CN104565229A - 大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明是一种齿轮箱，特别涉及一种大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法。箱体中设有油泵机构、惰轮机构、倒车离合器机构、顺车离合器机构、中间轴机构、输出轴机构和电磁控制机构。按以下步骤进行：装配并调试→当电磁控制操纵阀不通电时→当电磁控制操纵阀接通倒车开关时→当电磁控制操纵阀接通顺车开关时。大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法结构紧凑，由电磁阀控制，动力换档，实现强夯机重锤提升、下放功能，能较好地满足目前国内大吨位强夯机的发展需求。

Description

大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法

技术领域

本发明是一种齿轮箱，特别涉及一种大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法。

背景技术

国内目前的大吨位强夯机的传动装置，沿袭了中、小吨位强夯机机的传统结构，多为机械式齿轮箱或由液压马达驱动行星机构减速器。只能实现一个提升功能、重锤无法下放；且液压传动箱还存在易渗漏，密封件老化快维修服务难等问题，已满足不了目前国内大吨位强夯机快速发展的需求。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种由电磁阀控制湿式离合器，可正转、倒转，能动力换档的独立结构齿轮箱，与卷扬、行走、回转等总成组成大吨位强夯机传动系，实现大吨位强夯机动力锤上升、下放功能的齿轮箱，满足大吨位强夯机的发展需求的大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种大吨位强夯机动力换档齿轮箱，包括箱体，所述的箱体中设有油泵机构、惰轮机构、倒车离合器机构、顺车离合器机构、中间轴机构、输出轴机构和电磁控制机构，所述的油泵机构与惰轮机构相啮合，所述的惰轮机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相活动啮合，所述的中间轴机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相啮合传动，所述的中间轴机构与输出轴机构相啮合传动，所述的电磁控制机构控制倒车离合器机构和顺车离合器机构；

所述的油泵机构包括油泵轴，所述的油泵轴的一端设有高弹联轴器，所述的油泵轴的另一端设有油泵法兰，所述的油泵轴上套有输入齿轮；

所述的惰轮机构包括惰轮轴，所述的惰轮轴外套有与输入齿轮相啮合的惰轮；

所述的倒车离合器机构包括倒车离合器轴，所述的倒车离合器轴外套有倒车离合器组件，所述的倒车离合器组件外套有倒车离合器毂，所述的倒车离合器毂外套有与惰轮相活动啮合的倒车离合器输入齿轮，所述的倒车离合器轴的下端设有倒车离合器输出齿轮，所述的倒车离合器组件中设有倒车活塞和倒车回位弹簧，所述的倒车活塞与倒车回位弹簧相活动压接，所述的倒车离合器轴上设有与倒车离合器组件相连通的倒车离合器进油端盖；

所述的顺车离合器机构包括顺车离合器轴，所述的顺车离合器轴外套有顺车离合器组件，所述的顺车离合器组件外套有顺车离合器毂，所述的顺车离合器毂外套有与惰轮相活动啮合的顺车离合器输入齿轮，所述的顺车离合器轴的下端设有顺车离合器输出齿轮，所述的顺车离合器组件中设有顺车活塞和顺车回位弹簧，所述的顺车活塞和顺车回位弹簧相活动压接，所述的顺车离合器轴上设有与顺车离合器组件相连通的顺车离合器进油端盖；

所述的中间轴机构包括中间轴，所述的中间轴的上端设有三级减速主动轴齿轮，所述的中间轴的下端设有二级减速从动齿轮，所述的二级减速从动齿轮分别与倒车离合器输出齿轮、顺车离合器输出齿轮相活动啮合；

所述的输出轴机构包括输出轴，所述的输出轴外套有与三级减速主动轴齿轮相啮合传动的三级减速从动齿轮，所述的输出轴的一端设有输出齿轮，所述的输出齿轮与油泵法兰呈同端分布；

所述的电磁控制机构包括固定在箱体上的滤清器底座，所述的滤清器底座上设有滤清器，所述的箱体的顶部设有电磁控制操纵阀。

作为优选，所述的油泵轴的两端分别通过深沟球轴承支承在箱体上，所述的惰轮轴的两端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体上，倒车离合器输入齿轮由过盈配合紧固在倒车离合器毂上，倒车离合器毂由过盈配合紧固在倒车离合器轴上，倒车离合器输出齿轮由倒车自润滑轴承支承在倒车离合器轴上，顺车离合器输入齿轮由过盈配合紧固在顺车离合器毂上，顺车离合器毂由过盈配合紧固在顺车离合器轴上，顺车离合器输出齿轮由顺车自润滑轴承支承在顺车离合器轴上，二级减速从动齿轮由过盈配合紧固在三级减速主动轴齿轮上。

