CN104417674A - 一种液压减震电动独轮车 - Google Patents

Abstract

本发明属于电动车技术领域，具体提供了一种液压减震电动独轮车，包括车架和车座，车座的座杆上设置有液压减震机构。在驾驶过程中，车座和车架直接的减震机构可以抵消或者削弱来自于车轮的颠簸，从而增加驾驶的舒适感，即便不小心从小石子上或者路面凸凹处驶过，驾驶者也不会感受到强烈的颠簸。

Description

一种液压减震电动独轮车

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种液压减震电动独轮车。

背景技术

随着中国城市化的发展，城市中的汽车越来越多，交通拥堵现象日趋严重，电动独轮车的出现给人们提供了一种体积小、灵活机动的代步工具。然而，目前市场上常见的电动独轮车需要驾驶者极其小心地注意路面的平坦状况，如果遇到路面不平坦或者有较多的石子，车子会很颠簸，让驾驶者不舒服。

发明内容

本发明的目的是克服电动独轮车在骑行时因路面状况而颠簸严重的问题。

为此，本发明提供了一种液压减震电动独轮车，包括车架和车座，车座的座杆上设置有液压减震机构。

上述液压减震机构由外管、内管、限位螺栓、缓冲弹簧、顶盖锁紧螺丝、限位螺栓固定螺丝、封油构成，限位螺栓的螺头形状与内管内壁形状一致，该螺头紧密吻合安装于内管的内部，缓冲弹簧安装于内管的内部并套住顶盖锁紧螺丝，顶盖锁紧螺丝固定在内管顶端，限位螺栓和内管安装与外管的内部并由限位螺栓固定螺丝固定锁紧，外管和内管之间安装有封油，外管和内管内装有一定量的液压润滑油。

本发明的有益效果：提供了一种具有液压减震功能的电动独轮车，当行驶的路面不够平坦时，即便是引起车体的颠簸，颠簸引起的震动也会被减震机构削弱，从而减轻坐在车座上的驾驶者所感受到的震动。

附图说明

图1是本发明示意图；

图2是液压减震机构结构示意图。

附图标记说明：1、车架；2、车座；3、液压减震机构；4、外管；5、内管；6、限位螺栓；7、缓冲弹簧；8、顶盖锁紧螺丝；9、限位螺栓锁紧螺丝；10、封油。

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的减震电动独轮车包括车架1和车座2，车座2的座杆上设置有液压减震机构3。

液压减震机构3由外管4、内管5、限位螺栓6、缓冲弹簧7、顶盖锁紧螺丝8、限位螺栓固定螺丝9、封油10构成，限位螺栓6的螺头形状与内管5内壁形状一致，该螺头紧密吻合安装于内管5的内部，缓冲弹簧7安装于内管5的内部并套住顶盖锁紧螺丝8，顶盖锁紧螺丝8固定在内管顶端，限位螺栓6和内管5安装与外管4的内部并由限位螺栓固定螺丝9固定锁紧，外管4和内管5之间安装有封油10，外管4和内管5内装有一定量的液压润滑油。

在驾驶过程中，液压减震机构会抵消或者削弱来自于车轮的颠簸，不论是小震动还是较大的震动，都能够起到较好的减震效果，从而增加驾驶的舒适感，即便不小心从小石子上或者路面凸凹处驶过，驾驶者也不会感受到强烈的颠簸。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种液压减震电动独轮车，包括车架（1）和车座（2），其特征在于：所述车座（2）的座杆上设置有液压减震机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种液压减震电动独轮车，其特征在于：所述液压减震机构由外管（4）、内管（5）、限位螺栓（6）、缓冲弹簧（7）、顶盖锁紧螺丝（8）、限位螺栓固定螺丝（9）、封油（10）构成，限位螺栓（6）的螺头形状与内管（5）内壁形状一致，该螺头紧密吻合安装于内管（5）的内部，所述缓冲弹簧（7）安装于内管（5）的内部并套住顶盖锁紧螺丝（8），顶盖锁紧螺丝（8）固定在内管（5）顶端，所述限位螺栓（6）和内管（5）安装与外管（4）的内部并由限位螺栓固定螺丝（9）固定锁紧，所述外管（4）和内管（5）之间安装有封油（10），所述外管（4）和内管（5）内装有一定量的液压润滑油。