CN104607613A - 舱门盖铸件的差压铸造工艺 - Google Patents

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刘占向
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    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
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    • B22D18/04—Low pressure casting, i.e. making use of pressures up to a few bars to fill the mould
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
    • C22C1/026—Alloys based on aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C22C1/06—Making non-ferrous alloys with the use of special agents for refining or deoxidising
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    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • C22C21/04—Modified aluminium-silicon alloys

Abstract

本发明公开了一种舱门盖铸件的差压铸造工艺，按质量百分数配制ZL114A合金化学成分；熔化合金，进行细化、精炼处理，并将合金液注入坩埚；差压铸造机调试准备；预热模具，对模具型腔喷刷涂料，合模；差压铸造工艺参数设定，向模具型腔和坩埚同时通入压缩空气，调节模具型腔和坩埚中的压力差，合金液平稳注入模具，并在上下压力差的作用下凝固结晶形成铸件，卸压取出铸件，这就完成了差压铸造升液、充型、保压、卸压一个循环过程；得到差压铸造舱门盖毛坯；对舱门盖毛坯进行热处理。本发明的优点：通过差压铸造工艺制造的舱门盖毛坯，材料内部组织致密，无铸造缺陷，力学性能、耐压能力显著提高，且工艺效率高，制造成本低。

Description

舱门盖铸件的差压铸造工艺
 
技术领域
本发明属于铸造技术领域，具体涉及一种舱门盖铸件的差压铸造工艺。
 
背景技术
舱门盖铸件在舱门生产和研发的技术支持上，国内舱门比国外相对落后，很多的产品在技术和创新上已经取得突破性进展。国内舱门行业的发展应往高端现代化的方向前行，目前舱门盖铸件的铸造工艺中，材料内部组织稀疏，存在铸造缺陷，力学性能、耐压能力不足，制造成本较高。
 
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种舱门盖铸件的差压铸造工艺，通过差压铸造工艺制造的舱门盖毛坯，材料内部组织致密，无铸造缺陷，力学性能、耐压能力显著提高，且工艺效率高，制造成本低。
本发明提供的舱门盖铸件的差压铸造工艺，包括以下步骤：
（1）铸件材料采用高强度铸造铝合金，代号为ZL114A，其合金成份按质量百分数处理为：Si 6.5%～7.5%，Mg 0.45%～0.6%，Ti0.1%～0.2%，Be0.04%～0.07%，Fe≤0.2%，Mn≤0.1%，Cr≤0.05%，Pb≤0.03%，Sn≤0.01%，AI余量，按上述质量百分数比例配制ZL114A合金；
（2）将ZL114A合金放入熔化炉中进行熔化，熔化后对合金液进行细化、精炼处理，细化处理的温度为740℃～760℃，并按合金液总量加入质量百分数为 0.3～0.5％的铝钛硼细化剂；精炼处理的温度为730℃～740℃，并按合金液总量加入质量百分数为0.3～0.5％的精炼剂，最后将处理好的合金液注入差压铸造保温坩埚；
（3）对差压铸造机进行调试准备，将预热至150℃～200℃的升液管安装到保温炉上； 
（4）进行预热模具，将模具预热到200℃～250℃后对模具型腔喷刷涂料，然后合模；
（5）将坩埚内的合金液注入模具进行差压铸造的升液、充型、保压、卸压。
本发明提供的舱门盖铸件的差压铸造工艺，其有益效果在于，克服了现有技术加工技术工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；材料内部组织致密，无铸造缺陷，力学性能、耐压能力显著提高，且工艺效率高，制造成本低。
具体实施方式
下面结合一个实施例，对本发明提供的舱门盖铸件的差压铸造工艺进行详细的说明。
实施例
本实施例的舱门盖铸件的差压铸造工艺，包括以下步骤：
（1）铸件材料采用高强度铸造铝合金，代号为ZL114A,其合金成份按质量百分数处理为：Si 7.5%，Mg 0.5%，Ti 0.2%，Be 0.06%，Fe=0.2%，Mn=0.1%，Cr=0.05%， Pb=0.03%，Sn=0.01%，AI余量，按上述质量百分数比例配制ZL114A合金；
（2）将ZL114A合金放入熔化炉中进行熔化，熔化后对合金液进行细化、精炼处理，细化处理的温度为750℃，并按合金液总量加入质量百分数为 0.4％的铝钛硼细化剂；精炼处理的温度为740℃，并按合金液总量加入质量百分数为0.4％的精炼剂，最后将处理好的合金液注入差压铸造保温坩埚；
（3）对差压铸造机进行调试准备，将预热至180℃的升液管安装到保温炉上； 
（4）进行预热模具，将模具预热到220℃后对模具型腔喷刷涂料，然后合模；
（5）将坩埚内的合金液注入模具进行差压铸造的升液、充型、保压、卸压。
　　舱门盖铸件的差压铸造工艺，可直接铸造出舱门盖铸件，无需机械加工，工序简单，铸造出的成品无铸造缺陷，力学性能、耐压能力显著提高，且工艺效率高，制造成本低。

Claims (1)

1.一种舱门盖铸件的差压铸造工艺，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
（1）铸件材料采用高强度铸造铝合金，代号为ZL114A，其合金成份按质量百分数处理为：Si 6.5%～7.5%，Mg 0.45%～0.6%，Ti0.1%～0.2%，Be0.04%～0.07%，Fe≤0.2%，Mn≤0.1%，Cr≤0.05%，Pb≤0.03%，Sn≤0.01%，AI余量，按上述质量百分数比例配制ZL114A合金；
（2）将ZL114A合金放入熔化炉中进行熔化，熔化后对合金液进行细化、精炼处理，细化处理的温度为740℃～760℃，并按合金液总量加入质量百分数为 0.3～0.5％的铝钛硼细化剂；精炼处理的温度为730℃～740℃，并按合金液总量加入质量百分数为0.3～0.5％的精炼剂，最后将处理好的合金液注入差压铸造保温坩埚；
（3）对差压铸造机进行调试准备，将预热至150℃～200℃的升液管安装到保温炉上； 
（4）进行预热模具，将模具预热到200℃～250℃后对模具型腔喷刷涂料，然后合模；
（5）将坩埚内的合金液注入模具进行差压铸造的升液、充型、保压、卸压。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105081263A (zh) * 2015-09-17 2015-11-25 高文梅 高强度耐腐刹车助力真空泵壳体的铸造方法
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CN105382240A (zh) * 2015-12-23 2016-03-09 常熟市虹桥铸钢有限公司 一种薄壁铝合金铸件的精密铸造工艺
CN105880522A (zh) * 2016-05-16 2016-08-24 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 一种铝合金水下发射筒尾翼浇注系统及尾翼制造方法

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