CN104500496A - 油缸用三段四件式分体导向套结构 - Google Patents

油缸用三段四件式分体导向套结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种油缸用三段四件式分体导向套结构，包括由内向外依次布置在外缸内壁与内缸外壁之间的导向套、缸盖、压盖，导向套和缸盖的内壁分别设有导向环，缸盖与外缸内壁之间通过矩形螺纹连接，缸盖外端口处的外缸内壁上设有三瓣式卡环。导向套的内壁设有导向套动密封，导向套的外壁设有导向套静密封。压盖的外壁靠近卡环的部位设有防尘O形圈。压盖的内壁靠近外端口的部位设有防尘密封圈。压盖外端口的凸缘与外缸的缸口之间设有缸口处防尘圈。结构可靠、功能完善、便于维修。

Description

油缸用三段四件式分体导向套结构
技术领域
本发明涉及一种煤矿用液压支架部件，尤其涉及一种油缸用三段四件式分体导向套结构。
背景技术
油缸使用寿命是液压设备整体寿命的重要保障。随着煤矿综采工作面开采强度的不断加大，液压支架的工作循环次数趋向极限发展，工作阻力的不断增大，液压缸的制造日益要求高端、精密，且易于拆装和维修。
如图1所示，现有技术中的油缸缸口的传统结构为整体导向套结构，导向套是靠矩形螺纹与缸口连接的，这种结构比较简单，目前被各厂家广泛使用。
上述现有技术至少存在以下缺点：
由于缸筒、导向套都是环形的，且轴向加工长度较长，随着直径的不断增大，精加工后由于内应力的作用，其圆度误差也在增加，再加上缸口处所有动、静密封及导向环的摩擦力集中在整体式导向套上，安装和拆卸时都比较困难；且在使用过程中，导向套受到活柱或中缸的偏载作用，会整体偏斜，间隙大的一侧就会出现漏液现象；由于仅靠几枚螺钉防松，矩形螺纹有传动轴向力和震动的作用，在液压支架使用过程中常常发生防松失效，导向套整体松动的现象；不仅如此，由于防尘静密封不能充分发挥作用，油缸外部的水会缓慢渗入导向套缝隙中，形成锈蚀，影响油缸拆卸和零件维修后继续利用。以上这些问题长期困扰着各制造厂家。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构可靠、功能完善、便于维修的油缸用三段四件式分体导向套结构。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的油缸用三段四件式分体导向套结构，包括由内向外依次布置在外缸内壁与内缸外壁之间的导向套、缸盖、压盖，所述导向套和缸盖的内壁分别设有导向环，所述缸盖与外缸内壁之间通过矩形螺纹连接，所述缸盖外端口处的外缸内壁上设有卡环。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的油缸用三段四件式分体导向套结构，由于包括由内向外依次布置在外缸内壁与内缸外壁之间的导向套、缸盖、压盖，导向套和缸盖的内壁分别设有导向环，缸盖与外缸内壁之间通过矩形螺纹连接，缸盖外端口处的外缸内壁上设有卡环，结构可靠、功能完善、便于维修。
附图说明
图1为现有技术中整体式导向套结构的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的油缸用三段四件式分体导向套结构的结构示意图。
图中：
11.导向套，12.防松螺钉，13.防尘密封圈，14.导向套静密封，15.导向环，16.导向套动密封；
1.压盖，2.缸口处防尘圈，3.防尘密封圈，4.防尘O形圈，5.卡环，6.缸盖，7.导向环，8.导向套静密封，9.导向套动密封，10.导向套。
具体实施方式
下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。
本发明的油缸用三段四件式分体导向套结构，其较佳的具体实施方式是：
包括由内向外依次布置在外缸内壁与内缸外壁之间的导向套、缸盖、压盖，所述导向套和缸盖的内壁分别设有导向环，所述缸盖与外缸内壁之间通过矩形螺纹连接，所述缸盖外端口处的外缸内壁上设有卡环。
