CN104564672A - 一种罗茨压缩机、其加油放油方法及酿造白酒节能系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种罗茨压缩机、其加油放油方法及酿造白酒节能系统。本罗茨压缩机包括压缩机主体，电机和隔音罩，压缩机主体和电机均收容在隔音罩内；隔音罩上设有进风隔音通道和出风隔音通道，进风隔音通道与电机的风扇相连，出风隔音通道的出口设有排气扇；压缩机主体包括左油箱和右油箱，左油箱连接有左排气管和左放油管，且左放油管上设有左加油管；右油箱连接有右排气管和右放油管，且右放油管上设有右加油管；左加油管和右加油管均位于隔音罩外。本罗茨压缩机噪音低且操作方便。本发明还提供一种罗茨压缩机的加油放油方法。本发明还提供一种酿造白酒节能系统，其噪音低、操作方便，而且蒸汽的消耗成本低、能减小环境污染。

Description

一种罗茨压缩机、其加油放油方法及酿造白酒节能系统

技术领域

本发明涉及一种罗茨压缩机，特别是涉及一种罗茨压缩机、其加油放油方法及酿造白酒节能系统。

背景技术

我国是生产白酒的大国，白酒年产量超过1000万吨，生产每吨白酒平均消耗蒸汽量为20吨左右，耗煤3吨左右。故每年生产白酒消耗蒸汽达2亿吨，耗煤3千万吨，其费用超过200亿人民币。

通常在白酒制作工艺上有一道蒸粮排酸工序，即把粮食和酒糟中酸性气体蒸出以便利于后续的发酵。此部分消耗蒸汽量占消耗总量的82％，然而，目前的生产白酒系统不能将从粮食和酒糟中排出的含有酸性气体的蒸汽回收并循环利用，该含有酸性气体的蒸汽只能被直接排放到环境中，不仅造成蒸汽消耗成本高而且污染了环境。

另外，即使生产白酒系统具有回收循环利用蒸汽系统，该回收循环利用蒸汽系统必须使用罗茨压缩机。然而，现有罗茨压缩机存在噪音比较大的缺点。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的第一个目的在于提供一种噪音低且操作方便的罗茨压缩机。

本发明的第二个目的在于提供一种罗茨压缩机的加油放油方法，确保罗茨压缩机正确进行加油和放油。

本发明的第三个目的在于提供一种酿造白酒节能系统，其不仅噪音低、操作方便，而且蒸汽的消耗成本低、能减小环境污染。

为实现第一个目的，本发明提供的技术方案如下：

一种罗茨压缩机，包括压缩机主体和用于驱动所述压缩机主体的电机，所述罗茨压缩机还包括隔音罩，所述的压缩机主体和电机均收容在所述隔音罩内；所述隔音罩上设有进风隔音通道和出风隔音通道，所述进风隔音通道与所述电机的风扇相连，所述出风隔音通道的出口设有排气扇；所述压缩机主体包括左油箱和右油箱，所述左油箱顶部连接有左排气管，其底部连接有左放油管，所述右油箱顶部连接有右排气管，其底部连接有右放油管；所述的左排气管和右排气管的上端均位于所述隔音罩外；所述的左放油管和右放油管穿过所述隔音罩后与蓄油装置相连；所述的左排气管和右排气管的上端均设有气阀，所述的左放油管和右放油管上均设有放油阀；所述右放油管顶面上垂直设有右加油管，所述左放油管顶面上垂直设有左加油管，所述的右加油管和左加油管均位于所述隔音罩外；所述右放油管上的放油阀位于所述右加油管与所述蓄油装置之间；所述左放油管上的放油阀位于所述左加油管与所述蓄油装置之间。

