CN104533792A - 一种中压微油螺杆压缩机系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于空气压缩机领域，更具体的说涉及一种涉及双螺杆两级压缩主机压缩空气的中压微油螺杆压缩机。一种中压微油螺杆压缩机系统，包括电机和双螺杆两级压缩主机，双螺杆两级压缩主机包括一级压缩机和二级压缩机，电机通过联轴器带动双螺杆两级压缩主机，所述一级压缩机后部依次连接有一级压缩油气桶、一级冷却器、冷干机、精密过滤器、缓冲罐，所述缓冲罐与二级压缩机连接，所述二级压缩机后部依次连接有二级压缩油气桶、二级冷却器，所述一级压缩机前部连接有空气过滤总成。本压缩机系统的双螺杆两级压缩主机为一个主机整体，结构紧凑，占地面积小，实用范围广，排气量大、排气压力平稳，最高排气压力可以达到4.2Mpa，最高排气量可以达到20m3/min。

Description

一种中压微油螺杆压缩机系统及其工作方法

技术领域

本发明属于空气压缩机领域，更具体的说涉及一种涉及双螺杆两级压缩主机压缩空气的中压微油螺杆压缩机系统及其工作方法。

背景技术

压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器，应用极为广泛。在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化学工业、制冷与气体分离工程以及国防工业中，压缩机是必不可少的关键设备之一。此外，医疗、纺织、食品、农业、交通等部门的需求也与日俱增。压缩机以缩空气作为动力，压缩空气供驱动各种风动机械、风动工具，用于控制仪表及其自动化装置、车辆制动、门窗启闭、制药业、酿造业中的搅拌、喷气织机中纬砂吹送、大、中型柴油机的启动、高压爆破采煤、国防工业中某些武器的发射、潜水艇的沉浮、鱼雷的射出及驱动以及沉船打捞等。随着压缩机应用领域和行业增多，对压缩机的压缩空气的能力也越来越高，同时对压缩机系统的体积和可自动化操作要求也越来越高，现有技术中，压缩机的压缩空气的压力一般比较低，对于要求较高空气压力的压缩机玩玩采用多个压缩机串联，多级压缩的方式，使得压缩气体压力增大，而采用这种方法的压缩机系统，往往体积较大，连接复杂，不利于安装与移动，使用范围受到限制。现有技术中，已有对比文件专利申请一种两级压缩单螺杆空气压缩机及其工作方法(专利号：201310312217.1)中，采用的是无轴封串接在一起的一级压缩主机和二级压缩主机，有说明书和说明书附图乐意看出是采用一部电极带动串接的两个压缩主机，这样导致压缩主机占地面积大，且连接复杂，压缩主机串接需要在安装的时候专项技术人员进行安装，维修复杂，成本较高。本对比文件的专利申请中采用的是单螺杆压缩机，由于单螺杆压缩机有由螺杆转子和两与螺杆转子垂直的行星齿轮组成的三根旋转轴，这种结构的单螺杆压缩机自身存在一些缺点：首先运动部件较多，单螺杆空压机有三旋转轴而且螺杆和行星齿轮刚性相差较大，运动易变形，因而相互啮合精度难保证；其次，行星齿轮材料有待进步改善，行星齿轮是单螺杆空压机核心部件之，其主要作用起密封作用，选用钢制行星齿轮由于钢材膨胀系数和膨胀量大，所以行星齿轮与螺杆间留较大间隙泄漏多、效率低，而且容易咬死造成重大故障。所以，现有技术中，还没有一种可以提供中压的体积小，安装简单的空气压缩机，这样及大大制约了压缩机的使用范围，制约了经济和生产效率的提升。

发明内容

本发明技术方案旨在提供一种体积小、安装连接方便、使用寿命长，应用范围广的中压微油螺杆压缩机系统及其工作方法。

本发明一种中压微油螺杆压缩机系统，包括电机和压缩主机，所述压缩主机包括双螺杆两级压缩主机，所述双螺杆两级压缩主机包括一级压缩机和二级压缩机，所述电机通过联轴器带动双螺杆两级压缩主机，所述一级压缩机后部依次连接有一级压缩油气桶、一级冷却器、冷干机、精密过滤器、缓冲罐，所述缓冲罐与二级压缩机连接，所述二级压缩机后部依次连接有二级压缩油气桶、二级冷却器，所述一级压缩机前部连接有空气过滤总成。

