CN104579510A - Gnss车载终端自动化测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种GNSS车载终端自动化测试装置，包括：MCU、电源转换模块，通讯接口、输入电路和输出电路，所述电源转换模块与所述MCU及相关部分连接，用于将9~36V的输入电压转换成各单元所需的电压输出；所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接，通过通讯接口与被测终端和上位机通讯；所述输入电路与MCU连接，用于检测被测终端输出的信号，并将其分为模拟量和开关量输入；所述输出电路与MCU连接，用于输出信号给被测终端，其输出信号分为模拟量和开关量输入，其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号，所述模拟量为被测终端的电压信号。与现有技术相比，本发明可大幅提高GNSS车载终端的生产检测效率，以及提高故障现场排查的准确性，从而大大降低人力成本。

Description

GNSS车载终端自动化测试装置

技术领域

本发明涉及测试装置，具体涉及的是一种GNSS车载终端自动化测试装置。

背景技术

GNSS终端、行驶记录仪及防盗器等车载设备，在生产PCBA时需要通过ICT（自动在线测试仪），AOI检测（自动光学检查），以确保PCBA加工以及PCBA上元器件的质量，但是通讯模块，GNSS模块等元器件则无法通过这些方式来检测，而且这些检测手段也不能保证产品的功能是否正常，通常还需要人工通过功能测试架等设备进行全功能测试。但是随着车载GNSS终端设备的功能越来越多，越来越复杂，而人工全功能测试效率非常低，也容易出现人为误判和漏测，使一些现场故障很难快速准确找出故障原因。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种GNSS车载终端自动化测试装置，以解决目前人工全功能测试所存在的试效率低，容易出现人为误判和漏测，以及现场故障难以快速准确确定的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种GNSS车载终端自动化测试装置，包括：MCU、电源转换模块，通讯接口、输入电路和输出电路，所述电源转换模块与所述MCU连接，用于将9~36V的输入电压转换成所需的电压输出；所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接，通过通讯接口与被测终端和上位机通讯；所述输入电路与MCU连接，用于检测被测终端输出的信号，并将其分为模拟量和开关量输入；所述输出电路与MCU连接，用于输出信号给被测终端的输入端，其输出信号分为模拟量和开关量输入，其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号，所述模拟量为被测终端的电压输入信号。

优选地，所述通讯接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一种或多种。

优选地，还包括有与MCU连接的复位电路、晶振和外接存储器。

优选地，所述MCU为CONTEX M3处理器。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的GNSS车载终端自动化测试装置，利用微处理器控制，通过与PC通讯下载相应终端产品的测试程序，设有电源控制，输入，输出，通讯，显示等相关功能模块，自动化检测装置电源控制接被测终端的电源输入端，输出接被测终端的输入端，输入接被测终端的输出端，测试命令通过调试通讯口（RS232或RS485)与被测终端通讯，终端的其他通讯接口与自动化检测装置的相应通讯接口连接。本发明可大幅提高GNSS车载终端的生产检测效率，以及提高故障现场排查的准确性，从而大大降低人力成本。

附图说明

图1为本发明检测装置原理框图；

图2为本发明检测装置的电路原理图；

图3为本发明整体工作流程图；

图4为本发明输入部分检测流程示意图；

图5为本发明输出部分检测流程示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，图1为本发明检测装置原理框图；图2为本发明检测装置的电路原理图；图3为本发明整体工作流程图；图4为本发明输入部分检测流程示意图；图5为本发明输出部分检测流程示意图。本发明提供的是一种GNSS车载终端自动化测试装置，主要用于解决目前人工全功能测试所存在的试效率低，容易出现人为误判和漏测，以及现场故障难以快速准确确定的问题。