所述导向套的内壁设有两道导向环，两道导向环之间设有导向套动密封，所述导向套的外壁设有导向套静密封。
所述压盖的外壁靠近所述卡环的部位设有防尘O形圈。
所述压盖的内壁靠近外端口的部位设有防尘密封圈。
所述压盖的外端口设有凸缘，所述凸缘压在外缸的缸口处，且所述凸缘与所述外缸的缸口之间设有缸口处防尘圈。
所述卡环为三瓣式卡环。所述导向套、缸盖和压盖的外端面分别设有拆装用螺孔。
本发明的油缸用三段四件式分体导向套结构，结构可靠、功能完善、便于维修，已在ZY9000/22/45D型高端液压支架产品上实验使用，达到了预期的使用效果。
具体实施例：
如图2所示，缸口包括导向套10、缸盖6和压盖1三段，加卡环5共四件主要零件，导向套起主要导向作用，缸盖用来固定导向套承受轴向力和震动，卡环(三瓣式)防止缸盖松动旋出，压盖将卡环限制在卡环槽内并设有防尘密封带。当缸筒内孔或各零件外圆同轴度出现一定量的偏差时，由于导向套、缸盖、压盖是分体的，可以相互浮动，因此可以显著改善因加工偏差造成的密封带处漏液现象。
现有技术中，由于整体导向套(如图1)结构是螺纹连接的，其上的导向环、动密封、静密封、防尘圈在其安装、拆卸过程中同时旋转，因与缸筒摩擦而产生热量，加之密封材料在拧动过程中产生周向变形，势必对密封性能造成影响；而本发明将导向套改为分体后，导向套上钻有拆装用螺孔，安装时直接压入，拆卸时直接拔出，无需旋转，对密封件起到了一定的保护作用。
本发明便于安装和拆卸，固定导向套的缸盖是矩形螺纹连接的，其上没有动密封和静密封，只有防划伤的导向环，而压盖处仅有的防尘密封带与缸筒间的摩擦力也很小，安装和拆卸都比传统结构省时省力。
本发明压盖处的三道密封圈加强了油缸的防尘和防外界液体渗漏的能力，最大程度地避免了缸筒和导向套、缸盖、压盖的锈蚀，延长了零部件和油缸整体的使用寿命。
本发明缸盖由卡环限位，根本上防止了导向套部分的松动脱出，压盖处的三角螺纹配合本身具有一定的放松功能，还有缸口处防尘圈在压紧后也能起到防松作用；同时省去了传统结构常用的螺钉防松，大大提高了油缸缸口的防松性能和可靠性，避免外界液体从缸口和螺钉孔处渗入油缸而造成防松螺钉和其他零件锈蚀。
本发明由于将原来的整体导向套转变为三段四件式，降低了加工时的复杂程度和废品率，维修和更换零件时也可以只更换其中的个别零件，因此降低了生产和维修的成本。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，包括由内向外依次布置在外缸内壁与内缸外壁之间的导向套、缸盖、压盖，所述导向套和缸盖的内壁分别设有导向环，所述缸盖与外缸内壁之间通过矩形螺纹连接，所述缸盖外端口处的外缸内壁上设有卡环。
2.根据权利要求1所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述导向套的内壁设有两道导向环，两道导向环之间设有导向套动密封，所述导向套的外壁设有导向套静密封。
3.根据权利要求2所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述压盖的外壁靠近所述卡环的部位设有防尘O形圈。
4.根据权利要求3所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述压盖的内壁靠近外端口的部位设有防尘密封圈。
5.根据权利要求4所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述压盖的外端口设有凸缘，所述凸缘压在外缸的缸口处，且所述凸缘与所述外缸的缸口之间设有缸口处防尘圈。
6.根据权利要求1至5任一项所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述卡环为三瓣式卡环。
7.根据权利要求1至5任一项所述的油缸用三段四件式分体导向套结构，其特征在于，所述导向套、缸盖和压盖的外端面分别设有拆装用螺孔。
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