优选的，所述一级压缩机和二级压缩机的排气口上均设置有止回阀，一级压缩机进气口上设置有进气阀。

优选的，所述一级压缩油气桶上设置有一级最小压力阀和一级断油阀，所述一级最小压力阀与一级冷却器连接，所述一级断油阀与一级压缩机连接，所述二级压缩油气桶上设置有二级最小压力阀二级断油阀，所述二级最小压力阀与二级冷却器连接，所述二级断油阀与二级压缩机连接。

优选的，所述一级压缩油气桶与一级冷却器连接处及二级压缩油气桶与二级冷却器连接处分别设置有一级温控阀和二级温控阀。

优选的，所述本中压微油螺杆压缩机系统还包括电控箱，所述电控箱内设置有控制装置，所述控制装置连接电机、双螺杆两级压缩主机、一级压缩油气桶、二级压缩油气桶、一级冷却器、二级冷却器、冷干机、精密过滤器和空气过滤总成。

一种中压微油螺杆压缩机系统的工作方法，所述的工作方法包括以下步骤，首先启动中压微油螺杆压缩机系统，空气经过空气过滤总成进行过滤后，经过一级压缩机的进气口上的进气阀进入到双螺杆两级压缩主机的一级压缩机内，同时一级压缩油气桶内的一级最小压力阀建立一级压缩油气桶内压力，将润滑油压入一级压缩机的压缩室内，进入一级压缩机的压缩室内的润滑油与空气进行充分的混合，形成油气混合物；油气混合物被一级压缩机压缩后，经一级压缩机排气口排出，并经过设置在一级压缩机排气口的止回阀进入到一级压缩油气桶，一级压缩油气桶旋转，油气混合物在一级压缩油气桶内经过旋转碰撞、拦截及润滑油自身重力作用，大部分润滑油从油气混合物里面分离出去，含有油雾的压缩空气再经过一级压缩油气桶内的油气分离器芯分离出残余油雾，最后压缩的空气经过一级最小压力阀进入到冷却器，在经过冷干机和精密过滤器处理后，最后进入到缓冲罐；进入到缓冲罐内的一级压缩气经过止回阀进入到二级压缩机的压缩室内，同时在二级压缩机压缩室内与大量的润滑油混合，再次形成油气混合物，油气混合物再经过二级压缩油气桶进行分离，分离后的压缩空气进入下一个系统进行做功，而前后两次分离出的润滑油大部份分别沉积于一次压缩油气桶和二次压缩油气桶内，等待再次被循环利用，实现一次分离。含油雾的压缩空气再经过油气分离气芯滤除其中的润滑油，沉积于油气分离器芯内，利用压差经回油管进入主机压缩室内，再次被循环利用，实现二次分离。

本发明技术方案的有益效果是：本发明技术方案的一种中压微油螺杆压缩机系统及其工作方法，采用双螺杆两级压缩主机进行空气压缩，本压缩机系统的双螺杆两级压缩主机为一个主机整体，其一级压缩机和二级压缩机之间不需要多余的安装，安装操作者只需要将外部的装置部件与一级压缩机和二级压缩机的排气口和进气口连接即可，节省了安装成本，同时也降低了其内部结构损坏的外界因素，提高了双螺杆两级压缩主机的使用寿命；本中压微油螺杆压缩机系统，双螺杆两级压缩主机为一个主机整体，结构紧凑，占地面积小，实用范围广；本中压微油螺杆压缩机系统，排气量大、排气压力平稳，最高排气压力可以达到4.2Mpa，最高排气量可以达到20m3/min；本中压微油螺杆压缩机系统，采用一部电机带动压缩主机，动力设备少，噪音小，整机运行平稳；本中压微油螺杆压缩机系统，采用自动控制系统进行控制，可以实现无人值守，效率高、可靠性高。

附图说明

图1为本发明一种中压微油螺杆压缩机系统的部件连接示意图，

图2为本发明一种中压微油螺杆压缩机系统的双螺杆两级压缩主机示意图，

图3为本发明一种中压微油螺杆压缩机系统的工作时空气和润滑油运动示意图，

其中，1、电机，2、双螺杆两级压缩主机，3、一级压缩油气桶，4、一级冷却器，5、冷干机，6、精密过滤器，7、缓冲罐，8、二级压缩油气桶，9、二级冷却器，10、空气过滤总成，21、联轴器，22、一级压缩机，23、二级压缩机，24、排气口，25、进气口，26、排气口，27、进气口。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

