CN104551747A - 一种发动机缸体夹具 - Google Patents

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    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
    • B23Q3/06—Work-clamping means
    • B23Q3/062—Work-clamping means adapted for holding workpieces having a special form or being made from a special material

Abstract

本发明公开了一种发动机缸体夹具，包括底座，位于所述底座上的定位柱和支撑柱，所述定位柱包括位于所述底座中央的中心定位柱和位于所述中心定位柱两侧的左、右定位柱，所述定位柱顶端设有压紧机构，所述支撑柱包括分布于所述底座上的四个圆柱状部件，本发明所公开的发动机缸体夹具结构简单，制作成本低，通过支撑柱的支撑和定位柱上的压紧机构可以将缸体牢固地锁紧，方便对缸体侧面进行加工。

Description

一种发动机缸体夹具
技术领域
本发明涉及一种夹具，特别涉及一种发动机缸体夹具。
背景技术
从压铸模具中生产出来的汽车发动机缸体通常需要再进行进一步的检修，将缸体边缘进行精加工，去除多余的毛刺，使边缘平整光滑，符合加工尺寸的要求。发动机缸体包括上下底面和两个侧面，当需要对两个侧面进行加工时，需要一种专门的夹具对其进行夹紧固定，以达到既能固定住缸体，又能使被加工的侧面完全暴露于车床刀具活动的范围之内，便于加工的目的。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机缸体夹具，以达到可以定位夹紧缸体，方便加工的目的。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种发动机缸体夹具，包括底座，位于所述底座上的定位柱和支撑柱，所述定位柱包括位于所述底座中央的中心定位柱和位于所述中心定位柱两侧的左、右定位柱，所述定位柱顶端设有压紧机构，所述支撑柱包括分布于所述底座上的四个圆柱状部件。
优选地，所述压紧机构包括限位块和位于所述限位块上的压紧螺栓，通过螺栓拧紧固定。
优选地，所述支撑柱上设有锥形支撑体，可以嵌入到缸体的凹槽内。
优选地，所述底座下方设有8个定位螺栓，所述定位螺栓底端固定有T型定位块，可以将整个夹具固定于工作台上。
通过上述技术方案，本发明提供的发动机缸体夹具是由底座、定位柱和支撑柱所构成，结构简单，制作成本低，通过支撑柱的支撑和定位柱上的压紧机构可以将缸体牢固地锁紧，方便对缸体侧面进行加工。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例所公开的一种发动机缸体夹具示意图；
图2为本发明实施例所公开的一种发动机缸体示意图；
图3为本发明实施例所公开的一种放置有发动机缸体的夹具的侧面示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明提供了一种发动机缸体夹具，如图1所示的结构示意图，该发动机缸体夹具主要用来夹紧固定图2中所示的缸体，用于加工中心对缸体的左侧面6和右侧面7进行加工。
所述的发动机缸体夹具包括底座1、位于底座1上的定位柱2和支撑柱3，定位柱2包括位于底座1中央的中心定位柱21和位于中心定位柱21两侧的左定位柱22、右定位柱23，定位柱2顶端设有压紧机构4，支撑柱3包括分布于底座1上的四个圆柱状部件。
本实施例中，压紧机构4包括限位块41和位于限位块41上的压紧螺栓42，通过压紧螺栓42拧紧固定，也可以为其它的锁紧方式，如弹簧夹等。
如图3所示，固定时，将缸体底面向上，使定位柱2穿过缸体中间的孔，将缸体置于四个支撑柱3上，将支撑柱3上方的锥形支撑体31嵌入缸体相应位置处的凹槽中，然后通过定位柱2顶端的限位块41和压紧螺栓42将缸体牢固地锁紧。
底座1下方设有8个定位螺栓5，定位螺栓5下方固定有T型定位块51，可以将T型定位块51置于工作台的T型槽内，将整个夹具固定于工作台上。
本发明提供的发动机缸体夹具是由底座、定位柱和支撑柱所构成，结构简单，制作成本低，通过支撑柱的支撑和定位柱上的压紧机构可以将缸体牢固地锁紧，方便对缸体侧面进行加工。
此外，通过在支撑柱上增设锥形支撑体，可以使锥形支撑体嵌入到缸体的凹槽内，使缸体在加工过程中更稳固；并且，在底座下方设置定位螺栓，可以方便整个夹具安装于工作台上。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种发动机缸体夹具，其特征在于，包括底座，位于所述底座上的定位柱和支撑柱，所述定位柱包括位于所述底座中央的中心定位柱和位于所述中心定位柱两侧的左、右定位柱，所述定位柱顶端设有压紧机构，所述支撑柱包括分布于所述底座上的四个圆柱状部件。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体夹具，其特征在于，所述压紧机构包括限位块和位于所述限位块上的压紧螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体夹具，其特征在于，所述支撑柱上设有锥形支撑体。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体夹具，其特征在于，所述底座下方设有8个定位螺栓，所述定位螺栓底端固定有T型定位块。
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