CN104564936A - 连接至少两个功能构件的能松开的连接装置和功能构件 - Google Patents

Abstract

本发明描述了能松开的连接装置（18）和功能构件，连接装置尤其是用于连接机动车内燃机的抽吸管壳体（10）与缸头（12）。连接装置具有连接元件（14），其布置在第一功能构件（12）的连接元件接收部中。连接装置（18）具有插座（24），其沿周向闭合并能布置在连接元件（14）上。连接装置（18）具有第二功能构件（10）的插座接收部（34），其中布置带连接元件（14）的插座（24）用于实现第二功能构件（10）与连接元件（14）之间的力传递。插座接收部（34）在周向侧面上具有带置入开口（40）的置入区段（38），用于使插座（24）置入到插座接收部（34）中和/或用于使插座（24）从插座接收部（34）出来去除。

Description

连接至少两个功能构件的能松开的连接装置和功能构件

技术领域

本发明涉及一种能松开的连接装置，用于连接至少两个功能构件，尤其是用于连接一抽吸管壳体与一缸头，所述缸头尤其是内燃机的缸头，所述内燃机尤其是机动车内燃机，所述能松开的连接装置具有销式的至少一个连接元件，所述销式的至少一个连接元件能够借助于就所述连接装置的假想的连接轴线而言的转动运动和/或插接运动传递力地布置在所述功能构件中的第一功能构件的至少一个连接元件接收部中。

本发明此外涉及一种功能构件，尤其是抽吸管壳体，其具有至少一个能松开的连接装置的至少一个部件，所述连接装置尤其是根据本发明所述的连接装置，所述连接装置用于使所述功能构件与至少另一功能构件、尤其是一缸头连接，所述功能构件和至少另一功能构件尤其是内燃机的功能构件和至少另一功能构件，所述内燃机尤其是机动车内燃机，其中，所述连接装置具有销式的至少一个连接元件，所述销式的至少一个连接元件能够借助于就所述连接装置的一假想的连接轴线的转动运动和/或插接运动传递力地布置在所述至少另一功能构件的至少一个连接元件接收部中。

背景技术

内燃机的空气抽吸管路的市场上公开的抽吸管借助于螺钉能松开地固定在内燃机的一缸头上。在尤其机动车马达室中的难接触的部位上可能很难去操纵螺钉。

本发明的任务是构型开头提高类型的连接装置和功能构件，其中，至少两个功能构件之间的连接能够简单地实现和操纵。

发明内容

该任务根据本发明通过如下方式来解决，即，所述连接装置具有：至少一个插座，所述至少一个插座就所述连接轴线而言沿周向闭合并且所述至少一个插座能够布置在所述至少一个连接元件上；所述功能构件中的第二功能构件的至少一个插座接收部，在所述至少一个插座接收部中能够布置带所述至少一个连接元件的至少一个插座，用于实现所述第二功能构件与至少所述连接元件之间的力传递，其中，所述至少一个插座接收部就所述连接轴线而言在一周向侧面上具有一带一置入开口的置入区段，用于从所述周向侧面来地使所述至少一个插座置入到所述至少一个插座接收部中和/或用于使所述至少一个插座从所述至少一个插座接收部出来通过所述周向侧面去除。

根据本发明设置有至少一个套筒形的插座，该插座沿周向闭合。所述至少一个插座为了所述连接装置的闭锁而布置在所述至少一个连接元件上。所述至少一个连接元件为此可以插入到所述至少一个插座中。所述至少一个插座可以与所述连接元件一起从所述至少一个插座接收部出来地通过所述周向侧面被去除。反过来地，所述至少一个插座可以为了连接这些功能构件而与所述至少一个连接元件一起通过所述周向侧面被带至所述至少一个插座接收部中。所述至少一个插座可以因此与所述至少一个连接元件一起保留在所述第一功能构件上。所述至少一个连接元件因此也可以被装配在难接触的部位上。尤其地在机动车的情况下，这些功能构件在一马达室中可能以难接触的方式安装。在那里可以是有利的是：所述至少一个连接元件不必完全被去除，为了能够分开这些功能构件。由此可以在拆卸时保留插座中的连接元件，如果例如该至少一个连接元件由于结构空间限制在卸载所述功能构件的时间点上不能接触的话。

