CN104483113B - 一种新型汽车高度阀性能试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型汽车高度阀性能试验台，涉及阀体实验装置领域，该试验台包括机械系统、气动系统、电气系统，该新型汽车高度阀性能试验台系统反应迅速、检查效率高，试验结果直观清楚，方便了分析。通过一次装夹完成多项试验，避免了多次装夹可能产生的误差，通过高精度比例阀对试验气压进行快速的实时调整，降低了单纯的溢流阀、调压阀控制试验气压可能产生的误差，提高了测量可靠性。

Description

一种新型汽车高度阀性能试验台

技术领域

本发明涉及阀体实验装置领域，特别涉及一种新型汽车高度阀性能试验台。

背景技术

新型汽车高度阀性能试验台是针对汽车悬架系统中的高度阀而研发的一种试验设备，以模拟空气弹簧气压随悬架高度改变而变化的各种工作状态的专用试验设备。具有精度高、稳定性好的特点，采用基于WINDOWS界面编程，具有良好的人机对话环境，对于产品的不同试验要求，只需对设定参数进行简单操作即可，具有良好的适应性。

现有的高度阀性能试验台大多设计复杂，检测成本高，且精度一般，达不到日益增长的精度要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型汽车高度阀性能试验台，通过采用压紧气缸和旋转盘，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种新型汽车高度阀性能试验台，包括机械系统、气动系统、电气系统，所述新型汽车高度阀性能试验台包括机架，机架为柜体结构，机架上设有显示器、动作机构和打印机，机架上方还设有进出气口，其特征在于：其中机械系统主要由动作机构组成，在矩形工作台面上方通过螺钉固定有压紧气缸，压紧气缸外侧连接有旋转盘，压紧气缸的一侧设有摆杆固定机构，摆杆固定机构上方设有压紧气缸支架，压紧气缸支架通过压紧机构与压紧气缸连接，工作台面的下方设有步进电机及减速机构和编码器；气动系统由气源处理单元、比例阀、减压阀、自动电磁阀、压力传感器、流量传感器以及4升标准储气罐组成；电气系统由工业计算机、数据采集卡、压力传感器、力传感器、伺服电机、比例阀、传感器电源、电磁阀电源、断路器、接触器组成；所述汽车高度阀性能试验的工作过程为：

(1)检查设备是否满足试验运行要求；

(2)按要求将试件安放在工装夹具上；

(3)按气源端、弹簧端接好气管；

(4)进入试验软件，选择试验方式并设置试验条件；

(5)开始试验，观察试验过程情况及实时绘制的图表，等待试验结束；

(6)试验结束取下试件，根据试验结果及所绘制的图表分析试验结果。

优选的，所述步进电机自身带有编码器。

优选的，所述机架上设有两处定位销，与高度阀试件上两处安装孔尺寸一致。

优选的，所述气源处理单元由气源接入位置的减压阀和20L储气罐组成。

优选的，所述伺服电机装有步进电机伺服驱动器，伺服电机与编码器连接。

优选的，所述自动电磁阀包括三处二位三通气动电磁阀和两处两位两通零泄漏阀。

采用以上技术方案的有益效果是：该新型汽车高度阀性能试验台系统反应迅速、检查效率高，试验结果直观清楚，方便了分析。通过一次装夹完成多项试验，避免了多次装夹可能产生的误差，通过高精度比例阀对试验气压进行快速的实时调整，降低了单纯的溢流阀、调压阀控制试验气压可能产生的误差，提高了测量可靠性，具有美观，便捷的人机对话界面；可根据需要改变试验条件，更新试验参数；可实现动态显示条件参数值和测量参数值，并能查找和输出曲线上任一点对应的各测试参数值；可对测得的数据进行分析处理、再通过打印机以试验报表的形式输出；可自动完成试验运行控制，试验数据采集、存储，数据编辑处理、图形曲线绘制，数据和图形曲线输出，原始数据和结果数据的建库管理。设有数据库，可将测得的数据存入数据库中，数据库中的资料可通过日期，试样编号，浏览等方式进行查询。

附图说明

图1是本发明一种新型汽车高度阀性能试验台的结构示意图；

图2是图1所示动作机构的结构示意图；

图3是是本发明一种新型汽车高度阀性能试验台的电气原理图；

图4是本发明一种新型汽车高度阀性能试验台的气压原理图。

其中：1—机架、2—显示器、3—动作机构、31—工作台面、32—压紧气缸支架、33—压紧气缸、34—旋转盘、35—摆杆固定机构、36—压紧机构、37—步进电机及减速机构、38—编码器、4—打印机、5—进出气口。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明一种新型汽车高度阀性能试验台的优选实施方式。

