CN104452619A - 一种可提供双向车道进出功能的道闸 - Google Patents
一种可提供双向车道进出功能的道闸 Download PDFInfo
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Abstract
本发明要解决的问题是提供一种可提供双向车道进出功能的道闸，通过将单向道闸改为双向道闸来减少控制环节和制作成本，用一个箱体就可完成原先两个箱体才能完成的双向道闸的功能，从而解决一体化控制双向车道的问题。一种可提供双向车道进出功能的道闸，包括箱体、底座、拦截杆、信号接收器、驱动轴、电机、控制板、传动带和信号传输电缆；其特征在于所述一种可提供双向车道进出功能的道闸主要由箱体和底座组成，所述箱体下部设有底座，所述底座内部设有电机，所述电机之间设有控制板。本发明的有益效果在于：通过将原有单方向道闸增设内部元器件后改为双向车道闸来解决一体化控制双向车道的问题。
Description
技术领域
本发明涉及公路设备的制造领域，尤其涉及一种可提供双向车道进出功能的道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
本产品针对并列型双向车道设计，是一体化的双向功能道闸，减少制作成本和控制环节。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种可提供双向车道进出功能的道闸，通过将单向道闸改为双向道闸来减少控制环节和制作成本，用一个箱体就可完成原先两个箱体才能完成的双向道闸的功能，从而解决一体化控制双向车道的问题。
本发明的技术方案如下：一种可提供双向车道进出功能的道闸，包括箱体、底座、拦截杆、信号接收器、驱动轴、电机、控制板、传动带和信号传输电缆；其特征在于所述一种可提供双向车道进出功能的道闸主要由箱体和底座组成，所述箱体下部设有底座，所述底座内部设有电机，所述电机之间设有控制板，所述电机与控制板之间连接有控制传输电缆，所述电机上设有电机轴，所述电机轴上设有传动带，所述传动带另一端设有驱动轴，所述驱动轴上设有拦截杆，所述箱体顶部设有信号接收器，所述信号接收器与控制板之间连接有信号传输电缆。
本发明的有益效果在于：通过将原有单方向道闸增设内部元器件后改为双向车道闸来解决一体化控制双向车道的问题，从而减少操作工序，只需一个信号指令便能操作本产品，将正反方向道闸一体化，最终方便操作，节省了物料的投入，节省了成本的支出。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的外部结构示意图。
其中：1、箱体，2、底座，3、拦截杆，4、信号接收器，
5、驱动轴，6、电机，7、控制板，8、传动带，
9、信号传输电缆，601、电机轴，701、控制传输电缆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。
如图1、2所示，一种可提供双向车道进出功能的道闸，包括箱体1、底座2、拦截杆3、信号接收器4、驱动轴5、电机6、控制板7、传动带8和信号传输电缆9；其特征在于所述一种可提供双向车道进出功能的道闸主要由箱体1和底座2组成，所述箱体1下部设有底座2，所述底座2内部设有电机6，所述电机6之间设有控制板7，所述电机6与控制板7之间连接有控制传输电缆701，所述电机6上设有电机轴601，所述电机轴601上设有传动带8，所述传动带8另一端设有驱动轴5，所述驱动轴5上设有拦截杆3，所述箱体1顶部设有信号接收器4，所述信号接收器4与控制板7之间连接有信号传输电缆9。
工作过程：信号接收器4通过信号传输电缆9将开关信号传送给电路板7，再由电路板7通过控制传输电缆701将控制电机6正反转的开关打开，此时电机6启动并作用于电机轴601使之转动，电机轴601会带动传动带8作用于驱动轴5使之转动从而带动拦截杆3抬起或放下。
本产品通过将原有单方向道闸增设内部元器件后改为双向车道闸来解决一体化控制双向车道的问题，从而减少操作工序，只需一个信号指令便能操作本产品，将正反方向道闸一体化，最终方便操作，节省了物料的投入，节省了成本的支出。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (1)
1.一种可提供双向车道进出功能的道闸，包括箱体、底座、拦截杆、信号接收器、驱动轴、电机、控制板、传动带和信号传输电缆；其特征在于所述一种可提供双向车道进出功能的道闸主要由箱体和底座组成，所述箱体下部设有底座，所述底座内部设有电机，所述电机之间设有控制板，所述电机与控制板之间连接有控制传输电缆，所述电机上设有电机轴，所述电机轴上设有传动带，所述传动带另一端设有驱动轴，所述驱动轴上设有拦截杆，所述箱体顶部设有信号接收器，所述信号接收器与控制板之间连接有信号传输电缆。
Priority Applications (1)
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| CN201310440340.1A CN104452619A (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种可提供双向车道进出功能的道闸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201310440340.1A CN104452619A (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种可提供双向车道进出功能的道闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104452619A true CN104452619A (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52899320
Family Applications (1)
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| CN201310440340.1A Pending CN104452619A (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种可提供双向车道进出功能的道闸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104452619A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106758956A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-05-31 | 李忠霞 | 双杆式一体道闸及其控制方法 |
| CN110670509A (zh) * | 2019-10-10 | 2020-01-10 | 国网山东省电力公司泰安供电公司 | 一种车辆管理用道闸装置 |
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2013
- 2013-09-24 CN CN201310440340.1A patent/CN104452619A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN106758956A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-05-31 | 李忠霞 | 双杆式一体道闸及其控制方法 |
| CN110670509A (zh) * | 2019-10-10 | 2020-01-10 | 国网山东省电力公司泰安供电公司 | 一种车辆管理用道闸装置 |
| CN110670509B (zh) * | 2019-10-10 | 2021-11-23 | 国网山东省电力公司泰安供电公司 | 一种车辆管理用道闸装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150325 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |