CN104579510A - Gnss车载终端自动化测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种GNSS车载终端自动化测试装置,包括:MCU、电源转换模块,通讯接口、输入电路和输出电路,所述电源转换模块与所述MCU及相关部分连接,用于将9~36V的输入电压转换成各单元所需的电压输出;所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接,通过通讯接口与被测终端和上位机通讯;所述输入电路与MCU连接,用于检测被测终端输出的信号,并将其分为模拟量和开关量输入;所述输出电路与MCU连接,用于输出信号给被测终端,其输出信号分为模拟量和开关量输入,其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号,所述模拟量为被测终端的电压信号。与现有技术相比,本发明可大幅提高GNSS车载终端的生产检测效率,以及提高故障现场排查的准确性,从而大大降低人力成本。
Description
技术领域
本发明涉及测试装置,具体涉及的是一种GNSS车载终端自动化测试装置。
背景技术
GNSS终端、行驶记录仪及防盗器等车载设备,在生产PCBA时需要通过ICT(自动在线测试仪),AOI检测(自动光学检查),以确保PCBA加工以及PCBA上元器件的质量,但是通讯模块,GNSS模块等元器件则无法通过这些方式来检测,而且这些检测手段也不能保证产品的功能是否正常,通常还需要人工通过功能测试架等设备进行全功能测试。但是随着车载GNSS终端设备的功能越来越多,越来越复杂,而人工全功能测试效率非常低,也容易出现人为误判和漏测,使一些现场故障很难快速准确找出故障原因。
发明内容
为此,本发明的目的在于提供一种GNSS车载终端自动化测试装置,以解决目前人工全功能测试所存在的试效率低,容易出现人为误判和漏测,以及现场故障难以快速准确确定的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种GNSS车载终端自动化测试装置,包括:MCU、电源转换模块,通讯接口、输入电路和输出电路,所述电源转换模块与所述MCU连接,用于将9~36V的输入电压转换成所需的电压输出;所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接,通过通讯接口与被测终端和上位机通讯;所述输入电路与MCU连接,用于检测被测终端输出的信号,并将其分为模拟量和开关量输入;所述输出电路与MCU连接,用于输出信号给被测终端的输入端,其输出信号分为模拟量和开关量输入,其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号,所述模拟量为被测终端的电压输入信号。
优选地,所述通讯接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一种或多种。
优选地,还包括有与MCU连接的复位电路、晶振和外接存储器。
优选地,所述MCU为CONTEX M3处理器。
本发明与现有技术相比,有益效果在于:本发明提供的GNSS车载终端自动化测试装置,利用微处理器控制,通过与PC通讯下载相应终端产品的测试程序,设有电源控制,输入,输出,通讯,显示等相关功能模块,自动化检测装置电源控制接被测终端的电源输入端,输出接被测终端的输入端,输入接被测终端的输出端,测试命令通过调试通讯口(RS232或RS485)与被测终端通讯,终端的其他通讯接口与自动化检测装置的相应通讯接口连接。本发明可大幅提高GNSS车载终端的生产检测效率,以及提高故障现场排查的准确性,从而大大降低人力成本。
附图说明
图1为本发明检测装置原理框图;
图2为本发明检测装置的电路原理图;
图3为本发明整体工作流程图;
图4为本发明输入部分检测流程示意图;
图5为本发明输出部分检测流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示,图1为本发明检测装置原理框图;图2为本发明检测装置的电路原理图;图3为本发明整体工作流程图;图4为本发明输入部分检测流程示意图;图5为本发明输出部分检测流程示意图。本发明提供的是一种GNSS车载终端自动化测试装置,主要用于解决目前人工全功能测试所存在的试效率低,容易出现人为误判和漏测,以及现场故障难以快速准确确定的问题。