如图1和图2所示，为本压缩机系统的部件连接示意图，一种中压微油螺杆压缩机系统，包括电机1和压缩主机，所述压缩主机包括双螺杆两级压缩主机2，所述双螺杆两级压缩主机包括一级压缩机22和二级压缩机23，所述电机1通过联轴器21带动双螺杆两级压缩主机2，所述一级压缩机22后部依次连接有一级压缩油气桶3、一级冷却器4、冷干机5、精密过滤器6、缓冲罐7，所述缓冲罐7与二级压缩机23连接，所述二级压缩机23后部依次连接有二级压缩油气桶8、二级冷却器9，所述一级压缩机22前部连接有空气过滤总成10。

所述一级压缩机22和二级压缩机23的排气口24、26上均设置有止回阀，一级压缩机22和二级压缩机23的进气口25、设置有进气阀27设置有止回阀。

所述一级压缩油气桶3上设置有一级最小压力阀和一级断油阀，所述一级最小压力阀与一级冷却器4连接，所述一级断油阀与一级压缩机22连接，所述二级压缩油气桶8上设置有二级最小压力阀二级断油阀，所述二级最小压力阀与二级冷却器9连接，所述二级断油阀与二级压缩机23连接。

所述一级压缩油气桶3与一级冷却器4连接处及二级压缩油气桶8与二级冷却器9连接处分别设置有一级温控阀和二级温控阀。

所述本中压微油螺杆压缩机系统还包括电控箱，所述电控箱内设置有控制装置，所述控制装置连接电机1、双螺杆两级压缩主机2、一级压缩油气桶3、二级压缩油气桶8、一级冷却器4、二级冷却器9、冷干机5、精密过滤器6和空气过滤总成10。

一种中压微油螺杆压缩机系统的工作方法，所述的工作方法包括以下步骤，首先启动电控箱内中压微油螺杆压缩机系统，空气经过空气过滤总成10进行过滤后，经过一级压缩机22的进气口25上的进气阀进入到双螺杆两级压缩主机2的一级压缩机22内，同时一级压缩油气桶3内的一级最小压力阀建立一级压缩油气桶内压力，将润滑油压入一级压缩机22的压缩室内，进入一级压缩机22的压缩室内的润滑油与空气进行充分的混合，形成油气混合物；油气混合物被一级压缩机22压缩后，经一级压缩机22的排气口24排出，并经过设置在一级压缩机排气口24的止回阀进入到一级压缩油气桶3，一级压缩油气桶3旋转，油气混合物在一级压缩油气桶3内经过旋转碰撞、拦截及润滑油自身重力作用，大部分润滑油从油气混合物里面分离出去，含有油雾的压缩空气再经过一级压缩油气桶3内的油气分离器芯分离出残余油雾，最后压缩的空气经过一级最小压力阀进入到冷却器4，在经过冷干机5和精密过滤器6处理后，最后进入到缓冲罐7；进入到缓冲罐7内的一级压缩空气经过止回阀，在进气口27进入到二级压缩机23的压缩室内，同时在二级压缩机23压缩室内与大量的润滑油混合，再次形成油气混合物，油气混合物再经过二级压缩油气桶进行分离，分离后的压缩空气进入下一个系统进行做功，而前后两次分离出的润滑油大部份分别沉积于一次压缩油气桶3和二次压缩油气桶8内，等待再次被循环利用，实现一次分离。含油雾的压缩空气再经过油气分离气器芯滤除其中的润滑油，沉积于油气分离器芯内，利用压差经回油管进入主机压缩室内，再次被循环利用，实现二次分离。

如图3所示，为本发明一种中压微油螺杆压缩机系统的工作时空气和润滑油运动示意图，为便于本技术领域人员的进一步理解，现结合图3对压缩机工作过程中空气、润滑油和油气混合物的运动进行进一步说明，图3中细实线为空气运动方向，细实线加小方块为油气混合物运动方向，细实线加小短线为润滑油运动方向，所有线上或旁边的的箭头均表示运动方向。如图3所述，首先环境中的空气进入到空气过滤总成10，空气经过空气过滤总成10进行过滤后进入到一级压缩机22，而同时，在一级压缩油气桶3内的在设置与一级压缩油气桶3出油口的一级最小压力阀和温控阀的作用下，一级压缩油气桶3内的润滑油进入到一级压缩机22内，并与空气完全混合，产生油气混合气，油气混合气经过一级压缩机22的排气口24排出至一级压缩油气桶3，油气混合气在一级压缩油气桶3内经过旋转碰撞等实现油、气分离，分离后的润滑油由一级压缩油气桶3的出油口排出，经过设置在一级压缩油气桶3出油口的温控阀调节进入到油冷却器内进行冷却并等待下次进入一级压缩机22内循环使用，而经过分离后的一级压缩空气由一级压缩油气桶3排气口排出，依次进入到一级冷却器4、冷干机5、精密过滤器6、缓冲罐8，经过缓冲罐8的一次压缩空气经过止回阀进入二级压缩机23，同时，二级压缩油气桶8内的润滑油经过出油口的二级最小压力阀和温控阀调节，进入二级压缩机23内，并与一级压缩空气混合，产生二级油气混合气，二级油气混合气由二级压缩机23的排油口26排入到二级压缩油气桶8，并在二级压缩油气桶8内进行旋转碰撞等进行分离，分离后的二级混合气进入到二级冷却器9进行冷却，分离后的润滑油进入到二级油冷却器进行冷却并等待下次进入二级压缩机23进行循环使用。含油雾的压缩空气再经过油气分离气器芯滤除其中的润滑油，沉积于油气分离器芯内，利用压差经回油管进入主机压缩室内，再次被循环利用，实现二次分离。

