CN205424159U - 冷却管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷却管结构，其一端套设在散热器出口上，该冷却管结构包括：密封构件，该密封构件套设在该散热器出口上；尼龙管，该尼龙管的一端开口为散热器连接口，该散热器连接口套在该密封构件的外周；卡箍，该卡箍套设在该散热器连接口的尼龙管的外周。本实用新型提供了一种轻质的冷却管结构，从而有效降低车重，增加整车的运行效率。

Description

冷却管结构

技术领域

本实用新型涉及一种冷却管结构，特别地，涉及一种用于发动机、电池包、电动机、电控系统等的冷却管结构。

背景技术

汽车在行使过程中，汽车的动力单元包括汽油类发动机、柴油类发动机、驱动电动机、电控单元、锂电池包以及其他电池包会在工作的时候产生热量，为避免过热产生的损坏以及燃烧爆炸，必须通过冷却液将这些可能过热的汽车零件进行冷却，目前汽车使用量最大的管路材料为三元乙丙橡胶(EPDM)，但橡胶的厚度要达到4mm以上，重量较大重，体积较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种轻质的冷却管结构，该冷却管结构适用于以汽油或柴油为动力的汽车，油电混合动力汽车或纯电动汽车的发电机和三电系统(电池包、电动机、电控系统)。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于发动机冷却系统的冷却管结构，其套设在散热器出口上，其包括：

密封构件，该密封构件套设在该散热器出口上；

尼龙管，该尼龙管的一端开口为散热器连接口，该散热器连接口套在该密封构件的内壁，另外一端连接需要冷却的发动机、电池包、电动机、电控系统以及其他相关附件接口，内通冷却液体；

卡箍，该卡箍套设在该散热器连接口的尼龙管外周。

优选地，该密封构件的一端设置有钩状部，该钩状部与尼龙管连接口的外边缘接合，保证安装过程不发生移位。

优选地，该密封构件为EPDM橡胶密封圈。

优选地，该尼龙管为波纹尼龙管，该波纹尼龙管设有波纹部。

优选地，该尼龙管为单层管，该尼龙管的材料为PA11、PA12或PA612。

优选地，该尼龙管为多层管。

优选地，该尼龙管为三层管，该尼龙管的材料从内到外依次是：PP-TIE-PA12或PP-TIE-PA612。

优选地，该卡箍为弹性卡箍、涡轮蜗杆卡箍或单耳无极卡箍。

本实用新型的积极进步效果在于：提供一种轻质的冷却管结构，从而有效降低车重，增加整车的运行效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的冷却管结构的示意图；

图2为本实用新型的实施例2的冷却管结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

如图1所示，用于发动机和三电系统的冷却管结构1包括：波纹尼龙管2、密封套31和卡箍4。波纹尼龙管2的一端开口为散热器连接口5，该散热器连接口5与散热器出口6连接。波纹尼龙管2的中间部分为波纹部21。波纹尼龙管2可以是单层管，也可以是多层管。如果波纹尼龙管2是单层管，其材料可以是PA11(聚十一内酰胺)、PA12(聚十二内酰胺)或PA612(聚十二烷二酰己二胺)。如果波纹尼龙管2是多层管，作为三层管，其材料从内到外依次可以是：PP-TIE-PA12(聚丙烯-树脂粘合剂-聚十二内酰胺)或PP-TIE-PA612(聚丙烯-树脂粘合剂-聚十二烷二酰己二胺)，作为两层管，其材料从内到外依次可以是：PP-PA612(聚丙烯-聚十二烷二酰己二胺)。密封套31设置在该散热器连接口的内周。密封套31的一端设置有钩状部7，该钩状部7与尼龙管2的外边缘接合以防止密封套31被推入冷却管内部。密封套31的轴向长度一般大于卡箍4的轴向长度，从而卡箍4收紧时，散热器连接口5与出口6之间的密封效果更好。优选地，密封套31的材料可以是EPDM(三元乙丙)橡胶。卡箍4设置在该散热器连接口5的外周。卡箍4可以是弹性卡箍、涡轮蜗杆卡箍或单耳无极卡箍。

冷却管结构1在安装时，先将密封套31套在尼龙管2的内部，然后将波纹尼龙管2的散热器连接口5套在散热器出口6的外周，然后用卡箍4卡紧波纹尼龙管2，从而冷却管结构1被稳固地安装到散热器出口6上。

尼龙管2的另一端套设在发动机冷却水道或三电系统的接口上，例如，发动机冷却水路、电池包冷却水路、电动机冷却水路、电控系统冷却水路及其他构件连接接口，其连接结构与上述介绍的尼龙管2的一端的结构是类似的，在此不再赘述。

本实施例的冷却管结构1采用了波纹尼龙管、密封套和卡箍，其既可以实现传统橡胶冷却管的任意弯曲功能和有效密封，又可以整体上减轻汽车的负重，同时也降低了制造成本。

实施例2

在本实施例中，与实施例1相同或相应的结构用相同的附图标记表示。如图2所示，本实施例的冷却管结构1除了密封圈32之外，其他构造与实施例1的冷却管结构是相同的。密封圈32为O型密封圈，其设置在波纹尼龙管2的散热器连接口5的内周。优选地，密封圈32的材料可以是EPDM(三元乙丙)橡胶。

冷却管结构1在安装时，先将密封圈32套在散热器出口6的外周，然后将散热器连接口5套在散热器出口6上，之后用卡箍4卡紧波纹尼龙管2，从而冷却管结构1被稳固地安装到散热器出口6上。

本实施例的冷却管结构也能实现与实施例1的冷却管结构相同的功能。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种冷却管结构，其一端套设在散热器出口上，其特征在于，所述冷却管结构包括：

密封构件，所述密封构件套设在所述散热器出口上；

尼龙管，所述尼龙管的一端开口为散热器连接口，所述散热器连接口套在所述密封构件的外周；

卡箍，所述卡箍套设在所述散热器连接口的尼龙管的外周。

2.如权利要求1所述的冷却管结构，其特征在于，所述密封构件的一端设置有钩状部，所述钩状部与所述散热器连接口的外边缘接合。

3.如权利要求1所述的冷却管结构，其特征在于，所述密封构件为EPDM橡胶密封圈。

4.如权利要求1所述的冷却管结构，其特征在于，所述尼龙管为波纹尼龙管，所述波纹尼龙管设有波纹部。

5.如权利要求1所述的冷却管结构，其特征在于，所述尼龙管为单层管，所述尼龙管的材料为PA11、PA12或PA612。

6.如权利要求1所述的冷却管结构，其特征在于，所述尼龙管为多层管。

7.如权利要求6所述的冷却管结构，其特征在于，所述尼龙管为三层管，所述尼龙管的材料从内到外依次是：PP-TIE-PA12或PP-TIE-PA612。

8.如权利要求1-7中任一项所述的冷却管结构，其特征在于，所述卡箍为弹性卡箍、蜗轮蜗杆卡箍或单耳无极卡箍。