CN104608558A - 一种摩托车用传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及传动装置的技术领域,尤其是一种摩托车用传动装置,包括轮轴,轮轴右端开设有槽口,槽口内卡设有卡簧,轮轴上套装有滚动轴承,滚动轴承上套装有轮毂固定圈。该摩托车用传动装置,通过将轮轴和轮毂固定盘做成分体式的结构,使得在轮轴长期使用后发生磨损,可对其单独更换,降低了维修的成本,也降低了轮毂固定盘的浪费。
Description
技术领域
本发明涉及传动装置的技术领域,尤其是一种摩托车用传动装置。
背景技术
摩托车由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。
传动装置是摩托车中十分重要的部件之一,它的好坏直接影响到了摩托车的运行,然而现有的摩托车中的传动装置在结构上存在一定的不足,现有的传动装置中的轮轴和轮毂固定盘一般为一体结构,长时间的运作后轮轴很容易发生变形,这就需要将其与轮毂固定盘一起更换掉,维修成本高,造成了轮毂固定盘的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供一种摩托车用传动装置,通过将轮轴和轮毂固定盘做成分体式的结构,使得在轮轴长期使用后发生磨损,可对其单独更换,降低了维修的成本,也降低了轮毂固定盘的浪费。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车用传动装置,包括轮轴,轮轴右端开设有槽口,槽口内卡设有卡簧,轮轴上套装有滚动轴承,滚动轴承上套装有轮毂固定圈。
进一步限定:轮毂固定圈上均匀开设有多个用于固定连接轮毂的安装孔。
进一步限定:轮毂固定圈上均匀开设的多个安装孔内通过紧固螺钉固定连接轮毂。
进一步限定:均匀开设于轮毂固定圈上的安装孔的数量为四个。
本发明的有益效果:该摩托车用传动装置,通过将轮轴和轮毂固定盘做成分体式的结构,使得在轮轴长期使用后发生磨损,可对其单独更换,降低了维修的成本,也降低了轮毂固定盘的浪费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的分解结构示意图;
图2是本发明的结构示意图。
图中:1、轮轴,2、槽口,3、卡簧,4、滚动轴承,5、轮毂固定圈,6、安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示的摩托车用传动装置,包括轮轴1,轮轴1右端开设有槽口2,槽口2内卡设有卡簧3,轮轴1上套装有滚动轴承4,滚动轴承4上套装有轮毂固定圈5。
其中轮毂固定圈5上均匀开设有多个用于固定连接轮毂的安装孔6。轮毂固定圈5上均匀开设的多个安装孔6内通过紧固螺钉固定连接轮毂。均匀开设于轮毂固定圈5上的安装孔6的数量为四个。
该摩托车用传动装置,通过将轮轴1和轮毂固定盘5做成分体式的结构,使得在轮轴1长期使用后发生磨损,可对其单独更换,降低了维修的成本,也降低了轮毂固定盘5的浪费。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种摩托车用传动装置,其特征在于:包括轮轴(1),所述的轮轴(1)右端开设有槽口(2),所述的槽口(2)内卡设有卡簧(3),轮轴(1)上套装有滚动轴承(4),所述的滚动轴承(4)上套装有轮毂固定圈(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车用传动装置,其特征在于:所述的轮毂固定圈(5)上均匀开设有多个用于固定连接轮毂的安装孔(6)。
3.根据权利要求2所述的摩托车用传动装置,其特征在于:所述的轮毂固定圈(5)上均匀开设的多个安装孔(6)内通过紧固螺钉固定连接轮毂。
4.根据权利要求3所述的摩托车用传动装置,其特征在于:所述的均匀开设于轮毂固定圈(5)上的安装孔(6)的数量为四个。
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CN201510051128.5A CN104608558A (zh) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 一种摩托车用传动装置 |
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Family
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Family Applications (1)
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CN201510051128.5A Pending CN104608558A (zh) | 2015-02-02 | 2015-02-02 | 一种摩托车用传动装置 |
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