CN104421350B - 摩擦片支架、双离合装置和用于制造摩擦片的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的双离合装置的摩擦片支架，包括具有在外周方向上弯曲成型的圆柱形外壳的中空圆柱形部段，该圆柱形外壳的弯曲部构成径向向外指向的外齿及径向向内指向的内齿，其中每个齿的两侧都设有与所述齿直接相邻的齿槽，所述齿由‑多个在外周方向上相邻和被内齿组槽相互隔开的内齿组，该内齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的内齿，以及‑同样数量的在外周方向上相邻和被外齿组槽相互隔开的外齿组所构成，该外齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的外齿，其中，内齿的齿槽和外齿的齿槽相互在径向上不重叠，并且内齿组和外齿组在外周方向上相互交替地安置，并且分别在两个相互直接相邻的齿组的区域内与共同的齿槽邻接。

Description

摩擦片支架、双离合装置和用于制造摩擦片的方法

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的双离合装置的摩擦片支架，所述摩擦片支架包括具有在外周方向上波纹状成型的圆柱形外壳的空心圆柱形的部段，该圆柱形外壳的波纹部这样地构成齿、即径向向外指向的外齿以及径向向内指向的内齿，所述外齿用于与双离合装置的径向外离合器的一组内摩擦片的内齿部相咬合，而所述内齿与双离合装置的径向向内离合器的一组外摩擦片的外齿部相作用，其中每个齿都设有两个从两侧与该齿直接相邻的齿槽。

本发明还涉及一种用于机动车的双离合装置，包括：

-具有一组内摩擦片和一组外摩擦片的径向内离合器，所述内摩擦片从内侧啮合地、轴向可移动地被导引在内摩擦片支架的外齿部上，所述外摩擦片从外侧啮合地、轴向可移动地被导引在径向内离合器的外摩擦片支架的内齿部上，和

-具有一组内摩擦片和一组外摩擦片的径向外离合器，所述内摩擦片从内侧啮合地、轴向可移动地被导引在径向外离合器的内摩擦片支架的外齿部上，所述外摩擦片从外侧啮合地、轴向可移动地被导引在外摩擦片支架的内齿部上，

其中，径向内离合器的外摩擦片支架和径向外离合器的内摩擦片支架被设计为共同的中间摩擦片支架。

最后，本发明还涉及一种用于制造用于这种双离合装置的摩擦片的方法。

背景技术

由文献EP 1 726 842 B1已知这种双离合装置和摩擦片支架。

为了牵引力不中断地进行变速，现代机动车的自动变速器经常设有所谓的双离合器。在此，双离合器将与驱动设备相连接的驱动轴与被分为两个分变速器的变速装置的两个分传动轴相联接。由上面所述的文献可知一种双离合器的径向结构。在此，输入轴与中间摩擦片支架相连接，该中间摩擦片支架同时也起到径向内离合器的外摩擦片支架和径向外离合器的内摩擦片支架的作用。与此相对应的摩擦片支架、即径向内离合器的内摩擦片支架和径向外离合器的外摩擦片支架分别与分传动轴中的一个相连接。在每个离合器内，内摩擦片和外摩擦片沿着轴向方向相互交替地安置，并且沿轴向可移动地在各自所属的摩擦片支架上被导引。为此，摩擦片和摩擦片支架设有相应的齿部。内摩擦片尤其具有附带径向向内指向的内齿的内齿部，外摩擦片尤其具有附带径向向外指向的外齿的外齿部。与此相应地，内摩擦片支架具有附带向外指向的外齿的外齿部，而外摩擦片支架具有附带向内指向的内齿的内齿部。每个齿从两侧被齿槽嵌合。

因此，中间摩擦片支架在它作为径向内离合器的外摩擦片支架的功能方面具有内齿部，并且在它作为径向外离合器的内摩擦片支架的功能方面具有外齿部。

在已知的实施方式中，作为冲裁件的中间摩擦片支架由钢板制成，所述钢板具有大体上呈中空圆柱形的部段，该部段的外壳表面沿着外周方向为了构成齿而弯折、也就是说具有周期性的凹处和凸处，其中，板厚基本上保持恒定。在此，每个径向向外突出的凸处利用该凸处的径向外表面构成外齿、并且利用该凸处的径向内表面构成在两个内齿之间的齿槽。相应地，每个径向向内突出的凹处利用该凹处的径向外表面构成在两个外齿之间的成齿槽，并且利用该凹处的径向内表面构成内齿。因为凹处和凸处的深度超出钢板的材料厚度，所以齿槽相互径向重叠。“中空圆柱形”的概念在这种情况下不是仅仅局限于几何上的严格意义，而是还能包括圆锥形的结构设计，这种设计为了实现更好的摩擦片的可导引性而极为常见。

