CN104495609A

CN104495609A - 汽车桥壳吊运装置

Info

Publication number: CN104495609A
Application number: CN201410757569.2A
Authority: CN
Inventors: 吴来发; 尹化保
Original assignee: Hefei Casting and Forging Factory of Anhui Heli Co Ltd
Current assignee: Hefei Casting and Forging Factory of Anhui Heli Co Ltd
Priority date: 2014-12-12
Filing date: 2014-12-12
Publication date: 2015-04-08

Abstract

本发明涉及汽车桥壳吊运装置，用来吊装汽车桥壳，所述吊运装置包括：压块、卡块、定位螺栓、吊环，所述压块包括压板、定位销，压块包括两个形状尺寸相同的压板，定位销与两块压板过盈配合实现其固定形成压块，所述压块上还设置有用来容纳定位螺栓的定位螺栓安装孔，以及用来容纳吊环的吊环安装孔；所述卡块包括一个半封闭的容纳部以及两个伸出并分开的吊装部，两个吊装部之间自然形成开槽，容纳部用来容纳并钩住待吊装的汽车桥壳，开槽用来容纳压块，定位螺栓同时穿过两个吊装部。所述吊运装置，操作简单方便，劳动强度降低，吊装平稳，且吊运时避免桥壳打滑，消除安全隐患。

Description

汽车桥壳吊运装置

技术领域

本发明涉及汽车桥壳吊运装置，属于吊装技术领域。

背景技术

汽车桥壳是汽车行驶系的重要组件，加工、装配、维修和转运等工况，要求桥壳的盆口保持竖直。因此，吊运时必须保证桥壳起吊平稳、卸载时位置准确。用吊钩吊装桥壳左右轴颈，起吊和卸下工件时需分别将吊钩挂入两侧轴颈，增加劳动强度和吊装时间，桥壳翻转至盆口竖直位置时，容易脱钩，造成安全隐患。因此，现有的汽车桥壳吊运装置，不仅吊装不方便，劳动强度较大，且吊装过程存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车桥壳吊运装置。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

汽车桥壳吊运装置，用来吊装汽车桥壳，所述吊运装置包括：压块、卡块、定位螺栓、吊环，所述压块包括压板、定位销，压块包括两个形状尺寸相同的压板，定位销与两块压板过盈配合实现其固定形成压块，所述压块上还设置有用来容纳定位螺栓的定位螺栓安装孔，以及用来容纳吊环的吊环安装孔；所述卡块包括一个半封闭的容纳部以及两个伸出并分开的吊装部，两个吊装部之间自然形成开槽，容纳部用来容纳并钩住待吊装的汽车桥壳，开槽用来容纳压块，定位螺栓同时穿过两个吊装部。

作为上述技术方案的改进，所述压块与定位螺栓为间隙配合，压块绕定位螺栓自由转动将桥壳压紧。

作为上述技术方案的改进，所述吊运装置还包括保护垫，所述保护垫由软质的橡皮裁剪而成，与压板端面尺寸相配合，在保护垫两端上设有机螺钉安装孔，并由机螺钉穿过机螺钉安装孔将保护垫安装固定在压板端面上，在保护垫的一侧外表面上设置有多个齿形槽，齿形槽直接与桥壳接触。

作为上述技术方案的改进，所述吊运装置还包括手柄，手柄由Φ40mm圆管车削而成，通过Φ18mm圆钢焊接在容纳部上，并在其表面包裹橡皮。

作为上述技术方案的改进，所述定位螺栓上安装有平垫片、弹性垫圈和锁紧螺母，锁紧螺母将平垫片与弹性垫圈锁紧紧固在定位螺栓上。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述汽车桥壳吊运装置，操作人员只需用吊运装置卡住桥壳盆口，起吊后吊运装置自动找重心，充分保证了盆口竖直的位置，操作简单方便，劳动强度降低，吊装平稳，且吊运时避免桥壳打滑，消除安全隐患。此外，

1、相对于其它汽车桥壳吊运装置，本发明吊装位置精确，受力明确，无应力集中；

2、本发明吊运装置吊运效率高，操作人员劳动强度降低；

3、本发明吊运装置结构简单，吊卸方便，经济实用；

4、本发明桥壳吊运装置吊运平稳，安全系数高；

5、本发明吊运装置操作简便，使用寿命高。

附图说明

图1为本发明所述汽车桥壳吊运装置结构示意图；

图2为本发明所述汽车桥壳吊运装置压块结构示意图；

图3为本发明所述汽车桥壳吊运装置卡块结构示意图；

图4为本发明所述汽车桥壳吊运装置保护垫结构示意图；

图5为本发明所述汽车桥壳吊运装置吊运桥壳结构示意图；

图中：

100—汽车桥壳吊运装置、110—桥壳、200—压块、201—压板、202—定位销、210—卡块、220—保护垫、221—机螺钉、230—定位螺栓、231—平垫片、232—弹性垫圈、233—锁紧螺母、240—手柄、250—吊环。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

如图1所示，为本发明所述汽车桥壳吊运装置结构示意图，所述吊运装置用来吊装汽车桥壳100。所述吊运装置包括：压块200、卡块210、保护垫220、定位螺栓230、手柄240、吊环250。

如图2所示，为本发明所述压块200结构示意图，所述压块200包括压板201、定位销202。定位销202与压板201与过盈配合。压板201由Q235钢板线切割而成，其与桥壳盆腔圆弧接触面局部热处理至HRC40-42，提高耐磨性，保证吊运装置的使用寿命。每个压块200包括两个形状尺寸相同的压板201，由定位销202过盈配合实现其固定，最终形成压块200。