进一步地，所述电机的风扇外壁上设有隔音筒，所述隔音筒与所述进风隔音通道相连。

进一步地，所述隔音罩上设有温度测量仪，且所述温度测量仪的探测杆位于所述隔音罩内。

进一步地，所述的右加油管和左加油管上均设有刻度线。

如上所述，本发明的一种罗茨压缩机，具有以下有益效果：

由于所述的压缩机主体和电机均收容在所述隔音罩内，以及所述进风隔音通道与所述电机的风扇相连，所述出风隔音通道的出口设有排气扇，实现了全方位隔音，从而降低了噪音；另外，通过观察所述的左加油管和右加油管内液位就可以知道所述的左油箱和右油箱内的油量；以及加油和放油时，不用打开所述隔音罩，打开所述气阀，同时将所述的左加油管和右加油管与供油装置连接就可以进行加油作业；打开所述放油阀就可以进行放油作业，故方便操作。

为实现第二个目的，本发明提供的技术方案如下：

一种罗茨压缩机的加油和放油方法，所述右油箱加油时，将所述右加油管与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述右排气管上的气阀以进行加油；当所述右加油管内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管上的气阀即可；所述右油箱放油时，打开所述右放油管上放油阀开始放油，当所述右加油管内液位降至要求位置时，关闭所述右放油管上的放油阀即可；

所述左油箱加油时，将所述左加油管与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述左排气管上的气阀以进行加油；当所述左加油管内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管上的气阀即可；所述左油箱放油时，打开所述左放油管上放油阀开始放油，当所述左加油管内液位降至要求位置时，关闭所述左放油管上的放油阀即可。

进一步地，所述右油箱加油时，将所述右加油管与供油装置相连，首先打开所述右排气管上的气阀以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述右加油管内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管上的气阀即可。

进一步地，所述左油箱加油时，将所述左加油管与供油装置相连后，首先打开所述左排气管上的气阀以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述左加油管内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管上的气阀即可。

如上所述，本发明的罗茨压缩机的加油和放油方法，具有以下有益效果：

采用上述加油和放油方法能够确保罗茨压缩机正确进行加油和放油。

为实现第三个目的，本发明提供的技术方案如下：

一种酿造白酒节能系统，至少包括：供蒸汽装置，与所述供蒸汽装置相连的分蒸汽缸，第一甄锅，第二甄锅，白酒冷凝器，压缩机，多级冷凝器，以及蒸发器；所述压缩机为上述罗茨压缩机；

所述分蒸汽缸通过设有第一闸阀的第一蒸汽输出管与所述第一甄锅的输入管相连，所述分蒸汽缸通过设有第二闸阀的第二蒸汽输出管与所述第二甄锅的输入管相连；

所述第一甄锅的输出管连有设有第三闸阀的A支管和设有第四闸阀的B支管；

所述第二甄锅的输出管连接设有第五闸阀的C支管和设有第六闸阀D支管；

所述白酒冷凝器的蒸汽进口与所述的A支管和D支管相连；

所述罗茨压缩机的进风隔音通道与所述的B支管和C支管相连，所述罗茨压缩机的排气扇与所述多级冷凝器的高温蒸汽进口相连；

所述多级冷凝器连有不凝气体储罐，所述多级冷凝器的高温水出口通过管路与所述蒸发器进口相连，所述多级冷凝器的冷凝水出口连接蓄水池；

所述蒸发器的出口管连接设有第七闸阀的E支管和设有第八闸阀的F支管，所述E支管另一端与所述第一甄锅的输入管相连；所述F支管另一端与所述第二甄锅的输入管相连。

进一步地，所述多级冷凝器包括一级冷凝器和二级冷凝器，所述一级冷凝器的高温蒸汽进口与所述罗茨压缩机的排气扇相连，所述一级冷凝器的冷凝水出口通过管路与所述二级冷凝器进口相连，所述一级冷凝器的高温水出口通过管路与所述蒸发器进口相连，所述一级冷凝器的不凝气体出口通过管路与所述不凝气体储罐相连；所述二级冷凝器的高温水出口通过管路与所述一级冷凝器高温水进口相连；所述二级冷凝器的冷凝水出口与所述蓄水池相连，所述二级冷凝器的冷却水进口连接有冷却水供给装置。