作为优选，所述的箱体的下端设有吸油座，所述的吸油座与滤清器底座间、电磁控制操纵阀与顺车离合器进油端盖间、磁控制操纵阀与倒车离合器进油端盖间分别通过油管相连。

大吨位强夯机动力换档齿轮箱的操作方法，按以下步骤进行：

(1)、装配并调试：

把各个机构依次安装在箱体内，并对各个机构的运作及啮合情况进行调试；

(2)、当电磁控制操纵阀不通电时：

当电磁控制操纵阀不接通时，倒车离合器输出齿轮在倒车离合器轴上空转，顺车离合器输出齿轮在顺车离合器轴上空转，动力仅经油泵法兰，输出给主油泵；

(3)、当电磁控制操纵阀接通倒车开关时：

当电磁控制操纵阀倒车开关接通时，在压力油作用下，倒车离合器组件中，倒车活塞克服倒车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得倒车离合器输出齿轮和倒车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、倒车离合器毂、摩擦片组件、倒车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力；

(4)、当电磁控制操纵阀接通顺车开关时：

当电磁控制操纵阀顺车开关接通时，在压力油作用下，顺车离合器组件中，顺车活塞克服顺车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得顺车离合器输出齿轮和顺车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、顺车离合器输入齿轮、顺车离合器毂、摩擦片组件、顺车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力。

本齿轮箱内传动系为三级减速传动，可按主机发动机匹配的需求，实现顺车、倒车不同速比的输出，构成速比范围在10～16范围内可选择的新结构。

本结构中齿轮传动，全部采用斜齿轮啮合传动，实现动力输出、带动油泵等功能。

所述的强夯机齿轮箱带有倒车功能，接通电磁控制阀倒档开关后，可实现重锤均速下放。

所述倒、顺车采用电磁操纵控制湿式离合器工作，可在不切断动力下，实现倒、顺车换档。

所述惰轮前置，与输入齿轮相啮合。

所述输入轴和输入齿轮设计成一体。

主油泵安装外壳和箱体焊接成整体式。

因此，本发明提供的大吨位强夯机动力换档齿轮箱及其操作方法，结构紧凑，由电磁阀控制，动力换档，实现强夯机重锤提升、下放功能，能较好地满足目前国内大吨位强夯机的发展需求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1和图2所示，一种大吨位强夯机动力换档齿轮箱，包括箱体1，所述的箱体1中设有油泵机构、惰轮机构、倒车离合器机构、顺车离合器机构、中间轴机构、输出轴机构和电磁控制机构，所述的油泵机构与惰轮机构相啮合，所述的惰轮机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相活动啮合，所述的中间轴机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相啮合传动，所述的中间轴机构与输出轴机构相啮合传动，所述的电磁控制机构控制倒车离合器机构和顺车离合器机构；

所述的油泵机构包括油泵轴2，所述的油泵轴2的一端设有高弹联轴器3，所述的油泵轴2的另一端设有油泵法兰4，所述的油泵轴2上套有输入齿轮5；

所述的惰轮机构包括惰轮轴6，所述的惰轮轴6外套有与输入齿轮5相啮合的惰轮7；

所述的倒车离合器机构包括倒车离合器轴8，所述的倒车离合器轴8外套有倒车离合器组件9，所述的倒车离合器组件9外套有倒车离合器毂10，所述的倒车离合器毂10外套有与惰轮7相活动啮合的倒车离合器输入齿轮11，所述的倒车离合器轴8的下端设有倒车离合器输出齿轮12，所述的倒车离合器组件9中设有倒车活塞13和倒车回位弹簧14，所述的倒车活塞13与倒车回位弹簧14相活动压接，所述的倒车离合器轴8上设有与倒车离合器组件9相连通的倒车离合器进油端盖15；

所述的顺车离合器机构包括顺车离合器轴16，所述的顺车离合器轴16外套有顺车离合器组件17，所述的顺车离合器组件17外套有顺车离合器毂18，所述的顺车离合器毂18外套有与惰轮7相活动啮合的顺车离合器输入齿轮19，所述的顺车离合器轴16的下端设有顺车离合器输出齿轮20，所述的顺车离合器组件17中设有顺车活塞21和顺车回位弹簧22，所述的顺车活塞21和顺车回位弹簧22相活动压接，所述的顺车离合器轴16上设有与顺车离合器组件17相连通的顺车离合器进油端盖23；