有利地，所述连接装置可以具有带伴随平行取向的置入开口的一个或多个插座接收部以及一定数目的其它插座接收部，这些其它插座接收部没有在一周向侧面上的置入区段的置入开口。

有利地，所述至少一个插座接收部、尤其是所述置入区段可以适配所使用的至少一个插座。因此而不需要：使所述至少一个插座特殊地适配所述至少一个连接元件和/或所述至少一个插座接收部。以这种方式可以使用市场上常见的插座。可以为所有连接装置使用相同的插座，这大大简化了构件的装配和操作。

所述至少一个插座相对所述连接轴线沿轴向的高度有利地可以在大致14mm和大致40mm之间、优选在大致20mm和大致30mm之间。

所述至少一个插座接收部，尤其是一接收区段相对所述连接轴线沿轴向的高度有利地可以在大致14mm和大致40mm之间、优选在大致20mm和大致30mm之间。

有利地，所述至少一个插座可以由金属制成或具有金属。以这种方式可以改善所述至少一个插座的机械稳定性。

有利地，连接装置的至少一个插座可以具有非圆形，例如椭圆的结构形状或设有一长孔。

所述插座可以车削、辊轧或以挤压方法制造。

横向于所述连接轴线的置入区段的扩展尺寸，尤其是置入区段的侧壁的内侧面的宽度有利地可以在2mm和6mm之间、优选大致4mm。以这种方式可以使所述至少一个插座在插入所述至少一个插座接收部时和在从所述插座接收部中去除时在所述置入区段之内、尤其在置入区段的侧壁之间简单和稳定地引导。

所述至少一个连接元件有利地可以适用于拉力或压力的传递，所述拉力或压力相对连接轴线沿轴向指向。

有利地，所述至少一个连接元件可以是或具有螺钉、尤其是机器螺钉。所述至少一个连接元件可以因此借助于一螺钉运动被拧接到第一功能构件内的相应螺纹中。替代螺钉也可以设置其它方式的能转动/插接的连接元件，尤其是卡口式连接的连接元件。

所述第一功能构件的所述至少一个连接元件接收部有利地可以具有螺纹。所述第一功能构件的具有螺纹的至少一个部件可以由金属制成或具有金属。以这种方式可以提高螺纹的机械稳定性。有利地，所述第一功能构件可以由金属制成或具有金属。所述螺纹可以直接布置在第一功能构件中。替代于此也可以使用螺纹插件（Gewindeeinsatz）。

所述至少一个插座可以力锁合和/或形状锁合地与所述至少一个插座接收部连接。所述至少一个插座有利地可以在所述至少一个插座接收部中夹入。借助于所述至少一个插座可以将相应的力在所述至少一个连接元件和所述第二功能构件之间传递。在此，所述至少一个插座可以阻止：力直接从所述至少一个连接元件传递到所述第二功能构件、尤其是所述插座接收部上。因此可以减少所述至少一个插座接收部的损坏的危险。此外可以因此更好地平衡这些功能构件之间的位态公差。

所述至少一个插座接收部的置入区段的置入开口可以这样地设计，使得所述至少一个插座可以从所述周向侧面来地置入到所述至少一个插座接收部中。为了所述分开，所述至少一个插座可以相应地通过所述周向侧面从所述至少一个插座接收部出来地去除。

所述置入开口的就所述连接轴线而言沿轴向的扩展尺寸有利地可以至少如所述至少一个插座的相应的轴向扩展尺寸那样大。以这种方式可以使所述至少一个插座简单地沿它的最终定向从所述周向侧面来地插接到所述至少一个插座接收部中和从该插座接收部去除，所述最终定向是所述至少一个插座应当在所述插座接收部中占据的。

所述至少一个插座有利地可以横向于连接轴线、尤其大致沿径向方向插入到所述至少一个插座接收部中。所述至少一个插座接收部可以与所述至少一个插座形成夹紧连接或卡锁连接的形式。所述夹紧连接或卡锁连接可以简单地闭合和分开。