如上所述，本发明的罗茨压缩机的加油和放油方法，具有以下有益效果：

由于与所述第二甄锅的输出管相连的C支管与所述罗茨压缩机的进风隔音通道相连，与所述第一甄锅的输出管相连的所述B支管也与所述罗茨压缩机的进风隔音通道相连，所述罗茨压缩机的排气扇与所述多级冷凝器相连，所述多级冷凝器连有不凝气体储罐，所述多级冷凝器的高温水出口通过管路与所述蒸发器进口相连，所述多级冷凝器的冷凝水出口连接蓄水池；以及所述蒸发器的出口管通过所述E支管与所述第一甄锅的输入管相连，所述蒸发器的出口管还通过所述F支管与所述第二甄锅的输入管相连，从而有效回收了酿造白酒过程中排放的废热，将其循环再使用，不仅降低了蒸汽的消耗成本，还可以减小环境污染。另外，所述压缩机为上述罗茨压缩机，故噪音低且方便操作。

附图说明

图1显示为本发明的一种罗茨压缩机的示意图。

图2显示为本发明的酿造白酒节能系统的示意图。

元件标号说明

10    压缩机主体             20    电机

100a  左油箱                 201   风扇

100b  右油箱                 30    隔音罩

100c  左排气管               301   进风隔音通道

100d  左放油管               302   出风隔音通道

100e  右排气管               3021  排气扇

100f  右放油管               40    气阀

100g  右加油管               50    放油阀

100h  左加油管               60    隔音筒

70    温度测量仪             701   探测杆

1     供蒸汽装置             2     分蒸汽缸

3     第一甄锅               21    第一蒸汽输出管

31    A支管                  22    第二蒸汽输出管

32    B支管                  4     第二甄锅

5     白酒冷凝器             41    C支管

51    白酒冷凝器的冷却水进口 42    D支管

52    白酒冷凝器的冷却水出口 6     压缩机

7     蒸发器                 81    不凝气体储罐

71    E支管                  82    蓄水池

72    F支管                  91    一级冷凝器

101  第一闸阀                92    二级冷凝器

102  第二闸阀                921   冷却水供给装置

103  第三闸阀                106   第六闸阀

104  第四闸阀                107   第七闸阀

105  第五闸阀                111   A三通管

108  第八闸阀                112   B三通管

113  C三通管                 114   D三通管

115  E三通管                 116   F三通管

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1所示，本发明提供一种罗茨压缩机，包括压缩机主体10和用于驱动所述压缩机主体10的电机20，所述罗茨压缩机还包括隔音罩30，所述的压缩机主体10和电机20均收容在所述隔音罩30内；所述隔音罩30上设有进风隔音通道301和出风隔音通道302，所述进风隔音通道301与所述电机20的风扇201相连，优选地，所述风扇201外壁上设有隔音筒60，所述隔音筒60与所述进风隔音通道301相连；所述出风隔音通道302的出口设有排气扇3021。

为了进一步提高隔音效果以及排气效果，所述出风隔音通道302的末端均向内弯折形成一截面小于所述出风隔音通道302截面的出风口，所述排气扇3021设在该出风口，见图1。

工作时，由于所述的压缩机主体10和电机20均收容在所述隔音罩30内，以及所述进风隔音通道301与所述电机20的风扇201相连，所述出风隔音通道302的出口设有排气扇3021，实现了全方位隔音，从而降低了噪音，见图1。

