CN104625444A - 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺 - Google Patents

一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN104625444A
CN104625444A CN201410753311.5A CN201410753311A CN104625444A CN 104625444 A CN104625444 A CN 104625444A CN 201410753311 A CN201410753311 A CN 201410753311A CN 104625444 A CN104625444 A CN 104625444A
Authority
CN
China
Prior art keywords
carriage
stress
side plate
side plates
positions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410753311.5A
Other languages
English (en)
Inventor
纪建奕
韩卫坚
李振锋
韩敦冲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Qingte Group Co Ltd
Original Assignee
Qingte Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Qingte Group Co Ltd filed Critical Qingte Group Co Ltd
Priority to CN201410753311.5A priority Critical patent/CN104625444A/zh
Publication of CN104625444A publication Critical patent/CN104625444A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K31/00—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups
    • B23K31/02—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups relating to soldering or welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明公开了一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺。包括以下步骤：（1）确定车厢边板受侧向力最大位置，有限元分析后明确车厢边板前端1/4处是最易涨厢位置；（2）预留边板总成变形应力，通过专用垫块以及压力机构对边板总成受侧向力最大位置反变形，然后对边板进行焊接，使边板焊接完毕后在前端1/4处侧向应力最大；（3）采用压紧机构进行车厢组装焊接，压紧动力单元通过行走机构对组装焊接位置施加压力, 校直边板，边板与底板紧密贴靠后进行边板与底板总成焊接。本发明可使车厢边板1/4处预留应力，避免车厢在使用过程中出现涨厢情况；适用于10m以内多种型号自卸车厢的生产;操作简单，专用工具拆卸、维护方便。

Description

一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺。
背景技术
目前，自卸车车厢在使用过程中容易出现车厢外涨的情况，不仅降低了车厢的承载性能还影响了车厢的运输安全。
发明内容
本发明提供了一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺。该工艺制备的车厢可以预防使用过程中的涨厢问题。
一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺,主要包括以下步骤：
（1）确定车厢边板受侧向力最大位置，有限元分析后明确车厢边板前端1/4处（从车头往车尾方向看）是最易涨厢位置。
（2）预留边板总成变形应力，通过专用垫块以及压力机构对边板总成受侧向力最大位置反变形，然后对边板进行焊接，使边板焊接完毕后在前端1/4处侧向应力最大。
在车厢边板1/4处位置左右两侧横向各放置一块专用垫块，运用龙门压紧架在车厢边板1/4处利用油缸施加压力进行反变形，然后进行焊接，控制车厢边板在1/4处最大变形约为10mm。以上工艺可有效保证边板最大变形应力位置为1/4处，且变形朝边板面板方向弯曲。
（3）进行车厢组装焊接，组装过程中需要保证车厢边板与车厢底板总车紧密贴靠，需要用压紧机构。压紧机构包括压紧动力单元1，行走机构2，行走轨道3，车厢组焊平台4，横臂5，定位轨道6。定位轨道6设定行走轨道3和行走机构2的位置，压紧动力单元1通过行走机构2对组装焊接位置施加压力,边板校直，边板与底板紧密贴靠后进行边板与底板总成焊接。使车厢边板在前端1/4处预留向内预应力，保证车厢防涨。同时行走轨道轨长10m以可满足不同长度车厢焊接需求。
通过上述步骤（2）实现在边板前端1/4位置预留向面板方向弯曲的焊接变形；通过上述步骤（3）实现边板与底板配合紧密，并产生预留应力。
本发明具有以下优点和积极效果：可使车厢边板1/4处预留应力，避免车厢在使用过程中出现涨厢情况；适用于10m以内多种型号自卸车厢的生产；通过自行设计的独立动力压紧单元保证边板与底板贴合紧密并产生预留应力;操作简单，专用工具拆卸、维护方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1是本发明车厢组装焊接工艺压紧机构结构示意图；
图中1.压紧动力单元，2.行走机构，3.行走轨道，4.车厢组焊平台，5.横臂，6.定位轨道
具体实施方式：
实施例1
一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺,主要包括以下步骤：
（1）确定车厢边板受侧向力最大位置，有限元分析后明确车厢边板前端1/4处（从车头往车尾方向看）是最易涨厢位置。
（2）预留边板总成变形应力，通过专用垫块以及压力机构对边板总成受侧向力最大位置反变形，然后对边板进行焊接，使边板焊接完毕后在前端1/4处侧向应力最大。
在车厢边板1/4处位置左右两侧横向各放置一块专用垫块，运用龙门压紧架在车厢边板1/4处利用油缸施加压力进行反变形，然后进行焊接，控制车厢边板在1/4处最大变形约为10mm。以上工艺可有效保证边板最大变形应力位置为1/4处，且变形朝边板面板方向弯曲。
（3）进行车厢组装焊接，组装过程中需要保证车厢边板与车厢底板总车紧密贴靠，需要用压紧机构。压紧机构包括压紧动力单元1，行走机构2，行走轨道3，车厢组焊平台4，横臂5，定位轨道6。定位轨道6设定行走轨道3和行走机构2的位置，压紧动力单元1通过行走机构2对组装焊接位置施加压力,边板校直，边板与底板紧密贴靠后进行边板与底板总成焊接。使车厢边板在前端1/4处预留向内预应力，保证车厢防涨。同时行走轨道轨长10m以可满足不同长度车厢焊接需求。通过上述步骤（2）实现在边板前端1/4位置预留向面板方向弯曲的焊接变形；通过上述步骤（3）实现边板与底板配合紧密，并产生预留应力。