有利地，所述至少一个连接元件的背离所述至少一个连接元件接收部的端部可以从这些功能构件之外接触。以这种方式可以简单地操纵所述连接元件，尤其是松开或固定。

有利地可以设置所述能松开的连接装置用于使抽吸管壳体固定在内燃机的一缸头上。所述缸头在此可以是或具有所述第一功能构件。所述抽吸管壳体可以是或具有所述第二功能构件。所述至少一个连接元件接收部有利地可以布置在所述缸头上。所述至少一个插座接收部有利地可以布置在所述抽吸管壳体上。

本发明不限于机动车内燃机的功能构件。而是其也可以在其它类型的内燃机、尤其工业马达中使用。其也可以与内燃机，尤其是机动车无关地使用。

在有利的实施方式中，所述至少一个插座接收部可以具有大致U形的内型面。所述至少一个插座因此可以简单地穿过所述“U”的开口被置入。“U”的腿在此可以形成所述置入区段的侧壁，这些侧壁限界所述置入开口。所述侧壁可以稳定所述置入区段。此外，所述侧壁可以作为引导装置在装入或拆除时用于所述至少一个插座。

在另一有利的实施方式中，所述置入开口的净宽可以至少在所述至少一个插座接收部的一夹紧区域中沿就所述连接轴线而言的周向方向观察小于所述至少一个插座的至少在所述至少一个插座的如下区段中的外直径，该区段在插座装入的情况下就所述连接轴线而言沿轴向处在所述夹紧区域的高度上。在该夹紧区域中可以使所述至少一个插座保持在它的装入状态中。至少在所述夹紧区域中可以实现夹紧连接或卡锁连接的形式。所述至少一个夹紧区域可以因此阻止：所述至少一个插座能够不希望地从所述至少一个插座接收部中出去。

在所述夹紧区域中可以实现机械式、尤其是弹性的阻力，该阻力为了所述至少一个插座从所述至少一个插座接收部中去除而必须被克服。所述机械式阻力有利地可以是很小就足够的，所述至少一个插座可以用小的力耗费简单地插入到所述至少一个插座接收部中和从该插座接收部中去除。另一方面，所需要的力耗费可以足够大，从而使得所述至少一个插座可以稳定地保持在所述至少一个插座接收部中。

置入开口的净宽有利地可以在大致5mm和大致20mm之间、优选在大致10mm和大致15mm之间、优选大致12.5mm。

所述夹紧区域相对所述连接轴线沿轴向的扩展尺寸有利地可以在大致8mm和大致18mm之间、优选大致14.2mm。

有利地所述至少一个插座的外直径可以至少如所述至少一个插座接收部的、尤其是所述至少一个插座接收部的所述接收区段的内直径那样大，尤其是在所述夹紧区域的高度上。以这种方式，所述至少一个插座可以稳定地在所述至少一个插座接收部中夹入。

所述至少一个插座的外直径有利地可以在大致5mm和大致20mm之间、优选在大致10mm和大致15mm之间、优选大致13mm。

所述至少一个插座接收部，尤其是所述插座接收部的接收区段的内直径，尤其是在夹紧区域的高度上有利地可以在大致5mm和大致20mm之间、优选在大致10mm和大致15mm之间、优选大致12.8mm。

有利地，所述置入开口的净宽可以至少在所述置入区段的夹紧区域中沿就所述连接轴线而言的周向方向观察小于所述至少一个插座接收部的，尤其是插座接收部的接收区段的内直径，至少在所述插座接收部的如下的区段中，该区段就所述连接轴线而言沿轴向处在所述置入区段的夹紧区域的高度上。以这种方式，所述至少一个插座可以在插入时，在经过所述置入区段之后在所述至少一个插座接收部、尤其是所述接收区段中卡入。

在另一有利的实施方式中，所述至少一个插座接收部可以在所述置入区段到一接收区段中的过渡部中，尤其是在所述插座接收部的一夹紧区域中具有至少一个侧凹部。利用所述至少一个侧凹部可以简单地实现所述置入开口相对于所述接收区段的缩小或变窄。

有利地，至少两个侧凹部可以布置在所述置入区段的、尤其是置入开口的就所述连接轴线而言沿周向相对置的侧面上。以这种方式可以实现均匀的变窄进而所述至少一个插座在所述至少一个插座接收部中的均匀的保持。