参考图1，所述压缩机主体10包括左油箱100a和右油箱100b，所述左油箱100a顶部连接有左排气管100c，其底部连接有左放油管100d，所述右油箱100b顶部连接有右排气管100e，其底部连接有右放油管100f；所述的左排气管100c和右排气管100e的上端均位于所述隔音罩30外；所述的左放油管100d和右放油管100f穿过所述隔音罩30后与蓄油装置相连；所述的左排气管100c和右排气管100e的上端均设有气阀40，所述的左放油管100d和右放油管100f上均设有放油阀50；所述右放油管100f顶面上垂直设有右加油管100g，所述左放油管100d顶面上垂直设有左加油管100h，所述的右加油管100g和左加油管100h均位于所述隔音罩30外；所述右放油管100f上的放油阀50位于所述右加油管100g与所述蓄油装置之间；所述左放油管100d上的放油阀50位于所述左加油管100h与所述蓄油装置之间。优选地，所述的左加油管100h和右加油管100g上均设有刻度线。具体地，所述的左放油管100d、左加油管100h、左油箱100a和左排气管100c连接为U型连通器；所述左放油管100d相当于所述U型连通器的横管，所述的左加油管100h相当于所述U型连通器的一个竖管，所述的左油箱100a和左排气管100c相当于所述U型连通器的另一个竖管；同样，所述的右放油管100f、右加油管100g、右油箱100b和右排气管100e也连接为U型连通器；所述右放油管100f相当于所述U型连通器的横管，所述的右加油管100g相当于所述U型连通器的一个竖管，所述的右油箱100b和右排气管100e相当于所述U型连通器的另一个竖管。通过观察所述的左加油管100h和右加油管100g内液位就可以知道所述的左油箱100a和右油箱100b内的油量；以及加油和放油时，不用打开所述隔音罩30，打开所述气阀40，同时将所述的左加油管100h和右加油管100g与供油装置连接就可以进行加油作业；打开所述放油阀50就可以进行放油作业，故方便操作。

另外，所述隔音罩30上设有温度测量仪70，且所述温度测量仪70的探测杆701位于所述隔音罩30内。根据所述探测杆701测得的温度来控制排气扇3021风量大小，使得本罗茨压缩机保持最佳工作状态，见图1。

参考图1，本发明提供了一种罗茨压缩机的加油和放油方法，所述右油箱100b加油时，将所述右加油管100g与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述右排气管100e上的气阀40以进行加油；当所述右加油管100g内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管100e上的气阀40即可；所述右油箱100b放油时，打开所述右放油管100f上放油阀50开始放油，当所述右加油管内100g内液位降至要求位置时，关闭所述右放油管100f上的放油阀50即可；

所述左油箱100a加油时，将所述左加油管100h与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述左排气管100c上的气阀40以进行加油；当所述左加油管100h内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管100c上的气阀40即可；所述左油箱100a放油时，打开所述左放油管100d上放油阀50开始放油，当所述左加油管内100h内液位降至要求位置时，关闭所述左放油管100d上的放油阀50即可。

优选地，所述右油箱100b加油时，将所述右加油管100g与供油装置相连，首先打开所述右排气管100e上的气阀40以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述右加油管100g内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管100e上的气阀40即可。优选地，先关闭所述供油装置，再关闭所述右排气管100e上的气阀40。

优选地，所述左油箱100a加油时，将所述左加油管100h与供油装置相连后，首先打开所述左排气管100c上的气阀40以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述左加油管100h内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管100c上的气阀40即可。优选地，先关闭所述供油装置，再关闭所述左排气管100c上的气阀40。

采用上述加油和放油方法能够确保罗茨压缩机正确进行加油和放油。

参考图2，本发明还提供一种酿造白酒节能系统，至少包括：供蒸汽装置1，与所述供蒸汽装置1相连的分蒸汽缸2，第一甄锅3，第二甄锅4，白酒冷凝器5，压缩机6，多级冷凝器，以及蒸发器7。所述压缩机6为上述罗茨压缩机。

所述分蒸汽缸2通过设有第一闸阀101的第一蒸汽输出管21与所述第一甄锅3的输入管相连，所述分蒸汽缸2通过设有第二闸阀102的第二蒸汽输出管22与所述第二甄锅4的输入管相连，见图2。

