固定安装或通过拉杆和侧拉杆活动安装在梁上。本发明能够安装在车辆或船体上,在行进中产生升力,克服行进阻力,因此能够减小对路面或水面的压力,使之减少能量消耗,提高运行速度和平稳性。适宜作为汽车或轮船的运载工具升力装置应用。
Description
技术领域
本发明提供的是减轻运动物体重力的机械装置,具体地说是一种运载工具升力装置。
背景技术
目前,无论是车辆还是船只都靠推力进行行走或行进,然而,质量重力直接作用到地面或水面上,对地面增加了压力,容易造成地面损坏,而作用到水面时,增加水阻力,使物体行进费力,加速迟钝,运行速度难以提高。
发明内容
为了使运动物体产生升力,使行进轻便,本发明提供了一种运载工具升力装置。该装置通过在梁上相距安装有升力叶片,依靠升力,减轻运载工具的压力,产生升力,解决运载工具减少燃料消耗,提高速度和稳定性的技术问题。
本发明解决技术问题所采用的方案是:
在梁上间隔分布固定有升力叶片,升力叶片固定安装或通过拉杆和侧拉杆活动安装在梁上。
所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
所述升力叶片为实心结构或空心结构。
所述升力叶片能够改变与梁的角度。
所述升力叶片能够伸展或合拢。
积极效果,本发明能够安装在车辆或船体上,在行进中产生升力,克服行进阻力,因此能够减小对路面或水面的压力,使之减少能量消耗,提高运行速度和平稳性。适宜作为汽车或轮船的运载工具升力装置应用。
附图说明
图1为本发明俯视结构图
图2为本发明侧视结构图
图3为本发明局部结构图
图中,1.梁,2.升力叶,3.拉杆,3.1.侧拉杆。
具体实施方式
据图所示,在梁1上间隔分布固定有升力叶片2,升力叶片固定安装或通过拉杆3和侧拉杆3.1活动安装在梁上。
所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
所述升力叶片为实心结构或空心结构。
所述升力叶片能够改变与梁的角度。
所述升力叶片能够伸展或合拢。
本发明的工作过程:
使用时,将升力装置安装在车辆或船体的顶上,当采用固定安装升力叶片时,调整好安装角度,当采用活动安装升力叶片时,两侧相对的升力叶片通过转轴固定在梁上,在升力叶片的叶缘处连接有侧拉杆,侧拉杆与拉杆连接。通过拉动拉杆能够调整升力叶片的角度,实现升力叶片伸展或合拢。
实例说明:
1、将升力装置安装在车辆上。梁固定在车顶上,在梁上与梁呈90°角间隔固定多个升力叶片,调整升力叶片,使在适宜速度状态下产生升力,这样,当车辆行进速度达到升力平衡点时,车辆向下的重力与向上的升力对等,此时车辆与地面压力为零,或压力稍大于升力,车辆与地面的摩擦力减小,减少对路面的损坏,而且较少了能量消耗,当遇到沟坎时,还能够顺利通过,减少颠簸与振动,使车辆运行平稳。
2、将升力装置安装在船体上。对于小型船舶来说,将升力装置安装在船体上方,当船体以一定速度行进时,升力叶片所产生的升力使船体对水面的压力减轻,使得船体与水面摩擦力减小,减少能量消耗,并且依靠升力叶片产生的阻尼作用,使船体运行平稳,提高抗风性能和抗海浪冲击性能,使船体行进速度和平稳性得以提高。
特点:
本发明安装在车辆或船舶上,能够产生升力,对地面或水面压力减小,能够保护路面,并且使得运载工具与地面或水面摩擦阻力减小,提高运行平稳性,使运行速度提高,减少能源消耗,对环保有利。
Claims (5)
1.一种运载工具升力装置,其特征是:在梁(1)上间隔分布固定有升力叶片(2),升力叶片固定安装或通过拉杆(3)和拉板(3.1)活动安装在梁上。
2.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置,其特征是:所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置,其特征是:所述升力叶片为实心结构或空心结构。
4.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置,其特征是:所述升力叶片能够改变与梁的角度。
5.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置,其特征是:所述升力叶片能够伸展或合拢。
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