有利地，所述至少一个侧凹部的就所述连接轴线而言沿轴向的扩展尺寸可以相应于所述夹紧区域的相应的扩展尺寸。所述至少一个侧凹部相对所述连接轴线沿轴向的扩展尺寸有利地可以在大致8mm和大致18mm之间、优选大致14.2mm。

在另一有利的实施方式中，至少所述至少一个插座接收部的所述置入区段可以至少沿横向于所述连接轴线的方向至少部分是弹性的。以这种方式，所述置入区段的至少一部分可以为了置入和为了去除所述至少一个插座而弹性避让。因此可以实现弹性夹紧力，即弹性机械式阻力，其为了去除或置入所述至少一个插座而必须被克服。借助于所述弹性可以简单地补偿尤其装配造成的、构件造成的和/或运行造成的公差。此外，因此可以阻尼尤其运行造成的振动。

有利地，所述置入区段的至少一个侧壁可以是弹性的。

在另一有利的实施方式中，至少所述插座接收部可以具有塑料或由塑料制成。有利地，所述塑料是弹性的。以这种方式，所述置入区段的至少一部分可以弹性避让。塑料此外可以被简单地加工。

有利地，至少所述第二功能构件可以具有塑料或由塑料制成。以这种方式能够重量优化地实现所述功能构件。

在另一有利的实施方式中，所述至少一个插座接收部的、尤其是所述接收区段的就所述连接轴线而言沿径向在内的周向侧面可以沿轴向方向观察向所述连接元件接收部去地尤其锥形地扩口。以这种方式可以在所述扩口的区域中减少所述至少一个插座接收部和所述至少一个插座之间的机械式接触。有利地，所述插座的沿径向在外的周向侧面可以相对于所述插座接收部的沿径向在内的周向侧面间隔开。总之可以因此减少挤压力的部分，该挤压力通过所述至少一个连接元件作用到所述至少一个插座上并且从该至少一个插座能够被传递到所述至少一个插座接收部上。此外因此可以更好地补偿不同形式的公差。

所述至少一个插座接收部的沿径向在内的周向侧面的打开角度有利地可以在大致0.5度和大致5度之间、尤其是4.5度。

在另一有利的实施方式中，所述至少一个插座接收部的、尤其是所述接收区段的沿径向在内的周向侧面可以在它的面朝所述连接元件接收部的端边缘上具有至少一个扩宽部，用于接收在所述至少一个插座的沿径向在外的周向侧面上的至少一个突出部。在所述至少一个扩宽部中可以简单地定位所述至少一个插座的所述至少一个突出部。所述至少一个插座接收部的如下区域可以有利地作用为一种止挡件，该止挡件用于所述至少一个插座的至少一个突出部，该区域实现了所述至少一个扩宽部。因此可以限界所述至少一个插座到所述至少一个插座接收部中的装入深度。

所述至少一个扩宽部可以通过所述至少一个插座接收部的沿径向在内的周向侧面中的台阶来实现。该台阶可以在所述至少一个插座接收部的端侧面上是敞开的。以这种方式，所述至少一个插座可以直接贴靠在所述第一功能构件、尤其是所述连接元件接收部上。因此可以改善至少一个插座和第一功能构件之间的力传递。

所述至少一个扩宽部可以就所述连接轴线而言沿周向是连续的。其也可以沿周向是中断的。

所述至少一个插座的沿径向在外的周向侧面上的至少一个突出部可以沿周向是连续的或中断的。也可以设置多个突出部。

此外，所述任务根据本发明在所述功能构件的情况下通过如下方式来解决，即，所述功能构件具有至少一个插座接收部，在所述至少一个插座接收部中能够布置至少一个插座用于实现所述功能构件与所述至少一个连接元件之间的力传递，所述至少一个插座就所述连接轴线而言沿周向闭合，在所述至少一个插座中能够插入所述至少一个连接元件，其中，所述至少一个插座接收部就所述连接轴线而言在一周向侧面上具有一带一置入开口的置入区段，用于从所述周向侧面来地使所述至少一个插座置入到所述至少一个插座接收部中和/或用于使所述至少一个插座从所述至少一个插座接收部出来通过所述周向侧面去除。

