CN104512523A - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自行车操作装置，其包括安装夹和限制结构。安装夹设置成安装在自行车管部件上。安装夹包括第一半径部分、第二半径部分和夹开口。第一半径部分确定了第一内部半径。第二半径部分确定了与第一内部半径不同的第二内部半径。自行车管部件穿过夹开口延伸。夹开口由第一半径部分和第二半径部分确定。限制结构设置于第二半径部分上，并设置成限制在该第二半径部分和适配器部件之间至少沿第二半径部分的圆周方向的相对运动。

Description

自行车操作装置

相关申请的交叉引用

本申请是美国专利申请No.14/047987(申请日为2013年10月7日)的分案申请。该申请的全部内容结合到本申请中，作为参考。

技术领域

本发明涉及自行车操作装置。

背景技术

骑自行车成为越来越流行的娱乐形式和运输方式。而且，骑自行车已经成为非常流行的业余和职业竞技运动。不管自行车用于娱乐、运输或者竞技，自行车行业一直在改进自行车的各种部件。自行车通常设有用于操作自行车部件的自行车操作装置。自行车操作装置通常包括要由骑乘者操作的操作部件，用于操作自行车部件。自行车操作装置具有这样的结构，其中，自行车操作装置的位置可相对于基部部件进行调节，自行车操作装置安装在该基部部件上。这使得自行车操作装置的操作部件能够布置在用于骑乘者的优选位置处。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车操作装置包括安装夹和限制结构。安装夹设置成安装在自行车管部件上。安装夹包括第一半径部分、第二半径部分和夹开口。第一半径部分确定了第一内部半径。第二半径部分确定了与第一内部半径不同的第二内部半径。自行车管部件穿过夹开口延伸。夹开口由第一半径部分和第二半径部分确定。限制结构设置于第二半径部分上，并设置成限制在该第二半径部分和适配器部件之间至少沿第二半径部分的圆周方向的相对运动。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作装置设置成这样，即第二半径部分包括内周表面，该内周表面确定第二内部半径。限制结构包括限制部件，该限制部件设置于第二半径部分的内周表面上，并设置成限制在第二半径部分和适配器部件之间至少沿圆周方向的相对运动。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作装置设置成这样，即限制部件包括凹口，适配器部件的凸起将设置于该凹口中。凹口设置于第二半径部分的内周表面上。

根据本发明的第四方面，根据第一方面的自行车操作装置设置成这样，即限制结构设置成限制在第二半径部分和适配器部件之间沿轴向方向的相对运动，该轴向方向沿自行车管部件的纵向中心轴线来确定。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的自行车操作装置还包括操作单元，该操作单元设置成操作自行车部件。安装夹设置成使得操作单元与自行车管部件可释放地连接。第二半径部分比第一半径部分更靠近操作单元。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车操作装置设置成使得第二内部半径大于第一内部半径。

附图说明

当通过结合附图参考下面的详细说明来更好地理解本发明时，将很容易更完整地了解本发明和它的很多伴随优点，附图中：

图1是根据第一实施例的自行车操作装置的透视图；

图2是图1中所示的自行车操作装置的分解透视图；

图3是图1中所示的自行车操作装置的操作单元和适配器部件的透视图；

图4是图1中所示的自行车操作装置的操作单元和适配器部件的透视图；

图5是图1中所示的自行车操作装置的操作单元、适配器部件和定位结构的分解透视图；

图6是图1中所示的自行车操作装置的操作单元、适配器部件和定位结构的分解透视图；

图7是图6中所示的操作单元的第一部分的分解透视图；

图8是操作单元沿图4中的线VIII-VIII的局部剖视图；

图9是操作单元沿图3中的线IX-IX的局部剖视图；

图10是图3中所示的操作单元的俯视图；

图11是根据第二实施例的自行车操作装置的分解透视图；

图12是图11中所示的自行车操作装置的操作单元和适配器部件的透视图；以及

图13是图12中所示的操作单元和适配器部件的分解透视图。

具体实施方式

下面将参考附图介绍实施例，在全部附图中，相同参考标号表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1和2，根据第一实施例的自行车操作装置10设置成附接在自行车的自行车管部件H上，用于操作自行车部件。在所示实施例中，自行车操作装置10设置成操作自行车变速部件B1，例如变速器或内部齿轮毂。自行车操作装置10还设置成操作自行车制动部件B2，例如自行车轮缘制动器装置或自行车盘式制动器装置。自行车管部件H例如是具有管形形状的自行车把手。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，自行车操作装置10能够设置成附接在自行车架的管形部件上(除了自行车把手外)。自行车操作装置10是设置成用骑乘者的右手来操作的右侧自行车操作装置。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，自行车操作装置10的结构能够用于左侧自行车操作装置。