其中本发明自动化检测装置主要针对终端的功能进行检测，简称FCT(Functional Circuit Test)。其对应包括有：被测终端、检测装置和测试软件三个部分。首先在被测的GNSS终端或防盗器中嵌入测试程序，终端上电启动进入5秒窗口期，等待调试口是否有检测装置的握手信号，如未有握手信号，则退出测试模式跳转到正常的工作程序；检测装置中内置能模拟终端实际输入输出、电源以及通讯信号，与被测终端相连接，接收电脑发出针对终端的各种测试指令；测试软件是基于PC的软件，其通过RS232与检测装置通讯接口，分为登录界面和测试界面，软件启动后首先进入登录界面，登陆界面有权限设置，能输入姓名、工号、密码登录等，并在登录时设置串口通讯参数（串口号、波特率等）。

本发明测试界面为主界面，主界面显示信息包含基本信息显示、测试状态显示、测试结果显示。并有测试程序文件管理（导入测试程序，下载测试程序到FCT)、编辑及调试、通讯端口设置、测试统计等子功能菜单（或按钮）；功能按钮：FCT自检（通讯检测）、测试执行按钮（同时设计键盘快捷键），终止测试按钮等功能性按钮。

本发明测试装置电路主要由MCU及外围电路、电源模块、通讯接口、输入电路和输出电路等五大部分构成。MCU及外围电路主要负责自动化检测装置的整体控制，包括MCU，复位电路，晶振，外接存储器等元器件，MCU采用CONTEX M3；电源模块可使用车载电源，其输入电压范围为9-36V，包含有电源保护，电源控制及转换，电池的充放电管理以及电源输出管理控制等功能。通讯接口：与终端和上位机通讯，接口包含车载终端中所具有的全部接口RS232，R485，CAN，SPI，I2C等。输入电路用于检测终端输出的信号，分为模拟量和开关量输入，由阻容、光耦等元器件组成。所述输出电路用于输出信号给被检测终端的输入端，分为模拟量和开关量输入，其中开关量主要是ACC，DOOR-,刹车，转向灯等车辆的开关信号，模拟信号的输出主要是给被测终端的电压信号，电路由继电器及大功率三极管等组成。

本发明利用微处理器（MCU)控制，通过与PC通讯下载相应终端产品的测试程序，设有电源控制，输入，输出，通讯，显示等相关功能模块，自动化检测装置电源控制接被测终端的电源输入端，输出接被测终端的输入端，输入接被测终端的输出端，测试命令通过调试通讯口（RS232或RS485)与被测终端通讯，终端的其他通讯接口与自动化检测装置的相应通讯接口连接，如CAN接口。自动化检测装置模拟被测终端所需的电源及输入信号，通讯接口信号，并检测终端的输出是否正常，通过调试通讯口交互相关信息，但相关终端在程序中设计调试模式，以检测终端ACC输入是否正常为例，在终端上电后5秒设为调试窗口期，自动化检测装置对被测终端发出握手信号，当不能与被测终端握手通讯时，屏幕或声光发出通讯异常的警讯，发出ACC相应的调试指令码，FCT对被测终端给出ACC信号，被测终端通过通讯口告知自动化检测装置是否有检测到ACC信号，自动化检测装置通过屏幕或声光发出相关的信息。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种GNSS车载终端自动化测试装置，其特征在于，包括：MCU、电源转换模块，通讯接口、输入电路和输出电路，所述电源转换模块与所述MCU连接，用于将9~36V的输入电压转换成所需的电压输出；所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接，通过通讯接口与被测终端和上位机通讯；所述输入电路与MCU连接，用于检测被测终端输出的信号，并将其分为模拟量和开关量输入；所述输出电路与MCU连接，用于输出信号给被测终端的输入端，其输出信号分为模拟量和开关量输入，其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号，所述模拟量为被测终端的电压输入信号。

2.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置，其特征在于，所述通讯接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一种或多种。

3.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置，其特征在于，还包括有与MCU连接的复位电路、晶振和外接存储器。

4.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置，其特征在于，所述MCU为CONTEX M3处理器。