结合根据本发明的连接装置和它的有利的实施方式所示出的优点和特征适用于根据本发明的功能构件和该功能构件的有利的实施方式，相应地并反之亦然。

附图说明

本发明的其它优点、特征和细节从下面的说明中获得,在该说明中借助附图详细阐释了本发明的一实施例。本领域技术人员也可以将在附图、说明书和权利要求书中以组合的方式公开的特征适宜地单独考虑并且综合成合理的其它组合。其中示意性地:

图1示出了机动车的内燃机的抽吸管,带有用于在缸头上固定抽吸管的多个闭合的连接装置和一敞开的连接装置,其中,所述敞开的连接装置具有一敞开的插座接收部,其具有一插座和一螺钉;

图2示出了来自图1的抽吸管的纵向截面,穿过具有插座的所述敞开的插座接收部;

图3示出了来自图1和图2的抽吸管的另一纵向截面的细节视图,穿过具有插座的所述敞开的插座接收部;

图4示出了来自图1至图3的抽吸管,其中,所述插座在这里处在所述敞开的插座接收部之外;

图5示出了来自图1至图4的抽吸管的敞开的插座接收部的细节视图,在这里没有插座。

在附图中相同的构件设有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1至图5中以不同的视角和截面示出了机动车内燃机的空气抽吸管路的抽吸管10。

所述抽吸管10利用多个螺钉14能松开地固定在所述内燃机的缸头12上。所述缸头12在图1和2中简要示出。在图1和图2中示例性地虚线简要示出螺钉14中的两个螺钉或一个螺钉。

所述抽吸管10的壳体由塑料制成。该抽吸管在其外侧面上分配地具有多个闭合的连接装置16和一个敞开的连接装置18，所述抽吸管10利用它们固定在缸头12上。每个连接装置16和18具有螺钉14中的一个。

所述闭合的连接装置16基本上功能上类似地构建。这些闭合的连接装置分别具有一闭合的插座接收部20。在每个闭合的插座接收部20中同轴心于对应的假想的连接轴线22分别插接一插座24。在所述插座24中的每个插座中插接所述螺钉14中的一个。

所述闭合的插座接收部20分别具有一就相应的连接轴线22而言大致圆柱体形的沿径向在内的周向侧面。在所述沿径向在内的周向侧面上，所述插座接收部20分别是阶梯形的。所述插座接收部20分别在它们的面朝所述缸头12的端侧上具有一横截面扩宽的接收部，用于所述插座24的进一步下面详细阐释的突出部26。

所述插座24分别从面朝所述缸头12的侧面插入到闭合的插座接收部20中。所述插座24是相同的。示例性地在这里涉及市场上常见的标准插座。所述插座24由金属制成。它们基本上具有中空圆柱体的形状。上面已经提到的突出部26分别在所述插座24的端侧中的一个端侧上处在所述沿径向在外的周向侧面上。所述突出部26分别沿周向连续地向径向外部延伸。所述插座24的在所述突出部26之外的区域中的外直径28例如为13mm。所述插座24相对连接轴线22沿轴向的高度30例如为25mm。

所述缸头12在其面朝所述抽吸管10的侧上具有多个螺纹钻孔32，用于螺钉14。所述螺纹钻孔32布置得相应于连接装置16和18。

所述敞开的连接装置18包括一敞开的插座接收部34。所述敞开的插座接收部34包括具有置入开口40的置入区段38和接收区段36。在所述接收区段36中布置有相应的插座24，所述相应的插座相应于闭合的连接装置16的插座24。通过所述置入开口40可以使所述插座24从就所述连接轴线22而言沿周向的侧面来地置入所述敞开的插座接收部34中和/或从所述敞开的插座接收部34去除。

敞开的插座接收部34的内横截面沿连接轴线22的方向观察大致是u形。“U”的腿在此由置入区段38的侧壁41来形成。所述侧壁41在就所述连接轴线22而言沿周向的相对置的侧面上限界所述置入开口40。所述置入开口40在所述敞开的插座接收部34的整个就所述连接轴线22而言沿轴向的高度上延伸。

