CN104603422A - 具有传感器套筒的缸盖 - Google Patents

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Abstract

一种内燃机的缸盖(6)包括开口(14)和传感器套筒(20)。开口(14)贯穿缸盖(6)。传感器套筒(20)冷缩装配至缸盖(6)的开口(14)中。传感器套筒(20)适于容纳传感器(22)。在将传感器套筒(20)冷缩装配至开口(14)中之前，对其进行预加工。由此，提供了一种用于传感器(22)的安装机构和传感器座。在对传感器套筒(20)进行冷缩装配之后，传感器(22)能够轻易地安装在传感器套筒(20)中。

Description

具有传感器套筒的缸盖
技术领域
本发明通常涉及一种内燃机的缸盖，并且更特别地，涉及一种具有传感器套筒的缸盖。
背景技术
为了对内燃机的运行进行监测和控制，可以将一个或多个传感器布置于内燃机的合适位置处。这些传感器对内燃机的运行状态进行监测，诸如压力值和/或温度值(例如，内燃机各缸内的压力值和/或温度值)。
传感器可设置在覆盖缸套的缸盖内。在内燃机运行期间，该传感器可感测缸内的运行状态，诸如燃烧温度和/或燃烧压力。
例如，DE 10 2010 048 464 A1公开了一种设置在缸盖的传感器轴中的压力传感器。具体地，该传感器的外螺纹可以旋入传感器轴的内螺纹中，从而将传感器安装在缸盖中。
在对贯穿缸盖的传感器轴内的传感器座和螺纹进行加工时，可能需要造价昂贵的专用工具，而且这种加工可能比较困难和复杂。
作为另一个实例，US 2009/0126472 A1公开了一种具有外壳的燃烧压力传感器，其中，该外壳具有固定至发动机头部上的固定功能件。
FR 2 656 247 A1公开了一种柔性装置，用于在内燃机的缸盖中安装冷却的插入件，如阀座和气门导管。
本发明至少部分地针对改善或克服现有系统的一个或多个方面。
发明内容
根据本发明的一个方面，一种内燃机的缸盖可包括开口。开口可贯穿缸盖。缸盖还可包括传感器套筒。传感器套筒可冷缩装配于开口中。
根据本发明的另一个方面，内燃机可包括至少一个缸单元。各缸单元可具有缸盖。缸盖可包括开口。开口可贯穿缸盖。缸盖还可包括传感器套筒。传感器套筒可冷缩装配于开口中。
根据本发明的另一个方面，一种用于制造内燃机的缸盖的方法可包括：设置贯穿缸盖的开口。该方法还可包括：设置传感器套筒，并将传感器套筒冷缩装配于缸盖的开口中。
结合下面的描述和附图，本发明的其他特征和方面将变得显而易见。
附图说明
图1为缸单元的示意性剖视图；以及
图2为传感器套筒的示意性剖视图。
具体实施方式
以下是对本发明的示例性实施例进行的详细描述。此处所描述并在附图中示出的示例性实施例旨在教导本发明的原理，从而使得本领域的普通技术人员能够在许多不同的环境下以及针对许多不同的应用来实施和使用本发明。因此，这些示例性实施例并不旨在成为，同时也不应视为对专利保护的范围的限制性描述。相反，专利保护的范围应由所附权利要求书来限定。
在某种程度上，本发明可以基于以下实现：当对传感器座和螺纹进行加工以将传感器安装在贯穿缸盖的开口内时，可能需要造价昂贵的专用工具。另外，细丝传感器座和螺纹结构可能无法进行可靠的加工，例如这是由于开口直径比较小，而贯穿缸盖的开口的长度较长。
因此，公开了一种缸盖，其包括开口和冷缩装配于开口中并且适于安装传感器的经过预加工的传感器套筒。
以下参照示出了缸单元1的图1，对缸盖6的一个示例性实施例进行描述。
内燃机的缸单元1包括缸套2、活塞4和缸盖6。
缸套2可设置于发动机缸体内。发动机缸体可包括至少一个缸单元1。
在内燃机运行期间，活塞4适于在缸套2中作往复运动。
缸盖6例如通过多个螺栓(未示出)安装于缸套2上。缸盖6包括用于使活塞4作往复运动的燃烧区域表面8以及覆盖表面10。覆盖表面10与燃烧区域表面8相对。覆盖表面10可适于容纳缸罩。
缸盖6包括注入系统12。注入系统12流体地连接至燃料供应系统。此外，注入系统12可被机械地驱动和/或电子地驱动，以在驱动时将燃料注入至缸单元1中。控制单元可连接至液体注入系统12，以控制注入量和注入时间。控制单元可以作为控制内燃机运行的电子控制模块(ECM)的一部分。
缸盖6还包括至少一个进气门和至少一个排气门。该至少一个进气门可流体地连接至进气系统。进气系统可包括至少一个进气口，例如，用于内燃机的各缸的进气口。该至少一个排气门可连接至排气系统。排气系统可包括颗粒过滤器、连接至进气系统的排气再循环管线和/或催化器，例如，SCR催化器和/或氧化催化器。进气系统和排气系统可配置为单级或双级涡轮增压系统。
缸盖6还包括开口14、冷缩装配于开口14中的传感器套筒20，以及安装在传感器套筒20中的传感器22。
开口14从覆盖表面10中的开口入口16到燃烧区域表面8中的开口出口18贯穿缸盖6。
开口14包括导向段17和安装段15。导向段17自覆盖表面10延伸，并且适于对处于安装状态下的传感器22进行导向。安装段15自燃烧区域表面8延伸，例如，沿着在10mm至50mm范围内的长度延伸，并且适于通过冷缩装配来容纳传感器套筒20。导向段17的直径与安装段15不同。导向段17和安装段15由内台肩19连接。
一些实施例可包括从燃烧区域表面8延伸的导向段17以及从覆盖表面10延伸的安装段15。缸盖6的其他实施例可包括具有安装段15、但不具有导向段17的开口14。
在一些实施例中，安装段15可位于开口14中，而不从覆盖表面10或燃烧区域表面8处延伸。
一些实施例可包括开口14内的一个或多个附加的段。
缸盖6还包括传感器套筒20。传感器套筒20冷缩装配在开口14中。具体地，传感器套筒20冷缩装配在开口14的安装段15中。
安装段15的开口直径为D1。开口直径D1包括与传感器套筒20的外套筒直径D2相同的公称尺寸，以下参考图2对此进行更加详细的描述。
在一些实施例中，传感器套筒20可以低温冷缩装配在开口14中。具体地，传感器套筒20可以低温冷缩装配在开口14的安装段15中。
在一些实施例中，开口14可以在纵向上或者在由替代或附加开口14’所示的倾斜方向上贯穿缸盖6。
传感器套筒20适于容纳和安装传感器22。在一些实施例中，传感器22可包括外螺纹26，而传感器套筒20可包括适于与传感器22的外螺纹26相啮合的内螺纹24。
传感器22配置为感测内燃机的运行状态。例如，传感器22可配置为感测缸单元1内的压力和/或温度。传感器22连接至控制单元，如控制内燃机运行的ECM。
一些实施例可附加地或替代地包括设置在开口14’中的传感器套筒20’内的传感器22’。
参考图2，对传感器套筒20的示例性实施例的详细视图进行了更加详细的描述。
如上参考图1所述，传感器套筒20包括内螺纹24。内螺纹24适于与传感器22的外螺纹26相啮合(见图1)。内螺纹24和外螺纹26可以是范围为M8至M20的ISO公制螺纹，如M14。值得注意的是，其他实施例可包括本领域技术人员已知的用于在传感器套筒20中安装传感器22的附加或替代机构。
传感器套筒20还包括上表面28、圆周面30和下表面32。
在安装状态下，上表面28与开口14的内台肩19相接触(见图1)。
在一些实施例中，上表面28可包括传感器座36。在传感器套筒20和传感器20安装于缸盖6中的状态下，传感器座36可以为传感器22的接触台肩提供接触表面。传感器座36和接触台肩的粗糙度可在安装状态下于这两者之间实现流体紧密封。
在一些实施例中，传感器套筒20还可包括用于对传感器22进行导向的一个或多个内台肩38。
传感器套筒20的圆周面30的外套筒直径为D2。外套筒直径D2和开口直径D1具有相同的公称尺寸。外套筒直径D2的公差不同于开口直径D1，这样有助于将传感器套筒20冷缩装配至开口14中。
圆周面30为开口14的安装段15的内圆周面提供接触表面。一些实施例可包括圆周面30和安装段15，其粗糙度可在安装状态下于这两者之间实现流体紧密封。
在一些实施例中，传感器套筒20可由高级钢组成。
在一些实施例中，外套筒直径D2和开口直径D1可具有14mm至40mm范围内的公称尺寸，如28mm。
一些实施例可包括可含有至少一个缸单元1的内燃机。各缸单元1可具有缸盖6，该缸盖6包括开口14、冷缩装配于开口14中的传感器套筒20以及安装于传感器套筒20中的传感器22。缸盖6可覆盖缸单元1的缸套2。
工业实用性
当对缸单元1进行组装时，缸套2可插入至发动机缸体中。缸盖6可在安装至缸套2上之前制造和准备。
一种用于制造缸盖6的方法包括：设置贯穿缸盖6的开口14。开口14包括安装段15，并且可包括如前所述的其他段。该方法还包括：设置传感器套筒20。传感器套筒20冷缩装配至缸盖6的开口14中。
将传感器套筒20冷缩装配至开口14中的方法步骤可包括低温冷缩装配。
将传感器套筒20冷缩装配至开口14中的方法步骤可包括至少在开口14的区域中(比如，安装段15周围)对传感器套筒20和/或缸盖6进行冷却或加热。
将传感器套筒20冷缩装配至开口14中的方法步骤可包括采用液氮对传感器套筒20进行冷却、将经过冷却的传感器套筒20插入至开口14中、以及将传感器套筒20加热至环境温度，以使传感器套筒20低温冷缩装配至开口14中。具体地，将经过冷却的传感器套筒20插入至开口14的安装段15中。
用于制造缸盖6的方法还可包括将注入系统12预先安装于缸盖6中，并且对进气门座和排气门座进行加工。
设置开口14的方法步骤可包括设置具有开口直径D1的开口14，而设置传感器套筒20的方法步骤可包括设置具有外套筒直径D2的传感器套筒20。开口直径D1和外套筒直径D2可具有10mm至40mm范围内的相同的公称尺寸.
制造缸盖6的方法还可包括将传感器22安装于传感器套筒20内。传感器22配置为感测内燃机的运行状态，如压力或温度。
在一些实施例中，当缸盖6已经安装至缸套2上时，传感器22可安装在传感器套筒20中。
设置传感器套筒20的方法步骤可包括在传感器套筒20内设置内螺纹24和/或在传感器套筒20内设置传感器座36。传感器22可包括外螺纹26，并且，将传感器22安装于传感器套筒20内的步骤可包括将传感器22的外螺纹26旋入至传感器套筒20的内螺纹24中。
本文中，术语“内燃机”可指的是可用作固定动力提供系统(诸如用于产生热和/或电的发电厂)的主发动机或辅助发动机，以及用在轮船/船舶(诸如巡洋舰、货船、集装箱船、邮轮以及其他运载工具)中的内燃机。用于内燃机的燃料可包括柴油、船用柴油、重质燃油、替代燃料或其混合物以及天然气。
尽管本文已经对本发明的优选实施例进行了描述，但是，可在不脱离以下权利要求的范围的前提下并入各种改进和修改。