所述第一甄锅3的输出管连有设有第三闸阀103的A支管31和设有第四闸阀104的B支管32；优选地，所述第一甄锅3的输出管连接A三通管111，所述A三通管111的一个侧管与所述第一甄锅3的输出管相连，其另一侧管与所述B支管32相连，所述A三通管111的主管与所述A支管31相连，见图2。

所述第二甄锅4的输出管连接设有第五闸阀105的C支管41和设有第六闸阀106的D支管42；优选地，所述第二甄锅4的输出管连接B三通管112，所述B三通管112的一个侧管与所述第二甄锅4的输出管相连，其另一侧管与所述C支管41相连，所述B三通管112的主管与所述D支管42相连，见图2。

所述白酒冷凝器5的蒸汽进口与所述的A支管31和D支管42相连，见图2。

所述罗茨压缩机的进风隔音通道301与所述的B支管32和C支管41相连，优选地，所述罗茨压缩机的进风隔音通道301连接C三通管113，所述C三通管113的主管与所述罗茨压缩机的进风隔音通道301相连，所述C三通管113的一个侧管与所述B支管32相连，其另一侧管与所述C支管41相连。所述罗茨压缩机的排气扇3021与所述多级冷凝器的高温蒸汽进口相连；可见，所述的第一甄锅3和第二甄锅4排放的高温蒸汽会进入所述罗茨压缩机，所述罗茨压缩机会把高温蒸汽压缩成高温高压蒸汽并送到所述多级冷凝器内，见图1和图2。另外，当多级冷凝器效率很高时，所述罗茨压缩机也可与所述多级冷凝器的位置调换。

参考图1和图2，所述多级冷凝器连有不凝气体储罐81，所述多级冷凝器的高温水出口通过管路与所述蒸发器7进口相连，所述多级冷凝器的冷凝水出口连接蓄水池82；进一步地，所述多级冷凝器包括一级冷凝器91和二级冷凝器92，所述一级冷凝器91的高温蒸汽进口与所述罗茨压缩机的排气扇3021相连，所述一级冷凝器91的冷凝水出口通过管路与所述二级冷凝器92进口相连，所述一级冷凝器91的高温水出口通过管路与所述蒸发器7进口相连，所述一级冷凝器91的不凝气体出口通过管路与所述不凝气体储罐81相连；所述二级冷凝器92的高温水出口通过管路与所述一级冷凝器91的高温水进口相连；所述二级冷凝器92的冷凝水出口与所述蓄水池82相连，所述二级冷凝器92的冷却水进口连接有冷却水供给装置921。可见，当所述多级冷凝器吸收由所述罗茨压缩机送入的高温高压蒸汽的热能而得到高温热水后，高温热水会流入所述蒸发器7；为了便于高温高压蒸汽热能的充分交换，高温高压蒸汽中不凝气体会进入所述不凝气体储罐81。优选地，所述的一级冷凝器91和二级冷凝器92为热管式冷凝器，板式冷凝器，或者板式换热器。

参考图2，所述蒸发器7的出口管连接设有第七闸阀107的E支管71和设有第八闸阀108的F支管72；优选地，所述蒸发器7的出口管连接D三通管114，所述D三通管114的主管与所述蒸发器7的出口管相连，所述D三通管114的一个侧管与所述E支管71相连，其另一侧管与所述F支管72相连。所述E支管71另一端与所述第一甄锅3的输入管相连；优选地，所述第一蒸汽输出管21上连接E三通管115，所述E三通管115的一个侧管与所述第一蒸汽输出管21相连，其另一侧管通过管路与所述第一甄锅3输入口相连，所述E三通管115的主管与所述E支管71相连。所述F支管72另一端与所述第二甄锅4的输入管相连；优选地，所述第二蒸汽输出管22上连接F三通管116，所述F三通管116的一个侧管与所述第二蒸汽输出管22相连，其另一侧管与所述第二甄锅4输入口相连，所述E三通管115的主管与所述F支管72相连。可见，当由所述多级冷凝器送入的高温热水在所述蒸发器7内蒸发成高温蒸汽后，高温蒸汽会通过所述的E支管71和F支管72分别进入所述的第一甄锅3和第二甄锅4内。

