CN103714585A - 一种支持行驶记录功能的车载单元 - Google Patents

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本发明涉及一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，属于智能交通领域。现有技术中，OBU功能单一，仅支持电子不停车扣费功能，不具有汽车行驶记录仪功能。本发明所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元把OBU功能模块集成到带显示接口的行驶记录仪内部，整机可直接通过3M胶固定到风挡玻璃上，通过转换器由车载ACC接口供电，所述的显示接口用于提供连接线接入车载屏或智能移动终端，车载屏或智能移动终端上可用于查看、播放录像，查询ETC交易记录。采用本发明所述的OBU集成行驶记录仪功能后，可共享屏幕、语音等人机界面，丰富单一OBU的人机界面。

Description

一种支持行驶记录功能的车载单元
技术领域
本发明属于智能交通领域，具体涉及一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元。
背景技术
ETC系统（Electric Toll Collect，电子不停车收费）的出现，改变了传统人工收费的方式，使得车辆在通过高速公路、桥梁或隧道的收费站时，无需停车即可完成缴费的过程，大大提高了道路的利用率，提高了车辆的通行速度，降低了交通拥堵，在一定程度上减少了碳排放。同时也减少了收费站的人工需求，降低了收费车道的运营成本。不停车的收费方式被越来越多的国家和城市所采用。
ETC电子不停车收费系统，有车道控制器、路侧单元RSU和车载单元OBU组成。RSU（Road side unit，路侧单元或天线）是悬挂在收费车道的电子收费设备，由控制器、安全模块、微波通信模块和供电模块组成。OBU（On Board Unit，车载单元或电子标签）是一种安装在车上，用来实现车辆通过收费公路（或路桥）时收取车辆通行费的设备，而通行费的收取标准与车辆类型有关，大型货车、大巴的收费标准远高于普通微型轿车。为了避免安装在小型车上的OBU被挪到大车上等恶性逃费现象发生，OBU和车辆必须有一个绑定装置。
《道路交通安全法》规定：用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。符合交通运输部JT/T794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的终端设备，已在全国范围强制安装使用。
用于私人小汽车的便携式行驶记录仪也获得广泛关注，越来越多的车主自主购买、使用，以减少碰瓷损失。行驶记录仪通常安装在中间后视镜后面的位置，已获得更好拍照、录像视角。
个人便携式汽车行驶记录仪功能，包括通过摄像头循环连续录影，并自动存储事故前后视频录象，记录交通事故发生时车辆行驶的各种状态和司机的操作行为，为交通事故分析提供科学的参考依据，保障事故各方的合法权益，方便交警执法；当汽车超过预先设置的超速值时，会第一时间报警提醒。
现有技术中，OBU功能单一，仅支持电子不停车扣费功能，不具有汽车行驶记录仪功能，因此需要一种新型OBU，通过集成行驶记录仪功能，增加竞争力。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元。该车载单元能够与汽车共享屏幕、语音等人机界面，丰富单一OBU的人机界面。通过ACC供电供电，作为OBU的主电源，可充电电池作为OBU的备用电池，减少电池成本，并增加电池寿命。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案是：
一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，把OBU功能模块集成到带显示接口的行驶记录仪内部，所述的车载单元整机固定到汽车上，由车载ACC接口供电，,所述的显示接口用于提供连接线接入车载屏或智能移动终端，车载屏或智能移动终端上可用于查看、播放录像，查询ETC交易记录。
进一步，所述的车载单元包括主控MCU及与其连接的车载ACC接口、微波通信模块、用户卡及ESAM模块、摄像头及存储卡接口；
主控MCU(Micro Control Unit,微控制单元)：车载单元OBU的核心，运行操作系统，用于对车载单元各模块及摄像头、储存卡接口进行控制，记录交易信息并将其保存在用户卡和ESAM操作模块的存储器中，循环录影并存储在存储卡中；
车载ACC接口：负责车载ACC电源的接入及充电管理，关闭发动机则停止供电，启动发动机则OBU自动启动循环录像功能；
微波通信模块：用于提供与路边通信单元RSU进行通信的微波硬件，将从RSU接收到的询问、扣费等信息发送给主控MCU，并在主控MCU控制下将与车辆本身相关的信息发送给RSU；
用户卡及ESAM模块：用于对用户卡进行读写操作，以及操作ESAM存储交易信息和敏感信息；
