CN104608592A - 一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制，其特征在于，具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。本发明可以在现有车辆上改造或者在新车型上直接使用，安装改造比较方便，成本较低，可以显著提高汽车的驾乘舒适性。

Description

一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种新的汽车空调座椅系统及控制方式。
背景技术
近年来，随着汽车的普及和汽车技术的进步，人们对汽车舒适性的要求越来越高。汽车座椅表面大部分是采用棉布、真皮或人造革来包裹的，且座椅的内腔一般都是采用封闭设计，其不具有透气性，当夏季来临时，人体与汽车座椅直接接触的部分，例如人体的臀部、腿部、背部就会因为该汽车座椅的透气性差而使得温度升高，以致人体发汗，甚至发闷，驾乘体验非常差；炎热的夏天或是非常寒冷的冬天，车内温度特别是座椅表面温度，能达到摄氏60度以上和零下20度以下，如果只用汽车空调进行制冷或加热，需要很长时间座椅表面才能达到适合用户乘客乘坐的温度，这种情况下的驾乘体验非常差；并且夏天用户乘客与座椅接触区域很容易出汗，长时间驾驶非常不舒服，而且在座椅靠背和底座表面留下汗渍。
中国专利公告号CN202243090U公布了一种储气垫，但该调节方式使用起来比较繁琐且无法实现自动调节；中国专利公告号CN102371929A公布了一种采用制冷制热晶体的座椅空调，但这种座椅空调需要增加额外的制冷制热晶体，且出现问题后修复不方便；中国专利公告号CN103204088A公布了一种座椅空调系统，该系统的座椅气流温度不可根据座椅温度实时调控，舒适性较差；中国专利公告号CN202944234U公布了一种座椅系统，将制冷和制热模块内置于座椅下部，这种模式对于整个汽车的座椅系统来说成本较高，且对座椅下方的空间要求较大，不利于安装实施，同时由于安装空间小，不利于气体流动，造成通风效果较差；中国专利公告号CN203331888U公布了一种座椅空调系统，但是该系统的温度和风速无法与车内空调进行独立调节。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明公布了一种新的汽车空调座椅系统及控制方式。该系统及控制方式直接将现有空调的暖风和冷风经过流量调节后引入座椅空调系统，结合本发明的控制器可以实现对座椅温度的独立调节，且各个座椅可以独立调节，大大提高了驾乘舒适性和能源利用率，而且实现简单，改造和安装成本比较低，具有较高的社会效益和经济效益。
本发明所采用的技术方案是：
一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制。具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。
所述汽车座椅空调控制器具有与整车CAN/LIN总线接收车辆遥控装置电气联络的控制单元。
所述混合风道上设置有可与所述汽车座椅空调控制器传递温度信号的温度传感器。
所述设置在暖风道和冷风道上的风门开关为具有受汽车座椅空调控制器控制的电磁阀。
采用本发明这样的结构，通过暖风和冷风两个风道将空调系统的暖风和冷风引入座椅出风装置，在两个风管上分别安装一个过滤器和一个风门开关，用以调节混合风的温度，实现座椅温度独立于汽车温度的控制。
通过整车CAN/LIN总线接收车辆遥控装置发出的空调系统无线遥控信号，在乘客乘坐之前提前打开空调系统，可以保证乘客在乘坐之前的座椅舒适性。
汽车座椅空调控制器控制的鼓风机，可以在空调控制器或座椅空调控制器的控制下对座椅风速进行调节和控制。
在每个座椅上各安装风门开关控制按钮，可根据乘客需要独立控制每个座椅的风门开关的开度，该按钮在初始化时默认为全闭，因此在无人乘坐时可以关闭该座椅空调，从而节省能量。
所述的出风装置上下层之间均匀布置有一定大小和形状的橡胶块，橡胶块之间有均匀的孔道，座椅承压时，所述的孔道可以保证混合风由均匀的出风小孔吹出，降低座椅温度，实现座椅温度的均衡控制和良好的通风透气性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
可以在现有车辆的空调系统上改造，只要需要加装两个风道和几个控制按钮，然后在各个座椅下方布置风道即可，控制系统可以独立于现有空调控制器，直接通过CAN/LIN通信总线与原有空调控制器通信，大大简化了控制系统开发难度，而且可以实现座椅温度与汽车温度的独立控制；
进一步的，本发明所述的座椅系统可以直接移植到新车型和新能源汽车上，可以在汽车设计时直接预留安装位置，并将座椅空调控制器与空调控制器集成，提高空调系统电磁兼容性和可靠性。
由于可以实现各个座椅的独立控制，且本系统每个座椅的风门开关默认为关闭状态，因此可以在提高驾乘舒适性的同时大大提高能量利用率。
附图说明
图1为；座椅空调系统的总体布置图；
图2为：座椅空调系统的出风装置的正视图；
图3为：座椅空调系统的椅垫的纺织平铺图案；
图4为：座椅空调系统的出风装置的细节图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
如图1-4所示，包含原空调系统1、连接到原空调系统的冷风道501和暖风道502、位于冷风道和暖风道上的风门开关(7和8)、过滤器6、鼓风机9、压力传感器10、温度传感器11、风门开关控制按钮33、汽车空调控制器26、座椅空调控制器30、位于座椅下方和靠背上的出风装置(16和24)、纺织物椅垫18、混合风道32、连接座椅下部出风装置16与靠背出风装置24的风道连接管17。冷风道和暖风道分别将冷风或暖风从原空调系统1引入，引入的冷风或暖风由鼓风机9送往各个座椅下的风道，风门开关的开度由座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26确定；温度传感器11布置于混合风道上，用于检测混合风的温度值；每个座椅上分别安装风门开关控制按钮33，用于乘客根据自身需要控制该座椅风道的风门开度，从而控制座椅的温度；出风装置(16和24)既起出风扩散作用，也起支撑椅垫18的作用；当座椅空调系统管路中的压力超过一定值，则卸压回路(在此例中为单向阀)自动卸压，保证安全。
位于冷风道和暖风道上的风门开关(7和8)根据温度设定值与温度传感器的差值在座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26的控制下分别确定其开度，以使座椅的温度快速接近设定值。
压力传感器10和温度传感器11分别安装于混合风道上，可以检测混合风道的压力值和混合风的出风温度，当混合风道的压力值超出上限时，可以将相应的故障信息反馈给座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26，而出风温度用来调节冷风和暖风的风门开关的开度。
每个座椅的风门(12、13、14、15)可根据乘客的需要，在风门开关控制按钮33的控制下分别控制其开度。
座椅下方和靠背上的出风装置(16和24)通过风道连接管17连接，并且与椅垫或者靠背接触的表面布满一定间隔的一定孔径的小孔，将暖风或冷风均匀输送到椅垫和靠背上。
座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26，二者既可以是独立的两个控制器，也可以是集成为一体的一个控制器，对于已有车辆的改造，可以增加一个独立的座椅空调控制器30，其与现有的汽车空调控制器26通过CAN/LIN通信总线进行通信，并在其控制下工作，对于在新车型上采用的座椅空调系统，则可以将座椅空调控制器30与现有汽车空调控制器26进行集成，提高电磁兼容性和可靠性。所述的控制器可以通过整车CAN/LIN总线接收空调系统的遥控控制信号，控制座椅空调系统提前打开。显然，这些控制设备和执行设备均是常规的，其具体构造在此无需赘述。
过滤器6分别安装于冷风道和暖风道上，用于过滤冷气和暖气中的水分和杂质，保证输送空气和座椅的洁净。
鼓风机9安装于混合风道上，可以在座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26的控制下实现吹风速度的调节。
风门开关控制按钮33可以在座椅空调控制器30或者汽车空调控制器26接收到的无线信号的控制下提前打开座椅空调系统，从而保证乘客乘坐时座椅的舒适性。
出风装置上下层之间均匀布置有一定大小和形状的橡胶块，橡胶块之间有均匀的孔道，孔道位置与出风口的位置相对应，座椅承压时，所述的孔道可以保证混合风可以由出风口吹出，从而降低座椅温度，实现座椅温度的均衡控制和良好的通风透气性。

Claims (8)

1.一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制，其特征在于，具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。
2.根据权利要求1所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述汽车座椅空调控制器具有与整车CAN/LIN总线接收车辆遥控装置电气联络的控制单元。
3.根据权利要求1或2所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述混合风道上设置有可与所述汽车座椅空调控制器传递温度信号的温度传感器。
4.根据权利要求3所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述设置在暖风道和冷风道上的风门开关为具有受汽车座椅空调控制器控制的电磁阀。
5.根据权利要求1所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述的座椅下方和靠背上的出风装置通过风道连接管连接，并且与椅垫或者靠背接触的表面布满一定间隔的一定孔径的小孔，将暖风或冷风均匀输送到椅垫和靠背上。
6.根据权利要求1所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述暖风道和冷风道上设置有用于过滤冷气和暖气中的水分和杂质过滤器，以保证输送空气和座椅的洁净。
7.根据权利要求1或5所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述座椅下方和靠背上的出风装置为加在上下层面料间的三明治结构，之间均匀布置有一定大小和形状的橡胶块，橡胶块之间有均匀的孔道，孔道位置与出风口的位置相对应。
8.根据权利要求1所述之座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述混合风道设置有卸压装置。
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