这种已知的设备的缺点在于，这种摩擦片支架被证明非常难以变形到这样的程度，从而使该摩擦片支架的外齿部和内齿部都能达到所需要的规格。因此，外齿部型廓的优化会导致内齿部型廓明显的功能降低，反之亦然。

由文献DE 10 2007 027 121 A1已知一种类似的双离合装置，但是其中将中间摩擦片支架设计为铣削的轴套。该轴套包括中空圆柱形的外壳，在该外壳的外表面上具有外齿部，并且在外壳的内表面上具有内齿。齿槽不是相互沿径向重叠；更确切地说，齿槽的底部沿径向以中空圆柱形的外壳的厚度上被隔开。其中一种设计要求由中空圆柱形坯件制成的轴套的铣削，所述坯件的外壳厚度至少等于所构成的中间摩擦片支架的圆柱形外壳、内齿高度和外齿高度的总和，在这种设计中不论内齿型廓还是外齿型廓都被单独地优化。但是，这种制造工艺的成本公认是十分高昂的。

由于已知的装置的上述缺点，在实践中并不使用这种有利于节省径向结构空间的中间摩擦片的设计。与之相对地，双离合器通常构造有四个独立的摩擦片支架，即两个离合器分别各有一个独立的内摩擦片支架和外摩擦片支架。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，如此进一步改进一类摩擦片支架和一类双离合器装置，从而在没有额外成本的情况下实现对内齿部和外齿部型廓的独立优化。

所述技术问题通过一种用于机动车的双离合装置所解决，所述装置包括具有在外周方向上波纹状成型的圆柱形外壳的中空圆柱形的部段，该圆柱形外壳的波纹部这样地构成齿、即径向向外指向的外齿以及径向向内指向的内齿，所述外齿与双离合装置的径向外离合器的一组内摩擦片的内齿部相咬合，所述内齿与双离合装置的径向向内离合器的一组外摩擦片的外齿部相咬合，其中，每个齿都设有两个从两侧与该齿直接相邻的齿槽，其中，所述齿构成

-多个在外周方向上相邻和被内齿组槽相互隔开的内齿组(该内齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的内齿)以及

-同样数量的在外周方向上相邻和被外齿组槽相互隔开的外齿组(该外齿组相应地包括一个或多个在外周方向上相邻的外齿)，

其中，内齿的齿槽和外齿的齿槽相互在径向上不重叠，并且内齿组和外齿组沿外周侧相互交替地安置且分别在两个相互直接相邻的齿组的区域内相互限定共同的齿槽或与共同的齿槽邻接。

所述技术问题还通过一种制造上述的用于机动车的双离合装置的摩擦片的方法所解决，其中，所述摩擦片坯件由扁平材料冲压而得，其特征在于，每个用于径向内离合器的外摩擦片坯件和用于径向外离合器的内摩擦片坯件在共同的冲压步骤中被制造，其中，两个坯件同心地由相同的扁平材料的圆盘形的扁平部段冲压制成，其中，使用所述摩擦片支架作为中间摩擦片支架。

由根据本发明的摩擦片支架的结构还能够制造摩擦片、尤其用于这种双离合器的摩擦片的材料节省以及由此的成本节省。

本发明没有像当前的双离合装置那样将中空圆柱外壳弯曲为其中一个(内或外)齿部的齿，并且同时作为另一个(外或内)齿部的齿槽。更确切地说，本发明将齿分为齿组，其中，齿组的一个或多个齿只是其中仅仅一个齿部的组成部分。换言之，外齿组的齿仅仅是外齿部的组成部分。外齿组的齿的径向向内的背侧尤其不被用作内齿部的齿槽，该内齿部的齿槽应该与所属的外摩擦片的外齿在它们指定的啮合范围内相接触。同样地，内齿组的齿仅仅是内齿部的组成部分。该内齿组的齿的径向向外的背侧尤其不被用作外齿部的齿槽，该外齿部的齿槽与所属的内摩擦片的内齿在它们指定的啮合范围内相接触。这会导致，并非所有属于在中间摩擦片支架上导引的摩擦片的齿都置于摩擦片支架齿部的齿两侧。根据实施方式，至少几个摩擦片齿只是从一侧或者完全不与相应的摩擦片支架齿相接触。然而摩擦片齿的和摩擦片支架齿的侧部相互接触的部位上，能优化相应的形状设计，这尤其在径向移动性方面是很有意义的。还能够在降低齿廓接触的数量的情况下确保所需的抗扭防护。本领域技术人员为此能够一方面对齿组大小和齿组分布进行合适的调节，另一方面采用合适的齿大小。