所述的中间轴机构包括中间轴24，所述的中间轴24的上端设有三级减速主动轴齿轮25，所述的中间轴24的下端设有二级减速从动齿轮26，所述的二级减速从动齿轮26分别与倒车离合器输出齿轮12、顺车离合器输出齿轮20相活动啮合；

所述的输出轴机构包括输出轴27，所述的输出轴27外套有与三级减速主动轴齿轮25相啮合传动的三级减速从动齿轮28，所述的输出轴27的一端设有输出齿轮29，所述的输出齿轮29与油泵法兰4呈同端分布；

所述的电磁控制机构包括固定在箱体1上的滤清器底座30，所述的滤清器底座30上设有滤清器31，所述的箱体1的顶部设有电磁控制操纵阀32。

所述的油泵轴2的两端分别通过深沟球轴承支承在箱体1上，所述的惰轮轴6的两端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体1上，倒车离合器输入齿轮11由过盈配合紧固在倒车离合器毂10上，倒车离合器毂10由过盈配合紧固在倒车离合器轴8上，倒车离合器输出齿轮12由倒车自润滑轴承支承在倒车离合器轴8上，顺车离合器输入齿轮19由过盈配合紧固在顺车离合器毂18上，顺车离合器毂18由过盈配合紧固在顺车离合器轴16上，顺车离合器输出齿轮20由顺车自润滑轴承支承在顺车离合器轴16上，二级减速从动齿轮26由过盈配合紧固在三级减速主动轴齿轮25上。

所述的箱体1的下端设有吸油座33，所述的吸油座33与滤清器底座30间、电磁控制操纵阀32与顺车离合器进油端盖23间、磁控制操纵阀32与倒车离合器进油端盖15间分别通过油管相连。

大吨位强夯机动力换档齿轮箱的操作方法，按以下步骤进行：

(1)、装配并调试：

把各个机构依次安装在箱体内，并对各个机构的运作及啮合情况进行调试；

(2)、当电磁控制操纵阀不通电时：

当电磁控制操纵阀不接通时，倒车离合器输出齿轮在倒车离合器轴上空转，顺车离合器输出齿轮在顺车离合器轴上空转，动力仅经油泵法兰，输出给主油泵；

(3)、当电磁控制操纵阀接通倒车开关时：

当电磁控制操纵阀倒车开关接通时，在压力油作用下，倒车离合器组件中，倒车活塞克服倒车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得倒车离合器输出齿轮和倒车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、倒车离合器毂、摩擦片组件、倒车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力；

(4)、当电磁控制操纵阀接通顺车开关时：

当电磁控制操纵阀顺车开关接通时，在压力油作用下，顺车离合器组件中，顺车活塞克服顺车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得顺车离合器输出齿轮和顺车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、顺车离合器输入齿轮、顺车离合器毂、摩擦片组件、顺车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力。

Claims (4)

1.一种大吨位强夯机动力换档齿轮箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述的箱体(1)中设有油泵机构、惰轮机构、倒车离合器机构、顺车离合器机构、中间轴机构、输出轴机构和电磁控制机构，所述的油泵机构与惰轮机构相啮合，所述的惰轮机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相活动啮合，所述的中间轴机构分别与倒车离合器机构、顺车离合器机构相啮合传动，所述的中间轴机构与输出轴机构相啮合传动，所述的电磁控制机构控制倒车离合器机构和顺车离合器机构；

所述的油泵机构包括油泵轴(2)，所述的油泵轴(2)的一端设有高弹联轴器(3)，所述的油泵轴(2)的另一端设有油泵法兰(4)，所述的油泵轴(2)上套有输入齿轮(5)；

所述的惰轮机构包括惰轮轴(6)，所述的惰轮轴(6)外套有与输入齿轮(5)相啮合的惰轮(7)；

所述的倒车离合器机构包括倒车离合器轴(8)，所述的倒车离合器轴(8)外套有倒车离合器组件(9)，所述的倒车离合器组件(9)外套有倒车离合器毂(10)，所述的倒车离合器毂(10)外套有与惰轮(7)相活动啮合的倒车离合器输入齿轮(11)，所述的倒车离合器轴(8)的下端设有倒车离合器输出齿轮(12)，所述的倒车离合器组件(9)中设有倒车活塞(13)和倒车回位弹簧(14)，所述的倒车活塞(13)与倒车回位弹簧(14)相活动压接，所述的倒车离合器轴(8)上设有与倒车离合器组件(9)相连通的倒车离合器进油端盖(15)；

