CN104421249A - 变量助力马达防吸空试验系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达(1)，所述的变量助力马达(1)的进出油口均与一个补油单向阀组(2)管接，所述的补油单向阀组(2)包括与进油口连接的补油单向阀I(2.1)、与出油口连接的补油单向阀II(2.2)和补油油箱(2.3)，所述的补油箱(2.3)的高度高于补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)，所述的补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)均与补油箱(2.3)管接。本发明在发生试验系统管路供油不足时变量助力马达可通过补油单向阀组进行补油，从而避免了因变量助力马达吸空导致的柱塞损坏的问题。

Description

变量助力马达防吸空试验系统

技术领域

本发明涉及液压马达领域，尤其涉及一种液压马达的试验系统，具体是指一种防吸空变量助力马达试验系统。

背景技术

对液压泵试验系统中，变量助力马达通过液压泵供油运转的同时又被主电机拖动，由于油泵的流量是不断变化的，当油量突然减少时回导致变量助力马达的供油不足，供油不足会导致变量助力马达的吸空，这在使用时将会导致变量助力马达的柱塞等器件严重损害，因此，如何避免在试验系统管路供油不足时变量助力马达吸空成为一个急需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种能够有效防止在试验系统管路供油不足时变量助力马达吸空的变量助力马达防吸空试验系统。

本发明的技术解决方案是，提供如下一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达，所述的变量助力马达的进出油口均与一个补油单向阀组管接。

采用以上方案后，本发明的变量助力马达防吸空试验系统在变量助力马达的进出油口均与一个补油单向阀组管接，这样在发生试验系统管路供油不足时变量助力马达可通过补油单向阀组进行补油，从而避免了因变量助力马达吸空导致的柱塞损坏的问题。

作为优选，所述的补油单向阀组包括与进油口连接的补油单向阀I、与出油口连接的补油单向阀II和补油油箱，所述的补油箱的高度高于补油单向阀I和补油单向阀II，所述的补油单向阀I和补油单向阀II均与补油箱管接。本优选方案结构简单，仅增加了一个补油箱和两个补油单向阀通过管道连接即防止了变量助力马达吸空的问题，成本低，便于实施。

所述的补油单向阀I和补油单向阀II并接在一个管道后与补油箱管接。本优选方案可有效减少管道使用长度且便于安装使用。

附图说明

图1为本发明变量助力马达防吸空试验系统的结构示意图。

图中所示：

1、变量助力马达，2、补油单向阀组，2.1、补油单向阀I，2.2、补油单向阀II，2.3、补油箱。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对发明变量助力马达防吸空试验系统做详细说明：

如附图1中所示，一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达1，所述的变量助力马达1的进出油口均与一个补油单向阀组2管接，所述的补油单向阀组2包括与进油口连接的补油单向阀I2.1、与出油口连接的补油单向阀II2.2和补油油箱2.3，所述的补油箱2.3的高度高于补油单向阀I2.1和补油单向阀II2.2，所述的补油单向阀I2.1和补油单向阀II2.2并接在一个管道后与补油箱2.3管接。

在上述实施例中，对本发明的最佳实施方式做了描述，很显然，在本发明的发明构思下，仍可做出很多变化，如所述的补油单向阀I2.1和补油单向阀II2.2也可通过管道分别与补油箱2.3管接等。在此，应该说明，在本发明的发明构思下所做出的任何改变都将落入本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种变量助力马达防吸空试验系统，包括变量助力马达(1)，其特征在于：所述的变量助力马达(1)的进出油口均与一个补油单向阀组(2)管接。

2.根据权利要求1所述的变量助力马达防吸空试验系统，其特征在于：所述的补油单向阀组(2)包括与进油口连接的补油单向阀I(2.1)、与出油口连接的补油单向阀II(2.2)和补油油箱(2.3)，所述的补油箱(2.3)的高度高于补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)，所述的补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)均与补油箱(2.3)管接。

3.根据权利要求2所述的变量助力马达防吸空试验系统，其特征在于：所述的补油单向阀I(2.1)和补油单向阀II(2.2)并接在一个管道后与补油箱(2.3)管接。