CN104551544B - 提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其特征在于：在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6‑10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间，本发明制造方法简单易行、通过改变制造工艺中铝合金车轮毂毛坯内轮缘结构，有效增加旋压过程中铝合金的流动性，提高铝合金车轮毂成品率。

Description

提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法
技术领域
本发明属于铝合金车轮毂领域，尤其是一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法。
背景技术
铝合金车轮毂在制造工程中需要如下工艺步骤：1、熔炼：将铝锭融化成铝水，并加入提高合金性能的微量元素；2、铸墩：在低压或重力铸造机上浇注旋压用的铝合金车轮毂毛坯；3、粗加工：在数控车床上加工毛坯旋压用的定位孔和定位面；4、加热：将毛坯放在加热炉中加热至旋压工艺要求的温度；5、旋压：上旋压机旋压轮辋部分，直到轮辋整体成形；6、热处理：对旋压后的车轮毛坯进行热处理；7、精加工：对热处理后的车轮毛坯进行精加工最后形成成品铝合金车轮毂。现有制造方法生产的铝合金车轮毂成品合格率较低，尤其是在旋压过程中容易出现问题，究其原因主要是铝合金车轮毂毛坯结构内轮缘成型不好，内轮缘处机加黑皮严重影响铝合金车轮毂成品合格率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该制造方法简单易行、通过改变制造工艺中铝合金车轮毂毛坯内轮缘结构，有效增加旋压过程中铝合金的流动性，提高铝合金车轮毂成品率。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6-10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间。
而且，所述的加热控制温度在380℃至400℃之间。
而且，所述的旋压控制温度在350℃至380℃之间。
而且，所述的热处理固溶温度为540±5℃,时效温度为130℃。
本发明的优点和有益效果为：
本提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其特征在于：在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6-10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间，本发明制造方法简单易行、通过改变制造工艺中铝合金车轮毂毛坯内轮缘结构，有效增加旋压过程中铝合金的流动性，提高铝合金车轮毂成品率。
附图说明
图1为本发明铝合金车轮毂毛坯结构示意图；
图2为本发明铝合金车轮毂毛坯进入旋压工艺加工示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：1、熔炼：将铝锭融化成铝水，并加入提高合金性能的微量元素；2、铸墩：在低压或重力铸造机上浇注旋压用的铝合金车轮毂毛坯；3、粗加工：在数控车床上加工毛坯旋压用的定位孔和定位面；4、加热：将毛坯放在加热炉中加热至旋压工艺要求的温度；5、旋压：上旋压机旋压轮辋部分，直到轮辋整体成形；6、热处理：对旋压后的车轮毛坯进行热处理；7、精加工：对热处理后的车轮毛坯进行精加工最后形成成品铝合金车轮毂，其在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6-10mm，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间。加热控制温度在380℃至400℃之间。旋压控制温度在350℃至380℃之间。热处固溶温度为540±5℃,时效温度为130℃。本发明铝合金车轮毂毛坯结构包括轮辋2以及轮辐5，在轮辋上制有内轮缘7，其在内轮缘上制作倒圆角，该倒圆角的直径为6-10mm。本发明附图倒圆角的直径为8mm，轮辐中部制出盖口倒角4，轮辋上制有气门孔6，轮辐上制有外轮缘1，轮辋内的轮辐上制有工作面3。附图2为本发明放置在旋压机8上进行旋压成型，旋压轮9对铝合金车轮毂毛坯结构进行旋压加工。本发明铝合金车轮毂毛坯结构是铝合金车轮毂成品的中间产品，铝合金车轮毂毛坯结构在铸墩时即铸出倒圆角，在粗加工时进一步规范倒圆角并改善倒圆角的粗糙度形成铝合金车轮毂毛坯结构，该铝合金车轮毂毛坯结构的成型可以有效增加旋压时铝合金的流动性性，就能改善内轮缘成型，提高旋压后产品合格率。降低精加工时的加工量，提高铝液的利用率。
在2013.12.16-2013.12.31利用现有技术共旋压毛坯4661只，其中多4592只形成最终旋压合格品，69报废，报废率是1.48％；
在2014.1.03-2014.1.16利用本发明方法生产时，共旋压毛坯3791只，其中3783形成最终旋压合格品，8只报废，报废率是0.21％。
通过以上具体实施例对比本发明方法有效提高了铝合金车轮毂成品率。

Claims (4)

1.一种提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，该方法包括如下步骤：熔炼、铸墩、粗加工、加热、旋压、热处理、精加工成品成型，其特征在于：在中间步骤铸墩时，在浇注形成的铝合金车轮毂毛坯的内轮缘上通过机加工制作倒圆角，该倒圆角的直径控制在6-10mm，在轮辐中部制出盖口倒角，在轮辋上制有气门孔，进入到粗加工的过程中将铝合金车轮毂毛坯的内轮缘倒圆角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之间。
2.根据权利要求1所述的提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，其特征在于：所述的加热控制温度在380℃至400℃间。
3.根据权利要求1所述的提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，其特征在于：所述的旋压控制温度在350℃至380℃之间。
4.根据权利要求1所述的提高铝合金车轮毂旋压成型成品率的制造方法，其特征在于：所述的热处理固溶温度为540±5℃，时效温度为130℃。
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Assignor: BAODING LIZHONG WHEEL MANUFACTURING Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Manufacturing Method for Improving the Yield of Spinning Forming of Aluminum Alloy Wheel Hub

Granted publication date: 20170926

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