摄像头：用于在主控MCU控制下进行循环录像或拍照；
存储卡接口：用于接入存储卡，并把录像、照片存储在存储卡中。
进一步，所述的车载单元中还设有与主控MCU连接的备用电池。
进一步，所述的摄像头带有补光灯。
更进一步，所述的车载单元整机直接通过3M胶固定到汽车的风挡玻璃上。
更进一步，所述的存储卡是SD卡、CF卡或TF卡。
本发明的效果在于：本发明所述的OBU集成行驶记录仪功能后，可共享屏幕、语音等人机界面，丰富单一OBU的人机界面。通过ACC供电，作为OBU的主电源，可充电电池作为OBU的备用电池，减少电池成本，并增加电池寿命。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。
本发明的核心在于提供一种将OBU集成到行驶记录仪或将行驶记录仪集成到OBU的产品形态，以及在这种产品形态下实现资源共享的技术方案。
如图1所示，一种支持行驶记录功能的带显示接口的OBU，主机包含摄像头、OBU模块等，通过连接线直接采用ACC电源，通过连接线连接车载屏。
主控MCU：车载单元OBU的核心，运行操作系统，负责对车载单元各模块及摄像头、显示屏、SD储存接口进行控制。记录交易信息并将其保存在用户卡和ESAM操作模块的存储器中，循环录影并存储在SD卡中(也可以是其他存储卡如CF卡或TF卡等)。
车载ACC接口：负责车载ACC电源的接入及充电管理，关闭发动机则停止供电，启动发动机则OBU自动启动循环录像功能。
微波通信模块：负责提供与路边通信单元RSU进行通信的微波硬件，将从RSU接收到的询问、扣费等信息发送给主控MCU，并在主控MCU控制下将与车辆本身相关的信息发送给RSU。
用户卡及ESAM模块：对用户卡进行读写操作，以及操作ESAM存储交易信息和敏感信息。
备用电池：在没有车载ACC电源时，备用电池供电只用于保证OBU防拆功能有效工作。
摄像头：在主控MCU控制下，可循环录像、或拍照，高清、广角，并带补光灯。
显示接口17：提供连接线接入车载屏，车载屏上可用于查看、播放录像，查询ETC交易记录。
SD卡接口18：接入SD存储卡，并把录像、照片存储在SD卡中。
通过上述实施例可以看出，采用本发明所述的OBU集成行驶记录仪功能后，可以与车载屏或智能移动终端共享屏幕、语音等人机界面，丰富单一OBU的人机界面。通过ACC供电，作为OBU的主电源，可充电电池作为OBU的备用电池，减少电池成本，并增加电池寿命。
本领域技术人员应该明白，本发明所述的方法和系统并不限于具体实施方式中所述的实施例，上面的具体描述只是为了解释本发明的目的，并非用于限制本发明。本领域技术人员根据本发明的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本发明的技术创新范围，本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：把OBU功能模块集成到带显示接口的行驶记录仪内部，所述的车载单元整机固定到汽车上，由车载ACC接口供电,所述的显示接口用于提供连接线接入车载屏或智能移动终端，车载屏或智能移动终端上可用于查看、播放录像，查询ETC交易记录。
2.如权利要求1所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：所述的车载单元包括主控MCU及与其连接的车载ACC接口、微波通信模块、用户卡及ESAM模块、摄像头存储卡接口；
主控MCU：车载单元OBU的核心，运行操作系统，用于对车载单元各模块及摄像头、储存卡接口进行控制，记录交易信息并将其保存在用户卡和ESAM操作模块的存储器中，循环录影并存储在存储卡中；
车载ACC接口：负责车载ACC电源的接入及充电管理，关闭发动机则停止供电，启动发动机则OBU自动启动循环录像功能；
微波通信模块：用于提供与路边通信单元RSU进行通信的微波硬件，将从RSU接收到的询问、扣费等信息发送给主控MCU，并在主控MCU控制下将与车辆本身相关的信息发送给RSU；
用户卡及ESAM模块：用于对用户卡进行读写操作，以及操作ESAM存储交易信息和敏感信息；
摄像头：用于在主控MCU控制下进行循环录像或拍照；
存储卡接口：用于接入存储卡，并把录像、照片存储在存储卡中。
3.如权利要求1或2所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：所述的车载单元还包括与主控MCU连接的备用电池。
4.如权利要求3所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：所述的摄像头带有补光灯。
5.如权利要求4所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：所述的车载单元整机直接通过3M胶固定到汽车的风挡玻璃上。
6.如权利要求5所述的一种支持行驶记录功能的带显示接口的车载单元，其特征在于：所述的存储卡是SD卡、CF卡或TF卡。
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