本发明的优点尤其在于，使用成本低廉的、例如能作为板材冲裁件被制造的中间摩擦片支架能够进行为精确、平稳地导引摩擦片所需的对齿部型廓的优化，以便完成有利于径向节省结构空间的、易于实行的具有中间摩擦片支架的双离合器的设计方案。

在本发明的第一实施方式中，每个内齿组的内齿的数量等于每个外齿组的外齿的数量。这意味着，每个内齿组具有同样多的内齿，每个外齿组也具有同样多的外齿，并且内齿组和外齿组的齿数量是相互一致的。尤其能够设定，每个齿组正好包括一个齿。每个内齿组尤其正好包括一个内齿和两个从两侧嵌合该内齿的内齿槽。每个外齿组在此正好包括一个外齿和两个从两侧嵌合该外齿的外齿槽。在两个内齿组之间存在具有与外齿宽度完全相同的内齿组槽。在每两个外齿组之间存在具有与内齿宽度完全相同的外齿组槽。在所述实施方式中，每个齿槽具有双重用途，即利用该齿槽的径向外表面作为外齿槽和利用该齿槽的径向内表面作为内齿槽。在相应的双离合装置的装配完成状态下，每个延伸入所属的齿槽内的摩擦片齿只是将该摩擦片齿的其中一个齿廓与摩擦片支架齿的相应齿廓相接触。每两个相邻的与摩擦片支架齿组以相同啮合方向交互作用的摩擦片齿成对地在该摩擦片齿沿着外周方向的外齿廓上与摩擦片支架齿的齿廓相接触。在这种摩擦片齿对的两个摩擦片齿之间的齿槽位于相反啮合方向上的摩擦片支架齿上。

本领域技术人员从此能够得到启示，将上述设计应用到这种情况中，其中，摩擦片支架齿的齿组分别包括多个一个的齿。这同样有利地适用于其他变型方案，其中，每个内齿组的内齿的数量不等于每个外齿组的外齿的数量。在该实施方式中，在内齿组内和外齿组内的齿数量还是分别相等的，但是在内齿组和外齿组之间的齿数量是不同的。在另一种实施方式中设定，一个内齿组的内齿的数量不等于另一个内齿组的内齿的数量，和/或一个外齿组的外齿的数量不等于另一个外齿组的外齿的数量。技术人员应根据具体情况的要求来决定究竟应用上述设计方案中的哪一种。因为所述设计方案尤其降低了摩擦片支架的内齿部和外齿部的齿廓接触的数量，所以尤其对于决定如何指定标准方面、例如一方面在所需的导引精度和抗扭安全性方面和另一方面在制造公差方面都起到十分重要的作用。

如上面所述，在本发明的范围内不可避免地在齿槽区域内使摩擦片支架齿部的齿、尤其内齿设在相应的在这没有交互作用的摩擦片齿组的齿槽上。这有利于改进所形成的具有轴向延伸通道状的自由空间、尤其用于加强在湿式双离合器中油的横向流动。为此，特别有利地使用轴向通道，在摩擦片支架齿的内齿作用在摩擦片内齿组的齿槽上的位置上形成上述轴向通道。为了进一步改进这种机构，在本发明优选的改进方案中设定，至少几个齿的冠部具有位于中间的、轴向指向的间隙、尤其槽或者穿孔。由此能够在摩擦片支架齿的区域内形成额外的同样可用于优化油供给的小型通道。

如上面所述，摩擦片支架的内齿组和外齿组的齿槽相互在径向上不重叠。因此，径向内离合器的外摩擦片的外径必须比径向外离合器的内摩擦片的内径小至少摩擦片支架的材料厚度。由此，这两个摩擦片可以由扁平材料、尤其板材的圆盘形的扁平部段同心冲压而成。这与每个摩擦片都需要单独的、不重叠的、圆盘形的扁平材料部段的方法相比明显减少了边角料。为了在冲压时得到足够的相对支撑面，在此优选设定，在较小摩擦片的外径和较大摩擦片的内径之间至少设置摩擦片支架材料的双倍材料厚度，并且为了保证充分的齿轮啮合而在双离合器的装配完成状态下相应地确定齿高的尺寸。优选使用共同的冲压步骤中来进行两个摩擦片的冲压。可选地还能够使用不同的冲压步骤，其中，一个摩擦片能够由其它摩擦片的下脚料冲压而成、尤其较小的外摩擦片能够由较大的内摩擦片的下脚料冲压而成。

附图说明

本发明的其它特征和优点由下面的说明和附图给出。

在附图中：

图1示出根据本发明的双离合装置的示意性剖面图，

图2示出根据本发明的中间摩擦片支架的立体图，

图3a-3c示出根据本发明的中间摩擦片支架的不同的齿组形状的示意图，

图4为表示横向流动特性而示出根据本发明的具有装配完成的摩擦片的中间摩擦片支架的示意性剖面图，

图5示出用于阐述根据本发明的摩擦片制造方法的示意图。

附图中相同的附图标记表示相同或类似的元件。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的双离合装置10的局部剖视图。这种双离合装置包括两个可被单独操作的离合器、即径向内离合器20和径向外离合器30。

径向内部离合器20包括一组内摩擦片22，所述内摩擦片与一组外摩擦片24相互沿轴向交替安置。内摩擦片22借助它的内齿部沿轴向可移动地支承在对应的内摩擦片支架26的齿部内。外摩擦片24借助它的外齿部沿轴向可移动地支承在下面还将详细阐述的中间摩擦片支架40的内齿部上，该中间摩擦片支架用作径向内离合器20的外摩擦片支架。借助可通过未示出的机构轴向移动的压力板28能够将由内摩擦片22和外摩擦片24组成的摩擦片组压靠在中间支撑板50上，其中，内摩擦片22和外摩擦片24相互摩擦接触，从而能够将与中间摩擦片支架40抗扭联接的输入轴的力矩传递到与内摩擦片支架26抗扭联接的第一输出轴上。

径向外部离合器30具有一组外摩擦片34，所述外摩擦片借助它的外齿部341沿轴向可移动地支承在对应的外摩擦片支架36的齿部内。径向外离合器30还包括另一组内摩擦片32，所述内摩擦片借助它的内齿部沿轴向可移动地支承在对应的中间摩擦片支架40的外齿部内。内摩擦片32和外摩擦片34相互沿轴向交替安置。借助可通过未示出的机构轴向移动的压力板38能够将由内摩擦片32和外摩擦片34组成的摩擦片组压靠在中间支撑板50上，其中，内摩擦片32和外摩擦片34相互摩擦接触，从而能够将输入轴的力矩传递到与外摩擦片支架36抗扭联接的第二输出轴上。

这种设计与具有中间摩擦片支架40的双离合装置的基本原理相一致。

图2示出根据本发明的中间摩擦片支架40的立体示意图，下面将结合图2和3a来进行描述所述中间摩擦片支架。在此，图3a以极简示意图的方式局部地示出为清楚起见而被展开并且被垂直投影的图2所示中间摩擦片支架40的齿部、以及径向内离合器20的外摩擦片24的齿部和径向外离合器30的内摩擦片32的齿部。中间摩擦片支架40的中间圆周的曲线(中间摩擦片的齿部绕着该中间圆周的曲线弯折)在图3中用虚线示出。与图1的描述相类似，径向内离合器20的外摩擦片24在图3a中被示出在所述虚线的下方、径向外离合器30的内摩擦片32在图3a中被示出在所述虚线的上方。

在所示的实施方式中，中间摩擦片支架40的每个齿都被分入内齿组和外齿组。内齿组42通常包括能配属于该组的一定数量的内齿421以及置于所述内齿两侧的齿槽422。在两个内齿组42之间的中间空间被标记为内齿组槽423。外齿组44通常包括配属于该组的一定数量的外齿441以及置于所述外齿两侧的齿槽422。在两个外齿组之间的中间空间在此被标记为外齿组槽443。每个内齿组42在共同的齿槽46的区域内在外周方向上邻接相邻的外齿组44。也就是说内齿组42和外齿组44在位于其边缘的齿槽422、442的区域内重叠，从而使齿槽422、442构成共同的齿槽46。径向内离合器20的外摩擦片24的外摩擦片齿241咬合在内齿槽422内，而径向外离合器30的内摩擦片32的内摩擦片齿321咬合在中间摩擦片支架40的外齿槽441内。相应地，中间摩擦片支架40的内齿421咬合在外摩擦片24的外摩擦片齿槽242内，而中间摩擦片支架40的外齿441咬合在内摩擦片32的内摩擦片齿槽322内。

