CN205154628U - 中背压压缩机及具有其的空调器、热泵热水器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中背压压缩机、具有其的空调器及热泵热水器，所述压缩机包括壳体和气缸，所述气缸包括低压级气缸和高压级气缸，在所述壳体内设置有互不连通的油池腔和中压腔，所述低压级气缸的排气口与所述中压腔连通，所述高压级气缸的吸气口与所述中压腔连通，所述高压级气缸的排气口与所述油池腔连通。本实用新型提供的中背压压缩机中，通过使所述高压级气缸的排气口与油池腔连通，使得向高压级气缸内泵油更加顺畅。

Description

中背压压缩机及具有其的空调器、热泵热水器

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种中背压压缩机及具有其的空调器和热泵热水器。

背景技术

目前滚动转子式双级压缩机通常采用高背压的设计方案，即壳体内的气体为高压，由于工作腔分高低压两种工作腔，低压级工作腔的滑片背部承受高压，顶部承受中压导致滑片与滚子接触应力大产生不良磨损。此外，采用高背压设计方案的双级压缩机需要设置中压腔，由于中压腔空间有限，导致中压脉动损失较大，对双级压缩机的性能有一定影响。在中间压力设置不当或波动时，增焓可能带有制冷剂液体，进入高压工作气缸压缩时造成高压缸工作异常、磨损等情况。但直接采用中压的情况下，会导致油池背压为中压，而高压级气缸的吸气压力为中压、工作压力为高压使双级压缩机的高压级气缸无法正常泵油。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型为了至少部分地解决上述技术问题，提供一种能够改善压缩机运行状况的中背压压缩机，同时提供一种具有该中背压压缩机的空调器和热泵热水器。

根据本实用新型的第一方面，提供一种中背压压缩机，包括壳体和气缸，所述气缸包括低压级气缸和高压级气缸，在所述壳体内设置有互不连通的油池腔和中压腔，所述低压级气缸的排气口与所述中压腔连通，所述高压级气缸的吸气口与所述中压腔连通，所述高压级气缸的排气口与所述油池腔连通。

优选地，在所述壳体内，高压级气缸和低压级气缸之间设置有隔板，所述隔板将所述壳体内的压缩机内腔分隔成所述油池腔和中压腔。

优选地，所述高压级气缸设置在所述油池腔内，所述低压级气缸设置在所述中压腔内。

优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的下端和下壳体的上端均固定连接在所述隔板上。

优选地，在所述壳体上设置有增焓管，所述增焓管与所述中压腔连通，用于向所述中压腔内输入增焓气体。

优选地，在所述高压级气缸的下侧设置有排气腔。

优选地，所述排气腔与所述油池腔连通。

优选地，在所述高压级气缸的下侧设置有下法兰，在所述下法兰的下侧设置有下法兰盖板，所述下法兰和下法兰盖板之间形成所述排气腔，在所述下法兰盖板上设置有高压旁通孔，所述高压旁通孔将所述排气腔和油池腔连通。

根据本实用新型的第二方面，提供一种空调器，设置有中背压压缩机。

根据本实用新型的第三方面，提供一种热泵热水器，设置有中背压压缩机。

本实用新型提供的中背压压缩机中，通过使所述高压级气缸的排气口与油池腔连通，使得向高压级气缸内泵油更加顺畅；同时，通过将低压级气缸，即第二气缸设置在作为高压级气缸的第一气缸的上侧，使得第二气缸排出的中压气体直接进入其上侧的壳体空腔(中压腔)内，最大限度地扩大了中压腔空间。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1为本实用新型中背压压缩机的整体结构示意图；

图2为本实用新型中中背压压缩机中气流流动线路示意图。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

本申请中的中背压压缩机为多级压缩机，包括多个气缸，多个气缸包括低压级气缸和高压级气缸，低压级气缸对气体进行压缩后获得中压气体，中压气体经高压级气缸进一步压缩后获得高压气体排出。下面以设置有两个气缸，即一个低压级气缸和一个高压级气缸的情况为例对本申请的旋转压缩机的具体结构进行介绍。

如图1所示，所述压缩机包括壳体1、电机2、气缸3和分液器4，所述电机2和气缸3设置在所述壳体1内，所述分液器4设置在壳体1外部，所述电机2与气缸3相连接，用于为气缸3提供动力，气体经分液器4进入所述气缸3内，经气缸3压缩后成为高压气体排出。

所述电机2位于所述气缸3的上侧，所述电机2包括定子和转子，在所述转子的径向内侧设置有主轴5，所述转子能够带动所述主轴5旋转，所述主轴5的下部为曲轴51，所述曲轴51与气缸3配合，实现对气体的压缩。

所述气缸3包括第一气缸31和第二气缸32，其中第一气缸31为高压级气缸，第二气缸32为低压级气缸。所述第一气缸31和第二气缸32相邻设置，且第一气缸31设置在第二气缸32的下侧。在所述壳体1内、第一气缸31和第二气缸32之间设置有隔板11，所述隔板11将壳体1内的压缩机内腔分隔成相互隔离的两个腔，即位于下侧的油池腔12和位于上侧的中压腔13。其中作为高压级气缸的第一气缸31设置在所述油池腔12内，作为低压级气缸的第二气缸32设置在所述中压腔13中。

在一个优选实施例中，所述壳体1包括上壳体14和下壳体15，所述上壳体14和下壳体15均形成为筒形。上壳体14的下端和下壳体15的上端均固定连接在所述隔板11上。所述上壳体14、下壳体15和隔板11之间通过螺钉等可拆卸连接进行密封连接，优选地，在所述上壳体14、下壳体15和隔板11之间设置有密封垫。在所述上壳体14的上端设置有上盖16，在所述下壳体15的下端设置有下盖17。所述隔板11、下壳体15和下盖17之间形成所述油池腔12；所述隔板11、上壳体14和上盖16之间形成所述中压腔13。这种结构方便加工装配。

