CN104525550B - 汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气体发生器销毁处理技术领域，公开了一种汽车安全气囊气体发生器快连续毁装置，包括防爆箱体，防爆箱体内设有防爆筒，防爆筒内设有转筒，防爆筒、转筒的轴线水平分布，转筒与防爆筒之间设有环形腔，防爆箱体上位于防爆筒的一端设有进料斗，进料斗的出料端与环形腔连通，防爆箱体底部位于防爆筒的另一端设有出料斗，出料斗的下端与外界连通，转筒内设有电加热器，转筒的外侧面设有沿着环形腔分布的螺旋推料带，防爆筒的上侧面、防爆箱的顶面设有若干排气孔；进料斗的下端一侧设有转动挡板，转动挡板的外侧设有转轴，转轴上设有凸轮。因此，本发明具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的有益效果。

Description

汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置

技术领域

本发明涉及火药产品销毁设备技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置。

背景技术

安全气囊中安装有气体发生器，安全气囊气体发生器由发生体本体、引药、火药、点火装置、线束连接器组成，当汽车发生碰撞时，信号通过线束连接器传递到点火装置，通过引药引发火药爆炸，瞬间产生大量气体，气囊被充气，从而起到安全保护的作用。然而在气体发生器生产车间或者气囊回收后，内部的气体发生器中有火药，需要销毁气体发生器中的火药，否则气体发生器内的火药没有销毁直接流到外界，焚烧后内部火药产生爆炸导致气体发生器金属外壳飞溅，容易造成事故。目前直接将气体发生器投放到火炉中进行销毁，销毁过程不安全，火药爆炸喷出大量气体会导致发生器本体飞串，或者把一批气体发生器投放到销毁箱内销毁后取出，然后再投放一批，为了保证安全，防止大量同时爆炸，每次投放数量都较少，都是人工控制间歇式销毁，无法实现连续投放，销毁效率低。

中国专利授权公告号：CN101825418B，授权公告日2013年2月20日，公开了一种废旧雷管安全销毁装置，包括壳体、主托板、副托板、支撑板和固定钢钎，壳体为两端封堵的圆形罐状结构，壳体侧面设有泄压孔和工作窗口；支撑板焊接在壳体内，其一侧设有主槽口和副槽口，主槽口和副槽口内插有主副托板。主副托板上设有雷管座孔、雷管通孔、导爆索边槽和把手，钢钎穿插在钢钎固定部件、主副托板圆圈状把手内。废旧雷管安全销毁装置需要人工把雷管装入每个雷管通孔内，然后引爆，操作不安全，而且效率低，无法用于气体发生器销毁使用。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种能连续小批量销毁，保证销毁安全，防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁效率高的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，包括防爆箱体，所述的防爆箱体内设有防爆筒，所述的防爆筒内设有通过电机驱动的转筒，所述的防爆筒、转筒的轴线水平分布，所述的转筒与防爆筒之间设有环形腔，所述的防爆箱体上位于防爆筒的一端设有与环形腔上侧连通的进料斗，所述的防爆箱体底部位于防爆筒的另一端设有与环形腔下侧连通出料斗，所述的转筒内设有电加热器，所述的转筒的外侧面设有沿着环形腔分布的螺旋推料带，所述的防爆筒的上侧面、防爆箱的顶面设有若干排气孔；所述的进料斗的下端一侧设有转动挡板，转动挡板的外侧设有通过电机驱动的转轴，转轴上设有凸轮，当转轴每转动一周，凸轮会驱动转动挡板对进料斗下端出料端实现一次开合动作。

若干气体发生器装入进料斗内，当电机转动时，凸轮小径端与转动挡板接触时，进料斗出料端处于打开状态，气体发生器落入环形腔内，当凸轮大径端与转动挡板接触时，进料斗的出料端关闭，从而实现自动连续进料，同时又不会导致气体发生器堆积，气体发生器堆积沿着进料斗落入环形腔内，电机驱动转筒转动，螺旋推料带推动气体发生器在防爆筒的底部沿轴向移动，在移动过程中电加热器对气体发生器进行加热，从而引爆气体发生器内的火药，火药爆炸产生大量的气体从排气孔处排到外界，引爆后的气体发生器外壳在螺旋推料带的作用下最后从出料斗处排出，火药引爆时，反冲力会导致气体发生器壳体飞溅，然而气体发生器被限定在转筒与防爆筒之间的环形腔内，同时轴向也被相邻的两个螺旋推料带限位，因此不会发生飞溅，提起发生器销毁更加安全，同时实现连续、快速销毁。

