CN106636794A

CN106636794A - 一种汽车配件的压铸工艺

Info

Publication number: CN106636794A
Application number: CN201510742862.6A
Authority: CN
Inventors: 丁益平
Original assignee: Danyang City's Rice Can Auto Part Making Plant
Current assignee: Danyang City's Rice Can Auto Part Making Plant
Priority date: 2015-11-02
Filing date: 2015-11-02
Publication date: 2017-05-10

Abstract

本发明一种汽车配件的压铸工艺，包括以下步骤：选材：铝合金材料组分的重量百分比为：硅Si，镁Mg，铁Fe，铜Cu，锰Mn，镍，锌，铅，锡S，钛，铬C，其余为Al；变质处理，将原料熔融并升温至760℃～800℃％进行变质处理，配比加入量为配料总重量的0.3-0.5％，采用氩气进行除气操作4～18分钟，扒渣后得到物料液，取静止9～11分钟准备压铸；合模并向内注入氧气，直到模具分型面有25毫米～30毫米间隙，停止合模；向料筒内注入液态原料，然后，向料筒内注入氧气；进行超低速压铸，压铸结束后得到产品；本发明极大降低了开发成本，产品合格率高，空隙率优于普通工艺设计，产品充型过程稳定。

Description

一种汽车配件的压铸工艺

技术领域

本发明属于金属压铸技术领域，特别涉及一种汽车配件的压铸工艺。

背景技术

跟着市场对合金产物需要应用领域的不断拓展，从航空、航天、压铸零部件、广泛应用，到民用产物的不断研制，其中，汽车零配件的压铸应用愈加广泛，目前市场上的压铸工艺与以下弊端：

压铸合金种类受到的限制因素：压铸五金受到使用温度的限制，由于部分合金的熔点太高，致使其配套压铸五金寿命过低，使成本居高不下，难以应用于实际生产之中。目前，用来进行压铸生产的合金主要是锌合金、铝合金、镁合金及铜合金等有色金属。

压铸件表面常有气孔存在：高温时气孔内的气体膨胀会使压铸件的表面鼓泡，珠海压铸制品厂家严重影响了压铸件外观，降低了其整体的锌合金压铸件质量。所以，压铸件一般不能进行热处理和焊接，也不宜在高温下工作。

压铸件尺寸的限制：压铸五金的尺寸受到压铸机锁模力及其装模尺寸的限制，所以压铸工艺只适用于中小型铸件的生产，而不能应用于大型铸件。同样，对于汽车配件压铸厂内凹复杂的压铸件，由于压铸五金及原理的限制因素，其压铸生产也较为困难。

在现有的铸造方法中，用压力铸造方法生产出的铸件，具有精度高、表面光洁、机械性能好、生产率高等一些特点。但能否发挥出这些特点，则首先取决于压铸件结构设计得是否合理。

结构工艺性差的压铸件给压铸工艺带来种种困难，而且也难以保证质量，使压铸法的技术经济效果难以显示出来。在经济上、技术上往往都得不到预期的效果，反而误认为压铸法并不具备应有的优点。因此，本发明提供一种新的压铸方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出种汽车配件的压铸工艺。本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种汽车配件的压铸工艺，其特点是，包括以下步骤：

(1)、选材：铝合金材料组分的重量百分比为：9.0-10％的硅Si，0.051～0.54％的镁Mg，铁Fe≤1.5％，铜Cu 2.5-4.0％，锰Mn≤0.56％，镍Ni≤0.56％，锌Zn≤1.3％，铅Pb≤0.36％，锡Sn≤0.26％，钛Ti≤0.26％，铬Cr≤0.16％，其余为Al：

(2)、质处理，将原料熔融并升温至760℃～800℃％进行变质处理，配比加入量为配料总重量的0.3-0.5％，静置3小时～4小时；

(3)、将静置过后的液态原料压入物料液中间进行圆周搅拌6～20分钟，采用氩气进行除气操作4～18分钟，扒渣后得到物料液，取样检测，成分若不合格需要重新熔炼，若合格则静止9～11分钟准备压铸；

(4)、合模并向内注入氧气，直到模具分型面有25毫米～30毫米间隙，停止合模；

(5)、向料筒内注入液态原料，然后，向料筒内注入氧气；

(6)、进行超低速压铸，压铸结束后得到产品；

本发明一种汽车配件的压铸工艺，进一步优选的技术方案特征是：

所述步骤(3)中氩气纯度为99.99％。

所述的步骤b中的氧气为0.5～0.6Mpa的氧气。

与现有技术相比，本发明极大降低了开发成本，产品合格率高，空隙率优于普通工艺设计，产品充型过程稳定、压铸件内部气孔不良率大幅减少，产品合格率提高到了90％以上不仅提高了质量，同时降低了劳动强度。

具体实施方式

以下进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成其权力的限制。

实施例1，一种汽车配件的压铸工艺，其特点是，包括以下步骤：

(1)选材：铝合金材料组分的重量百分比为：9.0-10％的硅Si，0.051～0.54％的镁Mg，铁Fe≤1.5％，铜Cu 2.5-4.0％，锰Mn≤0.56％，镍Ni≤0.56％，锌Zn≤1.3％，铅Pb≤0.36％，锡Sn≤0.26％，钛Ti≤0.26％，铬Cr≤0.16％，其余为Al；

(2)变质处理，将原料熔融并升温至760℃～800℃％进行变质处理，配比加入量为配料总重量的0.3-0.5％，静置3小时～4小时；

(3)将静置过后的液态原料压入物料液中间进行圆周搅拌6～20分钟，采用氩气进行除气操作4～18分钟，扒渣后得到物料液，取样检测，成分若不合格需要重新熔炼，若合格则静止9～11分钟准备压铸；

(4)合模并向内注入氧气，直到模具分型面有25毫米～30毫米间隙，停止合模；

(5)向料筒内注入液态原料，然后，向料筒内注入氧气；

(6)进行超低速压铸，压铸结束后得到产品；

实施例2，实施例1所述的一种汽车扶手的制造工艺中：所述步骤(3)中氩气纯度为99.99％。

实施例3，实施例1所述的一种汽车扶手的制造工艺中：所述的步骤b中的氧气为0.5～0.6Mpa的氧气。

Claims

1.一种汽车配件的压铸工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、选材：铝合金材料组分的重量百分比为：9.0-10％的硅Si，0.051～0.54％的镁Mg，铁Fe≤1.5％，铜Cu 2.5-4.0％，锰Mn≤0.56％，镍Ni≤0.56％，锌Zn≤1.3％，铅Pb≤0.36％，锡Sn≤0.26％，钛Ti≤0.26％，铬Cr≤0.16％，其余为Al；

(5)、向料筒内注入液态原料，然后，向料筒内注入氧气；

(6)、进行超低速压铸，压铸结束后得到产品。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的压铸工艺，其特征在于，所述步骤(3)中氩气纯度为99.99％。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的压铸工艺，其特征在于：所述的步骤b中的氧气为0.5～0.6Mpa的氧气。