上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种中压微油螺杆压缩机系统，包括电机和压缩主机，其特征在于，所述压缩主机包括双螺杆两级压缩主机，所述双螺杆两级压缩主机包括一级压缩机和二级压缩机，所述电机通过联轴器带动双螺杆两级压缩主机，所述一级压缩机后部依次连接有一级压缩油气桶、一级冷却器、冷干机、精密过滤器、缓冲罐，所述缓冲罐与二级压缩机连接，所述二级压缩机后部依次连接有二级压缩油气桶、二级冷却器，所述一级压缩机前部连接有空气过滤总成。

2.根据权利要求1所述的一种中压微油螺杆压缩机系统，其特征在于，所述一级压缩机和二级压缩机的主机排气口上均设置有止回阀，一级压缩机进气口上设置有进气阀，二级压缩机的进气口为处理后干净的气体。

3.根据权利要求1所述的一种中压微油螺杆压缩机系统，其特征在于，所述一级压缩油气桶上设置有一级最小压力阀和一级断油阀，所述一级最小压力阀与一级冷却器连接，所述一级断油阀与一级压缩机连接，所述二级压缩油气桶上设置有二级最小压力阀二级断油阀，所述二级最小压力阀与二级冷却器连接，所述二级断油阀与二级压缩机连接。

4.根据权利要求1所述的一种中压微油螺杆压缩机系统，其特征在于，所述一级压缩油气桶与一级冷却器连接处及二级压缩油气桶与二级冷却器连接处分别设置有一级温控阀和二级温控阀。

5.根据权利要求1所述的一种中压微油螺杆压缩机系统，其特征在于，所述本中压微油螺杆压缩机系统还包括电控箱，所述电控箱内设置有控制装置，所述控制装置连接电机、双螺杆两级压缩主机、一级压缩油气桶、二级压缩油气桶、一级冷却器、二级冷却器、冷干机、精密过滤器和空气过滤总成。

6.根据权利要求1所述的一种中压微油螺杆压缩机系统的工作方法，其特征在于，所述的工作方法包括以下步骤，首先启动电控箱内中压微油螺杆压缩机控制系统，空气经过空气过滤总成进行过滤后，经过一级压缩机的进气口上的进气阀进入到双螺杆两级压缩主机的一级压缩机内，同时一级压缩油气桶内的一级最小压力阀建立一级压缩油气桶内压力，将润滑油压入一级压缩机的压缩室内，进入一级压缩机的压缩室内的润滑油与空气进行充分的混合，形成油气混合物；油气混合物被一级压缩机压缩后，经一级压缩机排气口排出，并经过设置在一级压缩机排气口的止回阀进入到一级压缩油气桶，一级压缩油气桶旋转，油气混合物在一级压缩油气桶内经过旋转碰撞、拦截及润滑油自身重力作用，大部分润滑油从油气混合物里面分离出去，含有油雾的压缩空气再经过一级压缩油气桶内的油气分离器芯分离出残余油雾，最后压缩的空气经过一级最小压力阀进入到冷却器，在经过冷干机和精密过滤器处理后，最后进入到缓冲罐；进入到缓冲罐内的一级压缩气经过止回阀进入到二级压缩机的压缩室内，同时在二级压缩机压缩室内与大量的润滑油混合，再次形成油气混合物，油气混合物再经过二级压缩油气桶进行分离，分离后的压缩空气进入下一个系统进行做功，而前后两次分离出的润滑油大部份分别沉积于一次压缩油气桶和二次压缩油气桶内，等待再次被循环利用，实现一次分离。含油雾的压缩空气再经过油气分离气芯滤除其中的润滑油，沉积于油气分离器芯内，利用压差经回油管进入主机压缩室内，再次被循环利用，实现二次分离。