CN104439444B - 一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机，工作台上方安装有铣刀盘、与第一导轨匹配的滑座，滑座上设置有左右延伸的第二导轨、与第二导轨匹配的工装座，滑座的后端与螺杆的前端固连在一起，螺杆后端穿过工作台上的安装孔并通过螺母锁紧在工作台上，工装座上固设有端面定位柱、工件套装圆柱和第一立板，第一立板上安装有气动顶杆和气缸，通过手柄带动圆盘绕轴转动，从而带动工装座在第二导轨上左右移动；第二导轨的右侧固设有第二立板，工装座的上方固设有水平连接板，水平连接板越过第二立板后伸到第二立板的右侧，在水平连接板的下方安装有用于控制气缸的气动开关。构思新颖，设计巧妙，自动化程度高，显著提高了生产效率和产品一致性。
Description
技术领域
本发明机械加工设备技术领域，具体涉及一种用于去除汽车换挡拨叉加工后端面残留毛刺的设备。
背景技术
换挡拨叉是汽车变速器的重要部件之一，结合图3、图4所示，汽车换挡拨叉在加工拨叉叉口后，会在反侧的端面((即图中的区域A)残留下毛刺，通常由人工采用锉刀的方式去除毛刺，不但工作效率低，去毛刺效果也不甚理想，端面显得不平整。
发明内容
针对上述技术问题，拟提供一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机，用于去除拨叉叉口加工后端面残留的毛刺，提高自动化程度、生产效率及产品一致性。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机，所述工作台(1)上设置有前后延伸的第一导轨(1a)，工作台(1)上方安装有铣刀盘(2)、与第一导轨(1a)匹配的滑座(3)，所述滑座(3)上设置有左右延伸的第二导轨(3a)、与第二导轨(3a)匹配的工装座(4)，所述滑座(3)的后端与螺杆的前端固连在一起，螺杆后端穿过工作台(1)上的安装孔(1b)并通过螺母锁紧在工作台(1)上，所述铣刀盘(2)安装在第二导轨(3a)的正前方，且铣刀盘(2)的轴线前后延伸，所述铣刀盘(2)由电机通过皮带带动而转动，所述工装座(4)上固设有端面定位柱(5)、工件套装圆柱(6)和第一立板(7)，所述端面定位柱(5)位于铣刀盘(2)中心偏左的位置处，且端面定位柱(5)的左侧壁为平面，工件套装圆柱(6)位于端面定位柱(5)的正后方，第一立板(7)位于端面定位柱(5)的左侧，第一立板(7)上安装有气动顶杆(8)和气缸(9)，所述气动顶杆(8)在气缸(9)的驱动下朝端面定位柱(5)的方向伸长或缩回，所述滑座(3)的左侧设置有轴(10)，圆盘(11)套装在轴(10)上，连杆(12)的一端铰接在工装座(4)的左侧壁上，连杆(12)的另一端铰接在圆盘(11)上并偏离圆盘(11)的中心，通过手柄(13)带动圆盘(11)绕轴(10)转动，从而带动工装座(4)在第二导轨(3a)上左右移动；
所述滑座(3)的右侧固设有第二立板(14)，工装座(4)的上方固设有水平连接板(15)，所述水平连接板(15)越过第二立板(14)后伸到第二立板(14)的右侧，在水平连接板(15)的下方安装有用于控制气缸(9)的气动开关(16)，当工装座(4)带动水平连接板(15)向左运动到位时，气动开关(16)抵在第二立板(14)上。
使用方法：首先放置待加工工件，将换挡拨叉的圆孔套入工件套装圆柱上，工件的叉口朝向前方，叉口的后端面抵在端面定位柱的左侧壁上，顺时针扳动手柄，带动圆盘顺时针转动，通过连杆带动工装座、以及工装座上的工件、气动顶杆、水平连接板、气动开关一起沿第二导轨向右移动，同时气动开关离开第二立板，运动到位后，气动开关控制气缸使气动顶杆伸出并抵在工件的左侧，气动顶杆结合端面定位柱一起将工件夹紧防止工件绕工件套装圆柱转动，铣刀盘上的刀具正好将工件叉口后端面的毛刺去掉。完成后，逆时针扳动手柄，工装座向左移动，同时气动顶杆缩回，取下工件，重新装上新的工件继续进行加工。第一导轨的作用主要是用于调整工装座与铣刀盘的距离，以适应不同规格的换挡拨叉加工需要。
作为上述方案的优选，所述工装座与第二导轨、滑座与第一导轨通过燕尾槽连接；保证工装座、滑座在导轨上运动平稳。
另外，所述端面定位柱的横截面为方形，在端面定位柱的左后角开有缺槽，避免端面定位柱与工件安装时产生干涉。
本发明的有益效果：构思新颖，设计巧妙，操作方便，自动化程度高，显著提高了生产效率和产品一致性，具有广泛的推广价值。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中滑座与工作台的安装示意图。
图3是汽车换挡拨叉的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