Claims (1)

1.一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺,其特征在于：包括以下步骤：
（1）确定车厢边板受侧向力最大位置，有限元分析后明确车厢边板前端1/4处是最易涨厢位置；
（2）预留边板总成变形应力，通过专用垫块以及压力机构对边板总成受侧向力最大位置反变形，然后对边板进行焊接，使边板焊接完毕后在前端1/4处侧向应力最大；
（3）采用压紧机构进行车厢组装焊接，压紧动力单元通过行走机构对组装焊接位置施加压力, 校直边板，边板与底板紧密贴靠后进行边板与底板总成焊接。
CN201410753311.5A 2014-12-10 2014-12-10 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺 Pending CN104625444A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410753311.5A CN104625444A (zh) 2014-12-10 2014-12-10 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410753311.5A CN104625444A (zh) 2014-12-10 2014-12-10 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104625444A true CN104625444A (zh) 2015-05-20

Family

ID=53204926

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410753311.5A Pending CN104625444A (zh) 2014-12-10 2014-12-10 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104625444A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109514131A (zh) * 2017-09-16 2019-03-26 南京美克斯精密机械有限公司 一种金属焊接方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202667977U (zh) * 2012-06-04 2013-01-16 青特集团有限公司 自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构
CN103008957A (zh) * 2012-12-27 2013-04-03 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 自卸车车厢边板压紧装置
CN203109548U (zh) * 2012-12-20 2013-08-07 青特集团有限公司 自卸车组厢工装压紧机构

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202667977U (zh) * 2012-06-04 2013-01-16 青特集团有限公司 自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构
CN203109548U (zh) * 2012-12-20 2013-08-07 青特集团有限公司 自卸车组厢工装压紧机构
CN103008957A (zh) * 2012-12-27 2013-04-03 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 自卸车车厢边板压紧装置

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
周俊等: "自卸车货厢胀厢问题研究", 《机械研究与应用》 *
李直等: "矿用自卸车两种主流车箱的有限元分析", 《矿山机械》 *
王晓南等: "轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟", 《东北大学学报》 *
王锋等: "自卸汽车铝合金车箱结构强度分析", 《中国制造业信息化》 *
白荣坤: "车箱边板焊接变形的防治", 《汽车工艺》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109514131A (zh) * 2017-09-16 2019-03-26 南京美克斯精密机械有限公司 一种金属焊接方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201283483Y (zh) 可移动式龙门液压压紧机构
CN201712419U (zh) 铁路车辆客、货车双头轮对退卸机
CN104057969B (zh) 一种100%现代城市有轨电车浮车车体底架
CN103008901B (zh) 自卸车车厢边板的焊接方法
CN206615223U (zh) 一种轨道车辆头车底架一体化结构
CN105383513A (zh) 城际动车组动力转向架构架
CN104625444A (zh) 一种自卸车预留应力防涨车厢组焊工艺
CN103008957A (zh) 自卸车车厢边板压紧装置
CN201621210U (zh) 新型闸瓦
CN204548139U (zh) 用于地铁钢轨打磨车的车架
CN103911925A (zh) 钢轨打磨车架体
CN103448740A (zh) 带通长走行平台的a型无涂装不锈钢车体
CN203902558U (zh) 一种100%现代城市有轨电车车顶
CN202667976U (zh) U型自卸车车厢焊接工装
CN101289088A (zh) 凹底平车全封闭大底架
CN106540995A (zh) 一种铁路货车棚车车门调修装置
CN204747866U (zh) 客车后桥壳点焊用液压工装
CN201901156U (zh) 一种地铁转向架
CN210634558U (zh) 一种工程车车体
CN204368176U (zh) A型宽轨地铁车转向架构架
CN104816737B (zh) 用于地铁钢轨打磨车的车架
CN204673160U (zh) 不锈钢低地板轻轨底架焊接变形控制装置
CN201824116U (zh) 列车全自动轮对压装机
CN206382363U (zh) 一种铁路货车棚车车门调修装置
CN102582650B (zh) 一种铁路货车从板检修方法及检修用磨耗板

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150520

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication