CN104574991A - 一种设有雾灯的车型识别器 - Google Patents

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吴树森
郭俊
陈兰
黄印林
梁林亮
陈然
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了一种设有雾灯的车型识别器。使用本发明能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率。本发明包括：壳体、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源、控制器和双压电薄膜传感器，利用雾霾检测传感器测量大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别。

Description

一种设有雾灯的车型识别器
技术领域
本发明涉及车型识别技术领域，具体涉及一种设有雾灯的车型识别器。
背景技术
目前的公路收费系统都是先对车辆进行分类，再按车型种类收取不同的通行费。通常的办法是采用车型识别仪对车进行分类，然后自动采集通过的车辆的车型信息并提供数据给收费系统，最后按着收费标准进行收费。
车型分类系统必须具备客货分离功能，其中红外测量光幕做车辆分离和扫描车辆外形轮廓，双压电薄膜传感器测量轮胎数量、轴数、车辆行进方向，然后采用轮数、轴数、车型轮廓特征等多特征多信息融合等方式分类车辆类型。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种设有雾灯的车型识别器，能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率。
本发明的设有雾灯的车型识别器，包括：壳体、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源、控制器和双压电薄膜传感器，所述双压电薄膜传感器安装在车道上，所述光幕传感器、电源和控制器安装在壳体的内部，雾霾检测传感器、雾灯安装在壳体的外侧，所述控制器分别与雾霾检测传感器、电源、雾灯连接，所述雾灯与电源连接，所述雾灯为黄色LED灯。
有益效果：
本发明利用雾霾检测传感器检测大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
其中，1-壳体，2-光幕传感器，3-雾灯，4-雾霾检测传感器，5-控制器，6-双压电薄膜传感器，7-电源。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本发明提供了一种设有雾灯的车型识别器，如图1所示，包括壳体1、光幕传感器2、雾灯3、雾霾检测传感器4、电源7、控制器5和双压电薄膜传感器6；所述双压电薄膜传感器6安装在车道上，用于检测来检车辆的车轮数量和车轴数量；所述光幕传感器2、电源7和控制器5安装在壳体1的内部，雾霾检测传感器4、雾灯3安装在壳体1的外侧上方，所述控制器5分别与雾霾检测传感器4、电源7、雾灯3连接，所述雾灯3与电源7连接，所述雾灯3为黄色LED灯。
雾霾检测传感器4用于测量大气中细微颗粒物浓度，并将测量值传输给控制器5，控制器5将雾霾检测传感器4的测量值与设定的阈值进行比较，当测量值大于设定的阈值时开启雾灯的电源7，使得雾灯3开启。
当来检车辆从车道驶过，其轮胎压在双压电薄膜传感器6时，双压电薄膜传感器6产生脉冲信号，并将脉冲信号发送至控制器5中，控制器5控制光幕传感器2处于导通状态，进入检测状态，双压电薄膜传感器6用于检测车辆的轮、车轴数量，光幕传感器2用于检测车辆的外形。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种设有雾灯的车型识别器，其特征在于，包括：壳体(1)、光幕传感器(2)、雾灯(3)、雾霾检测传感器(4)、电源(7)、控制器(5)和双压电薄膜传感器(6)，所述双压电薄膜传感器(6)安装在车道上，所述光幕传感器(2)、电源(7)和控制器(5)安装在壳体(1)的内部，雾霾检测传感器(4)、雾灯(3)安装在壳体(1)的外侧，所述控制器(5)分别与雾霾检测传感器(4)、电源(7)、雾灯(3)连接，所述雾灯(3)与电源(7)连接，所述雾灯(3)为黄色LED灯。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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