CN104568967A - 一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，包括以下步骤：1)取确认后的不良电芯，将电芯表面用超声波清洗干净；2)将清洗后的电芯放入有机溶剂中浸泡，以除去电芯外层的尼龙材料；3)将步骤2)处理后的电芯浸泡在盐酸或硫酸溶液中，以除去电芯表面的铝层结构；4)将步骤3)处理后的电芯的封装部位喷涂渗透液，静置后，用清水清洗干净；5)将步骤4)处理后的电芯放置在显微镜底下进行外观全检，查找电芯封装不良的区域，以确定电芯封装不良的具体位置。本发明利用电池铝塑膜的结构特点，通过化学的方法进行分层剥离，直接对内部封装效果进行分析和评估，既对不良样品的内部结构无损伤，同时又能快速准确发现问题。

Description

一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法

技术领域

本发明涉及聚合物电池领域，尤其涉及到一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法。

背景技术

长期以来，以煤、石油、天然气三大主要能源为代表的化石燃料，使得能源结构不合理，环境污染严重，特别是随着三大主要能源储量的同益减少，以及由此引发的全球变暖和生态环境恶化受到越来越多的关注。因此，要保持人类社会的可持续发展，能源和环境是进入21世纪必须面对的两个严峻问题，而开发清洁可再生的新能源是今后世界经济中最具决定性影响的技术领域之一。锂二次电池作为一种新型清洁、可再生的二次能源，具有工作电压高、能量密度大、质量轻等优点，在手机、笔记本电脑、电动工具、矿灯、蓝牙耳机、MP3、数码相机等领域都得到了广泛应用。

目前全球电动车电池技术发展有两大方向：一是从现有的二次电池加以改良，另一则是开发新的燃料电池。目前车用动力电池多数仍停留在价格相对便宜的铅酸电池等传统产品上，但随着技术突破和生产成本有效控制，锂电池质轻、续航里程长以及高能量密度和输出功率的优势逐渐浮现，长期来看将成为发展主流，整车厂与锂离子电池生产厂商合作共同开发电池系统是必然趋势。目前动力电池制造分为：方形钢(铝)壳电池，圆柱电池，聚合物电池，其中聚合物电池因其在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，在安全性方面有一定优势，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓，所以渐渐被业内关注。

目前动力电池聚合物的外壳包装普遍采用5-6层结构，外层为有机尼龙保护层，中间为铝箔，内层为CPP粘结层，封装时如果模具或者封装参数不合理，容易造成封装位置虚封，封装位置过熔，封装位置不平整，气泡或膜壳破损等问题，进一步造成电池成品的漏液及边电阻不良，这会大大影响动力电池的使用安全性及寿命，目前行业对于此问题普遍没有详细的方案，而只是通过目测及测试铝塑膜与极耳的边电阻来筛选降级处理，对于筛选出来的不良品由于没有合适的测试方法进行不良定位，无法准确的进行进一步的工艺或材料方面的改进。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能快速准确找出聚合物电池封装不良的具体位置的动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法。

本发明是通过如下方式实现的：

一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)取确认后的不良电芯，将电芯表面用超声波清洗干净；

2)将清洗后的电芯放入有机溶剂中浸泡12-48小时，以除去电芯外层的尼龙材料；

3)将步骤2)处理后的电芯浸泡在0.5-1mol/L的盐酸或硫酸溶液中1-2小时，以除去电芯表面的铝层结构；

4)将步骤3)处理后的电芯的封装部位喷涂渗透液，静置0.5-1小时后，用清水清洗干净；

5)将步骤4)处理后的电芯放置在100-500倍的显微镜底下进行外观全检，查找电芯封装不良的区域，以确定电芯封装不良的具体位置。

所述有机溶剂为聚碳酸脂溶剂。

所述渗透液是由1％-2％的染色剂、75％-90％的溶剂、8％-22％的其他添加剂混合而成的溶液。

所述染色剂为碱性染色剂。

所述溶剂为汽油或防锈油。

所述其他添加剂为表面活性剂或乳化剂。

本发明优点在于：利用电池铝塑膜外层为尼龙，中间为铝箔，内层为CPP的结构特点，通过化学的方法进行分层剥离，直接对内部封装效果进行分析和评估，既对不良样品的内部结构无损伤，同时又能快速准确发现问题。

具体实施方式

详述本发明具体实施方式：

一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，包括以下步骤：1)取确认后的不良电芯，将电芯表面用超声波清洗干净；2)将清洗后的电芯放入有机溶剂中浸泡12-48小时，以除去电芯外层的尼龙材料；3)将步骤2)处理后的电芯浸泡在0.5-1mol/L的盐酸或硫酸溶液中1-2小时，以除去电芯表面的铝层结构；4)将步骤3)处理后的电芯的封装部位喷涂渗透液，静置0.5-1小时后，用清水清洗干净；5)将步骤4)处理后的电芯放置在100-500倍的显微镜底下进行外观全检，查找电芯封装不良的区域，以确定电芯封装不良的具体位置，(比如电池底部开裂、电池极耳处封装不良)对筛选出来的不良品进行不良定位，准确的进行进一步的工艺或材料方面的改进。

本发明有机溶剂为聚碳酸脂溶剂。

本发明渗透液是由1％-2％的染色剂、75％-90％的溶剂、8％-22％的其他添加剂混合而成的溶液。

本发明染色剂为碱性染色剂，如龙胆紫、亚甲基蓝、美蓝。

本发明溶剂为汽油或防锈油。

本发明其他添加剂为表面活性剂或乳化剂，如脂肪酸甲酯磺酸盐(MES)。

Claims (6)

1.一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)取确认后的不良电芯，将电芯表面用超声波清洗干净；

2)将清洗后的电芯放入有机溶剂中浸泡12-48小时，以除去电芯外层的尼龙材料；

3)将步骤2)处理后的电芯浸泡在0.5-1mol/L的盐酸或硫酸溶液中1-2小时，以除去电芯表面的铝层结构；

4)将步骤3)处理后的电芯的封装部位喷涂渗透液，静置0.5-1小时后，用清水清洗干净；

5)将步骤4)处理后的电芯放置在100-500倍的显微镜底下进行外观全检，查找电芯封装不良的区域，以确定电芯封装不良的具体位置。

2.根据权利要求1所述的一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：所述有机溶剂为聚碳酸脂溶剂。

3.根据权利要求1所述的一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：所述渗透液是由1％-2％的染色剂、75％-90％的溶剂、8％-22％的其他添加剂混合而成的溶液。

4.根据权利要求3所述的一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：所述染色剂为碱性染色剂。

5.根据权利要求3所述的一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：所述溶剂为汽油或防锈油。

6.根据权利要求3所述的一种动力型软包装聚合物电池封装不良的测试方法，其特征在于：所述其他添加剂为表面活性剂或乳化剂。