所述的顺车离合器机构包括顺车离合器轴(16)，所述的顺车离合器轴(16)外套有顺车离合器组件(17)，所述的顺车离合器组件(17)外套有顺车离合器毂(18)，所述的顺车离合器毂(18)外套有与惰轮(7)相活动啮合的顺车离合器输入齿轮(19)，所述的顺车离合器轴(16)的下端设有顺车离合器输出齿轮(20)，所述的顺车离合器组件(17)中设有顺车活塞(21)和顺车回位弹簧(22)，所述的顺车活塞(21)和顺车回位弹簧(22)相活动压接，所述的顺车离合器轴(16)上设有与顺车离合器组件(17)相连通的顺车离合器进油端盖(23)；

所述的中间轴机构包括中间轴(24)，所述的中间轴(24)的上端设有三级减速主动轴齿轮(25)，所述的中间轴(24)的下端设有二级减速从动齿轮(26)，所述的二级减速从动齿轮(26)分别与倒车离合器输出齿轮(12)、顺车离合器输出齿轮(20)相活动啮合；

所述的输出轴机构包括输出轴(27)，所述的输出轴(27)外套有与三级减速主动轴齿轮(25)相啮合传动的三级减速从动齿轮(28)，所述的输出轴(27)的一端设有输出齿轮(29)，所述的输出齿轮(29)与油泵法兰(4)呈同端分布；

所述的电磁控制机构包括固定在箱体(1)上的滤清器底座(30)，所述的滤清器底座(30)上设有滤清器(31)，所述的箱体(1)的顶部设有电磁控制操纵阀(32)。

2.根据权利要求1所述的大吨位强夯机动力换档齿轮箱，其特征在于：所述的油泵轴(2)的两端分别通过深沟球轴承支承在箱体(1)上，所述的惰轮轴(6)的两端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体(1)上，倒车离合器输入齿轮(11)由过盈配合紧固在倒车离合器毂(10)上，倒车离合器毂(10)由过盈配合紧固在倒车离合器轴(8)上，倒车离合器输出齿轮(12)由倒车自润滑轴承支承在倒车离合器轴(8)上，顺车离合器输入齿轮(19)由过盈配合紧固在顺车离合器毂(18)上，顺车离合器毂(18)由过盈配合紧固在顺车离合器轴(16)上，顺车离合器输出齿轮(20)由顺车自润滑轴承支承在顺车离合器轴(16)上，二级减速从动齿轮(26)由过盈配合紧固在三级减速主动轴齿轮(25)上。

3.根据权利要求1或2所述的大吨位强夯机动力换档齿轮箱，其特征在于：所述的箱体(1)的下端设有吸油座(33)，所述的吸油座(33)与滤清器底座(30)间、电磁控制操纵阀(32)与顺车离合器进油端盖(23)间、磁控制操纵阀(32)与倒车离合器进油端盖(15)间分别通过油管相连。

4.根据权利要求1或2所述的大吨位强夯机动力换档齿轮箱的操作方法，其特征在于按以下步骤进行：

(1)、装配并调试：

把各个机构依次安装在箱体内，并对各个机构的运作及啮合情况进行调试；

(2)、当电磁控制操纵阀不通电时：

当电磁控制操纵阀不接通时，倒车离合器输出齿轮在倒车离合器轴上空转，顺车离合器输出齿轮在顺车离合器轴上空转，动力仅经油泵法兰，输出给主油泵；

(3)、当电磁控制操纵阀接通倒车开关时：

当电磁控制操纵阀倒车开关接通时，在压力油作用下，倒车离合器组件中，倒车活塞克服倒车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得倒车离合器输出齿轮和倒车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、倒车离合器毂、摩擦片组件、倒车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力；

(4)、当电磁控制操纵阀接通顺车开关时：

当电磁控制操纵阀顺车开关接通时，在压力油作用下，顺车离合器组件中，顺车活塞克服顺车回位弹簧的弹簧力，摩擦片组件接合，使得顺车离合器输出齿轮和顺车离合器毂成为刚性整体，此时，动力经动力由高弹联轴器输入后，一边分流至油泵法兰，输出动力给主油泵；另一边经惰轮、倒车离合器输入齿轮、顺车离合器输入齿轮、顺车离合器毂、摩擦片组件、顺车离合器输出齿轮、二级减速从动齿轮、三级减速主动轴齿轮、三级减速从动齿轮、输出轴、输出齿轮，输出动力。