其中本发明自动化检测装置主要针对终端的功能进行检测,简称FCT(Functional Circuit Test)。其对应包括有:被测终端、检测装置和测试软件三个部分。首先在被测的GNSS终端或防盗器中嵌入测试程序,终端上电启动进入5秒窗口期,等待调试口是否有检测装置的握手信号,如未有握手信号,则退出测试模式跳转到正常的工作程序;检测装置中内置能模拟终端实际输入输出、电源以及通讯信号,与被测终端相连接,接收电脑发出针对终端的各种测试指令;测试软件是基于PC的软件,其通过RS232与检测装置通讯接口,分为登录界面和测试界面,软件启动后首先进入登录界面,登陆界面有权限设置,能输入姓名、工号、密码登录等,并在登录时设置串口通讯参数(串口号、波特率等)。
本发明测试界面为主界面,主界面显示信息包含基本信息显示、测试状态显示、测试结果显示。并有测试程序文件管理(导入测试程序,下载测试程序到FCT)、编辑及调试、通讯端口设置、测试统计等子功能菜单(或按钮);功能按钮:FCT自检(通讯检测)、测试执行按钮(同时设计键盘快捷键),终止测试按钮等功能性按钮。
本发明测试装置电路主要由MCU及外围电路、电源模块、通讯接口、输入电路和输出电路等五大部分构成。MCU及外围电路主要负责自动化检测装置的整体控制,包括MCU,复位电路,晶振,外接存储器等元器件,MCU采用CONTEX M3;电源模块可使用车载电源,其输入电压范围为9-36V,包含有电源保护,电源控制及转换,电池的充放电管理以及电源输出管理控制等功能。通讯接口:与终端和上位机通讯,接口包含车载终端中所具有的全部接口RS232,R485,CAN,SPI,I2C等。输入电路用于检测终端输出的信号,分为模拟量和开关量输入,由阻容、光耦等元器件组成。所述输出电路用于输出信号给被检测终端的输入端,分为模拟量和开关量输入,其中开关量主要是ACC,DOOR-,刹车,转向灯等车辆的开关信号,模拟信号的输出主要是给被测终端的电压信号,电路由继电器及大功率三极管等组成。
本发明利用微处理器(MCU)控制,通过与PC通讯下载相应终端产品的测试程序,设有电源控制,输入,输出,通讯,显示等相关功能模块,自动化检测装置电源控制接被测终端的电源输入端,输出接被测终端的输入端,输入接被测终端的输出端,测试命令通过调试通讯口(RS232或RS485)与被测终端通讯,终端的其他通讯接口与自动化检测装置的相应通讯接口连接,如CAN接口。自动化检测装置模拟被测终端所需的电源及输入信号,通讯接口信号,并检测终端的输出是否正常,通过调试通讯口交互相关信息,但相关终端在程序中设计调试模式,以检测终端ACC输入是否正常为例,在终端上电后5秒设为调试窗口期,自动化检测装置对被测终端发出握手信号,当不能与被测终端握手通讯时,屏幕或声光发出通讯异常的警讯,发出ACC相应的调试指令码,FCT对被测终端给出ACC信号,被测终端通过通讯口告知自动化检测装置是否有检测到ACC信号,自动化检测装置通过屏幕或声光发出相关的信息。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种GNSS车载终端自动化测试装置,其特征在于,包括:MCU、电源转换模块,通讯接口、输入电路和输出电路,所述电源转换模块与所述MCU连接,用于将9~36V的输入电压转换成所需的电压输出;所述MCU通过通讯接口与被测终端和上位机连接,通过通讯接口与被测终端和上位机通讯;所述输入电路与MCU连接,用于检测被测终端输出的信号,并将其分为模拟量和开关量输入;所述输出电路与MCU连接,用于输出信号给被测终端的输入端,其输出信号分为模拟量和开关量输入,其中所述开关量为ACC、DOOR-、刹车及转向灯信号等车辆开关信号,所述模拟量为被测终端的电压输入信号。
2.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置,其特征在于,所述通讯接口包括RS232接口、R485接口、CAN接口、SPI接口或I2C接口中的任意一种或多种。
3.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置,其特征在于,还包括有与MCU连接的复位电路、晶振和外接存储器。
4.根据权利要求1所述的GNSS车载终端自动化测试装置,其特征在于,所述MCU为CONTEX M3处理器。
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