CN104551991A - 一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,属铸铁管道加工设备技术领域。包括两个托轮组,每个托轮组包括底座、装有电机的减速机、链条和两个托轮;每个托轮设有驱动轴、轴承座和链轮,所述驱动轴通过轴承安装在轴承座上,所述轴承座固定在底座上,驱动轴的一端与托轮的轮辐中心固定连接,驱动轴的另一端设有链轮;所述减速机安装在底座上,每个托轮上的链轮均通过链条与减速机链轮连接;所述托轮的外周设有实心轮胎。所述托轮的高度相等且上端面高于轴承座。所述的托轮组在球墨铸铁管两端部下面分别设置。本发明结构简单,实心轮胎耐磨度提高且更换方便,可减少生产过程中设备调整时间,减轻劳动强度,提高劳动效率。
Description
技术领域
本发明涉及铸铁管道加工设备技术领域。
背景技术
球墨铸铁管水泥衬内磨工位用于对铸管内壁进行打磨,是为了提高内壁粗糙度,属于铸管包装线设备。在打磨铸管内壁时需要托轮组将铸管支撑托起并使其旋转,现有技术中,主要采用铁芯加橡胶充气轮胎支撑的方式,这种方式的托轮橡胶耐磨性不好,需要频繁更换托轮橡胶,更换拖轮的工序费工费时且不方便,托轮间隙需要经常调整。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,具有实心轮胎将铸管支撑托起并使其旋转,实心轮胎耐磨,减震性好,托轮间隙不用频繁调整的特点。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,包括两个托轮组,每个托轮组包括底座、装有电机的减速机、链条和两个托轮;每个托轮设有驱动轴、轴承座和链轮,所述驱动轴通过轴承安装在轴承座上,所述轴承座固定在底座上,驱动轴的一端与托轮的轮辐中心固定连接,驱动轴的另一端设有链轮;所述减速机安装在底座上,每个托轮上的链轮均通过链条与减速机链轮连接;所述托轮的外周设有实心轮胎。
对本发明所做的进一步改进是:所述托轮的高度相等且上端面高于轴承座。所述的托轮组在球墨铸铁管两端部下面分别设置。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本发明结构简单,与使用充气轮胎相比,实心轮胎耐磨度提高且更换方便,可减少生产过程中设备调整时间,减轻劳动强度,提高劳动效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1 为本发明的结构示意图;
图2为图1的左视图。
如图所示:1球墨铸铁管、2托轮、3驱动轴、4轴承座、5轴承、6底座、7链轮、8链条、9减速机的链轮、10电机、11减速机。
具体实施方式
对照图1-2对本发明的操作使用步骤作进一步说明:
实施例1:一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,包括两个托轮组,每个托轮组包括底座6、装有电机10的减速机11、链条8和两个托轮2;每个托轮2设有驱动轴3、轴承座4和链轮7,所述驱动轴3通过轴承5安装在轴承座4上,所述轴承座4固定在底座6上,驱动轴3的一端与托轮2的轮辐中心固定连接,驱动轴3的另一端设有链轮7;所述减速机11安装在底座6上,每个托轮2上的链轮7均通过链条8与减速机链轮9连接;所述托轮2的外周设有实心轮胎。所述托轮2的高度相等且上端面高于轴承座4。
实施例2:一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,包括两个托轮组,每个托轮组包括底座6、装有电机10的减速机11、链条8和两个托轮2;每个托轮2设有驱动轴3、轴承座4和链轮7,所述驱动轴3通过轴承5安装在轴承座4上,所述轴承座4固定在底座6上,驱动轴3的一端与托轮2的轮辐中心固定连接,驱动轴3的另一端设有链轮7;所述减速机11安装在底座6上,每个托轮2上的链轮7均通过链条8与减速机链轮9连接;所述托轮2的外周设有实心轮胎。所述托轮2的高度相等且上端面高于轴承座4。所述的托轮组在球墨铸铁管1两端部下面分别设置。
Claims (3)
1.一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,包括两个托轮组,每个托轮组包括底座(6)、装有电机(10)的减速机(11)、链条(8)和两个托轮(2);每个托轮(2)设有驱动轴(3)、轴承座(4)和链轮(7),所述驱动轴(3)通过轴承(5)安装在轴承座(4)上,所述轴承座(4)固定在底座(6)上,驱动轴(3)的一端与托轮(2)的轮辐中心固定连接,驱动轴(3)的另一端设有链轮(7);所述减速机(11)安装在底座(6)上,每个托轮(2)上的链轮(7)均通过链条(8)与减速机链轮(9)连接;其特征在于:所述托轮(2)的外周设有实心轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,其特征在于:所述托轮(2)的高度相等且上端面高于轴承座(4)。
3.根据权利要求2所述的一种球墨铸铁水泥内衬管加工用托轮组,其特征在于:所述的托轮组在球墨铸铁管(1)两端部下面分别设置。
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