CN104499477B - 大型深水导管架钢桩预制工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种大型深水导管架钢桩预制工艺,包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨;其改进之处是:还包括:第一步:在车间C跨进行钢桩成套下料切割,焊接完纵缝后,将每套钢桩分为三段在制管车间预制;第二步:在车间B、D跨优先组对焊接有剪力键的钢桩,完成12米焊接后直接安装剪力键;第三步:在车间E跨接长2段36米长钢桩,A跨接长一段36米钢桩,然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长;第四步:整体接长完成后,使用移钢机移至海边装船码头,采用吊装或滚装方式装船;减轻后期施工压力,作业方便安全。

Description

大型深水导管架钢桩预制工艺
技术领域
本发明涉及海洋石油工程施工工艺,尤其涉及一种减少施工时间,提高施工效率的大型深水导管架钢桩预制工艺。
背景技术
随着海洋石油工程事业的发展,大型深水导管架项目增多,相应的钢桩长度、壁厚以及管径愈来愈大,难度逐步增加。施工时往往工期较紧,需要缩短建造周期。
目前传统的大型深水导管架钢桩预制工艺是:1、钢桩按成套下料切割,焊接完纵缝后,将每套钢桩分为三段在制管车间预制。2、在车间内的B、D跨完成12米接长焊接。3、在车间内的E跨接长2段36米长钢桩,A跨接长一段36米钢桩,然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长。4、整体接长完成以后,再开展剪力键的安装焊接,然后再使用移钢机移至海边装船码头,采用吊装或者滚装方式进行装船。
传统的大型深水导管架钢桩预制工艺存在的问题是:1、每根钢桩都从A跨作业线接长,限制了施工时间,很难完成施工任务。2、施工中如果遇到设备故障,对施工影响极大。3、每一根钢桩的剪力键预制都需要搭设脚手架,待用完后需立刻拆除,下一根钢桩施工时,需重新搭设脚手架,浪费大量的人力物力。4、脚手架作业属于高空作业,重复安装与拆卸容易发生安全事故。
发明内容
本发明的主要目的在于优化了施工的作业环境,而提供一种大型深水导管架钢桩预制的新工艺,将剪力键车间外作业改为车间内作业,减轻了后期施工压力,且车间剪力键作业比车间外作业方便安全;将原先的A跨单独接长一整根钢桩改为在E跨先接长2段钢桩,再用平板车运至120米作业线接长,减轻了从A跨单一输出的瓶颈。
本发明的目的是由以下技术方案实现的:
大型深水导管架钢桩预制工艺,包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨;其特征在于:还包括以下步骤:
第一步:在车间C跨进行钢桩按成套下料切割,焊接完纵缝后,将每套钢桩分为三段在制管车间预制;
第二步:在车间B、D跨优先组对焊接有剪力键的钢桩,完成12米焊接以后,直接进行剪力键的安装;
第三步:在车间E跨接长2段36米长钢桩,A跨接长一段36米钢桩,然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长;
第四步:整体接长完成以后,使用移钢机移至海边装船码头,采用吊装或者滚装方式进行装船。
本发明的有益效果:在车间完成12米接长,同时进行剪力键的安装和焊接,易于安装和焊接,提高了工效,且减少了后期施工压力。避免在车间外搭设与拆除架子的危险,提高安全系数。将原来的A跨单独预制改为分三段预制,缩短了施工周期,减轻了施工压力,同时,也减少了设备使用时间,提高了设备容错率。
具体实施方式
本发明大型深水导管架钢桩预制工艺,包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨;其改进之处在于:还包括以下步骤:
第一步:在车间C跨进行钢桩按成套下料切割,焊接完纵缝后,将每套钢桩分为三段在制管车间预制;
第二步:在车间B、D跨优先组对焊接有剪力键的钢桩,完成12米焊接以后,直接进行剪力键的安装;
第三步:在车间E跨接长2段36米长钢桩,A跨接长一段36米钢桩,然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长;
第四步:整体接长完成以后,使用移钢机移至海边装船码头,采用吊装或者滚装方式进行装船。
实施例一:
在青岛公司制管车间,将该车间分为ABCDE共五跨,按从东向西依次排列。C跨进行下料、切割、卷制,BD跨进行纵缝接长和12米接长,AE跨进行36米接长。同时在A跨北侧120米钢桩作业线进行整体接长,接长后使用移钢机移至码头。
实施例二:
番禺10-2导管架钢桩共有8根,单根重量440吨,长115米。在A跨接长需要焊接8道36米口,由于工期比较紧张,施工压力很大。在施工前对可能遇到的问题进行分析后采用本发明申请的工。具体实施步骤:
(1)将单根钢桩分为42个单节管,在车间C跨进行下料、切割、卷制,并完成纵缝焊接;
(2)在车间B跨和D跨完成12米接长的同时,直接安装剪力键;
(3)在车间A跨和E跨进行36米接长,接长成为三段。通过平板车分别将三段钢桩运输至120米线完成整体接长;
(4)运用移钢机将整体接长完成的钢桩运输至海边装船码头,采用吊装方式装船。
本发明实施例中为进行说明的内容为现有技术,故,不再进行赘述。
本发明的优点是:将剪力键车间外作业改为车间内作业,减轻了后期施工压力,且车间剪力键作业比车间外作业方便安全。将原先的A跨单独接长一整根钢桩改为在E跨先接长2段钢桩,再用平板车运至120米作业线接长,减轻了从A跨单一输出的瓶颈,提高了设备容错率。通过这两种方法,极大的减少施工时间,节约了施工成本,提高了工作效率。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种大型深水导管架钢桩预制工艺,包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨;其特征在于:还包括以下步骤:
第一步:在车间C跨进行钢桩成套下料切割,焊接完纵缝后,将每套钢桩分为三段在制管车间预制;
第二步:在车间B、D跨优先组对焊接有剪力键的钢桩,完成12米焊接以后,直接进行剪力键的安装;
第三步:在车间E跨接长2段36米长钢桩,A跨接长一段36米钢桩,然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长;
第四步:整体接长完成以后,使用移钢机移至海边装船码头,采用吊装或者滚装方式进行装船。
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