在本申请中，下面的方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任意其它类似的方向术语例如是指根据坐在自行车的鞍座(未示出)上的骑乘者在面对自行车管部件H的情况下确定的这些方向。因此，这些术语在用于说明自行车操作装置10时应当相对于在竖直骑乘位置在水平表面上使用的自行车来解释。

如图1和2中所示，自行车操作装置10包括操作单元12、附加操作单元14、安装部件16和定位结构18。操作单元12设置成操作自行车部件，例如自行车变速部件B1。在所示实施例中，操作单元12包括变速操作单元，该变速操作单元设置成操作自行车变速部件B1。操作单元12通过操作索缆B11而与自行车变速部件B1操作连接，该操作索缆B11例如Bowden索缆，它基本包括可滑动地接收于外壳中的内部金属线。自行车变速部件B1是普通的自行车变速器或内部传动装置，它设置成改变自行车驱动组(未示出)的速度。因此，自行车变速部件B1将不在这里示出或介绍。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，操作单元12能够在需要时和/或合适时用于操作其它类型的自行车部件(例如悬挂装置)。而且，操作单元12能够通过电缆或使用无线技术而与自行车变速部件B1操作连接。在这样的实施例中，操作单元12包括电控制器，自行车变速部件B1包括促动器，该促动器设置成例如通过操作单元12的电控制器来控制。

附加操作单元14设置成操作附加自行车部件，例如自行车制动器部件B2，并设置成附接在安装部件16上。在所示实施例中，附加操作单元14包括制动器操作单元，该制动器操作单元设置成操作自行车制动器部件B2。附加操作单元14包括主体14a和制动器操纵杆14b。制动器操纵杆14b设置成可相对于主体14a枢转。主体14a有主缸和活塞，以便响应制动器操纵杆14b的枢转运动来产生液压。附加操作单元14通过液压软管B21而与自行车制动器部件B2操作连接。尽管附加操作单元14是液压制动器操作单元，但是自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，附加操作单元14能够是其它类型的制动器操作单元。因为附加操作单元14包括公知的结构，因此这里将并不详细介绍它们。而且，自行车制动器部件B2是普通自行车驱动系统的一部分。因此，自行车制动器部件B2将并不在这里详细说明。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，附加操作单元14能够在需要时和/或合适时用于操作其它类型的自行车部件(例如悬挂装置)。操作单元12和附加操作单元14设置成通过安装部件16来附接在自行车管部件H上。

如图2中所示，安装部件16设置成安装在自行车管部件H上，并包括安装夹20和适配器部件22。即，自行车操作装置10包括安装夹20。安装夹20设置成安装在自行车管部件H上。安装夹20设置成夹持自行车管部件H。安装夹20包括夹开口20a，自行车管部件H穿过该夹开口20a延伸。安装夹20设置成使得附加操作单元14与自行车管部件H连接。在所示实施例中，安装夹20与附加操作单元14的主体14a设置为一体。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，安装夹20可以是与附加操作单元14分离的部件。安装夹20设置成使得操作单元12与自行车管部件H可释放地连接。安装夹20设置成由夹持螺栓21来拧紧，用于使得附加操作单元14与自行车管部件H可释放地连接。在所示实施例中，安装夹20成一体地提供为单件整体部件。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，安装夹20能够包括分开的部件。

安装夹20包括第一半径部分20b和第二半径部分20c。第一半径部分20b确定了第一内部半径。第二半径部分20c确定了与第一内部半径不同的第二内部半径。在所示实施例中，第二内部半径大于第一内部半径。换句话说，安装夹20具有在夹开口20a中的伸长直径部分，作为第二半径部分20c。夹开口20a由第一半径部分20b和第二半径部分20c来确定。第二半径部分20c包括确定第二内部半径的内周表面20d。在所示实施例中，第二半径部分20c比第一半径部分20b更靠近操作单元14。