作为优选，所述的防爆箱体底部位于防爆筒的外侧还设有辅助电加热器，所述的辅助电加热器位于防爆筒的中间部位。相当于气体发生器的上侧、下侧同步加热，使得内部火药爆炸，防止多个气体发生器堆积而导致火药没引爆。

作为优选，所述的转筒内设有空腔，所述的空腔的两端还设有隔离板，所述的隔离板把空腔分成三个腔室，分别为左腔室、中腔室、右腔室，所述的电加热器安装在中腔室内，所述的转筒的左端设有一穿过左腔室的连接筒，所述的电加热器固定在连接筒的内端，电加热器的导线从连接筒中穿出。转筒中间位置的温度正好为火药引爆温度，而两端的温度受到左腔室、右腔室的阻隔，远低于火药引爆温度，因此防止气体发生器在防爆筒的两端发生爆炸，也就是防止在进料、出料时爆炸，保证使用安全。

作为优选，所述的防爆筒通过定位套固定在防爆箱内，防爆筒上侧的排气孔外侧设有金属隔离网。金属隔离网能防止气体发生器外壳意外加热爆裂产生固体飞溅出来而伤到工作人员，保证使用安全。

作为优选，所述的防爆箱体内位于防爆筒的两端设有竖隔板，左端的竖隔板与防爆箱体左侧面围成左隔热腔，右端的竖隔板与防爆箱体右侧面围成右隔热腔。左隔热腔、右隔热腔能削减热传递，防止热量从防爆箱体的左侧、右侧传递到外界，影响工作人员正常销毁作业。

作为优选，所述的防爆筒的下端内壁、外壁上分别设有若干沿轴向分布的导热槽。导热槽能增加热传递的表面积，同时高温气流能在导热槽内移动，能进入若干堆积的气体发生器内部，从而引发火药爆炸。

作为优选，所述的螺旋推料带为双层结构，双层螺旋推料带之间设有隔热夹层。隔热夹层使得螺旋自身具有一定的隔热能力，能减缓转筒中间的高温向两端传递。

因此，本发明具有能连续小批量销毁，保证销毁安全，防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁效率高的有益效果。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图2为本发明中转筒的侧剖图。

图3为螺旋推料带的截面图。

图4为转动挡板处于打开状态示意图。

图5为转动挡板处于关闭状态示意图。

图中：防爆箱体1防爆筒2电机3转筒4环形腔5进料斗6出料斗7电加热器8螺旋推料带9排气孔10辅助电加热器11连接筒12定位套13金属隔离网14竖隔板15左隔热腔16右隔热腔17隔热夹层18连接带19转动挡板20转轴21凸轮22隔离板40左腔室41中腔室42右腔室43

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

如图1和图2所示的一种汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，包括防爆箱体1，防爆箱体内设有防爆筒2，防爆筒内设有通过电机3驱动的转筒4，防爆筒2、转筒4的轴线水平分布，转筒与防爆筒之间设有环形腔5，防爆箱体上位于防爆筒的右端设有与环形腔上侧连通的进料斗6，防爆箱体底部位于防爆筒的左端设有与环形腔下侧连通的出料斗7，出料斗的下端与外界连通，转筒内设有电加热器8，转筒4的外侧面设有沿着环形腔分布的螺旋推料带9，螺旋推料带的边缘与防爆筒内壁之间留有1mm的间隙，转筒外侧与防爆筒内侧的距离为四个气体发生器的高度，防爆筒2的上侧面、防爆箱的顶面设有若干排气孔10。

如图4所示，进料斗6的下端一侧设有转动挡板20，转动挡板的上端与进料口侧面转动连接，转动挡板20的外侧设有通过电机驱动的转轴21，转轴上设有凸轮22，当凸轮上的小径端与转动挡板接触时，转动挡板在重力的作用下，外端向下转动，从而使得进料斗的出料端处于打开状态，如图5所示，当凸轮上的大径端与转动挡板接触时，转动挡板受到凸轮大径端的支撑，外端向上转动与另一侧靠拢，从而使得进料斗的出料端处于关闭状态，因此转轴每转动一周，进料斗的出料端都会开合一次，从而保证持续稳定的进料，有效的防止环形腔下侧底部气体发生器堆积。

防爆箱体1底部位于防爆筒的外侧还设有辅助电加热器11，辅助电加热器位于防爆筒的中间部位，防爆筒的下端内壁、外壁上分别设有若干沿轴向分布的导热槽。

转筒4内设有空腔，空腔的两端还设有隔离板40，隔离板把空腔分成三个腔室，分别为左腔室41、中腔室42、右腔室43，电加热器8安装在中腔室内，转筒4的左端设有一穿过左腔室的连接筒12，电加热器8固定在连接筒的内端，电加热器的导线从连接筒中穿出，转筒转动时，连接筒不会随着转筒转动；防爆筒2通过定位套13固定在防爆箱内，防爆筒上侧的排气孔外侧设有金属隔离网14。

防爆箱体1内位于防爆筒的两端设有竖隔板15，左端的竖隔板与防爆箱体左侧面围成左隔热腔16，右端的竖隔板与防爆箱体右侧面围成右隔热腔17。

如图3所示，螺旋推料带为双层结构，双层螺旋推料带之间设有隔热夹层18，双层螺旋推料带的外边缘通过一连接带19密封连接。

废弃的汽车安全气囊气体发生器从进料都处进入到环形腔内，在螺旋推料带的作用下被推送到环形腔的中间段，然后通过电加热器、辅助电加热器对环形腔下侧进行加热，从而使得气体发生器内的火药爆炸，爆炸后排出的大量气体从排气孔处排到外界，最后引爆后的气体发生器从出料斗处排出，从而实现安全、稳定、连续、快速的对废弃气体发生器实现销毁。

Claims (7)

1.一种汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，包括防爆箱体，所述的防爆箱体内设有防爆筒，所述的防爆筒内设有通过电机驱动的转筒，所述的防爆筒、转筒的轴线水平分布，所述的转筒与防爆筒之间设有环形腔，所述的防爆箱体上位于防爆筒的一端设有与环形腔上侧连通的进料斗，所述的防爆箱体底部位于防爆筒的另一端设有与环形腔下侧连通出料斗，所述的转筒内设有电加热器，所述的转筒的外侧面设有沿着环形腔分布的螺旋推料带，所述的防爆筒的上侧面、防爆箱的顶面设有若干排气孔；所述的进料斗的下端一侧设有转动挡板，转动挡板的外侧设有通过电机驱动的转轴，转轴上设有凸轮，当转轴每转动一周，凸轮会驱动转动挡板对进料斗下端出料端实现一次开合动作。

2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的防爆箱体底部位于防爆筒的外侧还设有辅助电加热器，所述的辅助电加热器位于防爆筒的中间部位。

3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的转筒内设有空腔，所述的空腔的两端还设有隔离板，所述的隔离板把空腔分成三个腔室，分别为左腔室、中腔室、右腔室，所述的电加热器安装在中腔室内，所述的转筒的左端设有一穿过左腔室的连接筒，所述的电加热器固定在连接筒的内端，电加热器的导线从连接筒中穿出。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的防爆筒通过定位套固定在防爆箱内，防爆筒上侧的排气孔外侧设有金属隔离网。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的防爆箱体内位于防爆筒的两端设有竖隔板，左端的竖隔板与防爆箱体左侧面围成左隔热腔，右端的竖隔板与防爆箱体右侧面围成右隔热腔。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的防爆筒的下端内壁、外壁上分别设有若干沿轴向分布的导热槽。

7.根据权利要求1所述的汽车安全气囊气体发生器连续销毁装置，其特征是，所述的螺旋推料带为双层结构，双层螺旋推料带之间设有隔热夹层。