由上可知，酿造白酒过程中排放出的高温常压蒸汽经过所述罗茨压缩机压缩成高温高压的蒸汽，高温高压的蒸汽进入所述多级冷凝器后被置换出高温热水，高温热水流入所述蒸发器7，所述高温热水被所述蒸发器7蒸发成高温蒸汽，高温蒸汽进入所述第一甄锅3和第二甄锅4，从而有效回收了酿造白酒过程中排放的废热，将其循环再使用，不仅降低了蒸汽的消耗成本，还可以减小环境污染。

另外，所述蒸发器7和所述一级冷凝器91可以做成一体，即所述一级冷凝器91的水室同时可以当所述蒸发器7使用。

综上所述，本发明的一种罗茨压缩机不仅能够减少噪音，而且方便使用；本发明的罗茨压缩机的加油放油方法能够保证罗茨压缩机正确进行加油和放油；本发明的酿造白酒节能系统不仅能够降低蒸汽消耗成本，减少环境污染，而且噪音低、方便使用。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种罗茨压缩机，包括压缩机主体(10)和用于驱动所述压缩机主体(10)的电机(20)，其特征在于，所述罗茨压缩机还包括隔音罩(30)，所述的压缩机主体(10)和电机(20)均收容在所述隔音罩(30)内；所述隔音罩(30)上设有进风隔音通道(301)和出风隔音通道(302)，所述进风隔音通道(301)与所述电机(20)的风扇(201)相连，所述出风隔音通道(302)的出口设有排气扇(3021)；所述压缩机主体(10)包括左油箱(100a)和右油箱(100b)，所述左油箱(100a)顶部连接有左排气管(100c)，其底部连接有左放油管(100d)，所述右油箱(100b)顶部连接有右排气管(100e)，其底部连接有右放油管(100f)；所述的左排气管(100c)和右排气管(100e)的上端均位于所述隔音罩(30)外；所述的左放油管(100d)和右放油管(100f)穿过所述隔音罩(30)后与蓄油装置相连；所述的左排气管(100c)和右排气管(100e)的上端均设有气阀(40)，所述的左放油管(100d)和右放油管(100f)上均设有放油阀(50)；所述右放油管(100f)顶面上垂直设有右加油管(100g)，所述左放油管(100d)顶面上垂直设有左加油管(100h)，所述的右加油管(100g)和左加油管(100h)均位于所述隔音罩(30)外；所述右放油管(100f)上的放油阀(50)位于所述右加油管(100g)与所述蓄油装置之间；所述左放油管(100d)上的放油阀(50)位于所述左加油管(100h)与所述蓄油装置之间。

2.根据权利要求1所述的一种罗茨压缩机，其特征在于：所述风扇(201)外壁上设有隔音筒(60)，所述隔音筒(60)与所述进风隔音通道(301)相连。

3.根据权利要求1或2所述的一种罗茨压缩机，其特征在于：所述隔音罩(30)上设有温度测量仪(70)，且所述温度测量仪(70)的探测杆(701)位于所述隔音罩(30)内。

4.根据权利要求1所述的一种罗茨压缩机，其特征在于：所述的左加油管(100h)和右加油管(100g)上均设有刻度线。

5.一种罗茨压缩机的加油和放油方法，其特征在于：所述右油箱(100b)加油时，将所述右加油管(100g)与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述右排气管(100e)上的气阀(40)以进行加油；当所述右加油管(100g)内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管(100e)上的气阀(40)即可；所述右油箱(100b)放油时，打开所述右放油管(100f)上放油阀(50)开始放油，当所述右加油管内(100g)内液位降至要求位置时，关闭所述右放油管(100f)上的放油阀(50)即可；所述左油箱(100a)加油时，将所述左加油管(100h)与供油装置相连后，打开所述供油装置和所述左排气管(100c)上的气阀(40)以进行加油；当所述左加油管(100h)内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管(100c)上的气阀(40)即可；所述左油箱(100a)放油时，打开所述左放油管(100d)上放油阀(50)开始放油，当所述左加油管内(100h)内液位降至要求位置时，关闭所述左放油管(100d)上的放油阀(50)即可。