如图2中所示，适配器部件22设置成附接在安装夹20上。适配器部件22有连接部分22a，该连接部分22a设置成可拆卸地布置在夹开口20a内。安装夹20和连接部分22a确定了圆柱体部分，自行车管部件H穿过该圆柱体部分延伸。如图1中所示，连接部分22a布置在第二半径部分20c(伸长直径部分)处，从而在安装夹20由夹持螺栓21拧紧的状态下，连接部分22a与安装夹20一起夹持自行车管部件H。

如图2中所示，自行车操作装置10包括设置于第二半径部分20c上的限制结构23。限制结构23设置成限制在第二半径部分20c和适配器部件22之间的、至少沿第二半径部分20c的圆周方向D2的相对运动。在所示实施例中，除了圆周方向D2，限制结构23还设置成限制在第二半径部分20c和适配器部件22之间的、沿轴向方向D1的相对运动，该轴向方向D1沿自行车管部件H的纵向中心轴线X限定。圆周方向D2绕自行车管部件H的纵向中心轴线X限定。

限制结构23包括设置于第二半径部分20c的内周表面20d上的限制部件23a。限制部件23a设置成限制在第二半径部分20c和适配器部件22之间的、至少沿圆周方向D2的相对运动。例如，限制部件23a包括凹口，适配器部件22的凸起22b(图3)将设置于该凸起22b中。凹口设置于第二半径部分20c的内周表面20d上。

如图3中所示，适配器部件22包括从连接部分22a径向向外凸出的凸起22b。凸起22b设置成提供至限制部件23a(凹口)(图2)中，该限制部件23a设置于安装夹20的第二半径部分20c(伸长直径部分)处。在连接部分22a夹在安装夹20和自行车管部件H之间的状态下，凸起22b和限制部件23a(凹口)防止适配器部件22相对于安装夹20运动。即，适配器部件22设置成相对于附加操作单元14和安装夹20静止。

参考图1和2，自行车操作装置10设置成使得操作单元12的位置可相对于附加操作单元14、安装夹20和适配器部件22沿第一方向(轴向方向D1)和第二方向(圆周方向D2)进行调节。在本申请中，自行车管部件H的轴向方向D1也称为第一方向D1，圆周方向D2也称为第二方向D2。操作单元12设置成通过定位结构18而与适配器部件22连接，以使得操作单元12的位置可相对于附加操作单元14、安装夹20和适配器部件22沿第一方向D1和第二方向D2进行调节。自行车管部件H沿第一方向D1延伸。第二方向D2与第一方向D1不同。

如图3和4中所示，操作单元12包括壳体24、第一部分26、第一操作部件28和第二操作部件30。壳体24包括第一壳体部件32和第二壳体部件34。在所示实施例中，第一壳体部件32是上部壳体，第二壳体部件34是布置在第一壳体部件32下面的下部壳体。第一壳体部件32和第二壳体部件34确定了内部空间，索缆操作机构(后面将介绍)设置于该内部空间中。第一部分26设置于壳体24上，并从壳体24凸出。在所示实施例中，第一部分26设置于第一壳体部件32上，并从第一壳体部件32凸出。第一操作部件28设置成可相对于壳体24枢转。第二操作部件30设置成可相对于壳体24枢转。第一操作部件28和第二操作部件30设置成由骑乘者操作以便变速。

如图1和2中所示，安装部件16包括第二部分36。如图3和4中所示，在所示实施例中，第二部分36设置于适配器部件22上。适配器部件22和第二部分36由硬和/或刚性的材料来制造，例如树脂材料或金属材料。在所示实施例中，适配器部件22是与安装夹20分离的部件。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，适配器部件22能够与安装夹20提供为一体，作为单件整体部件。即，安装部件16能够成一体地提供为单件整体部件。第二部分36能够与安装夹20成一体地提供为单件整体部件。如图1中所示，第二部分36从连接部分22a伸出，以便从夹开口20a凸出。在安装夹20使得适配器部件22与自行车管部件H连接的状态下，第二部分36沿自行车管部件H从夹开口20a凸出。

如图3和4中所示，第二部分36设置成与操作单元12的第一部分26连接。更具体地说，第二部分36设置成通过定位结构18而与第一部分26连接，从而操作单元12的位置可相对于附加操作单元14和安装夹20沿第一方向D1和第二方向D2来调节。

如图5和6中所示，定位结构18设置成使得第一部分26沿第一方向D1和第二方向D2相对于第二部分36可调节地定位。定位结构18包括抵靠部件38、固定部件40和垫片42。抵靠部件38布置成相对于第二部分36与第一部分26相对。固定部件40设置成通过将第二部分36夹在第一部分26和抵靠部件38之间而使得第二部分36相对于第一部分26固定。垫片42设置成位于第一部分26和固定部件40之间。

如图5和6中所示，第一部分26有：第一细长孔26a，该第一细长孔26a沿第一方向D1延伸；以及第一凹口26b，第一细长孔26a设置于该第一凹口26b处。第二部分36具有第二细长孔36a，该第二细长孔36a沿第二方向D2延伸。第一细长孔26a和第二细长孔36a是通孔，固定部件40穿过该通孔延伸。如图5和6中所示，第一部分26有沿第一和第二方向D1和D2延伸的第一滑动表面26c。第二部分36有沿第一和第二方向D1和D2延伸的第二滑动表面36b。第一和第二滑动表面26c和36b具有沿第二方向D2的、彼此相对的相应弯曲形状，从而第一和第二滑动表面26c和36b相互可滑动地接触。

如图7中所示，第一部分26包括凸出部分44和支承部件46。凸出部分44从第一壳体部件32凸出。在所示实施例中，凸出部分44与第一壳体部件32提供为一体。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，凸出部分44能够是与第一壳体部件分离的部件。凸出部分44和第一壳体部件32由硬和/或刚性的材料来制造，例如树脂材料或金属材料。

如图7中所示，第一细长孔26a设置于支承部件46上。支承部件46由硬和/或刚性的材料来制造，例如树脂材料或金属材料。支承部件46是与凸出部分44分离的部件。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，支承部件46能够与凸出部分44提供为一体，作为单件整体部件。

如图7中所示，支承部件46包括第一支承部分46a和第二支承部分46b。第一细长孔26a设置于第一支承部分46a上。第一壳体部件32包括沿第一方向D1延伸的狭槽32a。第一支承部分46a设置成穿过狭槽32a延伸，以使得第一细长孔26a设置于第一壳体部件32外部。凸出部分44有沿第一方向D1延伸的第三细长孔44a。第三细长孔44a和第一支承部分46a提供了沿第一方向D1延伸的第一凹口26b(图5)。

如图5中所示，第二部分36有第二凹口36c，第二细长孔36a设置于该第二凹口36c处。第二凹口36c沿第二方向D2延伸。更具体地说，第二部分36包括基部部分36d、第一壁部分36e、第二壁部分36f和第三壁部分36g。基部部分36d有沿第二方向D2的弯曲形状。第二细长孔36a设置于基部部分36d上。基部部分36d包括抵靠表面36h，该抵靠表面36h设置成与抵靠部件38滑动接触。

如图5中所示，第一壁部分36e设置于基部部分36d上，并从基部部分36d凸出。第一壁部分36e沿第二方向D2延伸。第二壁部分36f设置于基部部分36d上，并从基部部分36d凸出。第二壁部分36f沿第二方向D2延伸。第二壁部分36f与第一壁部分36e沿第一方向D1间隔开。抵靠部件38沿第一方向D1设置于第一壁部分36e和第二壁部分36f之间。第三壁部分36g设置于基部部分36d上，并从基部部分36d凸出。第三壁部分36g使得第一壁部分36e的上端与第二壁部分36f的上端连接。基部部分36d、第一壁部分36e、第二壁部分36f和第三壁部分36g确定了第二凹口36c。

如图5和6中所示，固定部件40设置成穿过第一部分26的第一细长孔26a，以使得第一部分26可相对于固定部件40沿第一方向D1运动。而且，固定部件40设置成穿过第二部分36的第二细长孔36a，以使得第二部分36可相对于固定部件40沿第二方向D2运动。固定部件40有头部部分40a和杆部分40b。杆部分40b从头部部分40a伸出，并有至少一个螺纹部分。在该实施例中，杆部分40b包括第一螺纹部分40c、第二螺纹部分40d和中间部分40e。中间部分40e布置在第一螺纹部分40c和第二螺纹部分40d之间。

如图5中所示，抵靠部件38有螺纹孔38a，杆部分40b螺纹连接至该螺纹孔38a中。更具体地说，抵靠部件38包括抵靠部分38b、插入部分38c和附加孔38d。尽管抵靠部件38提供为一体，但是自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，抵靠部分38b能够是与插入部分38c分离的部件。在所示实施例中，抵靠部件38由硬和/或刚性的材料制造，例如树脂材料或金属材料。抵靠部分38b设置成抵靠第二部分36。更具体地说，抵靠部分38b布置在第二凹口36c处，以便与第二部分36的抵靠表面36h滑动接触。插入部分38c从抵靠部分38b凸出。插入部分38c设置成插入第一凹口26b中。第一凹口26b和插入部分38c设置成使得抵靠部件38相对于第一部分26定位(除了第一方向D1)。而且，插入部分38c设置成插入第二细长孔36a中。第二细长孔36a和插入部分38c设置成使得抵靠部件38相对于第二部分36定位(除了第二方向D2)。换句话说，第一部分26和抵靠部件38设置成基本防止在它们之间相对运动(除了第一方向D1)。第二部分36和抵靠部件38设置成基本防止它们之间相对运动(除了第二方向D2)。

如图8和9中所示，在固定部件40拧紧的状态下，抵靠部件38的插入部分38c设置于第一凹口26b(第三细长孔44a)和第二细长孔36a中。空间S1(图9)设置于插入部分38c和第一部分26的第一凹口26b之间，以便获得在抵靠部件38和第一部分26之间沿第一方向D1的相对可调节性。空间S2(图8)设置于插入部分38c和第二部分36的第二细长孔36a之间，以便获得在抵靠部件38和第二部分36之间沿第二方向D2的相对可调节性。

如图8中所示，附加孔38d与螺纹孔38a对齐，并有比螺纹孔38a的内径更大的内径。在第二部分36通过固定部件40而与第一部分26连接的状态下，固定部件40穿过螺纹孔38a和附加孔38d延伸。更具体地说，第二螺纹部分40d在第二部分36相对于第一部分26固定的状态下螺纹连接至螺纹孔38a中。

如图8中所示，第一螺纹部分40c有第一直径L11。第一直径L11是第一螺纹部分40c的最大外径。第二螺纹部分40d有第二直径L12，该第二直径L12等于第一直径L11。第二直径L12是第二螺纹部分40d的最大外径。第二螺纹部分40d布置在第一螺纹部分40c和头部部分40a之间。中间部分40e有第三直径L13，该第三直径L13小于第一直径L11和第二直径L12。第三直径L13是中间部分40e的最大外径。在所示实施例中，中间部分40e没有螺纹。在所示实施例中，固定部件40的中间部分40e的长度L16基本等于抵靠部件38的螺纹孔38a的长度L17。

如图8中所示，固定部件40包括设置于头部部分40a和杆部分40b的第二螺纹部分40d之间的较大直径部分40f。较大直径部分40f有第四直径L14。头部部分40a有第五直径L15。第四直径L14大于第一直径11、第二直径L12和第三直径L13。第五直径L15大于第四直径L14。较大直径部分40f设置成由第一部分26引导。更具体地说，较大直径部分40f设置于第一细长孔26a中，并设置成与第一细长孔26a的内周滑动接触。

如图8中所示，垫片42设置于头部部分40a和第一部分26之间。在所示实施例中，在第二部分36相对于第一部分26固定的状态下，垫片42夹在头部部分40a和第一部分26的支承部件46的第一支承部分46a之间。在第二部分36相对于第一部分26固定的状态下，垫片42和第一支承部分46a夹在头部部分40a和第一部分26的凸出部分44之间。垫片42能够在需要时和/或合适时省略。

如图9中所示，抵靠部分38的插入部分38c设置于第二细长孔36a和第三细长孔44a中。抵靠部分38的抵靠部分38b设置成位于第二凹口36c中，并设置成与抵靠表面36h滑动接触。抵靠部分38b有沿第一方向D1的第一长度L21，该第一长度L21比第二细长孔36a的第二长度L22长。插入部分38c设置成与第二细长孔36a滑动接触。沿第一方向D1，抵靠部分38b的第一长度L21小于在第一壁部分36e和第二壁部分36f之间的距离L23。

如图8和9中所示，在定位结构18的固定部件40拧紧的状态下，垫片42、第一部分26(即凸出部分44和支承部件46)和第二部分36夹在固定部件40的头部部分44a和抵靠部件38的抵靠部分38b之间。这使得第一部分26和操作单元12相对于适配器部件22、安装夹20和附加操作单元14固定。在固定部件40松开的状态下，第一部分26和操作单元12可相对于适配器部件22、安装夹20和附加操作单元14沿第一方向D1和第二方向D2运动。因此，定位结构18使得操作单元12的位置能够相对于附加操作单元14沿第一方向D1和第二方向D2可调节地定位。。这使得操作单元12能够定位在用于骑乘者的优选位置。

如图10中所示，操作单元12的第一操作部件28设置成在第一静止位置P11和第一操作位置P12之间以及在第一静止位置P11和第二操作位置P13之间枢转。第一操作部件28设置成在第一操作部件28从第一静止位置P11操作至第一操作位置P12之后从第一操作位置P12返回至第一静止位置P11。第一操作部件28还设置成在第一操作部件28从第一静止位置P11操作至第二操作位置P13之后从第二操作位置P13返回至第一静止位置P11。即，第一操作部件28是相对于壳体24偏压向第一静止位置P11的触发器操纵杆。例如，第一操作部件28由第一返回弹簧(未示出)相对于壳体24偏压向第一静止位置P11。

如图10中所示，第一操作位置P12设置于第二操作位置P13的相对侧(相对于第一静止位置P11)。第一操作部件28绕第一枢轴轴线A1相对于壳体24可枢转地设置。第一操作部件28设置成相对于壳体24绕第一枢轴轴线A1而从第一静止位置P11沿第一操作方向D11和第二操作方向D12枢转。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，第一操作部件28能够在需要时和/或合适时设置成只沿第一操作方向D11和第二操作方向D12中的一个方向操作。在这样的实施例中，第一操作位置P12和第二操作位置P13中的一个可以省略。第二操作方向D12绕第一枢轴轴线A1限定，从而与第一操作方向D11相反。

如图10中所示，第二操作部件30设置成在第二静止位置P21和第二操作位置P22之间枢转。第二操作部件30设置成在第二操作部件30从第二静止位置P21操作至第二操作位置P22之后从第二操作位置P22返回至第二静止位置P21。即，第二操作部件30是相对于壳体24偏压向第二静止位置P21的触发器操纵杆。例如，第二操作部件30由第二返回弹簧(未示出)相对于壳体24偏压向第二静止位置P21。第二操作部件30绕第二枢轴轴线A2相对于壳体24可枢转地设置。在所示实施例中，第二操作部件30设置成相对于壳体24绕第二枢轴轴线A2而从第二静止位置P21只沿第三操作方向D13枢转。不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，第二操作部件30能够设置成沿第三操作方向D13和第三操作方向D13的相反方向来操作。第三操作方向D13绕第二枢轴轴线A2来确定。第二枢轴轴线A2平行于第一枢轴轴线A1，但是与第一枢轴轴线A1偏离。

在本申请中，这里使用的术语“静止位置”是指这样的位置，在该位置，在可运动部件(即第一操作部件28和第二操作部件30)没有由骑乘者操作的状态下可运动部件保持静止。这里使用的术语“操作位置”是指这样的位置，在该位置，可运动部件由骑乘者操作以便执行自行车部件(例如自行车变速部件B1)的操作。

尽管操作单元12包括第一操作部件28和第二操作部件30，不过，自行车领域的技术人员由本说明书应当知道，第一操作部件28和第二操作部件30中的一个能够在需要时和/或合适时省略。

如图10中所示，操作单元12的索缆拉紧部件(未示出)设置成可响应第二操作部件30的枢转运动而沿拉紧方向旋转。索缆拉紧部件还设置成可响应第一操作部件28的枢转运动而沿与拉紧方向相反的释放方向旋转。因为这样的索缆操作机构为自行车领域中已知，因此为了简明而不再在这里详细说明。

第二实施例

下面将参考图11至13介绍根据第二实施例的自行车操作装置210。具有与第一实施例中基本相同功能的元件将以相同标号表示，且不再详细说明。

如图11中所示，自行车操作装置210包括操作单元212、附加操作单元14、安装部件216和定位结构218。操作单元212设置成操作自行车部件，例如自行车变速部件B1。安装部件216设置成安装在自行车管部件H上。安装部件216包括安装夹20和适配器部件222。适配器部件222设置成附接在安装夹20上。定位结构218设置成使得操作单元212的位置可相对于自行车管部件H沿第一方向D1和第二方向D2进行调节。