在图2和3a所示的实施方式中，全部的齿槽422、442在它们所属的组的内部都是位于边缘的齿槽，因此存在共同齿槽46。内齿组齿槽423在该实施方式中具有外齿441的宽度，而外齿组齿槽443具有内齿421的宽度。也就是说在该实施方式中，任一个外摩擦片齿241的两侧不都置有中间摩擦片支架40的内齿421。更确切地说，内齿421置于成对的外摩擦片齿241的两侧。对于内摩擦片32也具有相似情况，其中任一个内摩擦片齿321的两侧不都置有中间摩擦片支架40的外摩擦片齿441；更确切地说，中间摩擦片支架40的外齿441置于成对的内摩擦片32的内摩擦片齿321的两侧。因此，与通常的实施方式相比本方面的设计将齿廓接触的数量减少了一半，因此即使确保了对摩擦片的抗扭连接也能够实现平稳的轴向移动。

在图3b所示的实施方式中，图3b的表示方式能够参考上面图3a的表示方式，每个内齿组42包括正好两个内齿421和分别置于所述内齿两侧的内齿槽422。同样地，每个外齿组44包括正好两个外齿441和分别置于所述外齿两侧的外齿槽442。由此得出，不是每个齿槽422、442都成为是共同的齿槽46。更确切地说，这种共同的齿槽只存在于内齿组42和外齿组44之间的交界区域内，相对而言，组内的齿槽明显能够配属于齿组。在该实施方式中，因此在外摩擦片24和内摩擦片32中都存在不与中间摩擦片支架40的相应的齿部咬合的摩擦片齿241、321。因此，进一步降低了齿廓接触的数量。

图3c示出一种实施方式，其中，每个内齿组42正好具有一个内齿421和两个直接位于这个内齿两侧的内齿槽422，相对而言，每个外齿组44正好具有两个外齿441和分别置于这两个外齿两侧的外齿槽442。组中间的外齿槽442因此明显地属于相应的外齿组，相对而言其它齿槽则是共同的齿槽46，并且可以相应地属于两个邻接在所述共同的齿槽的区域内的齿组。

图4示出剖切根据本发明在图3a中的实施方式所述的具有齿廓形状的处于装配完成状态下的中间摩擦片支架40所得的剖面图。可以看出，在摩擦片齿241、321作用在中间支架40的方向相反的齿421、441上的区域内形成轴向通道50，该轴向通道能够为湿式离合器的摩擦片所用的油提供更好的横向流动。作为另一种为了能够改进横向流动的措施，如在图4中的实施方式所示，齿421、441的冠部具有轴向的凹槽48，和/或在所述齿的齿背侧承载有轴向通道49。上述两种结构能够使得在离合器摩擦强烈的区域内提供辅助的油输送。

最后，图5示出外摩擦片24和内摩擦片32的简略图，所述外摩擦片和内摩擦片相对于其在装配完成状态下的相对位置扭转错开一半的齿宽。这些摩擦片适用于具有根据本发明所述的中间摩擦片支架40的双离合器。可以看出，外摩擦片24的外径要小于内摩擦片32的内径，从而两个摩擦片24、32能够由适合的扁平材料、尤其板材的圆盘状的扁平部段冲压而得。上述错开半齿的扭转在此能够使得间距最大化，从而在冲压过程中提供足够的用于相对支撑的材料。两种摩擦片24、32能够在共同的冲压步骤中被冲压。可选地还能够由内摩擦片32的下脚料冲压出外摩擦片24。