结合图1、图2所示，一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机，由工作台1、铣刀盘2、滑座3、工装座4、端面定位柱5、工件套装圆柱6、第一立板7、气动顶杆8、气缸9、轴10、圆盘11、连杆12、手柄13、第二立板14、水平连接板15、气动开关16等组成。
工作台1上设置有前后延伸的第一导轨1a，工作台1上方安装有铣刀盘2、与第一导轨1a匹配的滑座3。滑座3上设置有左右延伸的第二导轨3a，滑座3上安装有与第二导轨3a匹配的工装座4。滑座3的后端与螺杆的前端固连在一起，螺杆后端穿过工作台1上的安装孔1b并通过螺母锁紧在工作台1上。铣刀盘2安装在第二导轨3a的正前方，且铣刀盘2的轴线前后延伸，铣刀盘2由电机通过皮带带动而转动。工装座4可沿着第二导轨3a左右移动，滑座3可沿着第一导轨1a前后移动。最好是，工装座4与第二导轨3a通过燕尾槽连接，滑座3与第一导轨1a通过燕尾槽连接。当滑座3调整到适当的位置后，通过安装孔1b位置处的螺母锁紧，从而调整工装座4上的工件17与铣刀盘2的距离，以适应不同规格的换挡拨叉加工需要。
工装座4上固设有端面定位柱5、工件套装圆柱6和第一立板7，端面定位柱5位于铣刀盘2中心偏左的位置处，且端面定位柱5的左侧壁为平面。端面定位柱5的横截面最好为方形，并在端面定位柱5的左后角开有缺槽5a。
工件17通过圆孔套装在工件套装圆柱6上，工件套装圆柱6比端面定位柱5低，端面定位柱5通过左侧壁与工件17面接触。工件套装圆柱6位于端面定位柱5的正后方，第一立板7位于端面定位柱5的左侧，第一立板7上安装有气动顶杆8和气缸9，气动顶杆8位于第一立板7的右侧，气缸9位于第一立板7的左侧，气动顶杆8在气缸9的驱动下朝端面定位柱5的方向伸长或缩回，当气动顶杆8伸长时，气动顶杆8和端面定位柱5从左右两侧将工件17夹紧。
滑座3的左侧设置有轴10，圆盘11套装在轴10上，圆盘11可绕轴10转动。连杆12的一端铰接在工装座4的左侧壁上，连杆12的另一端铰接在圆盘11上并偏离圆盘11的中心，通过手柄13带动圆盘11绕轴10转动，从而带动工装座4在第二导轨3a上左右移动。
滑座3的右侧固设有第二立板14，工装座4的上方固设有水平连接板15，水平连接板15越过第二立板14后伸到第二立板14的右侧，在水平连接板15的下方安装有用于控制气缸9的气动开关16，当工装座4带动水平连接板15向左运动到位时，气动开关16抵在第二立板14上，此时气动顶杆8缩回；当工装座4带动水平连接板15向右运动到位时，气动开关16离开第二立板14，此时气动顶杆8伸出，气动开关16通过气缸9控制气动顶杆8的伸长或缩回。
Claims (3)
1.一种汽车换挡拨叉叉口端面修整机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上设置有前后延伸的第一导轨(1a)，工作台(1)上方安装有铣刀盘(2)、与第一导轨(1a)匹配的滑座(3)，所述第一导轨(1a)共两个且左右间隔设置，滑座(3)同时与两个第一导轨(1a)匹配，所述滑座(3)上设置有左右延伸的第二导轨(3a)、与第二导轨(3a)匹配的工装座(4)，所述滑座(3)的后端与螺杆的前端固连在一起，螺杆后端穿过工作台(1)上的安装孔(1b)并通过螺母锁紧在工作台(1)上，所述铣刀盘(2)安装在第二导轨(3a)的正前方，且铣刀盘(2)的轴线前后延伸，所述铣刀盘(2)由电机通过皮带带动而转动，所述工装座(4)上固设有端面定位柱(5)、工件套装圆柱(6)和第一立板(7)，所述端面定位柱(5)位于铣刀盘(2)中心偏左的位置处，且端面定位柱(5)的左侧壁为平面，工件套装圆柱(6)位于端面定位柱(5)的正后方，第一立板(7)位于端面定位柱(5)的左侧，第一立板(7)上安装有气动顶杆(8)和气缸(9)，所述气动顶杆(8)在气缸(9)的驱动下朝端面定位柱(5)的方向伸长或缩回，所述滑座(3)的左侧设置有轴(10)，圆盘(11)套装在轴(10)上，连杆(12)的一端铰接在工装座(4)的左侧壁上，连杆(12)的另一端铰接在圆盘(11)上并偏离圆盘(11)的中心，通过手柄(13)带动圆盘(11)绕轴(10)转动，从而带动工装座(4)在第二导轨(3a)上左右移动；
所述滑座(3)的右侧固设有第二立板(14)，工装座(4)的上方固设有水平连接板(15)，所述水平连接板(15)越过第二立板(14)后伸到第二立板(14)的右侧，在水平连接板(15)的下方安装有用于控制气缸(9)的气动开关(16)，当工装座(4)带动水平连接板(15)向左运动到位时，气动开关(16)抵在第二立板(14)上。
2.按照权利要求1所述的汽车换挡拨叉叉口端面修整机，其特征在于：所述工装座(4)与第二导轨(3a)、滑座(3)与第一导轨(1a)通过燕尾槽连接。
3.按照权利要求1或2所述的汽车换挡拨叉叉口端面修整机，其特征在于：所述端面定位柱(5)的横截面为方形，在端面定位柱(5)的左后角开有缺槽(5a)。
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