图1和图2出示本发明一种新型汽车高度阀性能试验台的具体实施方式：该新型汽车高度阀性能试验台，包括机械系统、气动系统、电气系统，其特征在于：所述新型汽车高度阀性能试验台包括机架1，机架1为柜体结构，机架上设有显示器2、动作机构3和打印机4，机架1上方还设有进出气口5，其中机械系统主要由动作机构3组成，在矩形工作台面31上方通过螺钉固定有压紧气缸33，压紧气缸33外侧连接有旋转盘34，压紧气缸33的一侧设有摆杆固定机构35，摆杆固定机构35上方设有压紧气缸支架32，压紧气缸支架32通过压紧机构36与压紧气缸33连接，工作台面31的下方设有步进电机及减速机构37和编码器38；气动系统由气源处理单元、比例阀、减压阀、自动电磁阀、压力传感器、流量传感器以及4升标准储气罐组成；电气系统由工业计算机、数据采集卡、压力传感器、力传感器、伺服电机、比例阀、传感器电源、电磁阀电源、断路器、接触器组成；步进电机自身带有编码器，机架上设有两处定位销，与高度阀试件上两处安装孔尺寸一致，气源处理单元由气源接入位置的减压阀和20L储气罐组成，伺服电机装有步进电机伺服驱动器，伺服电机与编码器连接，自动电磁阀包括三处二位三通气动电磁阀和两处两位两通零泄漏阀。

结合图2、图3和图4所示，试件与试件安装支架连接作为固定端，试件摆杆末端安装孔与铰链支架末端的旋转销连接，作为活动端。步进电机通过减速机构驱动铰链支架绕其回转中心旋转，完成试件旋转动作。工作平台上设置有两处接近传感器，分列于中立位置两侧各14°位置，作为旋转限位，当试验台给出旋转一定角度的指令后，电机按照自身编码器设定旋转。铰链支架回转轴下方设置有电位器，用于监测回转轴，即铰链支架实际转动角度，并将实测角度回传至工控计算机；由20L储气罐后引出，由电气比例阀将气源压力变更至试验设定值并配合其后的36L储气罐根据压力变化情况实时补偿，确保输出压力恒定。当进行气密性试验时，压缩空气依次通过600L/min的流量计、两级两位三通气动电磁阀向设定支路的4L储气罐供气。供气完成后两位两通零泄漏阀开启，该支路停止供气。该支路上的压力传感器将储气罐内压力值传回工控计算机。另一支路与大气连通，并由200L/min的流量计监测该气路流量情况。当进行流量特性或流量曲线试验时，压缩空气依次通过600L/min的流量计、两级两位三通气动电磁阀向设定支路的4L储气罐供气，当储气罐内压力达到设定值后停止进气。高度阀试件按照试验设定动作运动。另一支路与大气连通，并由根据流量情况由工控计算机判断使用200L/min或600L/min的流量计监测该气路流量情况；采用运动控制卡通过步进电机伺服驱动器控制伺服电机，伺服电机编码器将伺服电机旋转信号回传至运动控制卡，本试验台采用工控计算机完成数据处理和综合控制工作，指令由工控计算机附属的键盘、鼠标完成输入，由与工控计算机相连的液晶显示器实现试验过程监控与输出，如需纸质试验报告，可通过打印机完成纸质试验报告的输出。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型汽车高度阀性能试验台，包括机械系统、气动系统、电气系统，所述新型汽车高度阀性能试验台包括机架，机架为柜体结构，机架上设有显示器、动作机构和打印机，机架上方还设有进出气口，其特征在于：其中机械系统主要由动作机构组成，在矩形工作台面上方通过螺钉固定有压紧气缸，压紧气缸外侧连接有旋转盘，压紧气缸的一侧设有摆杆固定机构，摆杆固定机构上方设有压紧气缸支架，压紧气缸支架通过压紧机构与压紧气缸连接，工作台面的下方设有步进电机及减速机构和编码器；气动系统由气源处理单元、比例阀、减压阀、自动电磁阀、压力传感器、流量传感器以及4升标准储气罐组成；电气系统由工业计算机、数据采集卡、压力传感器、力传感器、伺服电机、比例阀、传感器电源、电磁阀电源、断路器、接触器组成；所述汽车高度阀性能试验的工作过程为：

(1)检查设备是否满足试验运行要求；

(2)按要求将试件安放在工装夹具上；

(3)按气源端、弹簧端接好气管；

(4)进入试验软件，选择试验方式并设置试验条件；

(5)开始试验，观察试验过程情况及实时绘制的图表，等待试验结束；

(6)试验结束取下试件，根据试验结果及所绘制的图表分析试验结果。

2.根据权利要求1所述的新型汽车高度阀性能试验台，其特征在于：所述步进电机自身带有编码器。

3.根据权利要求1所述的新型汽车高度阀性能试验台，其特征在于：所述机架上设有两处定位销，与高度阀试件上两处安装孔尺寸一致。

4.根据权利要求1所述的新型汽车高度阀性能试验台，其特征在于：所述气源处理单元由气源接入位置的减压阀和20L储气罐组成。

5.根据权利要求1所述的新型汽车高度阀性能试验台，其特征在于：所述伺服电机装有步进电机伺服驱动器，伺服电机与编码器连接。

6.根据权利要求1所述的新型汽车高度阀性能试验台，其特征在于：所述自动电磁阀包括三处二位三通气动电磁阀和两处两位两通零泄漏阀。