Claims (15)

1.一种内燃机的缸盖(6)，包括：
开口(14)，其贯穿所述缸盖(6)；以及
传感器套筒(20)，其过盈装配至所述开口(14)中。
2.根据权利要求1所述的缸盖(6)，其中，所述传感器套筒(20)低温冷缩装配至所述开口(14)中。
3.根据权利要求1或2所述的缸盖(6)，其中，所述传感器套筒(20)包括内螺纹(24)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的缸盖(6)，其中，所述传感器套筒(20)包括传感器座(36)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的缸盖(6)，其中：
所述开口(14)具有开口直径(D1)，并且所述传感器套筒(20)具有外套筒直径(D2)，
所述开口直径(D1)和所述外套筒直径(D2)具有10mm至40mm范围内的相同的公称尺寸。
6.根据前述权利要求中任一项所述的缸盖(6)，其中，所述传感器套筒(20)由高级钢制成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的缸盖(6)，还包括：
传感器(22)，其包括与所述传感器套筒(20)的所述内螺纹(24)相啮合的外螺纹(26)，所述传感器(22)能够感测所述内燃机的运行状态。
8.根据前述权利要求中任一项所述的缸盖(6)，其中，所述传感器(22)能够感测压力和/或温度。
9.一种内燃机，包括：
至少一个缸单元(1)，各缸单元(1)具有根据权利要求1至8中任一项所述的缸盖(6)。
10.一种用于制造内燃机的缸盖(6)的方法，包括：
设置贯穿所述缸盖(6)的开口(14)，
设置传感器套筒(20)；以及
将所述传感器套筒(20)过盈装配至所述缸盖(6)的所述开口(14)中。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，将所述传感器套筒(20)过盈装配至所述缸盖(6)的所述开口(14)中的方法步骤包括：
采用液氮对所述传感器套筒(20)进行冷却；
将冷却的传感器套筒(20)插入至所述开口(14)中；以及
将所述传感器套筒(20)加热至环境温度，以使所述传感器套筒(20)低温冷缩装配至所述开口(14)中。
12.根据权利要求10或11所述的方法，其中，设置所述开口(14)的方法步骤包括设置具有开口直径(D1)的所述开口(14)；以及
设置所述传感器套筒(20)的方法步骤包括设置具有外套筒直径(D2)的所述传感器套筒(20)；以及
所述开口直径(D1)和所述外套筒直径(D2)具有10mm至40mm范围内的相同的公称尺寸。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，还包括：
将传感器(22)安装于所述传感器套筒(20)内，所述传感器(22)能够感测所述内燃机的运行状态。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的方法，其中，
设置所述传感器套筒(20)的方法步骤包括在所述传感器套筒(20)内设置内螺纹(24)以及在所述传感器套筒(20)内设置传感器座(36)；以及
所述传感器(22)包括外螺纹(26)，并且，将所述传感器(22)安装于所述传感器套筒(20)内的步骤包括将所述传感器(22)的外螺纹(26)旋入至所述传感器套筒(20)的内螺纹(24)中。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其中，所述传感器(22)能够感测压力和/或温度。
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