CN204286251U - 一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车安全气囊气体发生器销毁处理技术领域,公开了一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,包括防爆箱体,所防爆箱体的顶部设有进料口,防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道,防爆箱体底部设有电加热器,电加热器的上侧设有倾斜的导热板,导热板上设有导热孔,进料通道的下端朝向导热板高的一端,防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口,排料口处设有可上下移动的门体,防爆箱体的背面还设有若干导气孔。因此,本实用新型具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅,销毁更加安全,销毁效率高的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊气体发生器销毁处理技术领域,尤其涉及一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。
背景技术
安全气囊中安装有气体发生器,安全气囊的气体发生器由发生体本体、引药、火药、点火装置、线束连接器组成,当汽车发生碰撞时,信号通过线束连接器传递到点火装置,通过引药引发火药爆炸,瞬间产生大量气体,气囊被充气,从而起到安全保护的作用。然而在气体发生器生产车间或者气囊回收后,内部的气体发生器中有火药,需要销毁气体发生器中的火药,否则气体发生器内的火药没有销毁直接流到外界,容易造成事故。目前直接将气体发生器投放到火炉中进行销毁,销毁过程不安全,火药爆炸喷出大量气体会导致发生器本体飞串。
中国专利授权公告号:CN101825418B,授权公告日2013年2月20日,公开了一种废旧雷管安全销毁装置,包括壳体、主托板、副托板、支撑板和固定钢钎,壳体为两端封堵的圆形罐状结构,壳体侧面设有泄压孔和工作窗口;支撑板焊接在壳体内,其一侧设有主槽口和副槽口,主槽口和副槽口内插有主副托板。主副托板上设有雷管座孔、雷管通孔、导爆索边槽和把手,钢钎穿插在钢钎固定部件、主副托板圆圈状把手内。废旧雷管安全销毁装置需要人工把雷管装入每个雷管通孔内,然后引爆,操作不安全,而且效率低,无法用于气体发生器销毁使用。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的上述问题,提供了一种能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅,销毁更加安全,销毁效率高的废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,包括防爆箱体,所述的防爆箱体的顶部设有进料口,防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道,防爆箱体底部设有电加热器,电加热器的上侧设有倾斜的导热板,导热板上设有导热孔,所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端,所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口,排料口处设有可上下移动的门体,防爆箱体的背面还设有若干导气孔。
废弃气体发生器从进料口投入进料通道中,落到导热板上,电加热器加热,热量通过导热板、导热孔对气体发生器进行加热,使得废弃气体发生器内的火药被引爆,引爆后喷出的大量气体从导气孔中喷到外界,最后打开门体,引爆后的气体发生器从出料口处排出收集,销毁过程中防止气体发生器壳体飞溅,销毁更加安全,可以大批量同时销毁,销毁效率高。
作为优选,所述的防爆箱体的顶部设有拉杆,拉杆的一端通过钢索与门体连接,拉杆的另一端设有拉手,拉杆的中间通过铰接座与防爆箱体顶部连接。拉杆采用杠杆原理,气体发生器引爆后,拉动拉手,拉杆的另一端拉动门体上升,气体发生器沿着倾斜的导热板从排料口处排出。
作为优选,所述的防爆箱体背面的内侧设有防飞溅挡板,防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道,所述的导气孔与排气通道连通。
作为优选,防爆箱体的正面内侧设有竖直的隔板,隔板与防爆箱体正面形成隔热腔;所述的隔热腔内填充有隔热石棉。操作人员站在防爆箱体的正面,正面设置隔热腔,减少防爆箱体内部热量从正面传递出来。
作为优选,所述防爆箱体的外侧位于排料口处设有水槽,所述的导热板下端延伸入水槽中。引爆后的气体发生器温度较高,排出后直接落入水槽降温。
作为优选,所述的导热板的上侧面为锯齿面,导热板上侧面还设有金属丝网。金属丝网安装在锯齿面上,防止气体发生器堵塞导热孔。
因此,本实用新型具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅,销毁更加安全,销毁效率高的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中:防爆箱体1 进料口2 进料通道3 电加热器4 导热板5 导热孔6 排料口7 门体8 拉杆9 钢索10 拉手11 铰接座12 导气孔13 防飞溅挡板14 排气通道15 水槽16 隔板17 隔热石棉18 金属丝网19。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1所示的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,包括防爆箱体1,防爆箱体的顶部设有进料口2,防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道3,防爆箱体底部设有电加热器4,电加热器的上侧设有倾斜的导热板5,导热板上设有导热孔6,进料通道的下端朝向隔板高的一端,防爆箱体的背面位于隔板低的一端设有排料口7,排料口处设有可上下移动的门体8,防爆箱体1的外侧位于排料口处设有水槽16,导热板下端延伸入水槽中,防爆箱体的顶部设有拉杆9,拉杆的一端通过钢索10与门体连接,拉杆的另一端设有拉手11,拉杆的中间通过铰接座12与防爆箱体顶部连接;防爆箱体1的背面还设有若干导气孔13,防爆箱体1背面的内侧设有防飞溅挡板14,防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道15,导气孔与排气通道连通。
防爆箱体1的正面内侧设有竖直的隔板17,隔板与防爆箱体正面形成隔热腔,隔热腔内填充有隔热石棉18;导热板的上侧面为锯齿面,导热板上侧面还设有金属丝网19。
废弃气体发生器从进料口投入进料通道中,落到导热板上,电加热器加热,热量通过导热板、导热孔对气体发生器进行加热,使得废弃气体发生器内的火药被引爆,引爆后喷出的大量气体从导气孔中喷到外界,最后打开门体,引爆后的气体发生器从出料口处排出收集,销毁过程中防止气体发生器壳体飞溅,销毁更加安全,可以大批量同时销毁,销毁效率高。
Claims (7)
1.一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,包括防爆箱体,所述的防爆箱体的顶部设有进料口,防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道,防爆箱体底部设有电加热器,电加热器的上侧设有倾斜的导热板,导热板上设有导热孔,所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端,所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口,排料口处设有可上下移动的门体,防爆箱体的背面还设有若干导气孔。
2.根据权利要求1所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,所述的防爆箱体的顶部设有拉杆,拉杆的一端通过钢索与门体连接,拉杆的另一端设有拉手,拉杆的中间通过铰接座与防爆箱体顶部连接。
3.根据权利要求1所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,所述的防爆箱体背面的内侧设有防飞溅挡板,防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道,所述的导气孔与排气通道连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,防爆箱体的正面内侧设有竖直的隔板,隔板与防爆箱体正面形成隔热腔。
5.根据权利要求4所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,所述的隔热腔内填充有隔热石棉。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,所述防爆箱体的外侧位于排料口处设有水槽,所述的导热板下端延伸入水槽中。
7.根据权利要求1所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置,其特征是,所述的导热板的上侧面为锯齿面,导热板上侧面还设有金属丝网。
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CN110281165A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-09-27 | 上海洗霸科技股份有限公司 | 废弃安全气囊气体发生器销毁方法 |
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2014
- 2014-11-14 CN CN201420680346.6U patent/CN204286251U/zh active Active
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CN110281165B (zh) * | 2019-06-24 | 2021-01-08 | 上海洗霸科技股份有限公司 | 废弃安全气囊气体发生器销毁方法 |
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