在压块200上还设置有定位螺栓安装孔203，以及吊环安装孔204。定位螺栓安装孔203用来容纳定位螺栓230，由定位螺栓230穿过定位螺栓安装孔203，将压块200与卡块210安装在一起。所述压块200与定位螺栓230为间隙配合，压块200能绕定位螺栓230自由转动，吊运过程操作简单方便。所述吊环安装孔204用来容纳吊环250，由外部吊装机械通过吊环250将整个吊运装置吊装起来。

如图3所示，为本发明所述卡块210结构示意图，所述卡块210包括一个半封闭的容纳部211以及两个伸出并分开的吊装部212，两个吊装部212之间自然形成开槽213。容纳部211用来容纳并钩住待吊装的汽车桥壳，开槽213用来容纳压块200，定位螺栓230同时穿过两个吊装部212，将卡块210起吊起来。所述卡块210由锻件线切割而成，整体热处理至HRC45-50，保证其抗拉强度。

为了可靠地将卡块210与压块200吊装起来，在定位螺栓230穿过两个吊装部212后，在定位螺栓230上安装平垫片231与弹性垫圈232，并用锁紧螺母233将平垫片231与弹性垫圈232锁紧紧固，防止吊装时脱落。

卡块210与压块200为间隙配合，其配合尺寸要求压块200能在卡块210的开槽213内转动，且其间隙不影响桥壳吊运的定位精度，起吊时保证盆口竖直位置。

如图4所示，为本发明所述保护垫220结构示意图，所述保护垫220由软质的橡皮裁剪而成，与压板201端面尺寸相配合，在保护垫220两端上设有机螺钉安装孔222，并由机螺钉221穿过机螺钉安装孔222将保护垫220安装固定在压板201端面上。在保护垫220的一侧外表面上还设置有多个齿形槽223，齿形槽223直接与桥壳接触，这样不仅增加表面接触面积，提高吊装可靠性，且不会对桥壳表面有任何伤害。经计算，保护垫220和桥壳的动、静摩擦力不影响桥壳的吊装位置，起吊无滑动、滚动。

如图5所示，为本发明所述汽车桥壳吊运装置吊运桥壳结构示意图，所述吊运装置通过吊环250连接在起重机械的吊钩上，卡块210卡住桥壳100的盆口内侧，压块200与桥壳100的盆腔外圆弧面接触，试吊试验时，压块200与桥壳100圆弧面的摩擦力和桥壳100的自重，可保证起重机械的吊钩、应力与桥壳100的重心在同一条铅垂线上，吊运稳定平衡、安全可靠，符合起重吊具与索具安全技术标准。

本发明所述的吊运装置，压块200包括两个压板201，每个压板201下端面安装保护垫220，当压块200与桥壳100的盆腔外圆弧面接触时，实际上有两个施力点，此时卡块210与桥壳100的盆腔内侧接触，实际上有一个施力点，这样，同时保证任何瞬态都有三个施力点，确保桥壳100在吊运装置中可靠，吊装平稳不易脱落，且不会伤害桥壳100的外表面。

吊运时根据桥壳100重心位置，压块200与桥壳100盆腔圆弧面接触的部位可自动调整，始终保证工件吊运时盆口竖直，满足桥壳加工、装配、维修和转运等工况时对其吊运位置的要求。

为了提高本发明所述吊运装置使用便利性，在容纳部211上焊接有手柄240，手柄240由Φ40mm圆管车削而成，通过Φ18mm圆钢焊接在容纳部211上，并在其表面包裹橡皮，操作人员吊装工件方便，工件定位完成后，拿取吊运装置安全舒适。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.汽车桥壳吊运装置，用来吊装汽车桥壳（100），其特征在于，所述吊运装置包括：压块（200）、卡块（210）、定位螺栓（230）、吊环（250），所述压块（200）包括压板（201）、定位销（202），压块（200）包括两个形状尺寸相同的压板（201），定位销（202）与两块压板（201）过盈配合实现其固定形成压块（200），所述压块（200）上还设置有用来容纳定位螺栓（230）的定位螺栓安装孔（203），以及用来容纳吊环（250）的吊环安装孔（204）；所述卡块（210）包括一个半封闭的容纳部（211）以及两个伸出并分开的吊装部（212），两个吊装部（212）之间自然形成开槽（213），容纳部（211）用来容纳并钩住待吊装的汽车桥壳（100），开槽（213）用来容纳压块（200），定位螺栓（230）同时穿过两个吊装部（212）。

2.根据权利要求1所述的汽车桥壳吊运装置，其特征在于，所述压块（200）与定位螺栓（230）为间隙配合，压块（200）绕定位螺栓（230）自由转动将桥壳（100）压紧。

3.根据权利要求1所述的汽车桥壳吊运装置，其特征在于，所述吊运装置还包括保护垫（220），所述保护垫（220）由软质的橡皮裁剪而成，与压板（201）端面尺寸相配合，在保护垫（220）两端上设有机螺钉安装孔（222），并由机螺钉（221）穿过机螺钉安装孔（222）将保护垫（220）安装固定在压板（201）端面上，在保护垫（220）的一侧外表面上设置有多个齿形槽（223），齿形槽（223）直接与桥壳（100）接触。

4.根据权利要求1~3中任一所述的汽车桥壳吊运装置，其特征在于，所述吊运装置还包括手柄（240），手柄（240）由Φ40mm圆管车削而成，通过Φ18mm圆钢焊接在容纳部（211）上，并在其表面包裹橡皮。

5.根据权利要求1~3中任一所述的汽车桥壳吊运装置，其特征在于，所述定位螺栓（230）上安装有平垫片（231）、弹性垫圈（232）和锁紧螺母（233），锁紧螺母（233）将平垫片（231）与弹性垫圈（232）锁紧紧固在定位螺栓（230）上。