6.根据权利要求5所述的一种罗茨压缩机的加油和放油方法，其特征在于：所述右油箱(100b)加油时，将所述右加油管(100g)与供油装置相连，首先打开所述右排气管(100e)上的气阀(40)以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述右加油管(100g)内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述右排气管(100e)上的气阀(40)即可。

7.根据权利要求5所述的一种罗茨压缩机的加油和放油方法，其特征在于：所述左油箱(100a)加油时，将所述左加油管(100h)与供油装置相连后，首先打开所述左排气管(100c)上的气阀(40)以排出气体，再打开所述供油装置进行加油；当所述左加油管(100h)内液位升至要求位置时，关闭所述供油装置和所述左排气管(100c)上的气阀(40)即可。

8.一种酿造白酒节能系统，其特征在于：至少包括供蒸汽装置(1)，与所述供蒸汽装置(1)相连的分蒸汽缸(2)，第一甄锅(3)，第二甄锅(4)，白酒冷凝器(5)，压缩机(6)，多级冷凝器，以及蒸发器(7)；所述压缩机(6)为权利要求1至4任一项所述的罗茨压缩机；

所述分蒸汽缸(2)通过设有第一闸阀(101)的第一蒸汽输出管(21)与所述第一甄锅(3)的输入口相连，所述分蒸汽缸(2)通过设有第二闸阀(102)的第二蒸汽输出管(22)与所述第二甄锅(4)的输入口相连；

所述第一甄锅(3)的输出管连有设有第三闸阀(103)的A支管(31)和设有第四闸阀(104)的B支管(32)；

所述第二甄锅(4)的输出管连接设有第五闸阀(105)的C支管(41)和设有第六闸阀(106)的D支管(42)；

所述白酒冷凝器(5)的蒸汽进口与所述的A支管(31)和D支管(42)相连；

所述罗茨压缩机的进风隔音通道(301)与所述的B支管(32)和C支管(41)相连，所述罗茨压缩机的排气扇(3021)与所述多级冷凝器的高温蒸汽进口相连；

所述多级冷凝器连有不凝气体储罐(81)，所述多级冷凝器的高温水出口通过管路与所述蒸发器(7)进口相连，所述多级冷凝器的冷凝水出口连接蓄水池(82)；

所述蒸发器(7)的出口管连接设有第七闸阀(107)的E支管(71)和设有第八闸阀(108)的F支管(72)，所述E支管(71)另一端与所述第一甄锅(3)的输入口相连；所述F支管(72)另一端与所述第二甄锅(4)的输入口相连。

9.根据权利要求8所述的酿造白酒节能系统，其特征在于：所述多级冷凝器包括一级冷凝器(91)和二级冷凝器(92)，所述一级冷凝器(91)的高温蒸汽进口与所述罗茨压缩机的排气扇(3021)相连，所述一级冷凝器(91)的冷凝水出口通过管路与所述二级冷凝器(92)进口相连，所述一级冷凝器(91)的高温水出口通过管路与所述蒸发器(7)进口相连，所述一级冷凝器(91)的不凝气体出口通过管路与所述不凝气体储罐(81)相连；所述二级冷凝器(92)的高温水出口通过管路与所述一级冷凝器(91)高温水进口相连；所述二级冷凝器(92)的冷凝水出口与所述蓄水池(82)相连，所述二级冷凝器(92)的冷却水进口连接有冷却水供给装置(921)。