CN104420418B - 塔桩基工程栈桥施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种塔桩基工程栈桥施工方法，包括下述步骤：S1在河心处搭建长19.5m、宽22m的中心塔；S2在河岸和所述中心塔之间每隔2.3m设置一排圆木，此一排圆木由四根直径为20cm、高度为6m的圆木组成，所述四根圆木分别插入河底，插入深度为0.5～0.8m，此四根圆木形成的连线与河岸线平行，外侧两根圆木之间间隔3m；S3在搭建完成的圆木上架设木横梁、Ⅰ360型钢纵梁及50mm厚行车木道板，构成栈桥面。本发明的有益效果是：施工费用低，水深可满足所运输的材料，土方成本低，砼质量有保证，所用器材可部分回收再利用。通过该塔桩基工程栈桥施工方法实施后，取得的经验可借鉴到今后跨盐池、鱼塘、泥水坑等需要垫路的工程中去。

Description

塔桩基工程栈桥施工方法
技术领域
本发明涉及一种施工方法，特别是一种塔桩基工程栈桥施工方法。
背景技术
新建陈塘庄燃气电厂本期建设2套“二拖一”900MW燃气-蒸汽联合循环发电供热机组。每套燃气-蒸汽联合循环发电供热机组包括2台燃气轮发电机和1台蒸汽轮发电机，每台发电机额定功率均为330MW。新建陈塘庄煤改气迁移220KV并网线工程由新建电厂至天津市电力公司迎丰220KV变电站为同杆双回路线路长度25.9公里，导线采4×LGJ-400mm2。工程需要跨越天津市独流减河并在河中立塔基河面宽度约1.2公里。本工程地处独流碱河中间的河心滩上，与两岸相距800m左右，河心拟建铁塔塔位距离北岸水面宽度为363m，距离南岸水面宽度为370m。本文结合工程施工便道（栈桥）修建，探讨了类似工程基础施工便道施工技术，可供类似工程设计收资、施工时参考。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种费用低廉、质量有保证的塔桩基工程栈桥施工方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种塔桩基工程栈桥施工方法，包括下述步骤：
S1在河心处搭建长19.5m、宽22m的中心塔；
S2在河岸和所述中心塔之间每隔2.3m设置一排圆木，此一排圆木由四根直径为20cm、高度为6m的圆木组成，所述四根圆木分别插入河底，插入深度为0.5～0.8m，此四根圆木形成的连线与河岸线平行，外侧两根圆木之间间隔3m；
S3在搭建完成的圆木上架设木横梁、Ⅰ360型钢纵梁及50mm厚行车木道板，构成栈桥面。
优选地，塔桩基工程栈桥施工方法还包括下述步骤：
S4自河岸始沿所述栈桥面每隔9.2m架设一与所述栈桥面垂直的加强垛，所述加强垛的长为10m、宽为3m。
优选地，塔桩基工程栈桥施工方法还包括下述步骤：
S5自河岸始沿所述栈桥面间隔120m设置一处错车辅路，该错车辅路长为10m，宽为3m。
优选地，塔桩基工程栈桥施工方法还包括下述步骤：
S6在所述中心塔的入口侧设置一调头场地，该调头场地的长、宽均为10m。
本发明的有益效果是：施工费用低，水深可满足所运输的材料，土方成本低，砼质量有保证，所用器材可部分回收再利用。通过该塔桩基工程栈桥施工方法实施后，取得的经验可借鉴到今后跨盐池、鱼塘、泥水坑等需要垫路的工程中去。
附图说明
图1为本发明提供的塔桩基工程栈桥施工方法完工后栈桥使用状态的左视图；
图2为本发明提供的塔桩基工程栈桥施工方法完工后栈桥使用状态的主视图；
图3为本发明提供的塔桩基工程栈桥施工方法完工后栈桥加强垛的俯视图；
图4为本发明提供的塔桩基工程栈桥施工方法完工后栈桥错车辅路的俯视图；
图5为本发明提供的塔桩基工程栈桥施工方法完工后栈桥调头场地的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
塔桩基工程栈桥施工方法，包括下述步骤：
S1在河心处搭建长19.5m、宽22m的中心塔；
S2在河岸和所述中心塔之间每隔2.3m设置一排圆木，此一排圆木由四根直径为20cm、高度为6m的圆木组成，所述四根圆木分别插入河底，插入深度为0.5～0.8m，此四根圆木形成的连线与河岸线平行，外侧两根圆木之间间隔3m；
S3在搭建完成的圆木上架设木横梁、Ⅰ360型钢纵梁及50mm厚行车木道板，构成栈桥面，如图1和图2所示。
S4自河岸始沿所述栈桥面每隔9.2m架设一与所述栈桥面垂直的加强垛，所述加强垛的长为10m、宽为3m，如图3所示。
S5自河岸始沿所述栈桥面间隔120m设置一处错车辅路，该错车辅路长为10m，宽为3m，如图4所示。
S6在所述中心塔的入口侧设置一调头场地，该调头场地的长、宽均为10m，如图5所示。
综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。

Claims (1)

1.一种塔桩基工程栈桥施工方法，其特征在于，包括下述步骤：
S1在河心处搭建长19.5m、宽22m的中心塔；
S2在河岸和所述中心塔之间每隔2.3m设置一排圆木，此一排圆木由四根直径为20cm、高度为6m的圆木组成，所述四根圆木分别插入河底，插入深度为0.5～0.8m，此四根圆木形成的连线与河岸线平行，外侧两根圆木之间间隔3m；
S3在搭建完成的圆木上架设木横梁、Ⅰ360型钢纵梁及50mm厚行车木道板，构成栈桥面；
S4自河岸始沿所述栈桥面每隔9.2m架设一与所述栈桥面垂直的加强垛，所述加强垛的长为10m、宽为3m；
S5自河岸始沿所述栈桥面间隔120m设置一处错车辅路，该错车辅路长为10m，宽为3m；
S6在所述中心塔的入口侧设置一调头场地，该调头场地的长、宽均为10m。
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