CN104477068A - 一种牧草压缩运输自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种牧草压缩运输自卸车厢，包括汽车、车头隔离板、车厢，其特征在于：在的车头隔离板的右面上设置有一个或两个相同的液压缸，该液压缸一端分别固定在车头隔离板上，另一端液压活塞杆穿过车厢隔板分别与所设置在车厢内的压缩推板连接；该两个液压缸的下方分别设有液压缸垫；在车厢面上设有第一卷闸门封板，该第一卷闸门封板一端通过前后两个左轴承座固定在车厢尾的前后上角左旁，其另一端插入前后横向凹槽；在车厢后门还设置有第二卷闸门封板，该第二卷闸门封板一端通过前后两个右轴承座固定在第一卷闸门封板的右边，其另一端插入前后垂直凹槽。本发明具有结构简单、制造容易，提高运输能力，降低生产成本的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种牧草压缩运输自卸车厢，属于汽车运输技术领域。
背景技术
牧草是牛、马、羊等牲畜主要的饲料，经切碎后的牧草使牲畜食欲更好。但是牧草切碎后，其体积庞大，运输效率低，增大了运输成本，是牧草生产商需要解决的技术问题。
本发明针对上述的缺点，设计一种牧草压缩运输自卸车厢，将切碎的牧草在车厢里进行压缩后，可以多装牧草，每车装运量可提高50-60％。其目的是与专利号为：201420522003.7，名称为“一种风排料高杆牧草切碎装置”进行配套使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种牧草压缩运输自卸车厢，以克服目前牧草切碎后，其体积庞大，运输效率低的缺点，是与 “一种风排料高杆牧草切碎装置”的专利配套使用。
为了实现上述的目的，本发明提供的一种牧草压缩运输自卸车厢，包括汽车、车头隔离板、车厢，具体技术方案：在的车头隔离板的右面上设置有一个或两个相同的液压缸；所述的液压缸一端分别固定在车头隔离板上，另一端液压活塞杆穿过车厢隔板分别与所设置在车厢内的压缩推板连接；该两个液压缸的下方分别设有液压缸垫；在车厢面上设有第一卷闸门封板；所述的第一卷闸门封板一端通过前后两个左轴承座固定在车厢尾的前后上角左旁，其另一端插入前后横向凹槽；在车厢后门还设置有第二卷闸门封板；所述的第二卷闸门封板一端通过前后两个右轴承座固定在第一卷闸门封板的右边，其另一端插入前后垂直凹槽。
采用上述措施的本发明具有结构简单、制造容易、提高运输能力，降低生产成本的优点。
下面结合附图对本发明再进一步详细的说明。
附图说明
图1是本发明的局部剖示立体示意图。
图中序号说明：汽车1、车头隔离板2、车厢3、液压缸4、液压缸垫5、液压活塞杆6、车厢隔板7、压缩推板8、第一卷闸门封板9、左轴承座10、第一卷闸门封板电动机11、横向凹槽12、装料口13、第二卷闸门封板14、右轴承座15、第二卷闸门封板电动机16和垂直凹槽17。
具体实施方式
图1，图1是本发明的局部剖示立体示意图，图1所示，是本发明的具体结构，包括汽车1、车头隔离板2、车厢3，具体实施方式：在车头隔离板2的右面上设置有一个或两个相同的液压缸4；该液压缸4一端分别固定在车头隔离板2上，另一端液压活塞杆6穿过车厢隔板7分别与所设置在车厢内的压缩推板8连接；该两个液压缸4的下方分别设有液压缸垫5；在车厢面上设有第一卷闸门封板9；所述的第一卷闸门封板9一端通过前后两个左轴承座10固定在车厢尾的前后上角左旁，其另一端插入前后横向凹槽12；在车厢后门还设置有第二卷闸门封板14；该第二卷闸门封板14一端通过前后两个右轴承座15固定在第一卷闸门封板9的右边，其另一端插入前后垂直凹槽17。
本发明是这样实现的：本发明的各器件安装好后，将汽车开到“一种风排料高杆牧草切碎装置”的旁边，并使该切碎装置的排料管与本发明的装料口13相对，然后启动第二卷闸门封板电动机16（启动开关安装在驾驶室图中未画出），使第二卷闸门封板14完全关闭，该第一卷闸门封板9的装料口13，按图中所示的大小即可。这时可以启动切碎装置，该切碎的牧草经装料口13流入车厢内。当切碎的牧草装满后，启动两个液压缸4（两个液压缸4开关安装在驾驶室图中未画出），这时两个液压缸4的液压活塞杆6推动压缩推板8，从而使切碎的牧草往车厢后面压缩。当牧草压缩结实后，又操作两液压活塞杆6使压缩推板8恢复原位，重复装料进行压缩，直到整个车厢装满压缩结实后的牧草。最后启动第一卷闸门封板电动机11（该第一卷闸门封板电动机11开关，安装在驾驶室图中未画出），使第一卷闸门封板9完全关闭，防止牧草在途中泄漏造成对环境的污染。当牧草装运到目的地后，打开第二卷闸门封板14，然后操作两个液压缸4使液压活塞杆6推动压缩推板8，从而使压缩的牧草往车厢后门推出，达到自卸的功能。
本发明的液压缸采用 SOB型，该卷闸门封板，市面上有货供应。
Claims (1)
1.一种牧草压缩运输自卸车厢，包括汽车（1）、车头隔离板（2）、车厢（3），其特征在于：所述的车头隔离板（2）的右面上设置有一个或两个相同的液压缸（4）；所述的液压缸（4）一端分别固定在车头隔离板（2）上，另一端液压活塞杆（6）穿过车厢隔板（7）分别与所设置在车厢内的压缩推板（8）连接；该两个液压缸（4）的下方分别设有液压缸垫（5）；在车厢面上设有第一卷闸门封板（9）；所述的第一卷闸门封板（9）一端通过前后两个左轴承座（10）固定在车厢尾的前后上角左旁，其另一端插入前后横向凹槽（12）；在车厢后门还设置有第二卷闸门封板（14）；所述的第二卷闸门封板（14）一端通过前后两个右轴承座（15）固定在第一卷闸门封板（9）的右边，其另一端插入前后垂直凹槽（17）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410844955.5A CN104477068A (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 一种牧草压缩运输自卸车厢 |
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Publications (1)
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| CN104477068A true CN104477068A (zh) | 2015-04-01 |
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ID=52751728
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN104477068A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671864A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-17 | 镇江市高等专科学校 | 一种长厢货车卷帘式车厢 |
| CN106799984A (zh) * | 2015-11-25 | 2017-06-06 | 安徽海华机械制造有限公司 | 一种自动装卸车厢 |
| CN106828617A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-06-13 | 镇江市高等专科学校 | 一种用于中小型载货汽车的卷帘式车厢 |
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2014
- 2014-12-31 CN CN201410844955.5A patent/CN104477068A/zh active Pending
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| CN106828617A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-06-13 | 镇江市高等专科学校 | 一种用于中小型载货汽车的卷帘式车厢 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150401 |