如图1所示，在所述上壳体14的侧壁上设置有增焓管6，所述增焓管6与所述中压腔13连通，所述增焓管6用于向所述中压腔13内输入增焓气体。

所述第二气缸32设置在隔板11上侧、电机2的下侧，在第二气缸32的缸体侧壁以及相应的壳体1上设置有第二气缸吸气口(图中未示出)。所述分液器4的气体输出口与所述第二气缸吸气口相连接，使得从所述分液器4输入的气体能够进入所述第二气缸32内进行一级压缩。在所述第二气缸32面向所述中压腔13的缸壁上设置有第二气缸排气口(图中未示出)，经第二气缸32压缩后的气体(中压气体)直接进入所述中压腔13内。所述中压气体和经增焓管6进入中压腔13内的增焓气体在中压腔13内混合，这样，在壳体1内的中压腔13中是一级排气与增焓气体的混合中压气体，因此本申请中的压缩机可称为中背压压缩机。这种结构最大限度地扩大了中压腔的空间，有利于中压腔内气体压力保持平稳。

所述第一气缸31设置在所述隔板11的下侧，油池腔12的上侧。在隔板11和第二气缸32上设置有第一气缸吸气通道(图中未示出)，所述第一气缸31通过该第一气缸吸气通道吸入一级排气与增焓气体的混合中压气体。在一个优选实施例中，在所述第一气缸31的下侧设置有排气腔33，经所述第一气缸31压缩后的高压气体排入该排气腔33内。在所述壳体1上设置有排气管7，所述排气腔33和排气管7相连通。经所述第一气缸31压缩后的高压气体由所述排气管7排出压缩机。优选地，在所述第一气缸31的下侧设置有下法兰34，在所述下法兰34的下侧设置有下法兰盖板35，所述下法兰34和下法兰盖板35之间形成所述排气腔33。优选地，在所述下法兰盖板35上设置有高压旁通孔351，所述高压旁通孔351将所述排气腔33和油池腔12连通。这样可使得所述油池腔12内的润滑油获得泵油压力，在高压泵油压力的作用下，润滑油可泵入高压级气缸，即第一气缸31内，解决中背压压缩机高压级气缸无法泵油的情况。

如图2所示，图2中箭头所示路线即为本申请中的压缩机中的气体流通路线。气体通过分液器4经第二气缸吸气口进入所述第二气缸32内进行一级压缩，经第二气缸32压缩后的气体(中压气体)向上进入所述中压腔13内，然后与经所述经增焓管6进入中压腔13内的增焓气体在中压腔13内混合，混合之后的混合气体进入所述第一气缸31内进行进一步压缩，获得的高压气体进入排气腔33内，并经所述排气管7排出；同时排气腔33内的部分高压气体经所述高压旁通孔351进入所述油池腔12内，使得所述油池腔12内的润滑油可以泵入第一气缸31内，改善高压级气缸，即第一气缸31的泵油问题。

本申请中，通过将低压级气缸，即第二气缸32设置在第一气缸31的上侧，使得第二气缸32排出的中压气体直接进入其上侧的壳体空腔内，最大限度地扩大了中压腔空间；同时，通过设置所述高压旁通孔351，使得油池腔12中的气压为高压，便于向高压级气缸内泵油。

应当说明的是，在本申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (10)

1.一种中背压压缩机，包括壳体(1)和气缸(3)，其特征在于，所述气缸(3)包括低压级气缸(32)和高压级气缸(31)，在所述壳体(1)内设置有互不连通的油池腔(12)和中压腔(13)，所述低压级气缸(32)的排气口与所述中压腔(13)连通，所述高压级气缸(31)的吸气口与所述中压腔(13)连通，所述高压级气缸(31)的排气口与所述油池腔(12)连通。

2.根据权利要求1所述的中背压压缩机，其特征在于，在所述壳体(1)内，高压级气缸(31)和低压级气缸(32)之间设置有隔板(11)，所述隔板(11)将所述壳体(1)内的压缩机内腔分隔成所述油池腔(12)和中压腔(13)。

3.根据权利要求2所述的中背压压缩机，其特征在于，所述高压级气缸(31)设置在所述油池腔(12)内，所述低压级气缸设置在所述中压腔(13)内。

4.根据权利要求2所述的中背压压缩机，其特征在于，所述壳体(1)包括上壳体(14)和下壳体(15)，所述上壳体(14)的下端和下壳体(15)的上端均固定连接在所述隔板(11)上。

5.根据权利要求1所述的中背压压缩机，其特征在于，在所述壳体(1)上设置有增焓管(6)，所述增焓管(6)与所述中压腔(13)连通，用于向所述中压腔(13)内输入增焓气体。

6.根据权利要求1所述的中背压压缩机，其特征在于，在所述高压级气缸(31)的下侧设置有排气腔(33)。

7.根据权利要求6所述的中背压压缩机，其特征在于，所述排气腔(33)与所述油池腔(12)连通。

8.根据权利要求6所述的中背压压缩机，其特征在于，在所述高压级气缸(31)的下侧设置有下法兰(34)，在所述下法兰(34)的下侧设置有下法兰盖板(35)，所述下法兰(34)和下法兰盖板(35)之间形成所述排气腔(33)，在所述下法兰盖板(35)上设置有高压旁通孔(351)，所述高压旁通孔(351)将所述排气腔(33)和油池腔(12)连通。

9.一种空调器，其特征在于，设置有权利要求1-8任一项所述的中背压压缩机。

10.一种热泵热水器，其特征在于，设置有权利要求1-8任一项所述的中背压压缩机。