如图12中所示，操作单元212包括第一部分226、第一操作部件28和第二操作部件30。安装部件216包括第二部分236，该第二部分236设置成与操作单元212的第一部分226连接。定位结构218设置成使得第一部分226相对于第二部分236沿第一方向D1和第二方向D2可调节地定位。

如图13中所示，定位结构218包括抵靠部件238、固定部件40和垫片242。抵靠部件238布置成与第一部分226相对(相对于第二部分236)。第二部分236设置于适配器部件222上。第二部分236有开口236a和凹口236b，开口236a设置于该凹口236b处。抵靠部件238布置在凹口236b处。抵靠部件238包括沿第一方向D1延伸的细长孔238a。

如图13中所示，在第二部分236相对于第一部分226固定的状态下，固定部件40穿过细长孔238a和开口236a延伸。固定部件40设置成通过将第二部分236夹在第一部分226和抵靠部件238之间而使得第二部分236相对于第一部分226固定。

如图12中所示，第一部分226包括附接孔226a，该附接孔226a有内螺纹。在第二部分236相对于第一部分226固定的状态下，固定部件40的第二螺纹部分40d拧入附接孔226a中。垫片242夹在固定部件40的头部部分40a和抵靠部件238之间。

与第一实施例相同，定位结构218使得操作单元212的位置能够相对于附加操作单元14沿第一方向D1和第二方向D2可调节的定位。这使得操作单元212定位在用于骑乘者的优选位置。

在上面的实施例中，这里使用的术语“附接”包含这样的结构，在该结构中：通过将一个元件直接固定在另一元件上而使得元件直接附接在另一元件上；元件通过中间部件而间接地附接在其它元件上；以及一个元件与另一元件成一体，即一个元件基本是另一元件的一部分。这样的概念也用于类似意思的措辞，例如“连接”“相连”、“耦接”、“安装”、“粘接”、“固定”和它们的衍生词。

这里使用的术语“包括”和它的衍生词将为开放术语，它规定存在所述特征、元件、部件、组、整数和/或步骤，但是并不排斥存在其它未描述的特征、元件、部件、组、整数和/或步骤。这种概念也用于具有类似意思的词，例如术语“有”、“包含”和它们的衍生词。

术语“部分”、“区域”、“部件”或“元件”在用于单数时可以有单个或多个的双重意思。

在本申请中叙述的术语“第一”、“第二”等的序数只是标识符，而没有任何其它意思，例如特殊顺序等。而且，例如，术语“第一元件”自身并不暗示存在“第二元件”，术语“第二元件”自身也并不暗示存在“第一元件”。

最后，这里使用的程度术语例如“基本上”、“大约”和“近似”的意思是变化项的合理偏离量，以使得最终结果没有明显变化。

显然，根据上述教导，本发明可以进行多种变化和改变。因此，应当知道，在附加权利要求的范围内，本发明可以以与这里特别所述不同的其它形式来实施。

Claims (6)

1.一种自行车操作装置，包括：

安装夹，所述安装夹设置成安装在自行车管部件上，并包括：

第一半径部分，所述第一半径部分确定了第一内部半径；

第二半径部分，所述第二半径部分确定了与第一内部半径不同的第二内部半径；以及

夹开口，自行车管部件穿过夹开口延伸，夹开口由第一半径部分和第二半径部分确定；以及

限制结构，所述限制结构设置于第二半径部分上，并设置成限制所述第二半径部分和适配器部件之间至少沿第二半径部分的圆周方向的相对运动。

2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中：

第二半径部分包括内周表面，所述内周表面确定第二内部半径；以及

限制结构包括限制部件，所述限制部件设置于第二半径部分的内周表面上，并设置成限制第二半径部分和适配器部件之间至少沿圆周方向的相对运动。

3.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中：

限制部件包括凹口，适配器部件的凸起设置于所述凹口中，以及

凹口设置于第二半径部分的内周表面上。

4.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中：

限制结构设置成限制第二半径部分和适配器部件之间沿轴向方向的相对运动，所述轴向方向沿自行车管部件的纵向中心轴线来确定。

5.根据权利要求1所述的自行车操作装置，还包括：

操作单元，所述操作单元设置成操作自行车部件；其中

安装夹设置成使得操作单元与自行车管部件可释放地连接；以及

第二半径部分比第一半径部分更靠近操作单元。

6.根据权利要求5所述的自行车操作装置，其中：

第二内部半径大于第一内部半径。