当然，在上述说明和附图中所示的实施方式只是用于解释本发明的实施例。本领域技术人员应该能够在本发明所公开内容的基础上很容易想到更多的变型方案。

附图标记列表

10 双离合装置

12 支撑板

20 双离合装置的径向内离合器

22 径向内离合器的内摩擦片

24 径向内离合器的外摩擦片

241 外摩擦片齿

242 外摩擦片齿槽

26 径向内离合器的内摩擦片支架

28 径向内离合器的压力板

30 双离合装置的径向外离合器

32 径向外离合器的内摩擦片

321 内摩擦片齿

322 内摩擦片齿槽

34 径向外离合器的外摩擦片

36 径向外离合器的外摩擦片支架

38 径向外离合器的压力板

40 中间摩擦片支架

42 内齿组

421 内齿

422 内齿槽

423 内齿组槽

44 外齿组

441 外齿

442 外齿槽

443 外齿组槽

46 共同的齿槽

48 冠部的槽

49 轴向通道

50 轴向通道

Claims (6)

1.一种用于机动车的双离合装置(10)的摩擦片支架，所述摩擦片支架包括具有在外周方向上弯曲成型的圆柱形外壳的中空圆柱形部段，该圆柱形外壳的弯曲部构成齿(421、441)、亦即径向向外指向的外齿(441)以及径向向内指向的内齿(421)，所述外齿与所述双离合装置(10)的径向外离合器(30)的一组内摩擦片(32)的内齿部相啮合，所述内齿与所述双离合装置(10)的径向内离合器(20)的一组外摩擦片(24)的外齿部相啮合，其中每个齿(421、441)都设有两个从两侧与所述齿直接相邻的齿槽(422、442)，其特征在于，所述齿(421、441)构成：

-多个在外周方向上相邻且被内齿组槽(423)相互隔开的内齿组(42)，该内齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的内齿(421)，以及

-同样数量的在外周方向上相邻且被外齿组槽(443)相互隔开的外齿组(44)，该外齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的外齿(441)，

其中，内齿(421)的齿槽(422)和外齿(441)的齿槽(442)相互在径向上不重叠，并且内齿组(42)和外齿组(44)在外周方向上相互交替地安置且分别在两个相互直接相邻的齿组(42、44)的区域内与共同的齿槽(46)邻接，

其中，外齿组(44)的齿仅仅是外齿部的组成部分，且该外齿组(44)的齿的径向向内的背侧不被用作内齿部的齿槽，同样地，内齿组(42)的齿仅仅是内齿部的组成部分，且该内齿组(42)的齿的径向向外的背侧不被用作外齿部的齿槽。

2.根据权利要求1所述的摩擦片支架，其特征在于，

每个内齿组(42)的内齿(421)的数量等于每个外齿组(44)的外齿(441)的数量。

3.根据权利要求1所述的摩擦片支架，其特征在于，

每个内齿组(42)的内齿(421)的数量不等于每个外齿组(44)的外齿(441)的数量。

4.根据权利要求1所述的摩擦片支架，其特征在于，

其中一个内齿组(42)的内齿(421)的数量不等于另一内齿组(42)的内齿(421)的数量和/或其中一个外齿组(44)的外齿(441)的数量不等于另一外齿组(44)的外齿(441)的数量。

5.一种用于机动车的双离合装置，包括

-具有一组内摩擦片(22)和一组外摩擦片(24)的径向内离合器(20)，其中，所述内摩擦片从内侧啮合地、轴向可移动地被导引在内摩擦片支架(26)的外齿部上，所述外摩擦片从外侧啮合地、轴向可移动地被导引在径向内离合器(20)的外摩擦片支架(40)的内齿部上，和

-具有一组内摩擦片(32)和一组外摩擦片(34)的径向外离合器(30)，其中，所述内摩擦片从内侧啮合地、轴向可移动地被导引在径向外离合器(30)的内摩擦片支架(40)的外齿部上，所述外摩擦片从外侧啮合地、轴向可移动地被导引在外摩擦片支架(36)的内齿部上，

其中，径向内离合器(20)的外摩擦片支架和径向外离合器(30)的内摩擦片支架被设计为共同的中间摩擦片支架(40)，

其特征在于，

所述中间摩擦片支架(40)设计为根据上述权利要求之一所述的摩擦片支架。

6.一种制造根据权利要求5所述的用于机动车的双离合装置的摩擦片的方法，其中，所述摩擦片坯件由扁平材料冲压而得，其特征在于，每个用于径向内离合器(20)的外摩擦片坯件和用于径向外离合器(30)的内摩擦片坯件在共同的冲压步骤中被制造，其中，两个坯件同心地由扁平材料的同一圆盘形的扁平部段冲压制成。