CN104575092A - 一种车位引导方法及车位引导系统 - Google Patents
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- G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces
Abstract
本发明适用于停车控制领域，提供了一种车位引导方法及车位引导系统。在本发明实施例中，车位引导方法采用采集欲停放车辆的车主身份信息，根据预先生成的配对信息表，将车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与车主身份信息对应的车主目标地信息，并引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
Description
技术领域
本发明属于停车控制领域，尤其涉及一种车位引导方法及车位引导系统。
背景技术
现在，随着城市汽车拥有量的不断增加，受环境、场地等局限，城市停车难问题越来越突出，为了解决这一问题，管理者建设了很多停车场供车主使用，现有的停车场包括地坑式、升降横移、垂直循环、巷道仓储、塔式垂直升降等。
现在，停车场也存在停车难的问题，车主为了寻找停车位而不断地在停车场里兜图，这样不仅耗油也耗费时间。现在，也出现了人工引导车位的方式，这种方式仅仅能帮助车主寻找到停车位，而不能帮助车主寻找到合理的停车位，特别是不能引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位，比如，不能引导车主将车辆停靠在离车主住处最近的车位或者不能引导车主将车辆停靠在离车主工作地最近的车位。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种车位引导方法，旨在解决现有的引导方法存在不能引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种车位引导方法，所述方法包括如下步骤：
采集欲停放车辆的车主身份信息；
根据预先生成的配对信息表，将所述车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与所述车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；
引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
本发明实施例的另一目的在于提供一种车位引导系统，所述车位引导系统包括：
车主身份信息采集装置，用于采集欲停放车辆的车主身份信息；
中央控制装置，用于根据预先生成的配对信息表，将所述车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与所述车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；以及
引导装置，用于引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
在本发明实施例中，车位引导方法采用采集欲停放车辆的车主身份信息，根据预先生成的配对信息表，将车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与车主身份信息对应的车主目标地信息，并引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
附图说明
图1是本发明第一实施例提供的车位引导方法的流程图；
图2是本发明第二实施例提供的车位引导方法的流程图；
图3是本发明第一实施例提供的车位引导系统的结构图；
图4是本发明第二实施例提供的车位引导系统的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了本发明第一实施例提供的车位引导方法，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
所述方法包括如下步骤：
在步骤S1中，采集欲停放车辆的车主身份信息；
该步骤具体包括：
通过视频采集车牌号码方式采集该欲停放车辆的车主身份信息。
或者，该步骤具体包括：
通过读取车主卡方式采集该欲停放车辆的车主身份信息。
在步骤S2中，根据预先生成的配对信息表，将该车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；
作为本发明一实施例，车主目标地信息包括车主住处信息或者车主工作地信息。
在步骤S3中，引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
该步骤具体包括：
通过显示方式引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
或者，该步骤具体包括：
通过语音播报方式引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
图2示出了本发明第二实施例提供的车位引导方法，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
所述方法包括如下步骤：
在步骤S11中，预先将车主身份信息与该车主的车主目标地信息进行配对，生成配对信息表；
在步骤S12中，采集欲停放车辆的车主身份信息；
该步骤具体包括：
通过视频采集车牌号码方式采集该欲停放车辆的车主身份信息。
或者，该步骤具体包括：
通过读取车主卡方式采集该欲停放车辆的车主身份信息。
在步骤S13中，根据预先生成的配对信息表，将该车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；
作为本发明一实施例，车主目标地信息包括车主住处信息或者车主工作地信息。
在步骤S14中，引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
该步骤具体包括：
通过显示方式引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
或者，该步骤具体包括：
通过语音播报方式引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
图3示出了本发明第一实施例提供的车位引导系统的结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
车位引导系统包括：
车主身份信息采集装置100，用于采集欲停放车辆的车主身份信息；
中央控制装置200，用于根据预先生成的配对信息表，将该车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；以及
引导装置300，用于引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
作为本发明一实施例，车主身份信息采集装置100采用视频采集装置或读卡装置。
作为本发明一实施例，中央控制装置200包括：
存储模块201，用于存储预先生成的配对信息表；以及
处理模块202，用于根据预先生成的配对信息表，将车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号。
作为本发明一实施例，引导装置300采用显示装置或语音播报装置。
图4示出了本发明第二实施例提供的车位引导系统的结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
车位引导系统包括：
车主身份信息采集装置100，用于采集欲停放车辆的车主身份信息；
中央控制装置400，用于根据预先生成的配对信息表，将该车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；以及
引导装置300，用于引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
作为本发明一实施例，车主身份信息采集装置100采用视频采集装置或读卡装置。
作为本发明一实施例，中央控制装置400包括：
存储模块401，用于存储预先生成的配对信息表；以及
处理模块402，用于根据预先生成的配对信息表，将车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与该车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号。
中央控制装置400还包括：
配对信息生成模块403，用于预先将车主身份信息与车主的车主目标地信息进行配对，生成配对信息表。
作为本发明一实施例，引导装置300采用显示装置或语音播报装置。
在本发明实施例中，车位引导方法采用采集欲停放车辆的车主身份信息，根据预先生成的配对信息表，将车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与车主身份信息对应的车主目标地信息，并引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车位引导方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
采集欲停放车辆的车主身份信息；
根据预先生成的配对信息表，将所述车主身份信息和预采集的车主目标地信息进行配对，生成与所述车主身份信息对应的车主目标地信息，并发出引导信号；
引导车主将车辆停靠在离车主目标地最近的车位。
2.如权利要求1所述的车位引导方法，其特征在于，所述采集欲停放车辆的车主身份信息的步骤之前还包括：
预先将车主身份信息与所述车主的车主目标地信息进行配对，生成配对信息表。
3.如权利要求1所述的车位引导方法，其特征在于，所述采集欲停放车辆的车主身份信息的步骤具体为：
通过视频采集车牌号码方式采集所述欲停放车辆的车主身份信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310492571.7A CN104575092A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种车位引导方法及车位引导系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310492571.7A CN104575092A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种车位引导方法及车位引导系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104575092A true CN104575092A (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53091033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310492571.7A Pending CN104575092A (zh) | 2013-10-18 | 2013-10-18 | 一种车位引导方法及车位引导系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104575092A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106340198A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-18 | 广州地理研究所 | 停车场车位引导系统及其引导方法 |
| CN108431881A (zh) * | 2015-10-22 | 2018-08-21 | 日产自动车株式会社 | 停车辅助信息的显示方法及停车辅助装置 |
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2013
- 2013-10-18 CN CN201310492571.7A patent/CN104575092A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108431881A (zh) * | 2015-10-22 | 2018-08-21 | 日产自动车株式会社 | 停车辅助信息的显示方法及停车辅助装置 |
| CN108431881B (zh) * | 2015-10-22 | 2022-04-26 | 日产自动车株式会社 | 停车辅助信息的显示方法及停车辅助装置 |
| CN106340198A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-18 | 广州地理研究所 | 停车场车位引导系统及其引导方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150429 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |