CN104436473A - 一种车载灭火系统 - Google Patents

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杨恩业
陈秀英
甘信广
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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
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    • A—HUMAN NECESSITIES
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Abstract

一种车载灭火系统，包括感温探测装置、手动启动按钮、灭火装置、控制器、电动机和底座，灭火装置包括罐体和执行机构，感温探测装置与控制器电连接，控制器与灭火装置的执行机构电连接，灭火装置固定在底座上，底座通过电动机可转动的设置在发动机机舱内，灭火装置的执行机构包括电磁阀，电磁阀设置在罐体的喷头上；控制器通过电动机驱动电路驱动电动机，控制器通过电磁阀驱动电路驱动电磁阀。本发明的成本较低，安装简单，可靠性好；它的底座可以转动，实现了多方位灭火；在自动控制系统故障时，可以通过手动启动装置实现灭火。

Description

一种车载灭火系统
技术领域
本发明涉及一种一种车载灭火系统。
背景技术
汽车在给人们的生活带来方便的同时也带来了很多安全隐患，据调查，全国每年至少有上百起车辆自燃事件发生，汽车自燃的原因主要有以下四种：
1、漏电。发动机工作时，点火线圈温度急剧升高，很容易产生高压漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致自燃。
2、漏油。泄漏的汽油是最直接的易燃物，因此油路的维护显得异常重要。
3、电器失效短路。某些启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机开关无法释放，导致起动机长时间起动(起动机安全启动时间为5S)，而造成发动机发热起火。
4、接触电阻过大，线路接触不实，局部电阻变大产生热能，导致易燃材料起火。
为了防止汽车自燃给乘车人员及车辆造成进一步损失，交警部门要求车辆必需配有车用灭火器。但是，汽车自燃后火势会在瞬间蔓延，乘车人员在收到惊吓后来不及采用灭火器灭火，因此，汽车备用的灭火器对很多自燃汽车来说没有达到预期效果。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种位于发动机机舱内，可自动检测并灭火的车载灭火系统。
为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种车载灭火系统，包括感温探测装置、手动启动按钮、灭火装置和控制器，灭火装置包括罐体和执行机构，所述感温探测装置与控制器电连接，控制器与灭火装置的执行机构电连接，其特征在于，还包括电动机和底座，所述灭火装置固定在所述底座上，所述底座通过电动机可转动的设置在发动机机舱内，所述灭火装置的执行机构包括电磁阀，电磁阀设置在罐体的喷头上；所述控制器通过电动机驱动电路驱动所述电动机，控制器通过电磁阀驱动电路驱动电磁阀；所述手动启动按钮用于控制所述电动机和电磁阀的启停。
进一步的，本发明还包括一个指示灯，所述指示灯与电磁阀并联。
为了使灭火装置的灭火范围更大，优选的，所述罐体的喷头为扁口。
为了及时发现火情，进一步的，所述感温探测装置包括烟雾传感器和温度传感器。
本发明的有益效果在于：它的成本较低，安装简单，可靠性好；它的底座可以转动，实现了多方位灭火；在自动控制系统故障时，可以通过手动启动按钮实现灭火。
附图说明
图1是本发明的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细的描述。
如图1所示，本发明包括感温探测装置、手动启动按钮、灭火装置、控制器、电动机和底座。
灭火装置包括罐体和执行机构，罐体采用现有的灭火器罐体即可，在罐体的喷嘴处设置执行机构，本发明的执行机构采用电磁阀，控制器通过电磁阀驱动电路驱动电磁阀，使罐体内的干粉喷出，电磁阀驱动电路为光耦合器驱动，该驱动电路为本领域技术人员的惯用技术手段，在这里不再赘述。为了使灭火装置的灭火范围更大，优选的，所述罐体的喷头为扁口。
为了及时发现火情，所述感温探测装置包括烟雾传感器和温度传感器，烟雾传感器和温度传感器分别与控制器电连接，这样，即使发动机舱内的温度没有达到温度传感器的设定温度，只要有烟雾出现，同样可以开启灭火装置，提高了该系统的可靠性。
所述灭火装置固定在所述底座上，底座为圆形，所述底座通过电动机可转动的设置在发动机机舱内(电动机固定在发动机机舱内壁，电动机的转轴与底座连接，通过驱动电动机实现底座的旋转)。所述控制器通过电动机驱动电路驱动所述电动机，电动机驱动电路为本领域人员公知技术手段，因此不再详述。所述手动启动按钮安装在驾驶室的中控操作台上，手动启动按钮为一个，同时控制电动机和电磁阀的启停，对于手动启动按钮的连接方式有多种，可以与电动机驱动电路和电磁阀驱动电路并联，或者在电动机和电磁阀上再设置一条电源回路，将手动启动按钮串联在该回路中即可。
本发明还包括一个指示灯，所述指示灯与电磁阀并联，与电磁阀一起通过电磁阀驱动电路驱动。指示灯设置在驾驶室内，当电磁阀通电工作时，指示灯亮，用以指示灭火工作正在进行。
本发明的工作原理是：当发动机舱内着火后，机舱内温度升高，温度传感器将信号发送给控制器，即使机舱内的温度为达到温度传感器设定值，机舱内的烟雾也会被烟雾传感器检测到，从而将信号发送给控制器。控制器收到感温探测装置的信号后，驱动电磁阀工作，灭火装置开始喷干粉灭火，同时，控制器驱动电动机工作，底座转动，对机舱全方位喷射，灭火无死角。
若驾驶员发现驾驶室内的指示灯未亮，即灭火装置未工作，则可以通过手动启动按钮来手动控制灭火装置工作和底座的旋转。
以上所述结合附图对本发明的优选实施方式和实施例作了详述，但是本发明并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种车载灭火系统，包括感温探测装置、手动启动按钮、灭火装置和控制器，灭火装置包括罐体和执行机构，所述感温探测装置与控制器电连接，控制器与灭火装置的执行机构电连接，其特征在于，还包括电动机和底座，所述灭火装置固定在所述底座上，所述底座通过电动机可转动的设置在发动机机舱内，所述灭火装置的执行机构包括电磁阀，电磁阀设置在罐体的喷头上；所述控制器通过电动机驱动电路驱动所述电动机，控制器通过电磁阀驱动电路驱动电磁阀；所述手动启动按钮用于控制所述电动机和电磁阀的启停。
2.根据权利要求1所述的一种车载灭火系统，其特征在于，它还包括一个指示灯，所述指示灯与电磁阀并联。
3.根据权利要求1所述的一种车载灭火系统，其特征在于，所述罐体的喷头为扁口。
4.根据权利要求1所述的一种车载灭火系统，其特征在于，所述感温探测装置包括烟雾传感器和温度传感器。
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