在所述插座接收部34的背离所述杠头12的夹紧区域42中，所述接收区段36的沿径向在内的周向侧面例如具有假想的半圆柱体的壳面的走向。所述接收区段36在夹紧区域42中的内直径44例如大致为12.85mm。所述夹紧区域42在大致14.2mm的沿轴向高度46上延伸。

在所述夹紧区域42的面朝所述缸头12的侧面上，所述接收区段36的沿径向在内的周向侧面锥形地扩开。所述接收区段36的打开角度48在那里例如为大致4.5度。

所述接收区段36在其面朝缸头12的端侧上，在其沿径向在内的周向侧面上具有一沿周向延伸的接收部50，该接收部用于插座24的突出部26。所述接收部50延伸到所述置入区段38的两个侧壁41中。

所述侧壁41的彼此面对的内侧面相对彼此平行延伸。所述侧壁41横向于连接轴线22的宽度52例如为大致4mm。侧壁52的内侧面的间距限定了置入开口40的宽度54，即置入开口40的净宽，该间距例如为12.5mm。所述置入开口40的宽度54小于所述插座24的外直径28并且小于所述接收区段36在夹紧区域42中的内直径44。

在所述置入区段38的侧壁41到接收区段36中的对应的过渡部处分别有一侧凹部56。所述侧壁52的内侧面处在如下的区域之内，该区域通过接收区段38的沿径向在内的周向侧面的两个平行的切向面来限界。

为了所述抽吸管10在缸头12上的装配，首先将所述敞开的连接装置18的插座24利用相应的螺钉14在缸头12的相应螺纹钻孔32中牢固拧紧。在此，具有所述突出部26的所述插座24的端侧布置在面朝所述缸头12的侧面上。

接下来，抽吸管10利用所述敞开的插座接收部34这样贴靠在被牢固拧紧的插座24上，使得插座24的沿径向在外的周向侧面在置入开口40之内贴靠在所述敞开的插座接收部34的置入区段38的侧壁41上。所述缸头12利用沿相对于连接轴线22沿径向的插入方向58的运动推到所述插座24上。所述插入方向58在图4中通过箭头简要示出。在将插座24推入到置入开口44中时，所述置入区段38的侧壁41弹性地彼此远离地被按压。在此必须克服相应的弹性力。

在经过侧凹部46之后，所述插座24在所述接收区段36中卡入。所述插座24通过所述敞开的插座接收部34中的弹性夹紧连接装置来保持。

所述接收区段36的锥形扩开部允许了位态公差。所述接收区段36的沿径向在内的周向侧面与所述插座24的沿径向在外的周向侧面的接触被避免。以这种方式可以减少插座24与敞开的插座接收部34之间的由于挤压力的力作用。

接下来，所述闭合连接装置16的螺钉14被插接到相应的插座24中并且在所述缸头12的相应的螺纹钻孔32中牢固拧紧。

为了抽吸管10从缸头12去除，首先去除所述闭合的连接装置16的螺钉14。接下来松开敞开的连接装置18的插座24与敞开的插座接收部34之间的夹紧连接。为此，所述抽吸管10逆着敞开的连接装置18的插座24的插入方向52被拉开。在此情况下，经过所述置入区段38时的所述侧壁41的弹性夹紧力必须被克服。

所述敞开的连接装置18的螺钉14不必为了去除抽吸管10而被松开。相应的插座24可以保留在所述缸头12上。

Claims (10)

1. 能松开的连接装置（18），用于连接至少两个功能构件，尤其用于连接一抽吸管壳体（10）与一缸头（12），所述缸头尤其是内燃机的缸头，所述内燃机尤其是机动车内燃机，所述能松开的连接装置具有销式的至少一个连接元件（14），所述销式的至少一个连接元件能够借助于就所述连接装置（18）的假想的连接轴线（22）而言的转动运动和/或插接运动传递力地布置在所述功能构件中的第一功能构件（12）的至少一个连接元件接收部（32）中，其特征在于，所述连接装置（18）具有至少一个插座（24）和所述功能构件中的第二功能构件（10）的至少一个插座接收部（34），所述至少一个插座就所述连接轴线（22）而言沿周向闭合并且所述至少一个插座能够布置在所述至少一个连接元件（14）上，在所述至少一个插座接收部中能够布置带所述至少一个连接元件（14）的所述至少一个插座（24），用于实现所述第二功能构件（10）与至少所述连接元件（14）之间的力传递，其中，所述至少一个插座接收部（34）就所述连接轴线（22）而言在一周向侧面上具有一带一置入开口（40）的置入区段（38），用于从所述周向侧面来地使所述至少一个插座（24）置入到所述至少一个插座接收部（34）中和/或用于使所述至少一个插座（24）从所述至少一个插座接收部（34）出来通过所述周向侧面去除。

2. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，所述至少一个插座接收部（34）具有大致U形的内型面。

3. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，所述置入开口（40）的净宽（54）至少在所述至少一个插座接收部（34）的一夹紧区域（42）中沿就所述连接轴线（22）而言的周向方向观察小于所述至少一个插座（24）的至少在所述至少一个插座（24）的如下区段中的外直径（28），该区段在插座（24）装入的情况下就所述连接轴线（22）而言沿轴向处在所述夹紧区域（42）的高度上。

4. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，所述至少一个插座接收部（34）在所述置入区段（38）到一接收区段（36）中的过渡部中，尤其在所述插座接收部（34）的夹紧区域（42）中具有至少一个侧凹部。

5. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，至少所述至少一个插座接收部（34）的所述置入区段（38）至少沿横向于所述连接轴线（22）的方向是至少部分弹性的。

6. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，至少所述插座接收部（34）具有塑料或由塑料制成。

7. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，所述至少一个插座接收部（34）的、尤其是所述接收区段（36）的就所述连接轴线（22）而言沿径向在内的周向侧面沿轴向方向观察向所述连接元件接收部（32）去地尤其锥形地扩口。

8. 根据前述权利要求之一所述的连接装置，其特征在于，所述至少一个插座接收部（34）的、尤其是所述接收区段（36）的沿径向在内的周向侧面在它的面朝所述连接元件接收部（32）的端边缘上具有至少一个扩宽部（50），用于接收在所述至少一个插座（24）的沿径向在外的周向侧面上的至少一个突出部（26）。

9. 功能构件，尤其是抽吸管壳体（10），其具有至少一个能松开的连接装置（18）的至少一个部件，所述至少一个能松开的连接装置尤其是根据前述权利要求之一所述的能松开的连接装置，所述能松开的连接装置用于使所述功能构件（10）与至少另一功能构件、尤其是一缸头（12）连接，所述功能构件和所述至少另一功能构件尤其是内燃机的功能构件和至少另一功能构件，所述内燃机尤其是机动车内燃机，其中，所述连接装置（18）具有销式的至少一个连接元件（14），所述销式的至少一个连接元件能够借助于就所述连接装置（18）的假想的连接轴线（22）而言的转动运动和/或插接运动传递力地布置在所述至少另一功能构件（12）的至少一个连接元件接收部（32）中，其特征在于，所述功能构件（10）具有至少一个插座接收部（34），在所述至少一个插座接收部中能够布置至少一个插座（24）用于实现所述功能构件（10）与所述至少一个连接元件（14）之间的力传递，所述至少一个插座就所述连接轴线（22）而言沿周向闭合，在所述至少一个插座中能够插入所述至少一个连接元件（14），其中，所述至少一个插座接收部（34）就所述连接轴线（22）而言在一周向侧面上具有一带一置入开口（40）的置入区段（38），用于从所述周向侧面来地使所述至少一个插座（24）置入到所述至少一个插座接收部（34）中和/或用于使所述至少一个插座（24）从所述至少一个插座接收部（34）出来通过所述周向侧面去除。

10. 用于从至少一个第二功能构件（12）拆卸至少一个第一功能构件（10）的方法，尤其是用于从一缸头（12）拆卸一抽吸管壳体（10）的方法，所述方法利用至少一个根据权利要求1至8之一所述的能松开的连接装置（18），其特征在于，至少一个连接元件（14）在至少一个布置在一置入开口（40）中的插座（24）中，在拆卸所述功能构件（10、12）时保留在所述第一功能构件（12）中。